看板 Kaohsiung作者 village0817 (是我啦)標題 [新聞] 高雄捷運紫線露曙光 「學園線」串聯七大時間 Sat Apr 23 12:23:25 2022
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2.完整新聞標題: 高雄捷運紫線露曙光 「學園線」串聯七大學園、橋科
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3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期: 2022-04-23 09:45
媒體: 聯合報
作者: 記者徐白櫻／高雄即時報導
媒體來源如:蘋果日報、中央社
作者定義：1.自然人 2.撰稿人或主編
缺少任一媒體資訊，將依新聞文規定，文章退回。
4.完整新聞內容:
高雄黃線捷運年底動工，因中央打造南部半導體S廊帶，第四條通往橋頭科學園區及串聯
七大學園的捷運紫線露出曙光。
高市府捷運局長吳義隆表示，「高雄學園線」，全長約13公里、總經費130億，採用高架
設計，明年會提出可行性研究爭取經費。議員黃紹庭質疑未來錢從哪來，捷運局回應，將
採用聯合開發等多元方式籌措經費。
高雄捷運紅線、橘線通車多年，紅線延伸林園及岡山路竹陸續啟動，今年3月行政院核定
黃線綜合規畫報告，捷運局預定年底動工，117年底完工通車，另有燕巢及旗津等軌道計
畫仍處於評估階段。
議員黃紹庭指出，高雄捷運97年通車，長度42.7公里，北市152公里、新北市101公里，新
北與台北大眾運輸網絡便利，成功讓私人運具轉移至大眾運輸系統，高雄捷運啟動多年，
便利性仍不足，相隔20年才會第三條捷運通車，市府施政應超前布署。
黃紹庭質問，下一條捷運在哪裡？捷運局長吳義隆表示，北高雄產業發展多，「高雄學園
線」排序往前移動，預定採用高架設計，串聯高雄大學、高雄科大（海科大、第一科大、
高應大三校合併）、高師大、樹德科大及義守大學醫學院，定位為中運量，去年底爭取，
應要求先做整體路網排序，明年會提出可行性評估。
高雄離舉債上限剩864億，黃紹庭質疑錢從哪來，黃線與未來其他路線均會加重市府財政
負擔。吳義隆回應，黃線高市府須自籌608億，其中360億可自償，將採用聯合開發及先行
舉借等方式籌措經費，會有整體計畫與因應，不會債留高雄。黃紹庭建議，市府要請中央
挹注更多經費協助。
備註: 一個人一天只能張貼一則新聞。被刪或自刪也算額度內，
超貼者退文處理
紫線燕巢線(高雄學園線)路網
https://i.imgur.com/lEQznz5.jpg
不曉得之前規劃的長期路網有沒有實現的那一天XD
https://i.imgur.com/6xuB1Nk.jpg
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[新聞] 高雄捷運紫線露曙光 「學園線」串聯七大學園、橋科
04-23 12:23 village0817.
