Re: [新聞] BP宣告石油需求不斷成長的時代結束 - Stock板

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作者 kusomanfcu (POE yea開始急速惡化了（)
標題 Re: [新聞] BP宣告石油需求不斷成長的時代結束
時間 Mon Sep 14 15:29:49 2020

2019年8月中油台塑售油量
1227471 公秉

油電算他30km
1227471*1000*30
一般車20km
1227471*1000*20

電能跑公里數

一般人算170好啦

1227471*1000*30*170/1000
=6260102100千瓦
=626010.2萬千瓦
=20867萬千瓦每日
=869萬千瓦每時（還要平均加，基本上不太可能）

1227471*1000*20*170/1000
=4173401400千瓦
=41734萬千瓦
=13911萬千瓦每日
=579萬千瓦每時（同上）

https://i.imgur.com/Iyq5msd.jpg

https://i.imgur.com/P3alW4q.jpg

https://i.imgur.com/9IT8E3u.jpg

增3%是哪國黑科技？
你應該是想說30%吧？
幫你提醒一下30%的發電量才是答案
目前的風力配置還不夠火力燒的也不夠

還有台電熱效應那邊有兩個資料
https://i.imgur.com/CmirOnn.jpg

https://i.imgur.com/Xg5dbmB.jpg

我不知道該看哪一個都是台電資料

然後toyota2018新引擎熱效率40%
加上磁煞回收可以再回收
理論上，差不多。

※ 引述《moss18 (randy)》之銘言：

推 EPadam: 電動車不是泡沫，好幾個國家包括德國2030要全面禁售燃油車，也就是剩10年而已。台灣就算全部汽車馬上汰換成電動車也只需增加3%發電量，靠離峰充電甚至更少，就算靠石化燃料發電也只是增加那麼一點，優點卻太多，輸電成本比輸油低，更不用說降低空污，降低城市熱島效應等，還可以當調節再生能源不穩定的分散式儲能，搭配智慧電網讓民眾可以在電力過剩時用便宜價格充電09/14 14:33

噓 lise1017: 等大馬力6000cc跑車普及化大家就會用回石油了09/14 14:45

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.192.101 (臺灣)
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※ 同主題文章:

[新聞] BP宣告石油需求不斷成長的時代結束

09-14 10:40 Acold.

Re: [新聞] BP宣告石油需求不斷成長的時代結束

09-14 11:23 moss18.

Re: [新聞] BP宣告石油需求不斷成長的時代結束

09-14 15:29 kusomanfcu.

※ 編輯: kusomanfcu (39.9.192.101 臺灣), 09/14/2020 15:36:43
※ 編輯: kusomanfcu (39.9.192.101 臺灣), 09/14/2020 15:39:51

推 speady: 問題是誰要在社區大樓的停車場的每個車位建設充電設備，車上會買單嗎？
車商1F 09/14 15:38

→ kusomanfcu: 大樓社區管委先打爆你
還有偏遠地區的電浪費其實反而比油還差
每天下班去公有停車場排隊阿不然自己住透天4F 09/14 15:40

推 EPadam: https://reurl.cc/A8yAKK7F 09/14 16:35

發電廠撐的住嗎？把全台燃油自用小客車都換成純電驅動，需要多少電？

根據目前的再生能源增長幅度來看，政府要在 2035 年達到禁售燃油車的目標一定可以達成，甚至到時候純電動車所需耗電量可以完全由再生能源發電量供應，並不會造成更大量的碳排放。 ...

推 EPadam: https://e-info.org.tw/node/2095018F 09/14 16:37

【2040電動車化】供電受影響？台電估：全部電動車化也不怕 | 環境資訊中心

對抗空污，行政院去（2017）年底拋出電動車化時程，2035年禁售燃油機車、2040年禁售燃油汽車。針對電動車增加可能造成的電力需求與空污移轉，台電配電處處長王耀庭日前接受本報專訪，談論台電的全方面因應對策與市場前景。 2040年是禁售燃油車的開始，全面電動車化將在2050年之後。台電初步評估，即使 ...

