看板 Stock作者 DAY1986 (Prank)標題 [新聞] 美西線運價倒掛 長約價恐重談時間 Wed Jun 22 06:56:34 2022
原文標題：
美西線運價倒掛 長約價恐重談
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美西線運價倒掛 長約價恐重談 - 工商時報
貨櫃海運現貨價近期弱勢，據悉美西線部分貨櫃運價「保七」（每40呎櫃7,000美元）不成，現貨價跌破長約價，出現「倒掛」現象，歐洲線現貨價死守1萬美元，也岌岌可危，市場傳出有托運客戶計劃與航商修改長約價，恐危及航商獲利。 ...
發布時間：
2022.06.22
記者署名：
工商時報 邱莉玲
原文內容：
https://i.imgur.com/nFy8TcH.jpg
貨櫃海運現貨價近期弱勢，據悉美西線部分貨櫃運價「保七」（每40呎櫃7,000美元）不
成，現貨價跌破長約價，出現「倒掛」現象，歐洲線現貨價死守1萬美元，也岌岌可危，
市場傳出有托運客戶計劃與航商修改長約價，恐危及航商獲利。
對此，航商普遍表示，尚未接獲類似要求。進入第三季傳統旺季，迎來開學小旺季拉貨，
接著感恩節、聖誕節等歐美年終購物大旺季出貨，預期貨量漸增、支撐運價甚或上行，長
約客戶大都為大型直客商，包括歐美大型零售商等，為確保艙位、管控成本，船貨雙方都
會本於合約精神履約，不至於急著修改。
歐洲線高運價長約價1月上路、美國線高運價長約價5月落實，是法人認為航商今年獲利優
於去年關鍵之一，美國線長約效應約從6月起開始顯現在財報上。
航運業界稱，這二年貨櫃航商趁著高運價大賺，口袋很深，不會輕言殺價競爭，可透過調
控航線艙位穩運價。目前貨櫃船雖不像過去二季需搶艙價高者得，但運價仍處於高檔小幅
盤整，SCFI運價指數顯示目前運價是疫前四倍價，因此貨櫃輪只要裝載七、八成甚至半滿
，還是賺很多，目前現貨價鬆動主要在貨代端。
但為了穩運價，傳出航商陸續在歐美航線進行空白航行，德魯里統計6月20日至7月24日全
球三大海運聯盟共取消48個航次，2M聯盟（馬士基、地中海）取消23個航次最多、THE聯
盟（含陽明等）取消19個航次、海洋聯盟（含長榮等）取消6個航次最少。
今年來貨櫃海運運價走勢詭譎多變，業界表示，造成近期歐、美線現貨價修正因素很多，
包括上海封控效應、供應鏈斷鏈、美國需求疲弱等，除非現貨價跌幅超預期、或延續一段
時間，才可能船貨雙方坐下來談，疫情年高運價前所未見，才會衍生與合約價差距拉大的
疑慮。
但高運價著實讓貨主客戶承壓，外媒報導援引海運費率基準平台Xeneta客戶調查顯示，若
市況明顯改變，七成受訪者會設法重談長約，11％會準備違約、尋找更划算的交易，僅18
％無論市場變化，都會繼續履行現有合約。
https://i.imgur.com/tTHSaRo.jpg
心得/評論：
庫存都爆了 傻蛋才跟你走長約價
航運堅持長約 等到沒貨運就沒戲
一切的一切都要回到供需上
嬸嬸樂觀啊…笑屎
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.121.35 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1YiaoaVu (Stock)
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推 andyher: 不是股版P大我是不信的1F 06/22 06:58
推 boy1031: 長約價如果沒用，當時何必簽，笑死4F 06/22 07:02
推 kcman: 來了 牆倒眾人推5F 06/22 07:04
→ zalasas39: 航運下周就兩位數了 還有人沒空的嗎?6F 06/22 07:04
→ kcman: 法人強調：運價恐漲7F 06/22 07:04
噓 sbntust: 喊了二年運價崩會回到供需面，怎越賺越多啊，笑死8F 06/22 07:05
推 hardd: 再不跳船要變幽靈船了..9F 06/22 07:05
→ LMgogo: ？走長約然後可以隨便取消？11F 06/22 07:07
→ neoa01 …
推 neoa01: 沒用啦，你當拜登塑膠？13F 06/22 07:09
→ neoa01: 棄息潮來了，假設兩年給你配50好了，股價回到20，
→ neoa01: 又跟以往一樣10年有配個1-3次就要偷笑了，還配的少
→ neoa01: 的可憐，現在股價還是太高了
問題配息率都不到一半 慘
推 sumerrain: 老蘇預告在前，等看到營收變差 股價早跌翻17F 06/22 07:12
※ 編輯: DAY1986 (223.137.121.35 臺灣), 06/22/2022 07:14:56
推 lynos: alwaysalone ，最近應該賠蠻多的18F 06/22 07:16
