看板 Stock作者 brbear (I'm professional)標題 [新聞] 嚴陳莉蓮接棒4年，讓n7爆單、MG重返台灣時間 Thu Dec 15 16:57:11 2022
原文標題:嚴陳莉蓮接棒4年，讓n7爆單、MG重返台灣！如何開拓裕隆的能源新版圖？
原文連結:
https://www.bnext.com.tw/article/73162/yulon-yan-chen-li-lian
發布時間：2022.12.15
記者署名： 陳映璇
原文內容：
裕隆集團執行長嚴陳莉蓮從先生嚴凱泰手中接下經營棒4年來，今年繳出首張成績單，旗下
納智捷首款電動車n7預售爆單，代理的MG品牌也獲得消費者青睞。
2022年已經到了尾聲，今年裡，有許多人對科技界作出重大貢獻或影響，《數位時代》整理
10大最具代表性的科技人物，帶您回顧這充滿動盪的一年。
2022年台灣車壇引發兩款話題的新車一輛是納智捷N7，一輛是有英倫血統的的中國新能源車
MG，都是出自裕隆集團之手。
裕隆集團執行長嚴陳莉蓮從先生嚴凱泰手中接下經營棒4年來，今年繳出首張成績單，納智
捷n7寫下2.5萬張預購成績，MG HS車系一個月內接單超過2500張，皆引發社群討論熱度。
不只是新能源車，同時裕隆也強化綠色能源事業，切入太陽能開發、儲能與售電市場。身為
裕隆集團掌舵手的嚴陳莉蓮，她如何帶領近70年的公司勇敢轉型？
納智捷靠n7重新出發，延續台灣造車夢
回顧裕隆自有汽車品牌納智捷（Luxgen）一路的發展，先是受到大環境影響，造成納智捷在
兩岸銷售未如預期，加上投資自主研發品牌，使得2019年裕隆淨虧損244.65億元，2020年3
月嚴陳莉蓮決定拍板減資57.29億元、減資幅度達36.4%以彌補虧損，並退出中國市場。
雖然納智捷一度遭遇逆風，但嚴陳莉蓮始終沒放棄過，她把台灣自主品牌汽車夢走向更務實
。
今年10月納智捷品牌日上，嚴陳莉蓮摘下昔日的招牌眼鏡，身穿黑色裙裝，腳踩紅色高跟鞋
，以新造型亮相。她說：「過去裕隆集團投入很多資源，雖然也遇到許多困難，但我們勇敢
面對問題、解決問題，引領納智捷在新能源時代重新出發。」
n7對納智捷而言，不只是一台新車，它代表納智捷新起點的開始，也象徵裕隆與鴻海的合作
進入開花結果。
n7兩波預售訂單達2.5萬張，預計2024年第一季前完成生產，目標2025年拿到台灣電動車50%
市占率，因此外界也將N7視為裕隆集團轉型是否成功的指標。
拿下MG代理業務，拓展乘用車市場
此外，另一個引發話題的是中華汽車接下了MG代理業務。源自於英國的MG品牌在2007年被中
國上海汽車集團收購，今年正式重返台灣市場，該車會在桃園楊梅廠組裝。
MG首款車型為運動休旅車HS，擁有燃油動力、插電式混合動力系統（PHEV）兩種選擇，兩款
車型累計接單超過2,500台，更在今年11月衝上競爭激烈的國產休旅車前10名銷售排行。
透過導入MG，強化中華汽車乘用車產品，形成三菱、中華汽車（CMC）、MG三大品牌。這也
符合嚴陳莉蓮希望開拓新產品、新客戶的目標。
一名裕隆主管透露，嚴陳莉蓮對經理人經常是充分授權，「董事長對各事業體的態度，是兄
弟爬山、各顯神通，同時她也希望盡可能發揮集團的綜效。」
強化綠色能源事業，推動綠色製造
在綠色能源業務上，裕隆集團加速擴充綠能事業版圖，集團旗下企業金融公司「新鑫」拓展
發電、儲電、售電三大領域。
在發電面，今年底新鑫自有太陽能案場建置已近300座，待全數運轉後，總建置容量將高達1
00MW（百萬瓦），更規劃於明年推出首座儲能案場，並啟動售電事業。2024年則併網輸電級
儲能案場，參與台電電力交易平台「增強型動態調頻輔助服務（Enhancement dynamic Regu
lation，E-dReg）」，同年發電加儲電裝置容量將達400MW。
不只是推電動車產品，連生產製造也要綠化。裕隆將在苗栗三義廠推動「綠色製造」，規劃
儲能事業場域作為碳中和示範區；透過搭配再生能源、儲能，未來朝向廠區用電自給自足。
當汽車產業面臨百年來的大變革，嚴陳莉蓮一肩扛下轉型的重任，就如她所言：「汽車業轉
型升級是一段必須不斷努力的過程，」唯有擁抱改變，才能適應大環境的變化與競爭者的挑
戰。
心得
裕隆做油車不行
發展自主品牌不成
還減資退出中國市場
不過人家做電動車好像很有實力
n7這麼夯，以後還能外銷國際？
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推 chachabo: 股價很強沒便
多打二個字...1F 12/15 16:59
推 YU0121: x-trail賣150萬表示3F 12/15 17:00
推 jei01: 打籃球的好像比較有一套4F 12/15 17:00
→ Primk: MG 10/7說今年可以交車1800台 結果10+11才598 詐騙?還是 12月可以榨出 1200台 就猛了 呵呵11F 12/15 17:24
推 oxoxx: 一直失敗怎麼那麼有信心13F 12/15 17:26
推 haha7456: 笑死 就鴻海的功勞講一大堆15F 12/15 17:32
→ stocktonty: 因為她沒有包袱 敢砍掉一堆老賊啊
光人事這點就可以讓公司變好多少16F 12/15 17:34
推 takuma: 勇者試車...五年後就知道車好不好19F 12/15 17:42
→ YinPinTW: 台灣保時捷 好奇問爆單是來自政府公務車嗎？25F 12/15 17:52
推 kmshy: 炒股用 車子開過都知道啥品質 只能叫政府買單26F 12/15 17:57
推 oopday: 50%電動車市佔，當消費者白痴嗎28F 12/15 17:59
噓 LinOne: 請先扣掉政府採購，再來看賣出幾輛？29F 12/15 18:00
→ ASKA: 來晚了大家就去買便宜特斯拉了...
