看板 Stock作者 SirChen (vanilla tobacco)標題 Re: [新聞] 日本政府：須防止日圓過度貶值時間 Sun Sep 11 22:16:31 2022
※ 引述《KotoriCute (乙醯胺酚)》之銘言：
推 bj45566: 我在這板講好幾次了，日本是一個沒有未來的國家 -- 比美加英德澳這些已開發而人均 GDP 更高的國家還沒未來很多，每次講都被一大堆日迷、皇民罵到臭頭
日本的沒有未來遠不只在於嚴重的老齡化和人口衰退，更嚴重的是日本在之前 IT 革命和現在的 AI 革命中都找不到方向更無法在新興產業中獲得利潤 -- 美國就是最鮮明的對比，美國在新經濟浪潮上開創的新產業 MSFT, QCOM, Google, Meta, Amazon, Apple,... 不僅集體引領時代潮流，更取代美國的過時產業成為新興的全球超級大企業09/11 21:27
雖然日本錯過之前的IT革命和目前進行中的AI革命，但這只會讓日本坐吃山空緩慢衰退。
目前有個更嚴重的情況正在發展中，它正在挖日本的祖墳，很可能會讓其快速衰退，那就
是乘用車產業被中國步步緊逼。 中國去年乘用車出口已經悄悄爬升到世界第三，今年大
概率超過德國成為世界第二緊追日本。 中國車企在電動車領域的實力目前是世界第一梯
隊，僅次於特斯拉，而特斯拉能有今天的地位，其和中國電動車產業鍊之間也是魚幫水水
幫魚的關係；反觀日本車企在電動車技術方面有三年以上的技術差距(而且還在拉開差距
中而不是追近)，電動車產業鏈成本也處於劣勢，今年又跑個俄烏戰爭出來讓日本能源成
本大幅上升，可以說是雪上加霜，估計快則明年慢則2025年中國會取代日本成為世界最大
乘用車出口國，到時候日本經濟會再往下摔一個台階
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 日本政府：須防止日圓過度貶值
09-11 22:16 SirChen.
推 triff: 給電動車充電的器材別跟我說是油發電機1F 09/11 22:21
推 Argos: 日本吃觀光財就夠了2F 09/11 22:31
推 zeroxod: 日本現在很多領先佔有的一些技術也慢慢有替代3F 09/11 22:31
推 good5755: 那個出口數量大概有一半是特斯拉 哈5F 09/11 22:32
乘用車出口包含汽油車和新能源車，新能源車又包含混合動力和純電車，特斯拉佔純電車
一半，不過目前預估是中國品牌占比會穩定增加
→ good5755: 德國在IT革命裡面也沒有沾到便宜吧 你怎麼不說德國6F 09/11 22:34
德國也很慘，不過這篇是討論日本，不歪樓是美德
推 yoshilin: 電動車技術含量低，比較容易發展7F 09/11 22:34
容不容易有多容易這裡不討論，要注意的是雙方技術差距是在拉開而不是追近
→ good5755: 現在這一波電動車熱潮很像當年南韓汽車的氣勢
但還是差了一點 目前看起來只有比亞迪成長起來8F 09/11 22:35
→ jjcho919: 坐等這篇出現
推文都被引用了10F 09/11 22:36
→ good5755: 蔚小理三家還是虧損很嚴重 沒什麼技術突破12F 09/11 22:36
產品有做出來，銷量有飆升，對於重點新興產業而言虧損都不是事
→ b9513227: 日本觀光GDP占比自己去查 不忍噓13F 09/11 22:37
我剛剛查了一下<2%，如果乘用車產業被打趴靠觀光沒辦法補洞
※ 編輯: SirChen (220.133.42.229 臺灣), 09/11/2022 22:52:42
推 lu19900217: 如果發生能源危機歐債出現問題，那被中國併購的歐企可能會更多，汽車出口國中國會座二望一14F 09/11 22:45
→ wintxa: 選擇大力發展油電混合 不知是對還是錯16F 09/11 22:52
→ castjane: 中共製造地球赤化不買中國品牌17F 09/11 22:53
→ b9513227: 我是回那個說日本可以靠觀光財的20F 09/11 23:07
推 chouyuu: made in china的車送我我也不想開21F 09/11 23:09
推 Senga41: 開玩笑吧 世界第三經濟體 曾經工業大國 靠觀光財夠?日本觀光財很可觀 但放在日本總體GDP佔比就很小
人家是世界第三經濟體 又不是東協那種主要靠觀光維生的小國23F 09/11 23:15
