看板 NBA作者 Jotarun (forever)標題 [外絮] NTSB判定Kobe失事主因為駕駛員時間 Wed Feb 10 09:15:39 2021
LA Times:
https://lat.ms/2LH5YI8
國家運輸安全委員會(NTSB)調查2020年1月26日包含Kobe和其他8人的直昇機
墜落Calabasa山坡的原因是駕駛員Ara Zobayan的決策錯誤，
持續於多雲的狀況靠目視駕駛，最終導致他空間迷向而直升機也失控
NTSB主席表示在多雲的情形下依法是禁止目視駕駛的
然而Zobayan卻持續在雲霧中飛行
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推 s310213: Vanessa告直升機公司的證據硬爆4F 02/10 09:18
推 LeGGoRay: 真的不重要了..判定是誰又如何 人也回不來了6F 02/10 09:18
推 y800122155: 每一起飛安意外都會被嚴格檢視 不然往後哪來安全性?調查報告查個一年半載也是非常正常好嗎8F 02/10 09:19
推 hcubed: 失事報告本來就是要超過一年 某樓不懂就不要在那邊酸11F 02/10 09:21
推 donkilu: 飛安調查報告做一年很正常 報告厚厚一本很嚴謹的13F 02/10 09:21
推 web946719: IFR這個當初就有在講了
NTSB一直都是完整調查後才結案 比較慢是很正常15F 02/10 09:21
→ hcubed: 又不像你亂酸一樣 隨便打幾個字送出就好 可悲17F 02/10 09:21
→ donkilu: 又不是新聞可以亂捧亂猜 報告每條陳述都要有所本19F 02/10 09:22
→ hcubed: 說不重要的也很可笑 照你們講法 沒有意外需要調查啊 反正人都死了21F 02/10 09:23
推 klaynaruto: 每個空難都會被調查到非常徹底 很多時侯不是為了釐清責任 而是為了增加未來航空的安全23F 02/10 09:23
→ hcubed: 也沒有在說你啊 你最棒了喔28F 02/10 09:26
推 andy78714: live還敢出來回文喔?全世界都看得出來你在酸好嗎？承認自己見識不足很難?32F 02/10 09:27
推 ePaper: 這個報告影響的是保險金35F 02/10 09:29
推 w9: 被打臉還要凹 這種以後回來看自己推文會尬到受不了吧39F 02/10 09:30
推 j42683: 笑死 某樓真的小學生 硬要凹41F 02/10 09:32
推 mhkt: 飛安空難事件的調查報告至少一年 會完全釐清責任跟細節
包含人為因素 天候因素 機械事故全調查的很仔細42F 02/10 09:32
推 orion1991830: 飛安重要的事報告 不是個人 為的是不讓後面的人再次出現類似問題46F 02/10 09:33
推 xxlaws: 沒見識還是少發言的好48F 02/10 09:33
→ mhkt: 就是連直升機意外也都會詳加調查 說真的辦案強調效率 但這空難報告強調細節跟責任歸屬49F 02/10 09:34
推 mhkt: NTSB是連細節都不會放過 所以不要談啥效率問題
光調查細節就讓人值得尊敬55F 02/10 09:38
推 maxliao: 還我KOBE 拜託57F 02/10 09:39
→ mhkt: 小到連一顆螺絲鬆動影響飛安都可以打入報告喔
逝者以逝 但這種專業報告還是要尊重一下59F 02/10 09:40
推 Superted: 酸民推文智商會降低也不是一兩天了62F 02/10 09:44
推 liusim: 印象中去年新聞就有說調查結果今年才會出來63F 02/10 09:46
推 y800122155: 建議酸民可以去看空中浩劫補充點常識
像是復興235也查了快一年半才公布報告64F 02/10 09:46
推 dm03: 看前面推文我還以為這裡是低卡哩67F 02/10 09:51
推 Mcnair: 某幾樓的見識少就別講話吧，笑死~~XD68F 02/10 09:51
