看板 Stock作者 ichitakajoe (joe)標題 [新聞] 歐洲疫情緊張 大咖搶進長榮時間 Sat Nov 27 08:48:08 2021
原文標題：
歐洲疫情緊張 大咖搶進長榮
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發布時間：
04:10 2021/11/27 (請以原文網頁/報紙之發布
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原文內容：
歐洲疫情緊張打暗號！重量級壽險、八大公股行庫、投信的多方資金搶進貨櫃航運股，尤
其以2022年營運動能強勁的長榮（2603）為主。因疫情反覆，運價居高不下等四大利多，
長榮2022年營運將優於今年。
新冠肺炎疫情從2020年2月爆發至今，改變民眾消費習慣，網購的消費力大增，並受惠
於各電商app購物平台便利，消費者幾乎從年頭買到年尾，再加上疫情衝擊人員調度、塞
港等無解，今年貨櫃海運景氣從年初旺到年底，時序進入11月底，運價更未有走弱跡象，
完全顛覆傳統的產業特性。
最新的運價顯示，從遠東到歐美的運價仍居高不下，遠東到歐洲航線每TEU達7,549美元
，遠東到美西及美東每TEU達6,730美元、10,427美元，運價與上周差異不大，並未出現傳
統淡季而走跌的跡象。
甚至東南亞航線受惠亞洲農曆年前的補貨旺季開始大漲，26日每TEU達1,124美元，周漲11
.28％。
業者表示，今年貨櫃航運產業不但迎接百年一見的大好行情，甚至「每季都旺」，預計
2022年第一季傳統淡季時，運價還未反轉，屆時2022年將完全複製今年，尤其歐洲、大陸
等地區疫情又再度有轉為緊張趨勢，人力短缺、塞港的情況將更難解除。
歐洲疫情爆發，多國進入封城，使得台股重挫，長榮股價由紅翻黑，最低跌至118元，
但嗅到疫情復燃的對貨櫃海運是利多的訊號，重量級壽險、八大公股行庫、投信同步買進
長榮，其中投信已連11日買超。
長榮前三季EPS達30.27元，10月營收527.29億元創新高，因11月美國線順利開徵附加費
、12月各航線開艙情況不俗及油價已從高檔走跌，第四季獲利將優於第三季，全年EPS有
望達45.1元。
長榮2022年將挾四大利多，如年底歐洲線換約倍增以上、美國線提前議約、新增運力、
疫情再起塞港運價將居高不下等，長榮2022年EPS將優於今年，目前國內最樂觀看待長榮
的本土投顧估，長榮2022年稀釋EPS預估值56.2元。
心得/評論：
第三季長榮大跌的時候，一堆人說第四季運價準備拉回，結果到現在SCFI還維持高檔。
結果高檔換約的預期下，竟然2022估計EPS比2021還高
新變種導致塞港更難趨緩，繼續咕嚕咕嚕
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※ 編輯: ichitakajoe (223.140.253.197 臺灣), 11/27/2021 08:48:46
推 copybrown: 都快12月了 說好了運價腰斬 哪個阿呆講的阿 笑死2F 11/27 08:50
推 on32: 這樣來說確實比預期猛45->56 大概就是成長20%
但要再爆發也難了4F 11/27 08:53
推 jeff79723: 假設配股1元＋現金股利7元，股價怎反應？6F 11/27 08:54
→ on32: EPS高 基準拉高 要再大幅成長 很難7F 11/27 08:54
→ fallinlove15: 沒想到的大概是美國沒有認真解決塞港 現在大家都知道 那還有得塞10F 11/27 08:58
推 ptrnther: 說好的運價恐腰斬 營收銳減？12F 11/27 08:58
推 SRNOB: 考古題17F 11/27 09:01
推 blackbrid: 相信運費會腰斬而賣在阿呆谷的，就認命當韭菜吧18F 11/27 09:02
推 kk123123: 11月底了，SCFI還在漲19F 11/27 09:02
→ kk123123: 一堆砍在阿呆谷的改當酸酸仔，就是賠錢心裡不平衡21F 11/27 09:03
→ BBFish55: 每年賺30+，連賺5年即可27F 11/27 09:10
推 flaneurbk: 大盤不好，航運能獨撐?我是不信~.~28F 11/27 09:11
→ ichitakajoe: 說封城的就是不懂外國人，不可能再封了
歐美已經沒人理你戴口罩這件事
這種疫情再起 但是不會封 最有利海運29F 11/27 09:13
推 kk123123: 咦，奧地利上禮拜好像封城了32F 11/27 09:15
推 copybrown: 我剛看新聞 歐洲有幾國又開始封城了 而且有些開始室內規定開始戴口罩了34F 11/27 09:16
推 ck326: 就已經有國家封了還不可能，笑死36F 11/27 09:16
→ copybrown: 病毒ㄧ天不滅 航運很難下去啦 還國巨2.0 笑死37F 11/27 09:17
噓 Number87: 原po是只在股版沒在看新聞嗎，好幾國都在封城了還不會封39F 11/27 09:18
推 KEDEN: 說海運要再起 空運要跌的邏輯？？疫情升溫海空運一定都漲爆41F 11/27 09:19
推 pttgirl: 我一堆客戶因海運塞爆都改走空運欸43F 11/27 09:21
推 kk123123: 如果疫情再起，貨機應是利多，但客機又沒客人載了44F 11/27 09:21
推 ji3g4m0: 疫情升溫全世界都會跌爆 昨天演過一次了45F 11/27 09:21
推 stationary: 馬士基星期五不是跌嗎？大家都在恐慌先跌再說46F 11/27 09:22
推 KEDEN: 現在航空收入基本都是貨運 乘客佔比不高47F 11/27 09:23
→ tenghui: 水鬼：明年隨便配息都20塊49F 11/27 09:23
→ ichitakajoe: 你看看荷蘭封城路上是不是真的沒人
新聞稿明明有寫是限制沒接種的人52F 11/27 09:25
推 cleanx: 疫情爆發受益股，重演年初行情.54F 11/27 09:26
推 juli8n: 超巨額搶客戶、消費者、政府利益的持續性?55F 11/27 09:27
推 juli8n: 趁你並要你命的感覺57F 11/27 09:29
推 youzi1114: 航空運貨都運一整年了，現在漲成這樣靠的是解封炒作啊58F 11/27 09:32
→ Zzell: 海空運差在海運的EPS爆表 連兩年高股利是實的
就算不用本益比評價 光股利也會吸引一定買盤
再加上接下來幾年也幾乎不可能再虧損
空運現階段還確認不到可以支撐股價的獲利/股息
另外若海運長期穩定獲利 評價方式用本益比會噴飛
持平而論 現階段長投資金應該很難找到其他更好標的62F 11/27 09:36
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