→ wake00005: 舊市區內不蓋好蓋滿，蓋到那麼外圍的紫線要幹嘛……1F 04/23 12:25
→ x173109: 其邁執政2年，政績堪比20年。高雄捷運一條條的蓋，再讓其邁做4年，高捷將超越北捷，趕英超美不是夢。2F 04/23 12:29
噓 sanshin: 可以把錢拿來開冷氣嗎9F 04/23 12:33
→ koxinga: 大學學園都騎機車了
都蓋到佛光山了乾脆蓋到旗山美濃10F 04/23 12:34
噓 Qidu: 痾 這啥蠢線？12F 04/23 12:36
噓 sanwan: 長期規劃最不可能的紫線變第一名了喔？14F 04/23 12:40
→ cweotn: 把台鐵捷運線做好，班次有夠爛的17F 04/23 12:46
推 basara30: 這些學校確定還留的住嗎，不要蓋好倒光了18F 04/23 12:48
→ bigjm: 感覺很沒效益 還要借錢蓋==19F 04/23 12:50
→ kumo: 去年底議會的文件有排序 目前應該是青線第一 但不20F 04/23 12:53
推 sleepyrat: 規劃高捷路線的人，平時應該都沒在搭公車或通勤~~21F 04/23 12:53
推 jonjes: 學店連在一起幹嘛XDD25F 04/23 12:53
噓 jasd: 無言了....26F 04/23 12:56
推 karnoel: 就是死不蓋市區就對了 智障27F 04/23 12:56
推 MilkTeaMan: 因為市區可能要評估地下還有人多難搞當然進度緩慢30F 04/23 12:58
推 sleepyrat: 想吃佛光山的觀光運量，應該用黃線或橘線延伸~~31F 04/23 13:00
推 lovedog0731: 這個有必要，讓外地學子在高雄騎車很危險，我第一年就差點在旗津畢業，後來就習慣停紅燈要滑過停止線，同時還要讓出右側給紅燈右轉的，好幾次都遇到成群8+9闖紅燈，大群到可以闖2次紅燈，室友的DIO來三天就剩下大鎖還在。搭捷運真的比較安全。但我覺得這條線不會蓋，外地學子普遍沒投票權，到底是誰在楠梓買這麼多地要一直發利多新聞?32F 04/23 13:05
→ sea0420: 捷運一直蓋外圍就是要給那邊的人吃飯啦～林園 路竹 橋頭…嘻嘻39F 04/23 13:05
推 tingstart: 高雄好有錢，人口又多，應該是下一個天龍國了42F 04/23 13:08
推 sleepyrat: 現在有7號公車串連這幾間學校，每逢休假就減班~~43F 04/23 13:12
推 walay211: 炒地皮路線 農地現在都被橋科炒成天價了44F 04/23 13:14
推 TML5566: 搞啥紫線 先弄好青 銀 綠吧 仁武比僑頭 燕巢 大社人口加起來還多 搞這麼外圍的線還不如重新評估已跟不上發展的線 先把銀青綠弄好45F 04/23 13:17
推 vsbrm: 少子化辦公室:...........欸48F 04/23 13:19
→ SDFSDF: 印象中有筆預算要全部重新評估了阿
既有的規劃應該都作廢了吧49F 04/23 13:27
推 ogisun: 其實蠻合理的 趁橋科初期還沒有那麼成熟 沿線土地價格也便宜所以先弄52F 04/23 13:33
推 yyc210: 讚讚 高雄大學房價上看40～54F 04/23 13:34
推 siowan135: 紫線不是長期規劃最不可能吧，10年前就送過一次55F 04/23 13:35
→ wayne595: 炒房炒地皮貪污荷包賺飽飽誰管你少子化？喊喊抗中保台反正有傻蛋買單嘍哈哈反正我國民兵57F 04/23 13:36
推 DarenR: 橋科維奇
最會土地提價的政府 我的最愛59F 04/23 13:36
推 duckwei: 這條先蓋到青埔站 加上右昌高鐵線形成路網才會有效益
這條配合右昌高鐵線會比500多億的林園延伸好太多62F 04/23 13:41
推 ufoout: 蓋學店線幹嘛，青線先做吧，市區蓋好蓋滿就對了65F 04/23 13:51
推 blue1234: 什麼都給市區 那鄉下繳的稅比市區少嗎？也該給鄉下一個建設了吧？
