看板 car作者 Ho1liday (江湖唯有英雄志)標題 [新聞] 【新Camry】喊出平均月銷400輛以上時間 Tue Nov 13 01:44:24 2018
【新Camry】喊出平均月銷400輛以上
蘋果日報
11月上市新車Toyota新Camry,和泰汽車說它的國內年度販售目標是5000輛、也就是說每
月平均要賣417輛,挑戰國內一般品牌中大型房車級距70%的市佔率。我們覺得在這段新車
效應、加上農曆年前買氣時段是可以達到月銷400輛以上,但明年呢?想平均月銷達400輛
以上有點難、並不容樂觀,主要原因是消費者口味變了。運動休旅車備受歡迎持續方興未
艾、而豪華品牌又紛紛開發出更入門的各式車款把售價帶往下盪、往下擠壓,因此中大型
房車在台灣銷售以後不再有爆大量的榮景出現,即使優如Camry也一樣。
【油電版價高 銷售量有限】
不然,新Camry也不會從國產改成進口了,事實上新Camry的進口已經明白地告訴你國產並
不符合經濟規模,甚至改成進口也會持續下滑到一個低點,這並不是新Camry不好,而是
市場的風向變了、已形成一種「時不我予」的大環境。除了運動休旅車熱潮和豪華品牌向
下開發入門車型外,這代的新Camry更沒有價格上的優勢、還在車型的選擇上挑了台灣人
不愛多繳稅的2.5升汽油版、2.5 Hybrid油電版。2.5 Hybrid油電版沒問題、是省油環保
的趨勢,和泰也在價格上作了讓人可以接受的決策,但、它的問題在於價格不可能降得太
低,於是就得面臨和豪華品牌入門車比高級的命運,這就註定了它的銷售量能有限。
【2.5升汽油版 舊動力心臟】
那不就是把希望寄託在新Camry 2.5升汽油版上?但問題來了,它還是台灣人不愛多繳稅
的2.5升啊!另外,新Camry 2.5升汽油版雖然採取了新臉、新骨架,但為了有售價上競爭
力,動力心臟仍然擺上過去那具181匹馬力2.5升引擎。如果說沒有其他好的新選擇下,動
力心臟維持舊規那倒還好,但ㄟ~還偏偏就是有好的新選擇,美規那具熱效率更好的2.5升
Dynamic Force引擎,不只馬力輸出達206匹、按照道理平均油耗也更省,但台規沒有使用
。就因為成本太高,成本太高售價勢必往上堆疊、這一往上堆疊銷售便會大受影響。於是
兩害相權取其輕、兩利相權取其重下,便以「價格」為導向,新臉、新骨架、舊心臟的
2.5升汽油版106.9萬元。
但還是重複那一句話:它還是台灣人不愛多繳稅的2.5升啊!
【遭新RAV4誤傷機率超大】
明年新Camry想平均月銷達400輛以上有點難、並不容樂觀的一個很大原因,其實就在
Toyota自己身上,那便是新RAV4明年第1季末、第2季初將導入台灣,它是當紅炸子雞的運
動休旅車,這輛天王級的新車一旦進口勢必壓縮新Camry的市場空間,而且新RAV4應該沒
那麼笨,只推出2.5升汽油和2.5升Hybrid車型,我們猜測用於Auris的那具熱效率40%的
2.0升Dynamic Force引擎、會理所當然地出現在台規RAV4身上,初估動力有171匹馬力、
20.9公斤米扭力。這樣一來,RAV4聲勢不但會在市場上討伐Honda CR-V,還會誤傷到新
Camry的銷售。最後新Camry可能達成的目標,即為挑戰國內一般品牌中大型房車級距70%
的市佔率。(陳宏銘/綜合報導)
https://tw.lifestyle.appledaily.com/gadget/realtime/20181112/1465268/
心得/說明:
它的問題在於價格不可能降得太低,於是就得面臨和豪華品牌入門車比高級的
命運,這就註定了它的銷售量能有限。
蘋果日報壞壞,分析的這麼中肯,你叫當初板上當初狂推的情何以堪,
另外再推一下廖剛,少數汽車媒體敢提Camry"AEB缺席"的
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推 mbor: 沒進運動版…傻眼,運動版外型應該更吸引年輕人3F 11/13 05:22
推 dai26: 輕鬆達標不是問題5F 11/13 06:07
推 iooiekme: ㄧ線大廠在學三線小廠「擠牙膏行銷」6F 11/13 06:51
→ wondtty: 台灣rav4 會進2.0的嗎?如果有,那就乾脆2.0 hybrid 不是更好?7F 11/13 07:06
推 deer5577: 都是頭又大,賣RAV4跟賣Camry有差嗎?9F 11/13 07:31
推 aimlin: 當然買中大房車 休旅車很醜
coupe >sedan>>>>>>>>suv10F 11/13 08:09
推 RDSON: 很難吧12F 11/13 08:20
推 chandler0227: Camry8代沒CIB是很扣分 但Hybrid 117萬沒競爭力?
