看板 Kaohsiung作者 golover ()標題 [新聞] 駕駛人注意 高雄輕軌施工又要封路了時間 Sat May 6 11:14:55 2023
1.完整新聞連結 (或短網址):
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4292794
駕駛人注意 高雄輕軌施工又要封路了 - 生活 - 自由時報電子報
駕駛人注意！高雄環狀輕軌第二階段統包工程，預計5月8日起，封閉大順三路、鐵道一街北側路口進行施工，封閉施工期程至6月21日，共計45天。高雄輕軌二階大順路段正全力施工，因氣候穩定，整體工程進度超前，各車站主結構逐漸現形，力拼今年11月中旬「輕軌成圓」的目標。 ...
駕駛人注意 高雄輕軌施工又要封路了
3.媒體資訊(媒體來源與作者)、日期:
日期:20230506
媒體:自由時報
作者:葛祐豪
4.完整新聞內容:
駕駛人注意！高雄環狀輕軌第二階段統包工程，預計5月8日起，封閉大順三路、鐵道一街
北側路口進行施工，封閉施工期程至6月21日，共計45天。
高雄輕軌二階大順路段正全力施工，因氣候穩定，整體工程進度超前，各車站主結構逐漸
現形，力拼今年11月中旬「輕軌成圓」的目標。
高市捷運局指出，大順三路、鐵道一街北側路口封閉施工期間，仍維持大順三路車輛通行
，大順路口與鐵道一街東西向則禁止車輛通行，建議用路人可提前改道行駛（詳附圖）；
行人則請依引導牌面，改由鐵道一街南側行穿線，穿越大順三路。
捷運局說明，大順三路、鐵道一街北側路口封閉施工，是為了施作過路段軌道的主體工程
，封閉施工期程至6月21日，共45天，施工完成後，將恢復現有交通設施及車道通行。
捷運局提醒，施工期間，將於路口增派義交指揮車流改道，請經過大順路輕軌施工路段，
依工區速限30公里減速慢行。
5.心得:
現在是交通黑暗期，但是等蓋好，輕軌成圓，高雄未來就不一樣了，至少這麼熱的天氣不
用騎機車曬太陽，搭輕軌，吹個冷氣也不錯。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.202.1 (臺灣)
※ 作者: golover 2023-05-06 11:14:55
※ 文章代碼(AID): #1aLSOoNA (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1683342898.A.5CA.html
推 sdcherng: 鼓勵大家買汽機車 全部都給我去搭大眾運輸 溫暖2F 05/06 11:29
推 fly5566: 2樓你要不要看看自己在說什麼7F 05/06 12:13
推 wizink: 怎還沒看到台鐵地下化跟柵欄的87仔出來留言8F 05/06 12:51
噓 BBHEART: 笑死，以為大家出發地和目的地都在在輕軌旁喔！太棒了，不是騎車曬太陽，是走路曬太陽喔！
其他無法搭乘輕軌的要花更多的時間騎車曬太陽喔9F 05/06 12:52
推 lpllpllpl: 20年前有一群人反捷運的說法跟樓上一模一樣 只差輕軌兩個字而已XD12F 05/06 12:54
噓 BBHEART: 只有無法反駁的人才會給人貼標籤，摀人嘴
又在畫餅囉！是別人見識淺薄，笑死，多少迴力鏢啊！14F 05/06 12:54
推 chenyeart: 支持！終於快要完工了，希望今年可以看到16F 05/06 12:59
推 lpllpllpl: 所以路網涵蓋率不夠 是要拆掉路網 還是蓋更密集的路網 這又啥好反駁? 是又能貼什麼標籤 ? XD17F 05/06 13:04
→ moonmu: 難道大家在台北也出發與目的都在捷運站旁？
什麼詭異的邏輯 不就這樣才要積極擴大路網嗎20F 05/06 13:18
→ vsbrm: 那個路網會比高雄馬路規劃的更大？ 優化調整公車路線加上ubike會比輕軌差?22F 05/06 13:23
推 lpllpllpl: 說真的啦 優化公車路線更是要搭配捷運 輕軌這種有主幹線的運輸建設 要不然你覺得優化是優化啥？
每次我聽到有人對公車優化有想法 我都很想請教是什麼方式的優先法 幾乎每個都是增加車班 司機這種方式24F 05/06 13:26
→ vsbrm: 公車路線可以隨時調整，輕軌可以隨時改嗎？ 市區橫向縱向各挑10條馬路，公車不要繞只要來回跑，配合ubike，市郊外環再去弄輕軌，總比在市區搞軌道還要來得好28F 05/06 13:34
推 lpllpllpl: 你覺得是輕軌比較影響交通 還是過多的公車 每隔兩百公尺就切換車道 讓乘客上下車 影響的大？32F 05/06 13:38
→ vsbrm: 高雄馬路大條的優勢不弄，搞完鐵路地下化，再把擺一條軌道，發現會出事後弄個柵欄，最後結論是市民素質的問題，34F 05/06 13:38
→ lpllpllpl: 捷運輕軌都要當主幹線了 還要改來改去做什麼？
再來 你講的方式根本不叫優化 叫畫蛇添足...37F 05/06 13:40
→ vsbrm: 公車會影響交通? 可以調整啊 換小吧，調整下車地點，調整班次..等
輕軌呢? 拆掉? 還是可以路線?
