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作者 seysem (seysem)
標題 [新聞] 美塞港問題嚴重 聯合太平洋鐵路「停駛解
時間 Sat Jul 17 13:08:43 2021


原文標題:美塞港問題嚴重 聯合太平洋鐵路「停駛解危!」

原文連結:https://news.cnyes.com/news/id/4681834

發布時間:2021/07/17 11:00

原文內容:
週五 (16 日) 美國塞港問題嚴重,美國最大鐵路商聯合太平洋公司暫停多個西海岸港口
到內陸碼頭的東向服務,期望緩解洛杉磯、長灘、奧克蘭等港口擁塞、減少貨物積壓的情
況。


由於經濟復甦和強勁的電子商務活動使美國進口量保持活躍,聯合太平洋公司在內的其他
供應鏈合作夥伴一直在努力應對美西沿海港口的擁堵問題。

聯合太平洋 (UNP-US) 週五宣布在洛杉磯、長灘、奧克蘭、華盛頓、塔科馬等港口將本週
日開始、連續七日暫停運輸,以期望緩解芝加哥內陸港口貨物積壓問題。

聯合太平洋發布聲明提到:「我們正在與航運公司密切合作,以改善供應鏈的狀況,期望
他們採取更積極的措施,提高洛杉磯港和芝加哥 Global IV 複合運輸站的貨櫃裝卸量和
吞吐量,該公司已釋放火車資源來支持西海岸的進口裝載需求。」


https://i.imgur.com/vUHE61B.jpg
(圖片:AFP)

聯合太平洋正積極採取措施,幫助航運公司更快地將貨櫃從內陸碼頭運輸出去,包括透
過 Global III 設施作為進口貨櫃臨時倉儲地點,以及限制 Global IV 複合運輸站的倉
儲費。


隨旺季即將到來,全球塞港、缺櫃問題、運費飛漲狀況恐將延續至年底。南非暴動事件促
使德本 (Durban) 港遭封,海地總統遇刺導致首度太子港癱瘓,歐洲鹿特丹、漢堡等主要
大港擁堵狀況未解。


北美港口擁堵復燃,本週洛杉磯和長灘港的貨櫃船舶總數回升至 49 艘,船舶等候時間來
到 5 天多。洛杉磯港口執行董事 Gene Seroka 稱,目前所有跡象都表明下半年運輸會很
繁忙。


心得/評論:

我剛上船當水手心驚驚
鐵路協助解決美國的塞港問題是不是就不會塞港了

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Coffeewater: 火車停駛解決塞港 是認真的嗎?1F 07/17 13:09
Sidney03: 停止消費就不會塞港了 大家忍一下2F 07/17 13:10
Plumpy: 笑死 哪招3F 07/17 13:10
ibetitisnot: 不要運就不會塞了4F 07/17 13:10
Townpeople: 運費繼續漲5F 07/17 13:11
musi: 這邏輯??看不動@@"6F 07/17 13:12
montoya168: 這是回應拜登嗎??7F 07/17 13:12
accoh: 這樣只會更慘吧
七天後貨又一堆8F 07/17 13:12
bouedx: 貨物先放在比較不塞的地方 等比較塞的地方緩解下來10F 07/17 13:14
m13579: 跟前面看到中國新年可以解除塞港一樣 貨沒運出去好像都會自己消失11F 07/17 13:14
renfro928: 美國零售銷售數據超出預期,再不舒緩港口,運價上雲端13F 07/17 13:15
ltmps: 停止消費來解決缺貨缺料和通膨的問題,一舉三得15F 07/17 13:16
a79111010: 笑死16F 07/17 13:16
HydraGG: 高招,我看先被人民噴17F 07/17 13:18
Destery: 美國錢超多  反觀18F 07/17 13:19
HappyKH: 火車在水上跑品沒看過?19F 07/17 13:19
cityman9999: 不要運就不會塞20F 07/17 13:21
Toge: 航運主力:看不懂的通通當利空21F 07/17 13:22
wykao: 原文是停駛以舒緩芝加哥內陸場站擁塞 不是舒緩塞港標題亂寫22F 07/17 13:26
aegis43210: 這舒緩不了塞港,貨櫃一樣留在原地,運不回東亞24F 07/17 13:29
renfro928: 總統出巡每個路口開綠燈,現在換成貨櫃25F 07/17 13:29
all035: 主要還是卸貨運輸離港的時間沒辦法改善26F 07/17 13:35
kids50123: 上上星期就有的事也拿出來當新聞= =27F 07/17 13:38
nno: 明顯出貨文啊,你如果定期看包括BBC,CNN或路透社等國際媒體,你會發現已經很久沒提塞港的事,甚至報導產業新聞時裡面大都提到塞港自六月下旬改善……..台灣的新聞?看看就好28F 07/17 13:49
wrbdnombd: 貨不來就不會塞港了!!!?32F 07/17 13:55
pushstut: 商人只怕沒貨賣-通通加價買櫃-33F 07/17 13:56
iamneptune: 航運 over34F 07/17 14:02
shiii: 這邏輯看不懂?而且不是塞港口而已嗎?芝加哥學人家塞港幹嘛?35F 07/17 14:07
BleuSaphir: 看瞴 這樣不是只會讓貨櫃塞更嚴重嗎37F 07/17 14:07
Yelich: 這樣會更塞港吧 不是好事38F 07/17 14:11
qwe22992168: 減肥就不用吃飯了39F 07/17 14:14
kwantou: 塞港的問題一直存在,業內的都知道40F 07/17 14:46
kids50123: 這個季節本來就會塞港… 什麼業內的人都知道= =41F 07/17 14:55
cityport: 他的意思是太多貨櫃塞在芝加哥那裡出不去,西岸的貨櫃又一直來,所以火車塞車了,要把芝加哥的貨櫃先送出去,才有空間讓西岸的貨櫃進來
所以新聞寫暫停東向,全部運能往西向42F 07/17 15:52
potato6202: Q3旺季無解46F 07/17 16:13
Sinkage: 記者的敘述能力有問題47F 07/17 16:20
alex00089: 貨太多那就不要來吧~誤48F 07/17 16:25
Haoww: 塞港換成塞火車轉運站,有差嗎?49F 07/17 17:30
kids50123: 總之,新聞亂寫沒必要跟著起舞。
1. 芝加哥壅塞問題已經發生很久了,其他鐵路公司也早有措施降低運載及場站壓力。
2. 各航商基本上都有鐵路合約,鐵路公司可以採取措施降低壓力,但一般來說不能完全停收,尤其是芝加哥這種大型內陸點。
3. 實際狀況根本不是如此,這件事大約發生在7月初,當時太平洋聯合鐵路並沒有完全停收航商貨(但非合約貨跟美國本土貨有沒有我就不確定了)。50F 07/17 17:54
laechan: 緩兵之計吧把拜登當白痴59F 07/17 18:54
IdolYang: 改空運,準備漲航空股???60F 07/17 19:18

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