他真的屎多頭…
推 kaoru898: 剛簽就跌破,預計在旺季過後就會重新議價了19F 06/22 07:16
三星都不拉貨了
其他人早晚在補上好幾槍
融資等人拉 主力跟大戶根本不想玩
我是主力不會等融資配息前自殺完
股價殺低又配息後再來慢慢收嗎？
※ 編輯: DAY1986 (223.137.121.35 臺灣), 06/22/2022 07:28:36
噓 curry1215: 可惜你不是主力 應該說依你的思維邏輯，難怪當不成主力 哈哈29F 06/22 07:31
https://i.imgur.com/4GuSu1r.jpg
對啊 我菜逼巴
※ 編輯: DAY1986 (223.137.121.35 臺灣), 06/22/2022 07:31:51
→ laechan: 一看就是法人放的消息，記者就跑去問航商31F 06/22 07:32
※ 編輯: DAY1986 (223.137.121.35 臺灣), 06/22/2022 07:33:34
→ aloness: 這篇文沒寫錯哦，物流業的不會好32F 06/22 07:33
推 orzzroGC: 股版我就喜歡看粗暴打臉ww33F 06/22 07:37
→ Coffeewater: 簽長約本來就沒用，航商十幾家，你不想降價，我可以找別家運36F 06/22 07:47
噓 gozira: 馬上就公布六月營收了 到時候就知道了38F 06/22 07:48
噓 ptt1024: 市場傳出 未來可能 從去年發這些鬼消息 是哪隻眼睛看到營收有疑慮 這些寫手就是整天打落水狗還能幹嘛39F 06/22 07:48
→ cl3bp6: 國巨2.0來了41F 06/22 07:49
→ LoveIvy: 航運這種東西本來就不可能一直持續下去這種運價44F 06/22 07:52
噓 CFDCFD: 跟新聞反著做勝率高！利多文=出貨，利空文=壓低價格吃貨46F 06/22 07:52
推 intelb06385: 1月現貨1萬長約3000航商都乖乖幫你運了 現在差1000你就要毀約 當航商塑膠嗎49F 06/22 07:54
推 opcomtt: 笑死，誰還敢笑老蘇？51F 06/22 07:54
噓 c928: 倒掛三小，記者剛學到新詞就亂用52F 06/22 07:55
→ aloness: 當初運價貴是要彌補塞港拉長週轉天數的損，現在要是不塞，運價砍一些也好53F 06/22 07:59
噓 gozira: 重點是各航商都嚐過甜頭了，他們怎麼還可能接受當年的超低價運費，運費可能降低，但不太可能到腰斬的地步55F 06/22 08:00
→ aloness: 當初最貴的時候，週轉天數是正常的約三倍，能跑三趟變成只能跑一趟58F 06/22 08:01
推 abin8125: 去年我就說了，業界就是這樣搞，長約只是拿來讓客人保障支出低於現價用，如果現價低於合約價，那就是船求貨，合約根本形同無物，誰的運價低貨就往哪家航商跑。60F 06/22 08:04
推 rj486: 來了67F 06/22 08:13
→ z7956234: 阿不是很多水手都說長約很屌68F 06/22 08:13
→ aloness: 最大的問題還是中國這座世界工廠能不能順利運轉，我的貨從五月訂到現在都沒收到-.-76F 06/22 08:18
→ Leo4891: 這代表重新議價比違約金有利78F 06/22 08:18
推 poeoe: 不然有誰想賠錢賣 就只是供需問題而已啊80F 06/22 08:19
→ Leo4891: 還在船上的一定不信 不過再怎麼洗盤 站不回年線也太扯了81F 06/22 08:19
→ piece1: 長約重談?XD83F 06/22 08:20
→ b9513227: 記得去年的水鬼嗆說合約不能翻桌？84F 06/22 08:22
噓 clean123: 去年喊腰斬到今年 ，真的4xd85F 06/22 08:22
推 s860134: 笑死 約可以重談 簽約只能賺違約金87F 06/22 08:25
→ aloness: 站不回年線的豈止航運…晶圓代工，IC設計，Abf，封測，記憶體，化合物半導體，金控，陸運，板卡，鋼鐵…(數不完88F 06/22 08:26
推 flycarb: 我以為國巨之後就沒人信長約了?91F 06/22 08:27
推 NEX4036: 樓下paulnorton493F 06/22 08:28
推 androider: 甲找A簽長約 乙找B簽長約，運價下降後，甲會去找B，乙會去找A，哪邊便宜哪邊去XD94F 06/22 08:28
→ aloness: 合約多半也是年約而已，沒特別需要調整，明年再來即可，除非馬士基頭殼壞去，再打一次七傷拳96F 06/22 08:30
推 deedo: 差太多就重簽啊，當顧客智商不足嗎？搞運價增加我成本98F 06/22 08:30