捷運在底下跑又不會影響，別把捷運跟輕軌混為一談39F 05/06 13:42
→ lpllpllpl: 你講的方式 第一個遇到就是公車班距 司機員 不足的問題 第二 延伸的問題就是脫班很難改善 這樣就是回到前面講的增加公車 司機員的問題
今天最佳調整的方式 反而是相反 先講市區內的調整行程超過五公里的路線全部砍掉 現在公車可以減掉1/343F 05/06 13:44
推 lnmp: 樓上所以你說的東西高雄市交通局聽進去做了嗎?48F 05/06 13:47
→ lpllpllpl: 現在紅橘數字公車的基礎觀念上再次優化49F 05/06 13:47
→ lnmp: 還有我一直是支持公車改進優化的,但是這板的輕軌
支持者常常看到公車就噴爛阿老阿好像不用公車沒關係50F 05/06 13:48
→ lpllpllpl: 紅橘數字線不就是往這個方式做？ 上次聊到這話題 輕軌也才蓋1/4而已 是要改啥？52F 05/06 13:49
→ lnmp: 只要有捷運輕軌就會自動起飛大家都來搭乘一樣54F 05/06 13:49
推 vsbrm: 之前花媽時代不是在推無人巴士? 最後還不是默默把新聞撤掉， 這種直線不用轉彎的無人駕駛已經夠簡單，就看有沒有心要做55F 05/06 13:51
→ lpllpllpl: 想成是魚骨圖方式比較容易理解吧 公車把人載去主幹線 然後再從主幹線分支出去
這樣可以減少司機員的負擔 減少長程車程的脫班情況減少長程公車離鋒時段 一人公車的情形 省下來的資源往更深入的街巷去載客 這種程度才算的是叫優化58F 05/06 13:51
→ vsbrm: 把路邊的違停，攤販，路障清乾淨，我就不信弄不出一條公車專用道63F 05/06 13:55
→ lpllpllpl: 如果有公車app 可以查查看紅6跟12號 公車的路線區別65F 05/06 13:55
→ sleepgod0602: 輕軌好棒棒,會塞會撞是用路人水準問題
人家歐洲都沒這麼多問題68F 05/06 13:57
→ lpllpllpl: 啊 你公車專用道也是佔掉一個車道 好 那也可以 那要不要搞優先系統？ 不搞就是脫班 或連兩三車一起來搞了優先系統 那不就是類輕軌了？XD
台北的公車專用道還沒搞優先系統 也快變成貪食蛇了70F 05/06 13:58
→ vsbrm: 把違停，攤販，路障清掉給公車跑，這叫占用車道？講的有違停攤販路障的道路，車子可以開過去一樣，坦克車嗎？75F 05/06 14:07
推 lpllpllpl: 你這些違停攤販路障是停在車道還是人行道？78F 05/06 14:14
推 kaj1983: 笑了，歐洲那個環境當然不會有問題啊
可惜這裡是台灣不是歐洲79F 05/06 14:43
推 semicoma: 又有法西斯小白痴要管別人能不能准不准不喜歡lrt惹81F 05/06 14:53
→ lecod: 不用說20年前，現在問題還是一樣，出發或目的地離站點太遠，不方便82F 05/06 14:58
推 lpllpllpl: 好了啦 真的想討論 就來討論 是要來嘴我也能奉陪喲84F 05/06 14:59
推 sherry5227: 把公車系統搞好民眾不認為是亮點沒選票，當然選輕軌這種潮潮的東西來顯示高雄的尊爵不凡86F 05/06 15:39
→ kasim65: 笑死 輕軌本就垃圾 不如搞好公車系統+公用腳踏車
你先跟我講講鐵路地下化 然後又在地上蓋個大型垃圾這到底是什麼愚蠢的概念? 那鐵路根本不需要地下化有啦 目前輕軌最大效益應該是炒房 周邊漲了不少
是說一直說輕軌好話的那位 可以說碳佐租金100萬還好不講的話我還真以為高雄發大財了 店租100萬叫還好??88F 05/06 15:43
推 sherry5227: 正常人都是想如何有效優化改善系統，而不是搞些炫炮而無用的東西搞爛系統
說穿了高雄就是因為有這些人才會一直被笑94F 05/06 16:04
推 lpllpllpl: 又是一個來提優化的 來講看看你的優化法是啥？
又是一個分不清楚鐵路地下化跟軌道運輸的差別..
