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作者 sukoo (司卡瓦)
標題 Re: [問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？
時間 Tue Oct 21 16:37:23 2025


差30cc有沒有差?
我說差25cc就有差了

我除了檔車就是一路125過來的
但在125 五期NEX換到150六期FT6
才知道我應該早點買150的

對會騎快一點的人來說
差很多

同樣的騎法,順順騎溫溫加速
NEX騎不出車陣,FT6可以

紅轉綠燈混在集團裡三寶太多想甩開
NEX辦不到
FT6可以

想尬車
NEX算了吧
FT6不是改裝車都可以一起玩一玩

環島高速巡航
NEX GPS 80+很吃力
FT6 GPS 90+喝水般輕鬆

溫溫騎的油耗
NEX:32~34
FT6:36+(排量適宜不重拖?)

我自身經驗25cc的差異
且環保等級只差一期
大概就是這樣


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.250.189.235 (臺灣)
※ 作者: sukoo 2025-10-21 16:37:23
※ 文章代碼(AID): #1ezqPFpn (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1761035855.A.CF1.html
※ 同主題文章:
[問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？
10-18 20:57 o6969o.
Re: [問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？
10-19 07:35 overthrow911.
Re: [問題] 沒在跑山很少長途，有必要150以上？
10-21 16:37 sukoo.
→ sukoo: 馬力不嫌多.嫌要用時沒有1F 60.250.189.235 台灣 10/21 16:41
推 mimebaby: 路障們：快那一點點有差嗎，一堆車禍都是衝第一個的，125就夠了啦2F 27.51.41.116 台灣 10/21 16:59
推 JER2725: 就100cc和125cc交換騎也能感受到4F 101.8.224.234 台灣 10/21 17:10
推 balius: 嚴格來說你這不叫只差25cc而是整台車都不一樣了啊XD5F 61.220.247.172 台灣 10/21 17:16
→ AerobladeIII: 你這樣等等鈴木粉就會圍攻你了7F 61.223.166.197 台灣 10/21 18:39
→ talenthun: 我兩台300cc和400cc的國產大羊交換騎感覺好像沒什麼差8F 49.217.139.70 台灣 10/21 18:42
推 RC8377: 我155騎習慣騎家人的125買菜車都覺得不習慣10F 36.239.208.114 台灣 10/21 19:09
推 wylscott: 馬力大油門不用轉太多就能上70 這也是感到舒適的點12F 49.158.202.91 台灣 10/21 19:20
推 asters: 那只能買7代155了
勁戰125跟smax150就會感覺有差了嗎
？14F 101.10.63.115 台灣 10/21 19:23
推 afiend0927: 除了性能以外，動力的餘裕也會關乎到耗材壽命、安全操控。你如果騎過或開17F 101.8.242.163 台灣 10/21 19:25
→ kick7377: 當初我也是NEX換FT6 換了才感覺在騎車19F 125.231.32.120 台灣 10/21 19:25
→ afiend0927: 過馬力較大的車，你就會直觀的感受到一樣是80或100km/h巡航，大馬力的車穩定性跟舒適性都會更好，小馬力的車就會有更多的震動，更多的不穩定，舒適性也會打折扣。20F 101.8.242.163 台灣 10/21 19:25
→ sonofgod: 大直線沒紅燈才有差...25F 220.134.27.242 台灣 10/21 19:43
推 mimebaby: 油門開度30%可以70km是奪舒服的一件事26F 27.51.41.116 台灣 10/21 19:59
推 james725twtw: 排氣量大一點，同時速下引擎轉速也低，震動就相對少27F 180.218.40.173 台灣 10/21 20:19
推 kmunatural: FT6 通勤的確很棒 操控性也不錯29F 1.175.209.30 台灣 10/21 20:19
推 jary1232003: 沒事，身為GSR的車主應該在買之前就知道這家的125動力不行了XDD我要的是那個極度方便的車廂30F 111.82.144.126 台灣 10/21 20:30
推 zego41: 騎慢的人來說真的沒有差33F 118.161.6.88 台灣 10/21 20:36
推 IloveZ: @james725twtw ，推27樓！34F 101.139.8.9 台灣 10/21 20:36
推 balius: 排氣量馬力比較大動力的調教上確實能夠比較有餘裕，但並不代表動力大的在所有速域下都一定會比馬力小的要順暢好騎，還是要看引擎特性傳動設計等條件35F 59.115.157.240 台灣 10/21 20:38