一般品牌中大型房車也都破百 入門豪華車格有這麼大?13F 11/13 08:20
推 aimlin: 117只比Prius貴一點 是prius那台怪車被打掛吧
2.5汽油版才107 誰選prius?15F 11/13 08:23
→ aimlin: 空間 質感 外型都完勝
camry hybrid=便宜100萬的es300h18F 11/13 08:24
推 chandler0227: Prius 1.8稅金 油耗更好 掀背機能性 吃小市場還可以20F 11/13 08:26
→ aimlin: 還有性能 2.5hybrid>1.8軟油電21F 11/13 08:26
→ seedsea: 2.5用新引擎加運動版外觀賣107搞不好還大賣 搞不懂行銷啊22F 11/13 08:27
推 aimlin: 舊引擎夠用了 台灣很少地方可以六檔5000轉跑個十分鐘23F 11/13 08:28
→ chandler0227: 看這次只進1款汽油+2款Hybrid的編程就知道了
和泰認為差異化客源不會增多 中大型房車市場就這樣24F 11/13 08:29
推 reallocust: T牌客群會重性能的話,ES200/NX200就不會賣那麼好了27F 11/13 08:38
推 lucky945: 笑死 不如買ES 什麼爛車還想要一個月賣40028F 11/13 08:45
推 sdhpipt: 可能簽好了賣警車或公務車的標案吧? 他們不用繳稅29F 11/13 08:51
推 z85917131: 要性能會買油電才怪!要油電就是要省油安靜
2.5油電跟1.8油電不用想也知道要選1.8
只是p4長得真的太不美麗不然買油電夠用的的動力、夠省的稅金、極省的油耗。就完美了30F 11/13 08:51
推 apman: P4一開始我也覺得醜,但同事朋友看了之後都覺線條很棒
開久了就習慣了,至少車好認XDD34F 11/13 09:00
推 lancelot123: Prius稅金少兩級耶...差蠻多的。不過不管是誰都會被自家Altis油電按在地上摩擦就是36F 11/13 09:02
推 swxx: 好中肯的分析38F 11/13 09:03
推 colan8: 買性能車挑頭又大??????39F 11/13 09:21
→ cfk301: 沒掛馬自達的logo才是失敗中的失敗...40F 11/13 09:21
→ colan8: 99%的人買頭又大就是為了省錢而已 哪有其他要求41F 11/13 09:22
推 pyt1006: 5000確定不是多打一個零嗎42F 11/13 09:31
推 aimlin: 馬六一個月都破百了 camry賣個3倍穩穩的
馬州入門價格跟camry油電一樣 應該很慘
2.0 na 對上 新油電引擎 XD43F 11/13 09:34
推 sm3489: 不如直上馬六46F 11/13 09:52
→ ghost108: 妥善 運動外型 油耗 馬州就免比了
還有新底盤49F 11/13 10:07
推 fred0755: 馬六屌打 還能多帶一個南部透天51F 11/13 10:22
→ Ho1liday: 推文看到1個神A車主出來刷存在感,他是否很寂寞呢?53F 11/13 10:28
→ deann …
推 deann: 這種價格要月賣400台...54F 11/13 10:33
推 JEON: 別忘了和泰公關給的假資料 6.5s之亂阿55F 11/13 10:51
噓 k7202001: 一群北七 會買camry的客群會去管有沒有aeb?
只會在意後座大不大 皮椅好不好坐而已吧
進階安全配備對老一輩根本沒差 看看賓士賣多好57F 11/13 11:32
推 lakb24: 這台實在是不看好60F 11/13 11:36
推 NEWinx: 馬騮可以不用賣了62F 11/13 12:18
推 bluezoo: 坐等馬州被屌打端牛肉出來64F 11/13 12:25
→ Ho1liday: 稅+沒AEB,內裝慘輸,還想屌打馬665F 11/13 12:36
推 yuechinwu: 品牌妥善後勤+tnga+進口,真的同級車無對手66F 11/13 13:36
→ ckroy: 117只比Prius貴一點?有錢人就是不一樣68F 11/13 14:05
推 drcula: 賣不好當精品賣啊,尊貴不凡頭又大69F 11/13 15:19
→ SEEDA: 馬6賣幾台?70F 11/13 21:11
→ alurel: 說舊引擎不專業 明明只有一款沿用
沿用的是日本現今大幅採用的主力引擎
大洋洲日製camry入門全用2ar 反而新的才是小眾73F 11/14 06:32
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