市區土地好協商嗎？土地還夠弄捷運嗎？66F 04/23 13:52
→ sleepyrat: 紫線的關鍵應該是科學園區與新市鎮，光靠學校會餓死69F 04/23 13:54
推 abobstar: 連接到樹科大是哪招? 感覺為了蓋而蓋70F 04/23 13:55
→ a9564208: 國立大學跟醫學院不用怕沒學生，私立不好說71F 04/23 14:07
噓 Lighty: 炒房線先蓋就對了啦72F 04/23 14:07
推 uccu8808: 市區蓋輕軌，郊區蓋高架中運量74F 04/23 14:11
→ Kamelie: 聽名稱感覺像日本鐵道的學園線75F 04/23 14:13
推 pleaseman: 市區就是要蓋滿滿的輕軌，塞好塞滿，
這樣人才會流向北高～懂嗎78F 04/23 14:21
推 turgnev: 太偏僻了，這些學校未來可能也都沒學生了83F 04/23 14:35
推 LuMya: 紫線房價才有成長空間啊 懂不懂84F 04/23 14:35
→ aloness: 蓋完也停招了吧…還有學生嗎？
楠梓五甲線倒是可以先蓋，下一個新市鎮zone89F 04/23 14:52
推 sanwan: 黃線原本中正路上y3的轉乘站移走後，楠梓五甲線基本上排更後面了94F 04/23 15:25
推 SkyFee: 高雄先慢慢逢低進場 未來是主力96F 04/23 15:26
推 tonyhome: 大寮屏東、民族高鐵 這兩條線比較重要97F 04/23 15:28
→ enjoyyou: 就黃線蓋下去 其他市區就不用想了 沒經費了98F 04/23 15:44
推 mind324: 橋頭綠油油難不成要照顧市區韓粉XDD100F 04/23 15:46
→ SingYuKysot: 讀116其實對交通很有感，一堆人說這條線沒必要，但你沒有一個完善的交通根本不會有優秀學子想來高雄讀書並落根於高雄。101F 04/23 15:47
噓 bybus: 早蓋早虧損 只會拖累其他線進度
學生數越來越少 偏僻地方機能差 騎機車更方便104F 04/23 15:47
推 mind324: 穿過新市鎮有必要，新市鎮去年多1萬多人
橋頭已經4萬多人了106F 04/23 15:49
→ bybus: 才4萬多人 要養一條捷運好歹要幾十萬人
還要這些人天天搭108F 04/23 15:50
推 k1k1832002: 這...只能說儲備用的,等到要動加上環境因素變遷與培養,不花上16~24年動不起來
有意思的是屆時有些標的物還存不存在...110F 04/23 15:52
噓 bybus: 請問各位大學生造訪別間學校的次數是多少?114F 04/23 16:05
噓 zalora: 先把橋科做起來再考慮捷運吧115F 04/23 16:06
推 chocorei: 都在山區還是平面道路機動性強，那邊學生都標配125加住宿，誰跟你坐站點這麼少又難轉乘的捷運？確定能達到中運量嗎？116F 04/23 16:08
推 LewisRong: 應該先蓋市區吧 這條蓋下去鐵定賠錢
市區不蓋蓋燕巢= =119F 04/23 16:08
推 jackgn: 垃圾青軌不做高架捷運,跑去外圍做?WFT122F 04/23 16:18
→ SDFSDF: 不過鳳山36萬人 橘線還是恥辱123F 04/23 16:20
推 s002266: 才四萬人 有個區人口跟岡山差不多連一個鐵路 捷運都沒有勒 高捷歸劃真的鳥 人口多的地方不蓋一直蓋郊區125F 04/23 16:22
噓 lxf: 到時候學校一間間收掉，那這條線的價值是啥？128F 04/23 16:28
推 snthasin: 秀泰影城、高醫、橋科、台積、誠品都在這附近
看來市府真的很有決心要搞北高，紫線串聯+新市鎮
在這區塊內的新規劃看起來要炸開了
紫線起來後十分鐘內連高鐵都可以到，真的有需要129F 04/23 16:42
推 SingYuKysot: 說這幾間不會互相上課的，大概是真的不知道高科跟高大像台綜一樣都在推校際修課...ㄏㄏ...藉由捷運讓高雄的大學教育更完善不好嗎？133F 04/23 16:51
