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這幾天看到某財經台所謂的分析師說
馬士基 和國外的航運都沒像台灣漲這麼誇張了
台灣海運三貓漲太多倍了
海運不能買要崩崩囉～～

可是瑞凡

本益比（有錯誤請指正）
馬士基 ：17-20倍
韓國現代商船：500多倍？？？（不確定真假
赫伯羅特：20-30倍


陽明？？
長榮？？
萬海？？

三位本益比以今年預估的eps來看
目前都是3倍多而已...

究竟會怎麼樣
讓我們繼續看下去
我只知道最近那些所謂財經分析師的電子股
好像有點慘...




※ 引述《Dodoro (Dodoro)》之銘言：
: 陽明今年挑戰賺三個股本！法人上修目標價至137元
: 2021-05-03經濟日報 / 記者趙于萱
: 第三大貨櫃航商中遠海控公告，今年第1季獲利躍升5,200%，第一大航
: 商馬士基公布首季獲利，也繳出大增462%的好成績，宏遠投顧繼日前上
: 修長榮（2603）目標價至144元，看好在國際航商紛紛交出強勁財報
: 下，國內貨櫃三雄獲利跟著爆發，進一步上修陽明（2609）的目標價
: 至137元，推估今年每股純益（EPS）高達27元，大賺近三個股本。
: 台股3日跳空大跌，早盤跌幅一度超過200點，但航運股挾運價、消
: 息利多，逆大盤噴出。
: 投顧法人表示，國際航商紛紛釋出好消息，預告國內貨櫃三雄將迎
: 接第1季財報、旺季更旺及美國線換約三重利多。財報方面，日前中
: 遠海控公告，首季獲利年增5,200%，馬士基上一季獲利也躍升462%，全
: 球大型貨櫃航商處於相同的環境，本業成長趨勢相當，因此兩大航商
: 報喜，無疑預告三雄獲利暴衝。
: 法人進一步指出，第1季向來是貨運量最低的淡季，但今年在塞港、
: 缺櫃、缺工影響下，產業景氣持續上升，第1季上海出口集裝箱運
: 價指數平均達2,782點，4月30日報價再升至3,100點創新高，5月過
: 後，又迎接美國線換約有利運價再漲的利多，航運股今年首季不淡
: 且逐季成長趨勢確立。
: 另一方面，馬士基日前發表展望，也預期運力供不應求的狀況持續
: 到今年底；Alphaliner、Drewry及Clarkson三大機構並分別預估2022年
: 全球貨櫃供給成長2.9%、1.8%、1.5%，皆不及需求成長3.2%、5%、3.2%，且
: 三家預測今年供給成長為3.7%、4.5%、3.8%，都較明年成長率來得
: 高，顯示明年供給更加緊俏。
: 對照台灣供應鏈，法人認為，在航運業短中長期皆呈上升趨勢，陽
: 明首季EPS估達6.36元，不僅較去年第1季轉盈，超越2020全年的3.78元，
: 且後續2、3季表現進一步增長，全年獲利預估912億元，EPS 27.39元，
: 每股淨值提升到38.1元，3.6倍股淨比推算的目標價為137元。
: https://udn.com/news/story/7251/5429470
: 心得/評論：                             ※必需填寫滿20字
: 今天大盤指數下跌
: 航運逆勢大漲
: 萬海今日最高破100
: 長榮也大漲   最後時機要上船當水手要快
: 陽明法人上修目標價至137元
: 前景看好
: 最後時機大家要上船當水手要快!
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