推 a92005712d: 機上的人全數罹難 怎麼知道Kobe要求繼續飛的？69F 02/10 09:51
推 Dorae5566: 其實這調查只是顯示到底是人為還是機械而已
人為還有成分是誰指示的，不過結果都一樣。駕駛可以有決定權71F 02/10 09:51
推 kgii: 某些推文真的秀下限，這是飛安事故報告，不是NBA裁判報告74F 02/10 09:52
推 HaHaPoint: 調查超重要好嗎! 飛安就是一點一點這樣累積起來的76F 02/10 09:52
→ Mcnair: 飛航事故調查是為了以後的安全，跟人死沒關係好嘛77F 02/10 09:52
→ Dorae5566: 然後最具權威的飛安報告1-1.5年出爐是基礎...79F 02/10 09:52
推 pongbao: 漂亮 吵起來 吵起來 就是要這樣80F 02/10 09:53
推 cama: 山區真的危險 kobe 黑鷹 齊柏林都是81F 02/10 09:53
→ Dorae5566: 就算是薩利機長那案件也是拖了一年
痾...抱歉。沒有拖，那東西本來就要那樣久82F 02/10 09:53
推 mhkt: 薩利機長事件調查也是這樣 至少一年甚至一年半84F 02/10 09:55
→ mhkt: 要釐清責任歸屬 包含地勤塔台 後勤維護諸如此類就是這麼細啊0.086F 02/10 09:56
→ gametv: 跟黑鷹失事的原因一樣....88F 02/10 09:57
推 arbcs: 前幾樓一個接一個在急著發表什麼鬼東西90F 02/10 10:00
→ smallox: 有報告才能盡量避免下次悲劇91F 02/10 10:01
推 cama: 飛安的變項太多 光路徑就三維 也不能隨時靠邊停車93F 02/10 10:02
推 ji394tb: 那飛行高度根本不夠 唉97F 02/10 10:05
推 lovebean: 建議某些人看個幾集空中浩劫, 調查內容真的非常鉅細彌遺, 飛安事故報告的目的是再發防止, 許多SOP跟新的設計就是根據許多調查結果制定跟更改的99F 02/10 10:06
推 et3020001: 分明是帶著嘲諷的口氣，還要硬講自己是在稱讚，有一樓實在是讓人不敢恭維
*有一樓->某一樓102F 02/10 10:07
推 alcard22: 推文真是一堆奇葩，有夠沒水準
尤其前幾樓根本是在潑婦罵街等級的差勁105F 02/10 10:08
推 csqwe: 這篇很適合做成簽名檔 一次可以讓這麼多人紅的機會不多 值得做個紀念 笑107F 02/10 10:10
推 Aequanimitas: 死因哪裡不重要 如果是可控因素以後就會更小心
如果是設計問題以後可以改良109F 02/10 10:12
推 dc8: 一堆外行人在秀下限 連什麼推給死人都講得出來 哈111F 02/10 10:15
推 Gilbertsky: 真的快笑死 鍵盤調查是用通靈的嗎 憑啥質疑報告113F 02/10 10:20
推 fortis323: 前幾樓跟222真的很可憐，素質差到爆115F 02/10 10:23
推 a25172366: 前幾樓真的笑死，還有明明在酸卻還想硬凹的117F 02/10 10:30
推 letwind: 亂噴不用負責 先去查查NTSB在做什麼的好嗎?119F 02/10 10:34
推 gidens: 飛航安全報告的意義都不知道 整個出來秀智商120F 02/10 10:35
推 realfade: 怎樣都不重要了 老大也走了 真的難過...122F 02/10 10:38
推 spursmanu: 沒看過薩利機長？連沒死人的事故都要被調查了123F 02/10 10:40
推 jackie0414: 那個ID應該給他永久水桶，丟人現眼到極點124F 02/10 10:41
推 jbmn: 前幾樓的推文真的快笑死 瘋狂秀下限125F 02/10 10:43
推 sebustien: 生者奮起，亡者才會安息啊......大家加油128F 02/10 10:44
→ Joyeeee: 這種真的不要再追究了129F 02/10 10:44
→ dixieland999: 其實當初報告出來就知道問題是駕駛了啊...