→ kusomanfcu: 我這邊就是答案了比你哪種亂引用的還準9F 09/14 16:40

推 EPadam: 你可以看人家的分析阿，事實就是搭配離峰充電，幾乎可以不用蓋新電廠，台電很多機組夜間閒置。再說蓋充電站比加油站便宜多了，快充技術也一直在提升10F 09/14 16:40

→ kusomanfcu: 直接從使用量來看就有答案
我說的是你冬天的電要哪來給夏天用的蠢事
台電光熱效率資料一堆達人拿出來用的都是比較高的，事實上是產電越多效應越差
每小時差30%的電就算拿離鋒也不夠你以為你家的電容能存幾瓦電喔
講幹話因為不可能全台配置充電
不可能發生當然沒問題
這是把一個月的能量去除平均喔還有每日高鋒不確定性問題喔，你沒電你家的事
公里對公里耗算簡單的很13F 09/14 16:41

推 EPadam: 電動車淘汰的電池還可以給儲電站用，調節再生能源不穩定的缺點24F 09/14 16:51

→ kusomanfcu: 夠的話瘋狂補貼太陽能是蠢事啦，就是完全不夠26F 09/14 16:52

→ EPadam: 有一篇包含台電自己的分析，還我亂引用哩27F 09/14 16:52

→ kusomanfcu: 主要運輸轉換過去佔全體耗能只有3%，這麼虎爛誰信阿28F 09/14 16:54

推 twnndnpdnc: 有個亂算的了！
算了我兩年前就回過相關文章30F 09/14 16:56

→ kusomanfcu: 還智慧電表勒錢誰出，你不便宜幹嘛改裝，油價又跌了燒好燒滿
連哪gogoro都是換電池，沒辦法在家充啦，電池重的要命32F 09/14 16:59

推 EPadam: 更不用說都市空污減少後，很多人的呼吸道慢性疾病可能會直接消失，社會醫療成本都會降低36F 09/14 17:02

噓 zxm00038: 快把石油賣一賣，好恐怖要崩了38F 09/14 17:03

推 eas06u4: 你說的東西技術都可以解決有利益(歐盟跟大科技公司要求綠電）在推動技術自然會快速發展39F 09/14 17:04

推 aq2272353712: 佩服原po計算41F 09/14 17:06

推 EPadam: 還在推廣汽油車就像現在還在推廣功能型手機一樣，滿好笑的42F 09/14 17:09

→ MrLY: 30%有點高估，用15km比較合理，大概要增加15%，完美離峰充電可能還是得增加發電容量
不過不到不可能就是44F 09/14 17:13

推 aq2272353712: 所以現在要趕快跳台電享受黃金10年，台塑則日衰倒閉，可憐啊~被韓挖石油挖到破產47F 09/14 17:37

推 dxdogg: https://www.youtube.com/watch?v=VQ4Mx86HDs449F 09/14 18:07

推 dxdogg: 以老美的智商,還是不能沒有石油50F 09/14 18:18

推 yoshilin: 但是電車可以降到70萬嗎？
沒有補助，電車很貴啊51F 09/14 18:18

推 sk100: 電只能靠核能了其他綠電就是來騙錢的53F 09/14 18:20

→ kusomanfcu: 銷售油量+里程功推算最準
別忘了還要一堆半導體的水電
+30%在5年內叫必然
再搞多10%以上的燃油才是答案，用肺發電
電車又不環保能耗比就和toyota一樣了
toyota 油電沒全部補助，補助電車做啥
20867 萬你算一下今天離鋒夠不夠每天來回衝一次電池多久要換
環保個頭
環保是個好生意ccc54F 09/14 18:30