要討論店租多寡 那看要不要另外提一個討論串 再這篇討論這個文不對提呢XD
講輕軌好話？ 如果你講輕軌優先號誌系統還是轉乘系統做的很好 我也不會贊成啦 總是要就事論事來講吧97F 05/06 16:10
→ kasim65: 你先提出蓋輕軌的必要性跟需要性 在來講吧
然後輕軌見在高雄就是個錯誤 汽機車行人一堆違規
這東西就是不適合高雄人 因為會一直出事故
高雄路大條本就適合直接用公車接駁運輸
你蓋個輕軌在路上搶道給人撞 根本多此一舉
輕軌要是真的那麼強 那麼棒 早就直接延伸到北高了103F 05/06 16:20
推 icekiba: 開到林園在跟我說
不然只能開車騎車到那邊吧109F 05/06 16:25
推 lpllpllpl: 說必要性？ 以前連捷運都有人可以說不用蓋 高雄人不需要浪費錢 依這種思維來討論大眾運輸 是要怎麼講必要性？ 是不蓋高雄會倒 還是蓋了高雄會倒？111F 05/06 16:26
→ kasim65: 而不是在美術館 大順路就停下 不在往北推進
捷運有些地方的確沒必要阿 看看菊線 慘到不行114F 05/06 16:26
→ icekiba: 輕軌沒有優先號誌 還要停紅路燈 會影響的是班距時間116F 05/06 16:28
→ kasim65: 好 那你先提出 大眾運輸的火車 為何在高雄多加7站原本廢掉的三站+新設的四站火車站 理由是?118F 05/06 16:29
推 lpllpllpl: 啊 用撞不撞 出不出事故來檢討輕軌 那撤掉輕軌 換公車就不會撞 不會出事故？ 討論要有個基準點吧120F 05/06 16:30
噓 ptk9811107: 違規不是應該改嗎？還怪別人？
你考試考不好要不要怪說監考老師長太醜影響作答
還是你就是那個違規的？122F 05/06 16:30
→ kasim65: ? 你要高雄人不違規 可能要等3-50年才有機會
停個紅綠燈 都可以被要紅燈右轉的按喇叭
一樣停紅綠燈 都可以要被高雄式斑馬線左轉的按喇叭125F 05/06 16:31
→ lpllpllpl: 如果今天是討論輕軌司機會違規交通規則 任意切換車128F 05/06 16:32
→ ptk9811107: 不會教育嗎？或是罰錢檢舉嗎？
這個可以從自己做起
如果被撞 那就是自己的問題了 不會想同情他 連收屍129F 05/06 16:32
→ lpllpllpl: 道 違規左右轉 闖紅燈 來去對比 我覺得還有討論空間132F 05/06 16:32
→ icekiba: 可以檢舉
我認真覺得每個地方都改成4向號誌可能比較好一點=___=媽的有夠亂134F 05/06 16:32
→ kasim65: 在台南讀書四年其他都住高雄 台南用車還比較有水準137F 05/06 16:33
推 faache17: 輕軌通車日均差不多兩萬，以前差不多的168公車日均根本就摸不到輕軌的邊啊138F 05/06 16:33
→ ptk9811107: ㄏ，我跟你相反
我在台南讀書七年 高雄比台南好
他媽路雞掰小 一堆圓環
違停還比高雄誇張
他們不會紅燈右轉是因為路小道沒辦法轉
連左轉道都沒 秒數也很短
人行道慘到不行140F 05/06 16:33
推 icekiba: 圓環根本惱怒設施…147F 05/06 16:35
推 kasim65: 除非高雄有本事敢用科技執法 不過肯定不敢148F 05/06 16:35
→ damnbear: 笑死，高雄捷運蓋了18年還是兩條線，現在路上汽機車有變很少嗎？150F 05/06 16:35
→ kasim65: 台南路就智障規劃阿 不可否認 但高雄也是吃老本153F 05/06 16:36
→ ptk9811107: 私家車太多是一個問題啊 很多家庭都買兩台車以上154F 05/06 16:36
推 lpllpllpl: 增加火車小站不就是要區間捷運化 增加路網嗎？這題增加火車小站不就是要區間捷運化 增加路網嗎？這題是送分題嗎？...XD155F 05/06 16:36
→ kasim65: 說啥呢 機車本就不可或缺 尤其在南部 沒機車=沒腳159F 05/06 16:37
推 icekiba: 可是火車的班距沒有捷運化XDD160F 05/06 16:37
