看板 Stock作者 m82 (跟著美帝發大財)標題 Re: [新聞] 中國正積極將電動車從內銷推廣至海外，期時間 Tue Oct 27 22:57:13 2020
不用妄想了，電動車已經被特斯拉錨定成"高性能智慧自駕車"的代名詞
而特斯拉已經在這個領域耕耘了十多年，從電網、電池、車體概念到控制系統
不是領先世界就是獨樹一格，現在急起直追的傳統車廠還能馬上競爭的優勢只有
1. 品牌形象(累積的商譽)
2. 造車工藝(特這點真的不行)
3. 底盤技術(歐洲大廠勝出)
4. 內裝設計(豪華品牌勝出)
這幾個需要長期積累的領域跟特斯拉做市場區隔
在這四點，中國汽車品牌有哪一點贏過人家?
最後還是得靠低價但不怎樣的品質切入，先進國家的買家還要擔心你電池失火XD
在技術上想要彎道超車? 最後還是得動特斯拉上海廠的歪腦筋去偷搶拐騙
最後講自駕系統，演算法要進步得快就得收集大量真實世界的駕駛數據
但講到收集數據，歐美日等國家怎麼可能讓你把數據回傳北京?
你拿不到消費國的數據，自駕系統就沒辦法適應當地的交通狀況
等到其他國家都走進Lv3甚至Lv4的世界後，中國車廠在當地只能賣Lv2
人家為什麼要買一台又笨又慢續航力不長，可靠度中間偏下的電動車?
※ 引述《zxcvxx (zxcvxx)》之銘言：
: 中國正積極將電動車從內銷推廣至海外，期望成為電動車相關技術大國
: 1.原文連結：
: https://bit.ly/2HG0nj3
: 2.原文內容：
: 在電動車驅動的未來，中國正以吸引特斯拉等外企來帶動大陸市場，同時由內需擴大轉銷
: 歐洲等市場。如果美國在未來幾年內不改變其汽車產業策略，中國勢必將佔據主導地位。
: 特斯拉股價雖然一直創新高且引起電動車製造商的紛紛跟進，不過，推動最努力的國家就
: 屬於中國了。北京國家政策的鼓勵下，中國成為世界上最大的汽車市場已經建立完整的供
: 應鏈且扶植了多家電動車製造商。
: 隨著電動車和其他品牌新能源汽車的銷售量，在9月創下了中國紀錄之後，特斯拉也決定
: 向歐洲出售中國製造的特斯拉電動車。
: 根據瑞銀集團研究，中國的寧德時代和比亞迪約佔據全球電動車電池市場的三分之一。更
: 重要的是全球前六家主要電池製造商都位於亞洲。在未來五年中，在整個電動車供應鏈的
: 帶動下，瑞銀預計中國電動車相關企業將積極進入海外市場。這完全體現了中國在成本上
: 的優勢。
: 瑞銀預計，歐洲電動車在雙曲線成長的推動下，成為中國企業積極進入的領域，其中，寧
: 德時代在中國以外市場的佔有率將從2019年的2%增加到2025年的14%。
: 一旦以石油為中心的全球能源市場轉變成電動車為中心的話，中國很可能掌控電動車整體
: 產業鏈，主導未來電動車走向的領導者。IHS Markit認為，中國正建立在電動車領域的領
: 導地位，這不關乎污染或碳排放量，而且競爭力。中國通過這種新的競爭視角，很多事情
: 都會出現變化。
: 如果美國真的希望在電動車領域大放異彩，其不可避免地要在美國建立供應鏈。現在這一
: 件事情不是只有特斯拉的問題，而是美國整體戰略走向的問題。畢竟，美國在頁岩油的實
: 力讓美國政府在制定全新電動車戰略時，有所牽制。
: 未來整個汽車產業中的未來五到十年內為電動車的開發和生產投資將達到3000億美元。其
: 中，將近一半的投資支出發生在中國，這表示了該產業需求將從中國竄起，這完全是中國
: 政策帶動的影響。
: 目前中國的電動車廠商包括：蔚來汽車、理想汽車、小鵬汽車、比亞迪、以及寧德時代等
: 。蔚來汽車於2018年在紐約上市，自那以來已上漲超過340%。理想汽車和小鵬汽車於2020
: 年在美國上市，其股價分別上漲了65%和35%以上。寧德時代股票於2020年上漲了110%以上
: 。比亞迪在香港上市的股票也飆升超過250%。這表示著未來它們都有實力將自己的電動車
: 與電池推向海外，形成在電動車產業優於美國的強權國家。
: 3.心得/評論：
: 中國不僅是電動車重要的銷售市場，也在大力發展電動車相關的技術，且積極將中國車廠
: 出產的電動車推廣至海外市場。
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小黨選舉不再苦
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Re: [新聞] 中國正積極將電動車從內銷推廣至海外，期望成為電動車相關技術大國
10-27 22:57 m82.