→ aloness: 但物流像台驊，四維航這種的就沒那麼好了，有機會回到2020的水準100F 06/22 08:31
→ aloness: 船是跟物流簽，很少跟最終客戶簽…
貨主要是有能力穩定每季都供出一艘5000TEU的貨櫃量，貨主自己包船就好，也不用談運費了103F 06/22 08:32
→ ookimoo: 貨代本來就差啊 景氣下來死的一定是貨代
中菲行 台驊都會很慘106F 06/22 08:34
推 Detonate: 一堆沒做過國貿的根本不懂長約 可憐吶108F 06/22 08:35
推 hold5566: 買家發現可以通膨漲價還可以囤貨 傻了才用高運費110F 06/22 08:35
→ Detonate: 之前國外廠商為了消化長約用不完的貨櫃 一個櫃子只給我裝3/1的貨 會簽約的拼死也會完成112F 06/22 08:36
→ aloness: 中菲行還有空運，不好說114F 06/22 08:36
→ ookimoo: 空運是真的在掉 電子業寒冬來了115F 06/22 08:38
噓 deedo: 是裝3/1 還是裝 1/3的貨櫃，差很多116F 06/22 08:38
→ aloness: 空運不是只有單純看3c啦…117F 06/22 08:40
→ fallinlove15: 感覺沒什麼內容 就自己一個猜測 然後繞一圈 什麼都沒講 最後下一個知之所以的標題118F 06/22 08:40
→ ojh: 果然簽長約是沒用的 完全在股板高手預料之中120F 06/22 08:41
推 ryo923: 乾，三船要綠燈惹121F 06/22 08:41
→ aloness: 像蝦皮一些下單馬上通知從義烏出貨的，基上都是空運123F 06/22 08:41
→ Caitsithdx: 航運的問題又不是營收，但誰想跟政府對幹?125F 06/22 08:42
推 titay333: 鹿特丹要塞港了 感謝拜登 扶船王126F 06/22 08:42
推 aa6300158: 也不是牆倒眾人推，是這面牆本來遲早就要倒。127F 06/22 08:43
推 acdawa: 咕嚕咕嚕128F 06/22 08:43
→ Caitsithdx: 航運要倒去年說到現在，但營收是有下來嗎?上一個被129F 06/22 08:44
→ Caitsithdx: 左膠針對的是頁岩油，現在草都跟人一樣高了131F 06/22 08:45
推 adsl12367: 營收不用下來啊 股價下來就好XD132F 06/22 08:45
→ Caitsithdx: 只要左膠CPI沒下來，個人認為航運撿淨值下才保險134F 06/22 08:47
推 aa6300158: 好哦，你就等營收下來再賣，看要五折賣還三折賣。135F 06/22 08:48
→ mazyota: 只買了22張,還是用期貨XD136F 06/22 08:49
噓 oDOM: 但是現貨價我聽說還是比長約價高耶137F 06/22 08:49
推 popileds: 原來合約是隨便簽的 想改就改138F 06/22 08:49
→ ifay: 長約重談那還牽啥約 一律實價就好了139F 06/22 08:50
噓 nynn1111: 航運只要下跌就會出現一堆鍵盤專家，屢試不爽140F 06/22 08:51
推 titay333: 股版很多壞人啊 40賣長榮的一直教大家做航運 ㄎㄎ141F 06/22 08:51
推 johnwalk7: 這裡一堆30-40就在看壞的高手143F 06/22 08:52
推 panzerbug: 這波和去年又不一樣，長榮破百穩穩的144F 06/22 08:53
→ centaurjr: 長約塞不買可以轉賣阿....只是這會壓縮到哪邊自己想 滿146F 06/22 08:56
推 dtarc: 跌停收149F 06/22 08:57
→ z7956234: 我只知道有一堆套在200-170不想砍的高手150F 06/22 08:58
→ a8521abcd: 反正股價都是跌爛，營收遲早一起下去152F 06/22 09:03
推 flycarb: 已經很多隻都是營收跌前就崩崩爽153F 06/22 09:05
推 dtarc: 水鬼啦154F 06/22 09:05
噓 chen825: 恐怕，然後你就當真的貼，那你恐怕...？156F 06/22 09:06
→ Leo4891: 基本面就變了 水手還在算以前的eps162F 06/22 09:11
噓 t2773555: 5/24的國外舊聞改一改變國內新聞真方便164F 06/22 09:11
推 NEWinx: 用過去eps估未來股價會很慘167F 06/22 09:12
推 othen: 航運空得好爽，賺錢很EZ168F 06/22 09:12
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