第26屆聯合國氣候變遷大會（COP26）上週在英國格拉斯哥舉行，而訂定出的《格拉斯哥
氣候協定》成為史上第一次提及化石燃料的聯合國氣候協議，內容包括了在2040年之前禁
售燃油車款，先前Toyota開出了第一槍，並且組成了「Team Japan」表示不簽署這項協議
，會聯合其他四家日本汽機車大廠持續開發燃油引擎以及氫能源動力，現在就連歐洲大廠
BMW也不買單，表示在貧窮國家準備好之前，不會強迫他們使用純電動車款。

近日《格拉斯哥氣候協定》是車壇當中討論的焦點，因為內容明訂了2040年前將禁售燃油
汽車，目前已經有6家車廠，包括了Volvo、Jaguar Land Rover、福特、通用汽車、賓士
以及中國比亞迪都簽署了這份協議，其他的歐洲車廠大部分也都支持這項防止地球暖化的
措施，不過BMW則持反對意見，因為他們認為並不是所有國家都會積極建設足夠的基礎設
施供電動車使用，如此一來將會對該地區的顧客不公平，此舉也很可能會掀起一波不簽署
的熱潮，讓2040年前禁售燃油車的計劃告吹。

BMW永續戰略負責人Thomas Becker表示：「BMW還沒有確定何時可以停止生產燃油引擎汽
車，我們應該訂立一個有約束力的目標，確保貧窮國家可以做好基礎充電設備。」目前
BMW在這些缺乏基礎設施的國家如義大利、羅馬尼亞、捷克等國並不會只銷售純電車，但
如果像是荷蘭以及挪威這類已經擁有良好充電設施的地方，他們就會開始只銷售純電車款
，根據目前的資料顯示在荷蘭以及挪威每1,000輛電動車有7~9個公共充電樁可以使用，但
是這個數字在義大利只有0.4個，兩者相差了20倍之多。

不過即便BMW不簽署這項協議，他們依舊會為地球暖化做出努力，像是前述所提及的，他
們還是會在適合的地區只販售純電車款，而集團也期望到2030年可以讓純電車款的銷售佔
比突破50%，並且將旗下的勞斯萊斯以及Mini都付諸電動化，但是宣布不簽署這項協議之
後會不會引發骨牌效應不得而知，只能冀求各大車廠對於節能減碳都能有所作為，如此一
來我們的環境才能夠往好的方向前進。