推 superace: 我上一台車是化油版gsr，真的是沒力又耗油39F 1.163.23.128 台灣 10/21 21:25
推 hangtenboy: gameguy竟然還沒出現41F 111.250.123.207 台灣 10/21 21:42
推 yftzeng: 0.1 VS 0.242F 123.240.141.199 台灣 10/21 23:27
→ rock7130jp: 當初從150換250，動力騎半小時就麻痺了43F 218.173.228.106 台灣 10/21 23:45
推 nikitony2001: 問就是FT7  jet這什麼costdown 的東西45F 36.229.158.88 台灣 10/22 07:26
→ sukoo: 樓上+1.但車行跟我講SYM不出180了,我就轉頭雙修黃牌去了...
300跟400沒差是因為兩個都是破格的動力(一般狀況)所以你騎不出差異,就像我125換125但我個人是覺得一般使用,125有個瓶頸在
150可以剛好過那個瓶頸,我以前借同學的150也有騎出那種感覺,當習慣FT6後,騎風會變
就剛好過那個使用動力瓶頸,所以差異很大
然後150在低速蠕行也不會像大羊或檔車吃力但雙修黃牌,瞬間就會覺得FT動力不足
所以我一直敲碗SYM出180/200/250配小車身.只是目前掌握到的情報應該先出油電機率大說大直線沒紅燈才有差,那是比較少在脫車陣瞬間加速,現在的新車應該都不錯是沒錯,但舊一點比如五期之前的125,即便三冠王,那排量差異還是有,所以我三冠>NEX>FT是到FT才變騎風. 動力弱養成的騎風在FT發現新世界這樣NEX要脫離車陣騎法會帶大油門,FT6不用
順帶一提,SL跟135中速加速都不錯,雖然尾速犧牲掉.但新的155應該也是這種配法,必然會跟125做出差異性,不然買155的是盤了
也就是如果戰七125好騎,那可預見155也會更讓優勢提升,差異會滿明顯的,即便一般使用47F 60.250.189.235 台灣 10/22 07:37
推 james725twtw: SYM的180真的很好騎，所以才很難找下一台，不過近年158發展的很不錯讓我想繼續等看看，老車就繼續往10萬公里前進70F 101.9.197.170 台灣 10/22 08:03
→ sukoo: (而且不好意思說句,戰七看到目前拉馬力都不是很優,所以我覺得會跟155差"很明顯")
 to 725,車行小老闆上完課是跟我講暫時沒看到180藍圖,拜法規所賜,油電可能會先出來)我跟158跑過,相較下雖比FT強但差異太小
以動力為目的換車,就沒像125換150/155/158CP就低很多了,那我還是繼續騎到目標壽命
我是覺得去試SL與SL+或135與165,就知道差哪74F 60.250.189.235 台灣 10/22 08:03
推 james725twtw: 嗯啊，不過我其實只要跑起來能媲美老180就滿足了，因為油耗進化也會有感，化油老車市區才2X，車友換曼巴能輕鬆40以上82F 101.9.197.170 台灣 10/22 08:16
→ sukoo: 曼巴目前死穴就是那脆殼跟偏軸.動力原廠不足可以改,但有些缺點改起來CP很低86F 60.250.189.235 台灣 10/22 08:18
推 james725twtw: 嘿啊，所以我其實想要Cruisym/Jet14evo這種雙槍中型白牌88F 101.9.197.170 台灣 10/22 08:20
※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 10/22/2025 08:22:08
→ sukoo: 以市區使用我覺得龍2都算肥了,畢竟要擠車位小車體有小車體的優點在.我養過GTS300i後感90F 60.250.189.235 台灣 10/22 08:23
推 balius: 低速蠕行吃不吃力還是要看傳動配置，有些排氣量大但離合器接合轉速設定又偏高的在低速狀況下就很容易頻繁發生接合切斷，這樣的設定反而難騎92F 61.220.247.172 台灣 10/22 08:26
※ 編輯: sukoo (60.250.189.235 臺灣), 10/22/2025 08:38:35
→ sukoo: 現在的小車都有這樣問題,原廠拼起步加速
接合點都會高一些.車重重或荷重多時,抖動就被放大了96F 60.250.189.235 台灣 10/22 08:41
推 balius: 我說的這台排氣量比150還大哦..不過原廠設定就是比較偏向中高速巡航使用車種99F 61.220.247.172 台灣 10/22 09:00
→ sukoo: 我知道啊,所以我說不只大車,新小車也是一樣SL+剛出時我有去試騎,低速蠕行就相對難控當下是覺得接合點有點高,低一點其實不會熄火,所以我推論設定上是為了拼起步的設計
原廠性能取向的車種我想八成都這種設定吧101F 60.250.189.235 台灣 10/22 09:20
推 balius: 不過排氣量大中高速巡航的餘裕感確實是會明顯的多，至於市區使用還是看騎乘者的心態，也看過黃牌就是輕鬆騎也不會急著超車或脫離車陣106F 61.220.247.172 台灣 10/22 09:40
推 boddingtons: 勁戰換水G動力就回不去啦110F 42.73.87.34 台灣 10/22 09:59

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