→ hantulee: 十分鐘，是要幾站？ 現在的紅線是一站兩分鐘，若超過五站，就不可能是十分鐘內136F 04/23 16:52
噓 mooc0102: 媽的咧 死不蓋市區 蓋那鬼地方138F 04/23 17:01
推 voluteer: 一堆規劃路線的人 到底依據是什麼139F 04/23 17:06
推 lxf: 選舉到了，當然各種餅畫起來140F 04/23 17:07
→ SDFSDF: 高雄版一堆靠房地產為生…141F 04/23 17:22
推 jei01: 人口先想辦法增加吧！那條線人口密度好低
房子蓋了都是錢進去住而不是人142F 04/23 17:31
推 wurandaulf: 市區不蓋密，運量起不來，雖然說施政的確該有前瞻的規劃，但市區這些線現在不蓋，以後蓋也不會更便宜144F 04/23 17:32
→ jei01: 捷運長期營運是長期支出，建商炒完地離開
除非遷都來高雄，但那些大官不愛高雄空氣146F 04/23 17:34
→ IPena: 大學生就是要騎車載妹 誰跟你搭捷運...148F 04/23 17:36
→ hiimjack: 所以要從楠梓蓋到燕巢？這路線有需要捷運嗎 ==151F 04/23 17:42
推 pleaseman: 還在那邊市區來市區去，以後北高就是市區153F 04/23 17:51
推 chocorei: 橋頭房價漲夠了，下一站燕巢154F 04/23 18:39
→ lovekiho: 一群刁民喔，蓋在市區酸跟汽車搶道，蓋郊區酸沒人的地方浪費錢，有事嗎156F 04/23 18:44
推 ri31625: 這應該1990就同步蓋下去了吧159F 04/23 18:45
→ IPena: 大順路蓋輕軌 結果郊區蓋捷運160F 04/23 18:50
→ hantulee: 大順 郊區通過時間不同吧，當初若有錢通過捷運，那會有後來的大順輕軌？161F 04/23 18:52
→ IPena: 交通是都市百年計畫 經費不足就隨便塞輕165F 04/23 19:06
推 emefe: 市區蓋地下化每一個站冷冷輕輕這條有學校科學園區，路線目前還很空很好蓋cp高，當然是先蓋這條有實益多了，還可以串連路竹科學園區、岡山 、台積電楠梓廠，比蓋市區有實益多166F 04/23 19:07
→ IPena: 軌交差了事？170F 04/23 19:07
推 emefe: 高雄成為全台數一數二搭捷運在科學園區上下班，還能串連各個科學園區，比蓋市區還屌171F 04/23 19:09
推 ayumiray: 這條好蓋多了 一堆空地 配合科學園區 當然可先蓋174F 04/23 19:29
推 wurandaulf: 如果配合”原”市區路線一起蓋當然可以創造運輸效益，但科學園區旁邊沒人住又不蓋”原”市區路線來運輸上下班人潮，是以為高雄人有勤勞到先通勤到捷運站搭到科學園區嗎？
不是嫌棄這條線，只是覺得市區還有更多人沒被服務到176F 04/23 20:31
噓 omgyok: 國道7號不蓋 就搞一些不是很必要的 真糟糕183F 04/23 20:56
推 winston01: 國七不蓋 等六櫃七櫃完整 小港保證爆炸塞184F 04/23 21:07
→ Slzreo1726: 國七又不歸市府負責 問中央在幹嘛啊 國道中央蓋的186F 04/23 21:32
推 ccBee: 青線&銀線很棒欸… 但這進度我還是夢裡等187F 04/23 22:00
推 ramun: 紫線的路線有點神奇188F 04/23 22:34
→ moonaya: 該做不做。好大喜功189F 04/23 22:35
推 pschao: 這一條路線真的很鬧，但也樂觀其成190F 04/23 22:49
推 nihonngo: 市區一堆該有捷運的地方都沒有捷運了到底蓋這個偏遠的不行的紫線要幹嘛
看看整個台北都已經撲滿捷運多久了191F 04/23 23:13
推 sleepyrat: 雙北加起來至少650萬人口，平均日運量最高到210萬，不用甚麼事都跟台北比~~194F 04/23 23:56