→ IBIZA: 價格啊, 你知道中國一台電動車賣多少嗎?
最便宜的只要三萬人民幣, 不到15萬台幣1F 10/27 23:10
推 afftwc: 不到15萬的支那電動車？就算有高額保險我也不會考慮。4F 10/27 23:12
→ IBIZA: 建議樓上把電腦手機的中國零件拆一拆 怕你爆炸6F 10/27 23:13
推 donkilu: 便宜啊 又不是每個買電動車的都需要AP7F 10/27 23:14
→ zaqimon: 如果只是在住家附近城鎮代步可能連牌照都不需要9F 10/27 23:16
→ charliefan: 他們推電動車是認真推的 有一堆手段限車牌什麼的
想推一定推得起來10F 10/27 23:17
→ zaqimon: 你只需要一台四顆輪子再加個蓋子的電動自行車就好12F 10/27 23:17
推 HIRU: 印度汽車也超便宜啊 但可沒看到在市場上有啥優勢14F 10/27 23:19
推 face0079: 怎麼我看到nio的車都不只3萬人民幣 XD15F 10/27 23:19
→ IBIZA: 定位問題 nio比較貴 BYD以前也是只出高價車 前陣子也出了台賣四萬人民幣的e116F 10/27 23:20
推 donkilu: Land Rover和Jaguar都是印度塔塔集團的18F 10/27 23:24
推 yenyen0403: 廢話那麼多 nio 買下去就對了 三個月前無腦買都賺一倍以上了
油混電、油轉電、純電都弄不清楚 你會真的知道特斯拉、nio 在漲什麼？19F 10/27 23:24
推 ru04hj4: 特斯拉 賓士 都要用中國電池 怕屁23F 10/27 23:30
推 good5755: e1我查最低價格是6萬 而且61馬力又常故障 中國人都說爛了 還是小車空間小
一個月賣不到200台才跳樓拍賣賣4萬 很慘耶24F 10/27 23:37
推 face0079: nio tsla 兩台選一台 真有人會選nio? 我挺好奇的28F 10/27 23:45
噓 wz70403: 推文有人搞不懂中國品牌跟中國製造哈哈29F 10/27 23:48
推 guagua15: 續行和速度早就做起來了 不過品管我就不知道了30F 10/27 23:49
→ IBIZA: 笑死 零件也是有品牌的好嗎? XD31F 10/27 23:49
→ wintxa: 中國就是數據樣本比人多32F 10/27 23:50
噓 pageant: 怎麼也比台灣國慘強36F 10/27 23:58
推 ipojay: 中國首批新能源車主陷入困境：修不了，也修不起
前陣子的新聞 換電池錢比當初車價還貴
當初買電動車有補貼 只要7萬人民幣
開了3年 電池就不行了 換電池要花8萬人民幣
中國電動車技術還差特斯拉很遠37F 10/27 23:58
→ good5755: 中國最高補助好像是14萬 所以原價應該是21萬42F 10/28 00:01
→ ipojay: 開了3年 電池損耗 只能行駛五六十公里43F 10/28 00:02
→ good5755: 今年補助只剩3萬 所以中國人買不起車 都賣到歐盟了44F 10/28 00:02
推 HardyJJ: 中國還是騎電動摩托車的人比較多...可以鑽來鑽去...45F 10/28 00:03
推 shen5035: 以為車便宜就有人買是忘記tobe的教訓？46F 10/28 00:04
噓 a810086: 我只知道賣來台灣很多人會買單，絕對是買爆的那種47F 10/28 00:08
→ angelpeace: 電動摩托車限制更多，有些城市還禁止上路 只是很少抓，所以還是有人騎48F 10/28 00:12
推 guagua15: 首批很多騙政策補助的產物 不可同日而語50F 10/28 00:19
