看板 Stock作者 hiphoprover (浪浪洛夫)標題 [新聞] 成本更低的磷酸鐵鋰電池 Model 3 獲准生時間 Fri Jun 12 16:31:27 2020
1.原文連結:
https://bit.ly/2Ymq1he
2.原文內容:
成本更低的磷酸鐵鋰電池 Model 3 獲准生產!續航里程提升 23 公里、特斯拉降價傳言
再起
改用磷酸鐵鋰電池的中國製 Model 3 箭在弦上 ,根據中國工信部最新公布的資訊,搭載
全新磷酸鐵鋰電池的 Model 3 已經准許在中國生產,且續航里程還有所增加。
配備磷酸鐵鋰電池的 Model 3 提前曝光!特斯拉新一波降價風即將到來?
(原文網址:
https://bit.ly/3cWtAA2)
https://bit.ly/2AXrkv0
磷酸鐵鋰(LFP:lithium iron phosphate)電池能量密度較低,因此在提供相同或更高
的續航力時,電池會更大更重;但因為製造時不需要價格高昂的貴金屬鈷,所以生產成本
更低,可望讓 Model 3 成本進一步下降。
根據工信部最新發表的新能源車推廣應用推薦車型目錄(2020 年 第 7 批),中國製的
Model 3 標準續航版已經換上了磷酸鐵鋰電池,意味著中國政府已經批准生產,預計近
期就會在中國境內開放銷售。
儘管工信部的資訊當中,並未提到 Model 3 的磷酸鐵鋰電池供應商,但外界預期應該就
是寧德時代。
搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 標準續航版,整車重量達 1745kg,而當前正在販售的
Model 3 標準續航版則是 1614 kg,相比之下重量增加了 131 kg,電池能量密度則下降
了 36Wh/kg。
但搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 標準續航版,在 NEDC 的標準下具備 468 的續航里程,
反而比當前的 Model 3 標準續航版要多了 23 公里。
先前安信證券的的報告指出,若中國製 Model 3 後續換裝更便宜的磷酸鐵鋰電池,估算
電池成本可能將下降 1.17 萬人民幣,整車成本也將會有 6% 的降幅。
但特斯拉何時會反映換搭磷酸鐵鋰電池帶來的成本效應?目前還不得而知。
特斯拉中國毛利高到嚇人!陸版 Model 3 利潤逼近四成,下半年可能降至百萬元有找
(原文網址:
https://bit.ly/3fb4COK)
3.心得/評論:
雖然說昨天因為整體走跌所以最終 TSLA 還是跌了 5% 多
個人覺得還可以說是相對抗跌吧?
雖然說磷酸鋰鐵電池居然可以有更好的續航里程蠻令人意外的
不過 NEDC 的 23 公里在實際使用上可能根本無感
但是中國製版本的利潤真的很高,高到他們想薄利多銷搞死對手都可以
無論如何,個人覺得 TSLA 進 S&P500 只是等宣布的時間到來
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→ charliefan: 我是很好奇大家都說特斯拉電池有優勢
為什麼他要用別人電池?1F 06/12 16:33
→ luche: 尚化3F 06/12 16:34
推 gk1329: 便宜啊
壽命什麼的 乾我屁事 先賣再說cc5F 06/12 16:36
推 EeLong: 特斯拉是強在電池管理系統,只是一般人分不清楚,統稱為電池。實際上電池芯還是外購的。8F 06/12 16:39
推 chen5512: 早期特斯拉用的是Panasonic的電池,我沒印象他有自己生產的電池
而且特斯拉的專利主要是電池管理11F 06/12 16:42
→ joe2: 我記得特斯拉跟寧得時代合作了14F 06/12 16:45
推 nnz938: 多了一百多公斤,續航增加,加速一定變差啊16F 06/12 16:48
→ shun2249: 這說法有問題啊...如果哩程更高成本更低,那幹嘛不要全部都換這種?17F 06/12 16:48
→ walelile: 中國制才用這電池 車重多0.1t看起來沒什麼效益吧20F 06/12 16:55
推 good5755: 特斯拉專利是充電技術吧 電池馬達都是外包22F 06/12 16:56
推 Serisu: 車重那麼多 性能一定有影響23F 06/12 16:56
→ luche: 多一個肥宅的重量 還好吧25F 06/12 16:57
→ walelile: 新聞舔的一副全世界都用這電池一樣26F 06/12 16:57
→ wr: 重量變重 能源密度下降 續航力上升是什麼巫術27F 06/12 16:59
→ dslite: 底盤一樣鎖軟體吧?現在變重放一點里程出來28F 06/12 17:01
噓 tsukirit: 便宜就不潮 故障率又高 誰要這垃圾30F 06/12 17:06
→ yesonline: 寧德時代的電池, 雙方有簽供貨合約...31F 06/12 17:09
推 abcgo: 不是巫術,電池佔車重一部分,就是用多多多的電池車重換多點儲能32F 06/12 17:31
推 hbket: 寧德時代,凡甲是供應鏈34F 06/12 17:37
推 opp9876: 忘記康跟美 現在是寧德 找寧德供應鍊營收有成長的35F 06/12 17:48
推 yftsai: Tesla 也搞 costdown?
而且是最關鍵的電池技術?36F 06/12 17:50
推 opp9876: 原則上 TSLA是一家電池技術公司 造車都找其他人38F 06/12 17:53
推 ru04hj4: 裝了磷酸鋰鐵還能快充嗎
磷酸鋰鐵安全但快充快放比三元差39F 06/12 17:57
→ hiphoprover: 我覺得碰 1000 機會還是很高,因為現在熱錢很多43F 06/12 18:14
→ dslite: 貿易戰會不會變成中國禁臠?44F 06/12 18:23
→ henrk: 磷酸鐵鋰電池不就是號稱安全性高,充電C值也高45F 06/12 18:34
→ jasonkey123: 怕的是美中貿易戰 拿tesla開刀...
tesla在中國銷售才剛要成長而已47F 06/12 20:56
推 steveck: 如果你知道Tesla是中國目前唯一100%獨資的外國車企就知道中國多想讓Tesla進來 順便扶植中國國內產業鍊美中雙方應該都是設法讓特在當地多設廠 而不是趕跑49F 06/12 21:22
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