看板 Stock作者 kenbo (我愛蘇智傑)標題 [新聞] 塞港嚴重 各航商15日再加收GRI附加費時間 Thu Oct 7 19:27:03 2021
原文標題:全球塞港嚴重運能降低12.5%,各航商15日再加收亞洲至美國GRI附加費
原文連結:
http://www.investor.com.tw/Mobile/content.asp?articleNo=142021100700
94
發布時間:2021年10月7日 12:12
原文內容:
【財訊快報/記者劉居全報導】
塞港問題持續嚴重,根據外電報導,全球港口壅塞,許多貨櫃船排隊進港,已經抵銷全球
約300多萬TEU(20呎櫃)運能,相當於約全球運力減少了12.5%,更超過全球第3大貨櫃航商
達飛總運能約12.2%,等於是2016年韓進海運倒閉時3.5倍的運能;運能減少,導致艙位吃
緊局面持續;
而根據貨攬業指出,除MSC(地中海航運)已宣布收調漲GRI(綜合費率上漲附加費),包含CO
SCO、長榮(2603)、HMM、ONE及ZIM等都宣布從15日起要加收亞洲至美國GRI,平均各家業
者每40呎櫃約加收的費用約1000美元,其中長榮跟HMM在冷凍櫃的部分要加收2000美元;
至於COSCO跟ONE主要是針對合約的客戶。
根據航運業人士指出,上海出口集裝箱運價指數SCFI在中國十一長假前的運價,雖然終止
連20週的上漲,不過主要是部分小攬貨業者先前想賺一筆而囤艙位進而拋售艙位等短期現
象,主流航商仍是滿艙。
業內人士表示,運價仍在高檔最主要原因是港口壅塞、船舶延誤造成市場運能短缺,以越
太平洋航線(亞洲-美國線)來說,受到塞港影響,實際可裝載運能卻年減約20%。而船商將
可用船舶投入營運,儘管遞補被塞港延誤的航班,不過因為碼頭雍塞等供應鏈瓶頸未解,
造成更多船舶排隊等進港,形成惡性循環。
此外,儘管十一長假前傳出運價下跌,不過各航商卻宣布10月15日仍將加收亞洲至美國航
線的GRI,包括MSC、COSCO、長榮、HMM、ONE及ZIM等都宣布要加收GRI,平均各家業者每4
0呎櫃加收的費用約1000美元。
心得/評論:
十一連假過後
附加費要繼續收了
世界工廠是沒在停歇的!!!
貨出得去,錢進得來!!!
滿倉!就是現在滿倉!滿倉!(物理
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.234.122.137 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1XNjcAub (Stock)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1633606026.A.E25.html
噓 STAEGG: 8、9月一堆這種新聞,還不是崩到失智3F 10/07 19:28
推 S26: 穩了!明天長榮加十口7F 10/07 19:29
推 simo520: 凱G台北:新聞給我炒起來9F 10/07 19:30
推 marforme: 明日跟凱基台北開盤空萬海 賺錢方程式10F 10/07 19:31
推 twic: 呼嚕呼嚕 繼續回二位數14F 10/07 19:33
→ kmshy: ID錯誤20F 10/07 19:38
推 paulnorton4: 看上下兩篇就知道 水手還是很多 拉高就空還是很穩XD25F 10/07 19:42
推 pppooo: 好了啦 明天要一根黑了26F 10/07 19:44
→ globin: 保羅表示:運價明天就崩了,還不快逃27F 10/07 19:44
推 etop: 崩崩28F 10/07 19:47
推 hugo1212: 漲跌都有故事可以編@@人森好難35F 10/07 19:57
推 Seikan: 利多錯了嗎?
明天尬爆航酸 不要不信39F 10/07 20:15
--