看板 Stock作者 justin531xx (吉他手 喵喵)標題 [新聞] WSJ:美民眾不再爆買 貨櫃航運下行趨勢時間 Tue Apr 19 00:05:08 2022
原文標題:
WSJ:
美民眾不再爆買 貨櫃航運下行趨勢恐才開始
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WSJ:美民眾不再爆買 貨櫃航運下行趨勢恐才開始
MoneyDJ新聞 2022-04-18 07:02:46 記者 陳苓 報導美國民眾不再大買商品,全球貨櫃航運費率回檔。華爾街日報(WSJ)預料,貨櫃航運運費可能會維持低檔,這只是下行趨勢的開端。 華爾街日報15日報導,Drewry Shipping Consultants彙整的世界貨櫃指數(Wor ...
發布時間:
2022-04-18 07:02:46 記者 陳苓 報導
原文內容:
美國民眾不再大買商品,全球貨櫃航運費率回檔。華爾街日報(WSJ)預料,貨櫃航運運費
可能會維持低檔,這只是下行趨勢的開端。
華爾街日報15日報導,
Drewry Shipping Consultants彙整的世界貨櫃指數(World
Container Index)持續下滑,暗示美國等已開發國家的
消費者開始減少購買商品,原因是
財政刺激退場、40年高的通膨傷害薪資成長,經濟重啟讓民眾重回服務業消費、聯準會
(FED)積極升息等。另一原因是上海封城似乎打斷了中國出貨物流,壓抑貨櫃航運需求。
今年年初以來,世界貨櫃指數下跌16%,上海前往洛杉磯和上海前往紐約的兩大航線,則
分跌挫低17%、16%。值得注意的是,貨櫃指數從3月10日以來劇烈重挫,這代表美國春季
零售銷售恐有意外利空;或是中國3月中疫情大爆發,對全球供應鏈的衝擊超乎許多人預
期。
S&P Global Commodity Insights全球貨櫃航運市場專家George Griffiths指出,
海運業
者為了支撐運價,開始祭出「空航班」(void sailings),讓船隻繼續航行,卻不在碼頭
裝卸貨物,以減少市場運能。目前世界貨櫃指數仍遠高於疫情之前,但是今年底將有大量
新運能上線,運價可能會維持下行趨勢。
過去兩年來,各國封城,民眾無法購入服務,只好用紓困金爆買商品,帶動貨櫃航運費率
狂飆。要是美國人真的開始看緊荷包、減少購物,就算中國封城結束,航運費率可能只會
略微回升。
散裝乾貨運價也開始轉跌,但是表現優於整體航運業。「Breakwave散裝乾貨海運ETF」
(Breakwave Dry Bulk Shipping ETF、代號BDRY.US),上週四(14日)大漲4.33%、收22.16
美元,今年迄今BDRY下跌24.86%。
外媒:貨運衰退難避免 "長鞭效應"將助FED壓通膨
長鞭效應(bullwhip effect)發揮作用,美國民眾對實體商品的需求退燒,商品卻源源不
絕湧入、塞爆倉庫。專家認為,商品供給暴增、需求下滑,會讓貨運業陷入衰退,但是應
有助於美國聯準會(FED)控制通膨。
FreightWaves執行長Craig Fuller 10日在自家網站發文稱,長鞭效應是指碰到一次性的
需求震撼時,上游供應商過度生產的現象。舉例而言,疫情期間FED大撒幣,消費者荷包
滿滿拼命購物,碰上美中工廠生產吃緊,導致零售商庫存見底、加碼下單。上游的躉售商
和製造商跟進下單,並搶購緩衝庫存(buffer stock)。隨後訂單無法準時抵達,業者下訂
更多商品,所有人都產能全開,讓製造量衝上空前水位。
然而,今年稍早美國民眾開始減少消費實體商品,轉向購買服務性產品,先前下訂的產品
卻蜂擁而至,讓庫存激增。從數據可見,零售庫存重回高點。倉庫大爆滿,商品消費卻陷
入停滯,貨運需求跟著趨緩。
運費降低、供應鏈瓶頸趨緩,庫存荒變成庫存氾濫(glut)會壓抑產品價格,這些都是供應
鏈修正的後期現象,對消費者來說是利多。Fuller認為,貨運衰退難以避免,通膨會降溫
,供應鏈的長鞭效應會協助FED控制通膨。
*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式
之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如
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原來如此
越塞東西越多越不缺貨
中國出口越減少 美國東西越滿
太神拉
實際情況還是看看庫存吧~~
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但當這種新聞開始出來
要怎麼看窩不知道
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.223.137.105 (臺灣)