→ kasim65: 像我之前當業務 你不可能搭大眾運輸+走路去見客戶161F 05/06 16:37
→ kasim65: 高雄這種天氣 你走個三分鐘就滿身汗臭味 很沒禮貌164F 05/06 16:38
→ icekiba: 沒辦法啊 你沒有到的地方你要怎麼方便行動165F 05/06 16:38
→ icekiba: 那是捷運站不開冷氣才流汗吧167F 05/06 16:39
→ kasim65: 不是 你以為業務只要當天見一個客戶就好喔...
第一個在楠梓 第二個在小港 第三個在左營 然後苓雅的確 這些地方都有捷運 但不是客戶都住捷運旁邊169F 05/06 16:39
→ icekiba: 要見很多客戶 然後又不方便行動=__= 你不開車騎車不然你一天見一個客戶就飽了172F 05/06 16:40
推 lpllpllpl: 反大眾運輸的 幾乎都是我要到的地方 大眾運輸不會到 所以反對 而不是因為到不了 所以要多蓋大眾運輸 這點一直讓我百思不得其解XD174F 05/06 16:40
→ kasim65: 我沒反阿 我現在住鄉下 去市區都搭客運 誰反了
搭客運 不會流汗 不用開車 又可以爽吹冷氣 多好177F 05/06 16:41
推 ptk9811107: 台南還會不禮讓直行車的左轉
更可怕
連基本的路權都不知道179F 05/06 16:41
→ kasim65: 搭完客運 下車直接用 路邊那種出租機車 去目的地
但輕軌事實上就是真的沒用啊 我就算搭客運搭捷運182F 05/06 16:42
推 icekiba: 現在路權都已經天下大亂了XD 禮讓行人無敵路權喔
即使對方只站在斑馬線邊邊就無敵了184F 05/06 16:43
→ kasim65: 我也是直接換成路邊的電動出租機車 或腳踏車186F 05/06 16:43
→ lpllpllpl: 先講 我不是反對公車 而是應該要減少一人公車的數量 進而減少交通問題 你開車應該反而是要考慮這個問題187F 05/06 16:43
→ ptk9811107: 還是不知道為何你會覺得台南比高雄好的錯覺189F 05/06 16:43
→ kasim65: 一人公車不就高雄公車班次太少 導致搭的意願降低
我讀書在永康 比起我現在住的高雄鄉下 肯定屌打..190F 05/06 16:44
→ lpllpllpl: 那就是你主要的運輸工具是客運啊 那如果有人說客運沒用 我都開車 你要贊成他的思維？XD193F 05/06 16:45
→ kasim65: 我現在所居地 早上下午一條街 兩側都違停+攤販196F 05/06 16:46
→ lpllpllpl: 噗 一人公車是班距太長 然後增加班次 增加更多的一人公車？ 前面的推文可以先看看 有提出優化的辦法XD197F 05/06 16:46
→ kasim65: 誰跟你說我主要運輸是客運 肯定是機車阿 我鄉下地方199F 05/06 16:47
→ kasim65: 一人公車就 搭公車誘因太少阿 導致大家寧可騎車201F 05/06 16:48
推 lpllpllpl: 肯定是機車? 那也沒問題啊 就像台北路網涵蓋這樣 也是很多機汽車使用族群 如果是機車族應該是更排斥公車這種會不停切換快慢車道的方式吧？
有多少交通意外是 公車載客時 後方汽機車不想等要繞過去產生事故的？ 這個不用提？202F 05/06 16:50
推 icekiba: 不想要繞過去 肯定不是公車的錯207F 05/06 16:55
→ vsbrm: 一人公車浪費成本才多少? 難道小貓兩三隻的輕軌會比較省錢？208F 05/06 16:57
推 lpllpllpl: 我記得好幾年前 我就有很粗略的算過了 我來找找看210F 05/06 16:59
→ kasim65: 公車成本怎樣都屌打輕軌好嗎? 光要讓一條路專門給他211F 05/06 17:08
→ vsbrm: 2017記得當時高雄要推無人小巴士，我還覺得政府終於開竅，自駕，低耗能，可機動調整部署，根本太適合高雄的馬路214F 05/06 17:28
推 lordwill: 批評輕軌的都不是高雄人吧 不要來亂217F 05/06 17:34
→ hantulee: 輕軌全程沒碰過小貓兩三隻過...
