看板 Kaohsiung作者 lionking56 (lion)標題 Re: [閒聊] 高雄捷運系統不合理的地方時間 Sat Feb 10 20:17:07 2024
要增加輕軌座位及站立空間
或者有效管理搭乘人數
現在輕軌每班擠得要命
明明沒地方站還硬要擠上車
年輕人擠一下無所謂
但老弱婦孺或行動不便者怎麼辦？
當初規劃沒想過極端狀況
現在已經超過運載負荷了
難道要這樣直到小鴨結束嗎？
※ 引述《xz4979265 (職業王黑)》之銘言：
: 今天去朝聖高雄的黃色小鴨
: 輕軌整個是被塞爆的等級
: 反而是高捷的人數沒那麼多
: 不過後來想想其實蠻不合理的
: 輕軌路線是高雄的精華區
: 人口較多
: 高捷則大部分是人口較少的地區
: 當初輕軌的路線應該規劃成捷運
: 這樣才能有效的讓大家使用捷運
: 當然有人說輕軌的路線就是經費不夠才改輕軌
: 但當初捷運安排 應該是先蓋都市的路線
: 再去考慮鄉下
: 而不是搞成現在這樣 高捷沒人坐輕軌一堆人坐
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.67.16 (臺灣)
※ 作者: lionking56 2024-02-10 20:17:07
※ 文章代碼(AID): #1bnsb5Y4 (Kaohsiung)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Kaohsiung/M.1707567429.A.884.html
推 lpllpllpl: 你這樣當初嘴輕軌沒人坐的 該怎麼辦？
不過今天搭到真愛碼頭 出入站動線不佳是事實 出站的人居然要先走出去繞過入站的人 才刷的到出站樁2F 02/10 20:25
→ rcaidc: 免費至2月25日5F 02/10 20:32
推 sonic37: 里程收費就可解決，以價制量6F 02/10 20:38
推 lpllpllpl: 收費效果應該也不大 看捷運爆滿程度就知道 現在捷運在有些站 連人擠進來的位置都沒有 更別提嬰兒車"受訓"過的人員指揮動線 設定等候時間牌吧 這兩招可以應急一下 為什麼要受訓過的 因為有些志工自己可能也搞不懂人潮疏散怎麼通...8F 02/10 20:41
推 new8gi: 成圓前也是有人說沒人搭啊13F 02/10 20:44
推 wwowmm: 現在人很多也只會被說因為免費：）14F 02/10 20:45
→ lpllpllpl: 不過這兩天 輕軌全線尖峰班次應該是到5分一班了
有些站應該要用紅龍隔出一條出入乘客的動線15F 02/10 20:46
推 moonrain: 輕軌出入動線之前有看過義工宣導進站靠右刷另一排給出站人走 這模式除非超大站應該可行17F 02/10 20:54
→ lpllpllpl: 對 這就上面講的 要受訓一下 要不然每站志工都搞自己的做法就很亂了
也不是大站 除了大順路段的站 大部份站都有兩個出入口 其實是可以做 但要知道動線怎麼走才有辦法指揮19F 02/10 20:55
推 moonrain: 以後如果真的人更多 可以考慮挖地下道從月台尾端上23F 02/10 20:59
→ moonrain: 上面是說大順段 特別是愛河之心站25F 02/10 21:01
→ lpllpllpl: 大順路段 單出入口是真的要做一個動線指引 真的會擋到 是比較擔心月台乘客推落的風險26F 02/10 21:02
推 lnmp: 前面那篇國道才有人在講極端狀況政府沒辦法解決，這篇就有人拿極端狀況來叫輕軌加班加車廂，標準一致很難嗎？28F 02/10 21:40
→ lpllpllpl: 上面推文有談到加班加車廂? 加班次是高捷預定計畫吧就像春節政府也會用高乘載管制國道 你覺得那裡標準不一樣?31F 02/10 21:44
→ wingyen: 講真，輕軌車速慢但人多又站著沒座位，沒點腳力體力真的不行34F 02/10 22:21
→ hantulee: 搭公車 捷運還不是一堆人站著，搭輕軌就腳力不行了嗎？
搭公車 捷運30分鐘和搭輕軌30分鐘有何腳力的差別？36F 02/10 22:38
→ wingyen: 公車捷運也都是要站，但輕軌是站站停每站等人上下車，速度沒捷運快，緊急煞車沒捷運穩
做過台中台北公車，雖然不比香港亡命小巴，但速度毋庸置疑的快，但手力抓地力都要有才能搭
人少時再搭高雄輕軌，乘坐感會舒適很多，從輕軌窗外看海景小鴨真的很有fu
