看板 Stock作者 icedog122 (冰狗)標題 [新聞] 美檢討航運陳年陋規 盼降低進口商成本時間 Wed Feb 9 19:15:50 2022
原文標題：
美檢討航運陳年陋規 盼降低進口商成本
原文連結：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20220207004338-260410?chdtv
美檢討航運陳年陋規 盼降低進口商成本 - 財經 - 工商
美國國會與海事主管機關美國聯邦海事委員會（FMC），著手檢討貨櫃堆放費等航運陳年陋規，打算限制業者的收費能力，盼能降低進口商的成本，並提升美國出口。美國民主黨籍參議員克羅布查（Amy Klobuchar）與共和黨籍參 ...
發布時間：21:13 2022/02/07 工商 顏嘉南
原文內容：
美國國會與海事主管機關美國聯邦海事委員會（FMC），著手檢討貨櫃堆放費等航運陳年
陋規，打算限制業者的收費能力，盼能降低進口商的成本，並提升美國出口。
美國民主黨籍參議員克羅布查（Amy Klobuchar）與共和黨籍參議員圖恩（John Thune）
日前共同提出法案，打算修改實行24年的海運改革法案（Ocean Shipping Reform Act）
。新措施擬阻止海運公司不當抑制美國出口，並限制業者對貨櫃處理收取額外費用的能力
美國從家具與服飾進口商再到黃豆和乳製品出口商，皆樂見國會提出新的航運規範。美國
服裝鞋類協會表示，新規定將「終結現行掠奪性的陋規」。
不過代表航運業者的世界航運評議會（World Shipping Council；WSC）表示，提案的部
分新措施可望產生助益，但無法緩解供應鏈瓶頸問題。
疫情期間供應鏈嚴重受阻，貨櫃與航運成本節節攀升。根據波羅的海貨運指數（FBX）顯
示，2021年9月貨櫃從亞洲到美國西岸港口的平均運費超過2萬美元，較一年前暴漲500％
。托運人表示，貨櫃抵達港口後若是無法及時提取或是返還空櫃，還會被收取附加費用。
聯邦海事委員會估算，2021年第三季，全球8大海運業者總計收取22.2億美元附加費，較
第二季大增50％。
在此同時，根據倫敦海事研究顧問公司Drewry數據，貨櫃航運業者2021年獲利達1500億美
元。
疫情期間物流延誤司空見慣，托運人表示，因為自身無法掌控的原因而被加收額外費用並
不公平。港口卡車司機指出，貨櫃被積壓在碼頭眾多貨櫃之中，或是拖車不足無法取出貨
櫃，皆是造成取貨延誤的原因。未能及時返還空櫃是因為港口爆滿，可能多日停收空櫃。
心得： 美國又想搞事了? 感覺有想把一部分通膨怪罪於高運價 修法打壓真的有效嗎?
９９台灣貨櫃三熊...
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.140.119 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Y0w9er4 (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1644405352.A.D44.html
→ tctv2002: 通膨真的就高運價搞得阿...2F 02/09 19:17
推 goodbad: 2/7的新聞了 敢空就不要怕
赫伯羅特今天漲瘋了4F 02/09 19:19
→ slayptter: 我還以為通膨是QE害的....原來是這樣6F 02/09 19:20
推 Plumpy: 空軍不要怕 勇敢空下去8F 02/09 19:21
推 cblade: 印一堆然後檢討工作賺錢的公司10F 02/09 19:21
→ TaiwanUp: 造成通膨的還有防疫費用 全世界應該向某國追討
是的 就是中國11F 02/09 19:22
推 castlewind: 總是要給美帝面子 但是沒有自動化設備、能停泊大船的港口不多 塞港還是一樣塞的XD13F 02/09 19:22
推 snowhood: 賺得多就是要被拿來扛通膨原因啦16F 02/09 19:25
推 Elsa13: 官員整天坐辦公室玩修法 但港口硬體還是一樣爛 Zzz17F 02/09 19:25