說兩三隻小貓的可否親自搭乘錄影全程讓大家聞香一下小貓兩三隻的輕軌長怎樣...
輕軌開通到凹子底，光凹子底站上下車的人數就沒見過兩三隻小貓的情況219F 05/06 17:44
推 ptk9811107: 昨天經過凹子底一堆學生下車 至少20幾個
你說有些站小貓兩三隻 我還可以接受
總運量如果小貓兩三隻的話我也是ㄏㄏ224F 05/06 17:53
→ semicoma: 輕軌在離峰時段可能會遇到人很少的情況 但畢竟是離峰時段 沒什麼好槓的 而且輕軌有爭議的地方也不在此229F 05/06 18:18
→ semicoma: 今天如果是公車或brt一樣會有很多人搭啊 就有這交通工具還有399套票 怎麼會沒人搭? 爭議點真不是在這232F 05/06 18:20
推 tingstart: 還好我有看過小貓兩三隻，還看過一隻都沒的
講的好像運量飛天遁地，結果笑死人235F 05/06 18:35
推 bingreen: 捷運不會妨礙到，輕軌就大型路障237F 05/06 18:38
推 semicoma: @alamabarry大 @bingreen大 如果是高架公車專用道就既能有類似輕軌的效果又比較沒有和平面道路打架的爭議 而且以中國福建廈門這個成功的高架brt而言 運量已有輕軌等級238F 05/06 18:52
→ nooin: 168運量就擺在那邊，我實在懶得吐槽..242F 05/06 19:09
推 COSMED2021: 室外站體，光走到站，在站等車，我寧願騎機車還有風，開車冷氣吹到飽243F 05/06 19:20
→ vsbrm: 對岸同樣2017開始推無人小巴士，現在都有商業化路線，現在市政府又開始吹5G 技術，就看何時能把自駕小巴吹出來245F 05/06 19:20
推 COSMED2021: 台灣三寶跟交通違規這麼多，自駕可能要保超額保險才穩248F 05/06 19:22
推 lpllpllpl: 2017 市府在高軟試辦的無人小巴 我還特地去搭過
年份可能有記錯 不過當時 試乘的經驗 時速15km以下當時好像八個人就滿坐了吧 有點忘了
你說自駕小巴要上路 我覺得有機會 前提是有專用道現在台灣的自駕 上面還是擺個司機在上面 把司機去掉用個遠端控制 應該是可以試試
自動駕駛跟無人駕駛 還是有一個過渡期在
前面的推文我稍後吐槽一下 公車專用道也是有罰則..十幾年前的成功路吧 就有實施過限定時間 該車道只能讓公車使用 誤開進去的一般車會被罰錢 應該很多人不知道吧？
現在還有沒有 我就不清楚了 很久沒那個時段跑成功路250F 05/06 19:23
推 boloz: 輕軌是個好東西，但錯誤的地點規劃設計，導致被汙名化
那個為世運硬搞的成功路公車優先道根本笑死人，沒幾輛公車，早就塗消掉了262F 05/06 20:00
推 boloz: 台灣市區的壅塞程度用平面輕軌都不適合267F 05/06 20:16
推 lpllpllpl: 說到車輛壅塞狀況 這就很多方向去探討了 再開一篇談都沒問題 每個交通壅塞的路口問題也不一樣268F 05/06 20:31
推 missin: 行人空間不處理好，花大錢搞路障運輸270F 05/06 20:37
推 Coronarius: 輕軌路線跟公車可不可以不要重疊啊= =不搭大眾捷運的人是沒有路權就是了271F 05/06 20:53
噓 attpp: 原來你起始、終點地都有輕軌，屌273F 05/06 21:06
推 lpllpllpl: c板友講的就是輕軌成圓後 整個公車路線要大改的情況 勢必要像紅橘數字線一要 搭配輕軌各站開出其他數字線 這樣相輔相成才有效果274F 05/06 21:09
噓 attpp: 不用拉北捷救援，人口密度差那麼多。北捷如果還要換來換去一樣沒必要搭