他家的軟體能幹贏特斯拉嗎？30F 12/15 18:00
→ luche: 之前被埋沒？32F 12/15 18:04
推 access: 滿有趣的，提電動車就一堆人說軟體能不能幹贏特斯拉市面上根本沒有一家車廠軟體能幹贏特斯拉
難道買電動車就一定要買自駕? 一堆都被綁架了
裕隆評價爛歸爛，但也不要把自駕和電動車綁一起
這是兩回事33F 12/15 18:10
→ access: 如果只要自駕系統當然特斯拉優先，但不是人人都會買自駕的
現在各家電動車明明對手就是燃油汽車，而非特斯拉39F 12/15 18:12
噓 qwe22992168: 老而不死畏之賊 老賊死了 當然就漲了 XDDDDDDDDDDDD43F 12/15 18:17
推 dhccc: 先交車再說吧44F 12/15 18:18
噓 qwe22992168: 獲利? 別笑死人了 一輩子吸台灣人稅金的敗家子 XDDD從以前的保護關稅到現在 吸幾百年了還在吸台灣人錢丟人現眼的垃圾東西 到現在每年還在吸 有夠不要臉!!46F 12/15 18:22
推 drraujn: 殺肥肉現在都死得差不多了 同年的蓋沒力跟k9還很多49F 12/15 18:23
→ drraujn: 癌董不過運氣好熱了那一波.然後就只會這一招 完全把殺肥肉耗油的問題拋諸腦後 所以做出拉屎菌這種工業我也覺得國產車不能倒.例如國瑞.三陽...魯龍就算惹51F 12/15 18:25
噓 a26893997: 拉機車 想騙人買唷 扣掉補助跟政府標案 剩多少???54F 12/15 18:28
推 Anyotw: 躺平就會賺錢
公子只會搞東搞西，然後一路賠錢55F 12/15 18:30
推 wts1010: 知道靠鴻海才能活下去，前任是硬要自幹，承認能力不足很難？57F 12/15 18:32
推 tosumup: 所以這是在說嚴董不懂經營嗎59F 12/15 18:33
推 iverboy: 裕隆至少願意自己造車，更賺錢的和泰呢，怎只罵裕隆61F 12/15 18:34
→ sssallen: 掛那mark我整個就不想買64F 12/15 18:37
推 drraujn: 我覺得癌凱泰不懂經營,一個車迷,家裡幾十輛名車
你出席拉屎菌的發布會居然還是搭賓利？
連自己都不想坐的車要拿來賣給消費者？
連表面功夫都不做的經理人，我很難想象他經營很強65F 12/15 18:38
推 piece1: 穿亞曼尼賣嘉裕西服，老公也是這樣啊70F 12/15 18:42
推 drraujn: 跟上面說一下.很多零件商都寧願只接國瑞的單
裕隆對供應鏈很兇狠,很多廠商都不願意接71F 12/15 18:43
噓 L78G: 拉屎菌吹起來75F 12/15 18:59
噓 Sinkage: 關係很好欸 吹到天上76F 12/15 19:02
推 zark07222: 因為他不信嚴，她才是唯一有能力把整個裕隆集團救起來的人，真正姓嚴的那些沒一個能打，通通都包一包辣77F 12/15 19:02
→ supereva: 不要整天想要挑戰豪華 或是跑車 腳踏實地的造車就好啦
要是n7之後廣告還是在那邊超越特斯拉或保時捷 雙逼之類的 那就沒救
只能說以前就是嚴的品味81F 12/15 19:14
推 Kydland: 電動車是車廠的未來 自駕軟體也是車廠的未來 這本來就是要一起看 分開來看只是在掩飾特斯拉的競爭對手實力不夠的問題87F 12/15 19:18
→ supereva: 搭配之後的tncap 東西cp值夠就有人會買的90F 12/15 19:18
推 YCL13: 真覺得裕隆近幾年的新聞都是在暗婊故嚴董做得太爛了，相較之，嚴陳莉蓮確實務實許多91F 12/15 19:26
推 access: 自駕系統未來可以搭載，現階段電動車cp值夠自然有人會買單，如果要綁再一起看那特斯拉以外的車廠就免談在目前時間點電動車能做到一般油車程度即有人買單只看價格多少93F 12/15 19:28
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