推 blue1234: 你們的偏遠就是我的鄰近，我的鄰近就是你們的偏遠，鄉下值得被開發啦！
現在鳥不生蛋的地方誰知道以後會變成怎麼樣？以前的繁華地區，如今不也沒落？
原高雄縣被縣市合併後，感覺沒落很長一段時間，反而市區做什麼都方便。196F 04/23 23:57
推 sleepyrat: 當初高捷硬要蓋重軌，結果營運後連中運量都不到~~202F 04/24 00:02
推 ogisun: 紫線跟四連結平行進行又不衝突203F 04/24 00:24
推 h921440: 國七很重要 快點推204F 04/24 00:24
推 xup6fm06: 看起來跟援中港沒關係的援中港站205F 04/24 00:39
噓 bybus: 舉債都要到上限了怎麼可能不衝突 佔用太多預算
錯誤的輕軌政策 錯誤的南延外勞線 現在又一條店到店到底要浪費多少納稅人的錢? 錯誤的政策比貪汙更可怕206F 04/24 01:29
推 jeter17: 你看那群支持者就知道.很顯然選k黨這些通通不會發生
現在他們就可憐哪狗吠火車209F 04/24 02:23
推 sheepfu: 說北高雄是鬼地方的人，未來別後悔，哈哈
看看以前人山人海的新崛江，現在是？213F 04/24 03:29
推 yolbul: 覺得右昌線要先蓋 然後通過高大的藍田路 彎去橋頭新市鎮215F 04/24 04:11
推 gamova520: 新市鎮、橋科、高大特區、各所大學的使用人口想必不少
人口一直外移的南高跟人口紅利不斷的北高，只有眼拙的人才看不出效益吧217F 04/24 07:06
推 buddar: 路竹五萬人口捷運鐵路都要有，沒道理楠梓19萬人口加上外來就業人口多卻沒東西向捷運或快速道路，之後台積或橋科廠商進駐勢必更塞車221F 04/24 07:58
推 m09456010: 燕巢校區來了旁邊也沒熱鬧起來，還蓋捷運，哈哈224F 04/24 10:27
噓 bybus: 會用google map嗎? 請你去做兩件簡單的事
從左營到岡山坐捷運比火車快多少? 貴多少?
從鳳山火車站附近到高鐵站是台鐵快還是捷運快?
再順便想想坐捷運要怎麼轉車輕軌?225F 04/24 10:58
噓 neoma: 類捷運不行嗎？229F 04/24 11:34
推 homeaoi: 先把高鐵延到高雄車站比較實際吧！230F 04/24 11:48
→ hantulee: 台鐵沒參與高雄Mengo卡.231F 04/24 12:34
噓 bibiwei: 這條效益高,前陣子我也在想市府會不會先做這條,因為陳其邁重要目標就是產業結構轉型,先做這條不太意外補推,剛剛不小心按錯232F 04/24 12:57
推 peter308: 這段是輕運量吧??
這段沿線沒人啊 誰會搭啊?235F 04/24 13:06
推 wurandaulf: 捷運是用來紓緩通勤人潮，不是用來平衡城鄉差距的237F 04/24 13:08
→ btwsniper: 大學的使用人口想必不少？看看在大學旁邊的後勁站跟文化中心站，進出人次都是高捷後段班的238F 04/24 13:14
→ chocorei: 大學的使用人口不少？這樣說的人真的有到過燕巢嗎？燕巢大學城發展20年了，現在還是鳥不生蛋，學生出入都是機車，誰跟你搭慢到要死的大眾運輸240F 04/24 13:38
推 xsx: 仁武在哪呢？243F 04/24 13:39
推 rewq112237: 如果現在這條已經好了 高第一跟高應燕巢的學生可以早上在a校區上課 下午在b校區上課 還不用騎那條一堆大車的路...248F 04/24 15:27
推 SPIII: 套交通部長思維，用“類捷運”就好了253F 04/24 18:55
→ bokonon: 不然要怎麼蓋捷運宅啊？254F 04/24 23:48
推 secrectlife: 高雄人口那麼少還要新市鎮 真的很奇怪
又不像台北那樣高度飽和的城市255F 04/25 01:13
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