推 ish7183: 看到一些小青蛙真的覺得台灣只剩政治，可憐哪51F 10/28 00:20
推 good5755: 低價電動車現實就是連中國人都不買 更何況要外銷
今年全中國賣最好的電動車是model 3銷售量是234名的總和 中國人都只敢買特斯拉了53F 10/28 00:23
推 a810086: 最好是中國人都不買，上海路上全是國產電動車了還在中國人不買56F 10/28 00:28
推 guagua15: model 3 的銷量佔2成多而已 不叫只敢買吧58F 10/28 00:46
噓 lkklee123: 台灣太監別在自慰了啦 台灣垃圾俊電動車嗎 哈59F 10/28 00:51
噓 pigtgl: 中國品牌車在台灣開會被歧視吧, 應該只有9.2想買
還幻想在台灣大賣61F 10/28 01:43
→ IBIZA: Volvo就在台灣賣 還賣得不錯63F 10/28 02:02
→ soyghcg …
噓 soyghcg: 那怎麼鬼島政府不敢開放對岸車進來鬼島啊64F 10/28 02:02
→ soyghcg: 還強制要求必須零件進來鬼島本地組裝 不能整車進口
→ soyghcg: 2020-9月對岸新能源車型銷量
→ soyghcg: auto.gasgoo.com/qcxl/nevarticle/62755.html
→ soyghcg: 2020-8月對岸新能源車型銷量
→ soyghcg: auto.gasgoo.com/qcxl/nevarticle/62426.html
→ soyghcg: 低價電動車可是屌打特斯拉M3銷量 有人真的可憐哪
→ soyghcg: 活在平行世界
→ soyghcg: 現在對岸品牌電動車電池終身質保的一堆 還在那修電
→ soyghcg: 池修不起(大品牌都三電系統終身質保了)
→ soyghcg: 所謂的電動車首批車主都1X年了好嗎
推 quartics: 會買3萬塊人民幣電動車的是不把自己的命當命75F 10/28 02:16
推 a810086: 以前電子支付跟淘寶剛出來的時候綠粉也是這麼說的，後來都用很爽，還有用小米手機發文反共的XD76F 10/28 02:19
推 jfw616: 便宜正是中國賣不到歐美市場的關鍵
你以為歐美人的命不值錢嗎？
車子就是很奇怪
開起來的質感就是追不到歐美日
哪怕韓國車也很進步了
不懂為何還是進步不了78F 10/28 02:28
推 slrmbenz: 上面推文從原本特斯拉VS中國電動車>>>電池是中國製再到中國製電動車屌打納智傑啦
風向帶得這麼辛苦幹嘛89F 10/28 02:58
推 semicoma: 膠青拿特斯拉嗆中國EV產業 就像拿台積電嗆中國蠢粉紅一樣 都跟你一點屁關係都沒有 你有資格拿他們來開嗆嗎? 只想網路上嘴贏 而不去看人家產業鏈整體在努力 要拿台積電嗆 怎不拿同樣是台灣企業的裕隆嗆?94F 10/28 07:06
→ lohaloha: 就那幾個id 沒觀眾也在帶風，有點膩了98F 10/28 07:23
→ jjjj222: 先不說電不電動 汽油車也沒看有人在買中國牌的
中國人命不值錢 其他國家的人命值錢100F 10/28 08:17
推 calase: 根本上，整天希望台灣這種小國跟大國一樣什麼都做就是問題了吧，資源有限啊102F 10/28 08:31
推 ku399999: 價格根本就是補貼來的 本身根本沒競爭力105F 10/28 08:41
→ jerrylin: 台灣現在好幾個縣市用中國的低底盤電動公車了
不是沒人買中國車好嗎....夠便宜就有人買
油車沒人買中國的是因為toyota已經稱霸中低價市場106F 10/28 09:00
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