推 bj45566: 汽車產業在下不太懂，暫不評論
說日本靠觀光就夠了的是在故意搞笑嗎？？？27F 09/11 23:20
→ ca1123: 在能源不穩定的情況下，電動車未來不是一片坦途
頭又大hybrid搞那麼久，電控系統沒那麼弱29F 09/11 23:22
望向bz4x的窘態.....:p
※ 編輯: SirChen (220.133.42.229 臺灣), 09/11/2022 23:26:39
→ dream1124: 股點在哪？ 能不能不盡發些牆內意識型態的文章？34F 09/11 23:26
股點在日本的乘用車產業三年內可能被擊敗，看好日圓匯率的耗子尾汁
我看衰日本乘用車產業是有數據支持的，你才意識形態重
※ 編輯: SirChen (220.133.42.229 臺灣), 09/11/2022 23:30:42
推 bj45566: 德國 IT 的高階人才和相關論文發表一直都遠勝日本；德國 1970 年代就有發展非常成功的商用軟體大企業 SAP；EDA 工業級軟體的老三 Mentor 也已經更名為 Siemens EDA 成為西門子集團的一員(全世界的 EDA 軟體業務可以說是被前三大公司完全壟斷)，更重要的是，ASML 生產的 EUV 裏面的光學元件全都要靠德國的 ZEISS 公司提供 -- 德國在 IT 時代只是腳步慢，不是完全脫節35F 09/11 23:30
→ aloness: 說到中國的話，應該說是中國的內需加速了相關產業的發展，如寧德時代
但在全球市佔率要拼就沒有那麼簡單
中國的電建基礎建設很強，所以輸配系統是跟的上的，輸配電比燃油運輸成本便宜
但在輸配系統落後很多的地方，要發展電車就不是容易事，連先進國家都有這個問題
地廣人不集中的地方，配送燃油還比較簡單43F 09/11 23:36
推 Amulet1: 影視應該有越賺越多啦，不過應該離補洞也還很遠51F 09/11 23:40
推 bj45566: 動畫不計，日本漫畫和日劇產值的最高峰是在 1990
左右53F 09/12 00:01
推 da1234527123: 汽車產業沒那麼簡單啦，光關稅卡你就飽了，中國頂多出口零組件，想整車品牌出口太難了55F 09/12 00:02
推 bj45566: 至於動畫，比較查不到資料，但日本的動畫產業量大薄利化的很嚴重(用支語來說就是「內卷」)，很多動畫相關人員領的是不可思議的底薪，升遷管道也極為競爭，大部分人都說未來熱血和圓夢在堅持的
如果以 "Drama" 這類產品來說，日本的產值、海外營銷輸給韓國蠻久了57F 09/12 00:05
→ jjcho919: 那個漫畫產值該不會是10年前某blog文章提到的吧63F 09/12 00:08
推 da1234527123: 搞文化輸出賺不了多少錢啦，日韓演藝圈除了少數明星都血汗，美國漫威迪士尼的明星跟工作人員薪資差幾倍自己去看就知道了64F 09/12 00:08
推 bj45566: 不過我對汽車產業是完全不懂，就不繼續在這篇推文了，偏離主題69F 09/12 00:09
→ jjcho919: 因電子書的緣故，已經創新高了
漫畫71F 09/12 00:09
推 bj45566: 感謝 jjcho919 提供最新數據73F 09/12 00:11
→ da1234527123: 發展科技、工業技術、高端製造業才是硬道理，文化輸出有很好，沒有也沒差，文化輸出從來都只是輔助的角色74F 09/12 00:12
推 Lebrono: 底層還是沒錢……這行業基本上也在啃老本 要找到能撐20年的台柱不容易77F 09/12 00:13
推 good5755: 日本動漫產業上下層差距很大 jump三本柱賺到流湯79F 09/12 00:13
噓 cosmite: 乘用車 梯隊 是哪國用法80F 09/12 00:14
推 bj45566: 但「創下近 25 年的新高」 =/= 「營收是有史以來的最高」喔81F 09/12 00:14
→ jjcho919: 你提到1990年大概在5000億左右
1995年的5800億83F 09/12 00:15
推 da1234527123: 現在漫畫出版物改數位平台，賺得是背後軟體平台開發商，也不是傳統出版社85F 09/12 00:16
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