→ snowhood: 記得之前有數據說運價造成通膨的比例其實還好18F 02/09 19:26
推 NCCUexpert: 通膨確實是運輸上的成本遽增導致的，你覺得不是?20F 02/09 19:27
推 jyan97: 不只運費，整個商品卡在碼頭，供給就出問題了21F 02/09 19:28
→ NCCUexpert: 升息沒辦法解決供應鏈問題，只能降低終端的消費需求供應鏈問題美國遲早要解22F 02/09 19:28
→ jyan97: 通膨跟塞港關聯性很大24F 02/09 19:29
→ BarryDale: 美國港口的貨櫃航運是自由的競爭市場，沒有壟斷，真正的問題還是供需與效率。這種完全抓不住重點的做法，只是讓亂象繼續延長而已 我開始慢慢相信高運價會變成長期新常態了。25F 02/09 19:30
→ ILike58: 進口商怎麼降成本？光工廠三不五時確診停工跟搶船搶櫃就不可能了，更不要提國內零售商庫存一直處於低水位，運進來的貨還是會消耗掉啊。29F 02/09 19:30
推 s3523114: 通膨就多種原因組成，就算運價對半砍通膨一樣有32F 02/09 19:31
推 kl0408: 運價本來就會影響通膨 不然哩33F 02/09 19:31
推 tinkle: 都說要解決多久了，看來高運費還會維持好一段時間34F 02/09 19:33
→ pesta0121: 通膨罪魁禍首絕對是老美QE> 白花花的錢印給美國佬過度消費> 消費商品囤積在港口> 又是美國佬卸貨載運效率低落，導致蝴蝶效應般的全球大塞港，總歸一句都是美國佬的錯啦35F 02/09 19:33
推 snowhood: 賺的多拉出來當主因鞭剛好而已39F 02/09 19:34
推 zebirlin: 智障登繼續病急亂投醫 連油價都打不下來的廢物40F 02/09 19:35
推 pipiball: 這法案通過真的很棒，航商不運美國產品出去真的太過分，大家應該講道理照規矩，多少櫃子進來就多少櫃子出去才公平，不過港口就那幾個，現在慢慢排隊進口，以後還得加上慢慢排隊出口，塞港塞起來41F 02/09 19:37
推 castlewind: 米帝也是欺善怕惡的 拍空櫃塞港的影片 只敢拍中遠海45F 02/09 19:38
推 MrYang: 運費才佔商品成本的幾%而已，運價漲成本增加的幅度遠遠小於其他因素造成的通膨46F 02/09 19:38
推 TaiwanUp: 全世界消耗於武肺防疫的天文數字成本 苦果逐漸浮現50F 02/09 19:41
推 aoc902001: 這不錯啊，高額運費可以減少需求，有力於加快解決塞港問題，現在限上限，大家都要運，塞更久。本來只能大賺2年 ，變成比大賺少一點點，但是能賺5年。nice....51F 02/09 19:45
推 pipiball: 要真的通過這法案，航運從此擺脫景氣循環股，以後每月就是賺半個股本起跳，然後連續賺到新的港口生出來56F 02/09 19:48
推 house911: 老美大印鈔也是原因之一??59F 02/09 19:48
推 TaiwanUp: 理論上中國必須賠償世界所有財務損失 幸美國QE扛了61F 02/09 19:54
推 ZackRyo: 全世界官員的腦結構真的都差不多XD
自由市場完全是個Joke62F 02/09 19:56
→ TaiwanUp: 沒想到中國竟然還可以做賊的喊抓賊講幹話 天理何在64F 02/09 19:57
推 OEC100: 忙了一年沒增加疏通能力，以為修法能解決物理問題65F 02/09 19:59
推 iamsofa: 新法亂修一通市場越來越亂，航運如果回不去20塊一定要謝謝拜登66F 02/09 20:00
推 waqw: 看來航運還有得飆68F 02/09 20:00
推 sirins: 樓上中肯XD72F 02/09 20:05
→ TaiwanUp: 美國官員怕不是得了中國武肺腦霧? 悲催74F 02/09 20:10
→ ojh: 老美決心要打航運了嗎? 慘75F 02/09 20:13
→ castlewind: 運價跟股價 不完全相關啊 頂多保證業績好 公司會配息而已77F 02/09 20:15
--