這是公車跟地下捷運無法達到的體驗就是39F 02/10 22:50
→ Ququll: 笑死 捷運規劃中運量結果被罵，輕軌要蓋被一堆人罵，還投給草包韓，現在覺得好用了，又要哭，高雄人真的沒極限46F 02/10 23:09
推 mygoing: 這類人流量的檢討文基本上都得等正式收費後再討論不遲49F 02/10 23:45
→ wingyen: 正式收費後，只要港區有活動這問題還是會持續存在洗版51F 02/10 23:57
→ skylion: 我是覺得愛河灣規劃一條捷運吧
有點尷尬 黃線是在旅運中心
活動很多都是在橘線西子灣 黃線旅運中心
之間
可能有活動的時候 要有大量接駁車載去未來的黃線或橘線終點
上次橘高校來也是災難
想靠輕軌就讓人潮消化 是妄想
但沒活動的時候 應該有黃線以後就會夠順暢了
希望以後政府規劃活動 一定要把接駁車也考慮進去
不然大家塞在輕軌 絕對不會留下什麼好的回憶53F 02/11 00:40
推 lpllpllpl: 其實安排只出不進 配合接駁車就很好疏散了64F 02/11 00:52
→ wingyen: 別說橘高校，連翡翠騎士都不知是不是超過運載人數，足足在有個別幾站的軌道卡了5～10分鐘不等，一趟車程15分距離，在擁擠汗味車廂中站近1小時
還只能在失真大螢幕上看無聲表演……66F 02/11 01:08
推 moonrain: 五福路拉一條輕軌 可以轉乘環狀壽山公園 橘鹽埕埔不過活動時五福路在愛河灣附近都是人潮 不太可能70F 02/11 01:39
推 smc0911: 有人搭是一個時空，沒人搭是另一個時空，好清楚
祝福高雄輕軌都是在滿載的時空之中72F 02/11 01:41
推 ds1441: 黃色小鴨展個三十年吧，看能不能救廢物輕軌74F 02/11 06:42
→ moonmu: 請搜尋板上 輕軌無人坐76F 02/11 07:16
→ hantulee: 人太多情況下，有人站在感應開門裝置前，感應有人就一直關不起來，當然就延誤好幾分鐘才能行駛77F 02/11 07:35
推 chiekat: 月台比較窄，加上有人會當烏龜找卡刷阻礙動線，人潮一大就很難解79F 02/11 07:52
推 skyg: 平常沒在坐捷運、輕軌，這次小鴨活動坐橘線跟輕軌根本就是沙丁魚車，平常日坐應該會比較舒服81F 02/11 08:46
推 k23123: 超讚 高雄起飛了83F 02/11 10:48
推 lc85301: 趕快買車加密班距卡實在84F 02/11 10:57
→ hantulee: 成圓後的平日，下午搭乘人數還是那麼多人，要沒人大概早上08:00-09:00間才會比較沒人85F 02/11 11:04
推 moonrain: 剛看到新聞 大年初一輕軌運量96128...直接爆表87F 02/11 11:07
推 lpllpllpl: 剛剛看高雄點 輕軌單日破9萬了..有點扯
m大也跟我同時看到XD88F 02/11 11:07
→ chen628: 該管制設計一下進出站動線了，不然上車下車通通在月台上擠成一團91F 02/11 13:18
推 ramirez: 滿滿人潮！！！！擠的超幸福！93F 02/11 15:25
→ zx321339: 擠的跟狗一樣 假日基本上不會搭輕軌94F 02/11 17:16
推 schrei: 一家四口不如搭捷運轉計程車96F 02/11 18:23
推 Tingnerba: 亂講 之前收費的時候 只要周邊有活動就會爆好嗎 別再雲了98F 02/11 19:05
→ aegiss: 就這樣吧100F 02/11 19:38
推 sleepyrat: 免費結束後可以往平均日運量2.5~3萬努力102F 02/11 21:06
→ hantulee: 免不免費不是重點，是剛好這段時間有活動，免費期結束日也剛好活動日結束...103F 02/11 21:08
推 lpllpllpl: 這段時間收集的數據 也可以拿來當買下批列車數多寡的參考資料才是真的105F 02/11 21:10
推 sleepyrat: 去年12月的平均日運量是2.4萬107F 02/11 21:11
推 lpllpllpl: 今年一月日均四萬 收費後打個八折 3.2萬差不多吧
不過二月數據應該比較失真 加上天數少 搞不好這個月均有機會摸到5.5萬 昨天居然可以逼出單日9萬的數字108F 02/11 21:14
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