一個站20幾個能說嘴，還是學生人家能騎機車嗎？277F 05/06 21:10
推 lpllpllpl: 其實我不太懂 為什麼換來換去就沒有搭乘的必要...280F 05/06 21:29
→ hantulee: 雖有399票，但還是一堆人用普通票扣錢方式在搭乘，只是用399MenGo QR碼的人變多了，持MenGo實體卡的反而少見281F 05/06 21:30
→ lpllpllpl: 隨著路網的鋪設 轉乘的效應只會愈來愈大 怎麼會是換來換去就沒搭乘的必要？284F 05/06 21:31
→ hantulee: 換來換去搭乘的反而變多，換來換去的搭乘時間比你直達省很多時間，有時你硬要直達，等到直達車到時，你換來換去的交通工具已搭到一半...
MenGo舊戶需要原$1250到期後沒約時才能買新的399，本來當成最後一天就可直接續約買399，購買時系統才顯示原還在使用期.286F 05/06 21:34
推 lpllpllpl: 如果你現在嘴輕軌的延伸轉乘做的不夠好 我也一定支持你 雖然他有平面月台的優勢 從公車或腳踏車下來走到月台 不用30秒 但現在根本沒發揮到
如果你現在嘴輕軌的延伸轉乘做的不夠好 我也一定支持你 雖然他有平面月台的優勢 從公車或腳踏車下來走到月台 不用30秒 但現在根本沒發揮到
抱歉網路怪怪的 一直卡 重複推文了XD292F 05/06 21:43
→ martian117: 輕軌不要搞優先路權，導致車輛壅塞，這樣就本末倒置299F 05/06 21:51
推 lpllpllpl: 樓上說到重點了 要不要搞優先號誌才是重點
但不搞就變成貪食蛇而已 XD300F 05/06 21:52
推 icekiba: 換來換去不就在說 浪費步行時間……302F 05/06 21:58
推 icekiba: 運量就…你要看看成圓之後有沒有2條其中一條的運量耶XD
而且兩條捷運也沒有『成圓』運量似乎比輕軌多? 輕軌成圓之後勾到的地方算市區熱鬧的地方了 還不行的話就不知道該說甚麼304F 05/06 22:04
推 lpllpllpl: 路網的延伸 除非一次到定位啦 要不然步行距離還是難免的 去過日本東京去過新加坡 這種路網密集度相當高的國家更能體會到
我個人啦 個人覺得輕軌成圓後 橘線應該會被擠下去309F 05/06 22:19
推 attpp: 北捷換站有的要走一段路上上下下，不是跟美麗島一樣餒。那我還不如走平面道路
例如文湖線要去環狀線…313F 05/06 22:37
噓 BBHEART: 花一堆錢不是增進路網覆蓋率，而是吃掉原本運量堪憂的捷運？？拜託，不要再遞刀了，不罵都不行316F 05/06 22:39
→ hantulee: 橘線還好，輕軌 橘線互相拉客，還沒輕軌時，倒是旗津會有老人搭橘線到大東附近菜市場買菜318F 05/06 22:54
→ icekiba: 快把捷運吃掉了吧=__=320F 05/06 22:54
→ hantulee: 有在輕軌車廂中聽到持悠遊卡搭乘的北部乘客要搭去‘愛河之心‘，他不知從何聽來愛河之心是我們一般認為的愛河.321F 05/06 22:57
→ icekiba: 還好吧 不就一個代表地名324F 05/06 23:18
推 lst77: 讚喔 期待成圓把中正路貫穿 讓大家在大太陽底下等待輕軌緩緩駛過325F 05/07 01:49
→ john2355: 高雄人為什麼要開車？因為熱，你要他等輕軌？ 走路下去搭捷運從捷運出來到目的地都懶了327F 05/07 02:02
推 leterg: 之前環狀168公車就很方便，五分鐘發車一班也沒差329F 05/07 03:50