難道Kobe會自己開直升機?
不過案例再多，防範再多，未來還是一定有人會鑽漏洞132F 02/10 10:54
→ ooplus: 這種事情如果機具沒有問題就一定是飛行員責任最大了啊…不過一定又會有人跑出來說什麼老闆叫你飛你敢不飛這種屁話 專業機師的判斷本來就最大 拿命去玩一堆人講的跟加班一樣根本蠢135F 02/10 10:56
推 hasebe: 交通意外釐清原因很重要，避免事後再犯142F 02/10 11:11
→ shwkz: 以Kobe給人的印象 他可能真的會叫人硬飛143F 02/10 11:11
推 wudu: 哭哭144F 02/10 11:12
推 aa091811004: 整架飛機的人都去世了，能確定實際上的狀況的大概只有通靈王了，不是就尊重這份報告吧145F 02/10 11:15
推 pikochu: 交通工具的安全跟設計進化本來就是血淚堆積出來的，調查務必要嚴謹147F 02/10 11:23
→ et3020001: 調查報告都是希望不要有人再度賠上性命149F 02/10 11:27
推 kmat6: 不重要？哪個親人會希望自己逝去的親人是肇事者150F 02/10 11:32
推 tactical: 飛有可能會喪命，不飛你就篤定FIRE，怎麼辦呢??151F 02/10 11:34
推 Alano: 飛安調查不是看看影片回放然後開會那麼簡單耶
秀下限還硬拗真的可悲153F 02/10 11:37
推 chengmei: 空中浩劫裡十之九九是駕駛失誤..157F 02/10 11:42
推 scratch01: 講不重要的真的很無言，逝者已矣，來者可追；就都不要追原因改善嘿，就不要改天你也搭機遇到同樣的飛安事件158F 02/10 12:03
推 cloudsub: 會叫人硬飛的當然是掌權的161F 02/10 12:08
推 GoodDonkey: 2、3、6樓頗呵，連飛安事故的重要性都不知道162F 02/10 12:09
推 tassadar1: 不重要個屁毛，你現在能還算安全的搭飛機就是前人163F 02/10 12:14
推 kenwillians: 這都是經驗 統計數據 對以後的安全是有很大的提升不管再爛的理由都必須要調查 不是過了就過了164F 02/10 12:14
→ tassadar1: 對無數次空難進行"不重要"的檢討與改進換來的166F 02/10 12:15
噓 maplise: 直升機本來就特別危險，天候不允許的情況下決定要飛的人跟乘客都該負責，除非乘客沒有被告知。170F 02/10 12:26
推 WiLLSTW: 不知道有多少人看過空中浩劫系列 結尾都說過有多少事件的調查報告最後都讓航空公司修改sop或者飛行器製造商修改客機設計 讓飛航能更加的安全
說不重要真的很蠢172F 02/10 12:35
推 a22122212: 我比較好奇的是除了駕駛不然還有誰會被究責嗎？
總不會說是因為乘客堅持要飛吧？177F 02/10 12:56
推 WiLLSTW: 飛機製造商阿 有時候空難是設計問題
另外就是錯誤的判斷(不能飛判定成可以飛)179F 02/10 12:56
推 FuYen: 不用看空中浩劫啦 飛安會網站都有完整事故報告可以看 還中文的 開頭一定會寫飛安調查不是以究責為目的181F 02/10 12:59
→ WarIII: QQ 其實都不重要了183F 02/10 13:01
噓 trickart: 是可以不要多雲目視飛行的 可以拉高高度跟請求塔台方向指示 很難懂嗎 誰推給死人了 某些柯酸才是把責任推給Kobe吧184F 02/10 13:02
噓 terry311: Kobe也不會死而復生 知道這個有什麼用188F 02/10 13:13
推 AlohaVC: 記得報導有說駕駛有反應不建議飛 氣候條件不好 但當天行程老大還是要去 所以才目視駕駛189F 02/10 13:14