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那段我來上色一下
※ 編輯: justin531xx (61.223.137.105 臺灣), 04/19/2022 00:08:35
→ OEC100: 股價反彈漲了就會說拉高庫存是為了應對物價波動,反正漲跌都有理由6F 04/19 00:08
利多利空都嘛出貨文
※ 編輯: justin531xx (61.223.137.105 臺灣), 04/19/2022 00:09:29
→ ojh: 股板高手真的強 去年就有人說今年中前運價回檔11F 04/19 00:09
推 ru04hj4: 錢都被油電價吃掉 消費減少正常吧12F 04/19 00:09
還是要思考什麼是剛需 什麼是會因為這樣而減少消費的
如果是這樣 電子會更慘 阿彌陀佛
※ 編輯: justin531xx (61.223.137.105 臺灣), 04/19/2022 00:11:34
推 ivan1116: 簡單來說就是美國人沒錢了?14F 04/19 00:11
推 epicurious: 所以陳龍推理正確,但離聯準會意識到經濟衰退還是對的太早15F 04/19 00:11
→ ivan1116: 頂多只是升息次數減少 股市反而不容易崩盤18F 04/19 00:12
推 iamjojo: 封城變利空 時空背景不同之術 嚇死寶寶20F 04/19 00:13
推 NEWinx: 一面說購買力下降,一面說出不了貨?21F 04/19 00:14
原來美國人的倉庫已經被塞爆了 太神了
※ 編輯: justin531xx (61.223.137.105 臺灣), 04/19/2022 00:15:07
推 a01376: 十成資金空下去22F 04/19 00:15
→ jdn325: 終於等到這篇了 阿榮準備去地獄吧23F 04/19 00:15
推 Dia149: 空爆
請問8塊錢的長榮還有嗎24F 04/19 00:16
→ OEC100: 現在供應端都還跟不上需求就能喊需求緩解也太早28F 04/19 00:18
推 bcyeh: 慧羊逃命波?29F 04/19 00:20
推 clean123: 消費力下降=全崩 分啥航運xd30F 04/19 00:20
推 eknbz: 真的消費力下降衰退之類的話,其他族群可能跌得比航運還多咧,不用相輕31F 04/19 00:22
推 misthide: 維持低檔? 所以現在是低檔???33F 04/19 00:22
推 Lowpapa: 需求反轉啦 overbooking34F 04/19 00:22
推 joy159357: 是蟲洞!
這種時候就是基本生活的公司在賺的了36F 04/19 00:23
所以剛需還是會進行 要怎麼維持基本生活
世界各國都能自給自足物資都不交流
東西靠什麼運送
我是這要思考的拉
推 SimleToMe: 運價何時會腰斬 快一點好不好 從去年第4季講到現在38F 04/19 00:25
股價腰斬了QQ
※ 編輯: justin531xx (61.223.137.105 臺灣), 04/19/2022 00:27:35
推 Sixigma: 笑死,消費力下降還要不要買日用品,難道買iphone39F 04/19 00:29
推 snowhood: 空航班?很廢耶!
技術性刁掐一週然後提共同海損,等下次滿月再脫困就好了
空航班等等又被調查,傻了喔40F 04/19 00:32
推 pipiball: 沒錢買生活用品了,剩下的錢是要去買電子產品的44F 04/19 00:36
推 iamten: 長榮10元 Zim 5元收 無限收!!45F 04/19 00:37
推 sky121: 擺明吃貨文
zim不要說5元啦,35我就身家壓下去了46F 04/19 00:37
推 xx013652: 求美國進口商品種類佔比資料?日用品比重?48F 04/19 00:38
噓 ARKUE: 這新聞有兩天了吧49F 04/19 00:43
推 dtarc: zim往上噴是怎樣
這種新聞出來反向就贏惹53F 04/19 00:59
推 iamten: 假新聞 我前天去百貨公司 人比以前還多
美國己經是完全解封了 需求正是要大爆發的時刻56F 04/19 01:09
噓 ARKUE: 早上就是反應這新聞啊 反映一下而已 不過有人貼出來 那明天再反應一次58F 04/19 01:14
→ kilo7: 騙船票膩~最近震盪甩韭菜 算一算時機也差不多了60F 04/19 01:35
推 kzzoz80: 這種推論太不合理了63F 04/19 01:42
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