→ halfblack: 住美術館每天上班要被輕軌優先路權卡1.2次的朋友，提到輕軌只能說痛恨，紅綠燈本來就很不連貫了～330F 05/07 07:06
推 tsuneo: 當初從凱旋到西子灣的觀光串連很棒..之後畫蛇添足了333F 05/07 09:09
推 icekiba: 紅綠燈不連貫 然後輕軌自己也停下來XD
真的很棒呢XD334F 05/07 09:40
推 crazysix: @lpllpllpl 能直達誰想轉乘 就像搭飛機
你想要 轉機3-4次 中間還各有等待時間 還是直達？336F 05/07 10:37
推 lpllpllpl: 理想化當然是直達 現實上不就還是一堆轉乘嗎？XD
城市大眾運輸路網要能全部 點對點 以條條直達為規劃？ 我從小港搭到金獅湖 政府要小港直接一條線拉到金獅湖 不然我不搭這種 設計概念嗎？339F 05/07 11:02
→ crazysix: 所以我不選擇大眾運輸 除非騎開車成本大於大眾轉乘343F 05/07 11:12
推 lpllpllpl: 那也是可以 不過把例子換成是高鐵就不一樣了吧？
你要開車到台北 還是選擇搭捷運到高鐵 在從高鐵搭捷運到台北某個點去 這樣也要轉乘兩次 去做評估344F 05/07 11:20
→ crazysix: 所以就說是成本大於就會放棄了347F 05/07 11:51
→ icekiba: 這樣比 不太公平 你開車到臺北要花費5小時 坐高鐵只要1.5小時…348F 05/07 15:52
→ hantulee: 現在每月花399就可搭乘高雄幾乎全部的大眾運輸，會比騎車開車貴嗎？350F 05/07 16:57
推 icekiba: 不會比機車貴 但是花費的時間會比較多
同理阿 開車到臺北比高鐵便宜多了吧? 幹嘛不要開車然後選擇搭高鐵XD?
高鐵正常來說票快3000吧 開車來回油錢頂多1000吧XD所以在高雄市區幹嘛忍受大眾交通工具帶來的時間花費? 可以想一想阿
這樣就可以 那樣就不行 兩種標準XD352F 05/07 17:01
推 lpllpllpl: 忍受？ 這要加入很多前提吧 如果你的停車費是不用錢的 不用繞來繞去找停車位 不用叫你女朋友要去人體佔車位(?) 我覺得是還可以忍受啦 XD
當然開車有開車的方便 大眾運輸有大眾運輸的方便 是要爭什麼？ 比較雙方的缺點？
我現在就是忍受不了 路上一堆三寶 一堆不要命的騎法 那我搭大眾運輸總可以了吧？XD359F 05/07 17:40
推 SPIII: 有需要的人自然會去搭，不然那些人都用自家車，以為這樣就不會塞嗎？沒輕軌的路號誌也會不連貫，不去怪交通局只怪輕軌？366F 05/07 18:41
推 icekiba: 交通局就這樣規劃紅綠燈阿 所以輕軌也看號誌停下來了 沒錯啊XD
停車費 持有車的費用 要列入考慮的話 那汽車一定是最貴的交通方式了XD 光買車就要先投入80萬起跳了吧369F 05/07 18:50
推 lpllpllpl: 是啊 所以新加坡這點就做的很成功 能用汽車當交通工具才是尊貴不凡的象徵? XD
但相對的 在降低私有車數量上 大眾運輸的配套也一直提升上來373F 05/07 19:23
推 icekiba: 新加坡一堆政策可以抄 我相信政府…377F 05/07 19:35
推 lpllpllpl: 你也要看新加坡的政府是啥...想成是當年蔣中正的時期 (不拿槍) 什麼政策都可以玩啊
看是要耕者有其田 357減租 這種政策 行 都行 XD
要蓋什麼就蓋什麼 民怨是啥? 環保團體又是啥? XDDD378F 05/07 19:38
→ bbbing: 怎麼這麼多人在唱衰輕軌382F 05/07 21:19
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