噓 CwlDemonic: 某些人當天是在飛機上膩 講的一副自己在現場知道狀況 以老大個性我更相信他會相信專業 尤其又是配合那麼久的駕駛192F 02/10 13:19
推 jack19931993: 就算是乘客要求的 駕駛也是最終決定者 駕駛最大
多的是飛機上奧客鬧事 機長報警趕人的新聞196F 02/10 13:23
推 NCKUlei: 這裡一堆柯黑真的以後一定下地獄198F 02/10 13:25
推 zz105: 不重要了 失去的都失去了
自以為通靈的言論只會顯得智商很低 請停止199F 02/10 13:27
推 zephry: Ptt一堆通靈王，都知道發生什麼事情202F 02/10 13:37
推 AlohaVC: 駕駛說No也要蠻有Guts的 可惜是用悲劇告訴我們該說No還是要說 不是拍電影203F 02/10 13:38
推 brian10207: 這份報告目的是保險以及釐清責任歸屬怎麼不重要205F 02/10 13:43
→ AlohaVC: 基本上飛了責任歸屬應該落在駕駛身上了206F 02/10 13:49
噓 DontPLZ: 台灣理盲真的很多 人死無法復生 所以都不用檢討原因然後死者為大 駕駛死了所以絕對不是他的錯207F 02/10 14:01
推 aa091811004: 我還是很好奇整機的人都去世了，當他老科硬要飛的消息是怎麼來的，難道真的是通靈王嗎
現在沒看過超占事略決484越來越難在網路上生存了210F 02/10 14:06
推 fan0226: 復興航空失事墜入台北那次也是報告做很久很細
Discovery 還做成影片214F 02/10 15:11
噓 james1237741: 知道這個當然有用啊，事後檢討報告可以成為下一次案件的借鏡，Kobe走了大家都很難過，但避免下次事件再發生不是也很重要嗎？216F 02/10 15:16
推 AlohaVC: 去年報導上是說 駕駛哥哥給法院的文件上有說飛行前有告知乘客當天氣候的飛行風險(不太可能沒講) 至於最後怎麼溝通最後決定出行 只能看有沒文字或電話記錄了
駕駛大部分的責任應該還是得扛 因為不管客戶是誰或多堅持 你說不飛就不會飛 除非他能找到別人願意飛219F 02/10 15:50
推 s1021855: 別說了 去年看到的時候 以為哪個白癡在亂開這種惡劣玩笑225F 02/10 16:11
噓 hsuchihung: 跟國軍黑鷹一樣啊 人為疏失 墜機八成都是人為因素啦227F 02/10 16:18
推 tonmy237: 前幾樓的教育程度是不是不高於國中？229F 02/10 17:15
推 silentsky555: 所以Vanessa 才會開吉啊 不會儀表飛行還在用special VFR 責任歸屬當然在駕駛員跟包機公司230F 02/10 17:27
推 adway: 跟颱風硬要去爬山差不多，等等是kobe唷那一頂駕駛員的問題232F 02/10 18:03
→ lesnaree2: 廢話當然人為因素比較多 機器可靠性很高234F 02/10 18:31
推 kgding: l開頭的真的很可悲236F 02/10 20:04
噓 yw1002: 可惜了 老大有機會得奧斯卡影帝的238F 02/10 20:22
噓 frank8pq: 幹你娘 駕駛員還我Kobe!239F 02/10 20:28
→ md1011: 人死了怎麼就不重要了，重點是會不會再有一個球星隕落240F 02/11 01:47
推 AHEAD099: 就算是Kobe硬要飛 駕駛員沒能依專業判斷還是有責任242F 02/11 05:13
推 Niubert: 推文一群低能，用自己的通靈要跟黑盒子PK245F 02/11 09:17
推 Licor: 一樓很有事= =
嚴謹調查與提出報告很重要,有何好胡亂酸言酸語246F 02/11 09:51
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