推 EPadam: 你不要再辯了，要是油車沒有不好就不會定下10-15年內禁售了，當各國政府都是白癡嗎，背後做過多少研究調查和辯論你知道嗎64F 09/14 18:53

→ GZEN: 政策後面都有財團在推禁售汰舊換新的商業利益更大各國政府後面站了什麼利益單位說也說不完
全面禁售後再跟你說能源不夠要加大發電量燃煤燃氣車子都買了之後人民也只能買單67F 09/14 19:24

推 EPadam: 你有沒有搞錯阿，德國燃油車產業鏈利益那麼龐大，德國政府還是照砍，難道是Tesla賄賂德國政府嗎71F 09/14 19:27

噓 dapple: 拿toyota引擎熱效率比火力發電廠?zzzzzz73F 09/14 19:28

→ GZEN: 講真的我市井小民油車電車便宜都好污染關我屁事要我換油車也好未來別一天到晚漲我電價
*電車
十年後德國車廠難道搬不出電動車？太小看雙B福斯？74F 09/14 19:28

推 ckcck: 所以電車以後只能晚上充電喔白天禁充78F 09/14 20:36

→ kusomanfcu: 白天禁充晚上排隊阿，不然你花錢買兩個電池和一個專用充電柱
感覺很白痴
人人家裡一堆電池喔？礦不汙染了喔
toyota熱效應贏台電發電廠才叫可笑
發電 +傳電+ 儲電+ 傳電VS一次高效引擎
發電還有一堆是舊機器
車就單純是新的相對較環保節能
就說環保是門好生意，有補貼就是爽79F 09/14 20:39

推 s710262: 不要管到底需求如何現在炒股都是在賣夢88F 09/14 21:58

推 INNBUG: 10年後禁不了歐盟再延10年而已啊
真的10年後沒有油車現在車廠研發心酸的嗎89F 09/14 23:17

推 aq2272353712: 到時一堆黑手失業，看來現在唸技職真的衰91F 09/14 23:30

推 howard1267: 你離峰時期用電量增加基載就要增加好嗎
不然台電深夜也要發一堆電發心酸的喔92F 09/15 01:14

推 noahlin: 一個簡單的邏輯如果電車比油車划算方便不需要政府政策也會逐漸取代油車就跟不需要禁售傳統手機也會被智慧手機擠到接近絕種一樣
電車入門款對多數人還是太貴了價格沒有競爭力靠政府政策在民主國家一定推不動或硬推被反噬
只靠環保推動一項產品很難推到大眾化
電車終究需要在價格上體驗上有好過油車不是期待政府禁售或長期補助94F 09/15 01:26

推 EPadam: 電池可以回收再利用，油燒完就紮紮實實的變成空氣污染來源，什麼也收不回來。政府會補貼是計算總體社會成本電動車更有優勢，包括環保，國家安全等。減少石油進口對台灣當然是比較有利。當然電動車量產達到經濟規模後，補助就應該退場。至於會禁售燃油車當然是長遠來看對環境會造成不可逆的永久傷害，污染的氣體和微粒是會永遠存在的。10年後還死守燃油車的車廠就會像今天的Nokia一樣
還一次高效引擎哩，你怎麼可以外行成這樣...102F 09/15 02:37

→ dot0172: 我的二十幾年toyota老車再戰十年直接換特斯拉讚喇111F 09/15 05:04

→ switch: 已經有車廠完全停掉新款油車的開發了。
VW還把有116年歷史曾產出近1000萬台油車的Zwickau廠完全轉為專門生產電動車。油車不會消失只會逐漸凋零Daimler不再開發新的內燃機引擎把資源集中在電動車https://i.imgur.com/LKks7vx.png112F 09/15 06:28

推 Blake33344: 汽油只是石油產品的一種117F 09/15 07:49

推 ScentLover: 德國訂幾年就一定會達成嗎...有規定沒達成全家抄斬?118F 09/15 08:06