台積電（2330）加入海運「搶櫃」行列！為降低美國新廠建設成本，提升工程良率，台積
電拍板美國新廠無塵室等基礎建設工程必要組件將採用「台灣製造整廠輸出、美國組裝」
策略，並透過海運從台灣運往美國，估計將要使用四、五千個貨櫃，運輸總花費至少30億
元起跳，第一批部件力求今年10月裝櫃啟航。

消息人士透露，此案已獲得台積電董事長劉德音首肯，此次海運合作夥伴以台灣航運三雄
優先，上周已由最大無塵室工程協力廠漢唐出面先與萬海接洽。台積電昨（22）日表示，
不評論市場傳聞；漢唐則證實，目前與航運業初步接洽中，其餘無法透露。

考量目前全球貨櫃市場處於一櫃難求熱況，而台積電美國廠對台、美雙方及台積電公司意
義重大，具有官股色彩的陽明海運可能銜命出面協助，力求讓台積電美國廠工程順利進行
。運力居台灣貨櫃三雄中之首的長榮海運，也可能擔負重任。

這堪稱全球晶圓代工業者建廠案，首樁大規模無塵室等基礎工程「甲地製造整廠輸出，乙
地組裝」的案例。近期全球貨櫃一櫃難求，沃爾瑪（Walmart）、Home Depot（家得寶）
、亞馬遜（Amazon）等零售巨頭都要自行砸錢租船、包船解決運輸問題，台積電此刻加入
搶櫃行列，也再度炒熱海運業人氣。

消息人士透露，台積電第一批「台灣製造整廠輸出、美國組裝」的美國廠基礎工程必要組
件，要在今年10月裝櫃啟航。考量塞港、到港後陸地運輸等因素，預計年底到貨開始組裝
，相關部件包括無塵室與MEP（空調、電力、給／排水）、AAS（製程排氣系統）等。

台積電美國新廠位於亞利桑那州鳳凰城，預計斥資120億美元（約新台幣3,360億元）興建
，現正進行建廠工程，公司已定調代號為晶圓21廠（F21），並召開多場徵才說明會，新
廠以5奈米切入，預計2024年量產，初期月產能約2萬片。

業界人士指出，目前台灣─美國航線運價約2.5萬美元（約合新台幣70萬元），四、五千
個貨櫃要價28億至35億元，這還不加計到港後透過貨櫃車運抵鳳凰城新廠落腳處的費用。
加上部分組件可能還得要以要價更高、專門運送精密組件的「氣墊車」運送，保守估計「
台灣製造整廠輸出、美國組裝」的運輸費用至少30億元起跳。