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原文標題：

「兩年前若不跟裕隆談合作　70年累積的造車經驗就沒了！」 鴻海劉揚偉：找華創合資
　台灣才能做電動車

原文連結：

https://reurl.cc/956m1d

發布時間：

2021-10-20

原文內容：

從來沒做過汽車的鴻海（2317），與裕隆（2201）合作才兩年、雙方合資公司鴻華先進成
立才一年，本周一就拿出三款電動車原型車，讓外界刮目相看。



「台灣只有裕隆一家　有正向開發汽車底盤能力」

劉揚偉今（20）日應邀以「台灣電動車的轉型與挑戰」為題，在工商團體三三會的10月份
例會做專題演講，他在40分鐘演講中提到了兩年前與裕隆洽談合作的經過。

「台灣可以自己打造（汽車）底盤、正向開發，從概念、設計到製造，台灣只有一家，只
有裕隆，只有裕隆有正向開發的能力。」

「裕隆很有理念、很有想法，但因為business model（經營模式）的關係，推不出來。前
年我們看到了一些情況，哇，裕隆如果做某些改變，很可能這些人都會散掉。」

「這些人一散掉，估計應該都會到對岸去。如果跑到對岸去，裕隆這70年累積的造車經驗
都沒有了，這可怕的是，台灣就都沒有了！」

「所以那時候當機立斷，說服華創跟它合資，把這些人留下來，把這些經驗傳承下來。傳
承下來後，是不是只給鴻海用呢？不是這些經驗如果只給鴻海用呢，哇，太侷限了！」

「如果開放出來，解決台灣產業一個非常大的問題，也是所有ICT產業過去碰到的問題。
」

ICT產業進軍電動車　一大障礙是摸不到底盤







只要車廠不點頭　ICT業者休想了解底盤







鴻海提供EV出海口　讓台灣產業不用再為別人打工

劉揚偉還提到，鴻海是為MIH聯盟成員，除了貢獻軟體及底盤平台，還提供了出海口。

「出海口對目前台灣產業非常重要，過去台灣沒有車廠，車廠擁有出海口，如果沒有車廠
，我們要去跟車廠打工、聽車廠的話。」

「過去我們從PC產業出來，都是幫人家打工，做PC的都是兩家打工，一家是intel，一家
是Microsoft，賺錢的都是他們，我們只是賺微薄的錢，這個我們要改變。」



心得/評論：

「台灣只有裕隆一家　有正向開發汽車底盤能力」

和泰才是台灣車廠龍頭
這樣叫車板一直挺和泰國瑞的某Ｓ情何以堪？
70年造車經驗加持
有人要加碼鴻海？




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