看板 Stock作者 sayforever69 (SAGAAAAAAAAAAAAAAAAA)標題 [新聞] 全球運價、股價跌不停 海運業者:兩指標時間 Mon Sep 26 20:16:09 2022
原文標題:
全球運價、股價跌不停 海運業者:兩指標顯示不必太過恐慌
原文連結:
https://money.udn.com/money/story/5612/6641577?list_ch2_index
發布時間:
2022/09/26 17:31:25
記者署名:
經濟日報 記者黃淑惠/即時報導
原文內容:
全球貨櫃輪運價、股價跌不停,國內各大海運業者普遍認為,有兩個訊息顯示市場太過恐
慌;首先補庫存的需求已經開始出籠,目前大型通路商又開始談新訂單需求;其次,IMO
上路,明年對於海運市場來說是一個新記元。全球第六大的海運業者長榮海運(2603)也
證實,IMO新法規上路,會是影響明年海運市場變化最大關鍵。
長榮海運表示,在運能供給方面,明年國際海事組織(IMO)的現成船能源效率指標(EEXI)
及碳強度指標(CII)等船舶減碳法規開始生效之後,將會帶來許多變數。舉例來說,碳強
度指標最低的E級船舶若無法改善,恐怕要退出市場,其他船舶也必須降低航速以減少碳
排。本公司持續進行船隊汰舊換新,目前八成船舶船齡低於十年,遠高於整體貨櫃航運市
場的比率(30),在明年新的環保法規改變市場競爭規則,揭開航運新紀元的序幕之後,
可望展現更高的營運彈性與競爭力。
法人分析,IMO新環保法規上路,明年會是長榮海運競爭力浮現的一年,首先,新環保法
規上路,長榮海運新船競爭力立即浮現,長榮海運的平均船齡10年,截至上半年止,長榮
海運的負責比已降到44%,第3季獲利還是可期,整體負債比將降到40%以下,現金流全面
拉升,營運成本降低、船舶調度順暢,明年才是長榮競爭力浮現的一年。
國內的海運業者表示,市場都在擔心貨量減少的情況,近一個月訂單急降的情況將開始改
變,海運走的是民生必須品,歐、美的生活方式跟亞洲完全不同,他們每個月都有不同的
節日需求,商品使用習慣也喜歡用新,近幾個月的舊庫存已去化的差不多,不少通路商都
開始溝通洽談未來6個的訂單需求。
另外,海運業者也表示,大家都在輕忽IMO新環保法規的規範,2023年1月起實施船舶效能
指數(EEXI)及營運碳強度指標(CII),已明確規範碳排放標準,
明年全球的船舶會分5個標準,今年因為市況太好,都沒有船要進場去拆船,往年約拆100
多艘,今年只拆1艘,明年要開始檢驗,舊船上路的困難度會拉高,運價下跌後,拆船數
會激增。
國內海運業者指出,SCFI連番重挫,已經連跌15周,近2年來的運價近90周上漲,而且現
在的海運運價比2020年還是高出最少1倍以上,現在海運價格跌是事實,美國消費力還在
成長、住宅需求也很強勁,運價整理之後會恢復理性。
心得/評論:
法人分析,IMO新環保法規上路,明年會是長榮海運競爭力浮現的一年
新環保法規上路 , 對於持續增加新船的長榮是個利多
只是股價跌跌不休 , 水手們還撐得到明年嗎
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→ poisonB: 從哪邊起漲就回哪邊去3F 09/26 20:17
推 othen: 下看204F 09/26 20:18
噓 JaveXP: 都腰斬再腰斬了還不必恐慌6F 09/26 20:19
→ ojh: 新法規上路是整體利空吧 有新船只是受到影響小一些8F 09/26 20:20
推 chocoball: 快拿錢去炒房吧 為什麼要留在海運呢10F 09/26 20:21
推 yang57: 都跌到海底ㄧ萬公尺了還浮的上來嗎?海運88611F 09/26 20:21
推 hihi29: 員工大股東不必擔心 散戶就不好說了12F 09/26 20:21
→ ojh: 大概就是別人崩回10塊 有新船的可以只跌到20塊這樣13F 09/26 20:21
→ kaoru898: 你們別恐慌我才能賣個好價錢14F 09/26 20:23
推 newvote: 今天應該不少人抄底航運吧15F 09/26 20:24
→ s155260: 請問是一周被空軍爽賺21%的長榮嗎18F 09/26 20:25
噓 e73103999: 哈 繼續不要恐慌 我們10$見~各位的尖叫聲呢!19F 09/26 20:25
推 giunrz: 一直信心喊話 呵呵22F 09/26 20:33
推 fishyki: 有比運價指標準嗎。沒有啊 笑死23F 09/26 20:33
→ guilty13: 股價都腰斬完多久了 恐慌也不是現在才恐慌24F 09/26 20:33
推 leeccc: 海運跌通膨才能舒緩一些26F 09/26 20:42
→ yungo: 業者說不要慌!?完了我該賣掉了嗎?29F 09/26 20:57
噓 pesta0121: 就墟無腦多… 歐美通膨嚴峻,景氣沒反轉前,根本不可能做多,再騙啊!32F 09/26 21:08
推 krux: 其實文內講的很中肯,但做多也可以等著運價止跌盤整再考慮進啊,最近基本面大盤技術面都是天時地利人和的爛,美西都 2300 啦34F 09/26 21:15
推 cenalolz: 運價還在兩倍前 業界也這樣說^_^40F 09/26 21:27
→ keler: 20叫我42F 09/26 21:32
推 ai8051: 很好!今天回補太快,麻煩拉高點在讓我空一下43F 09/26 21:45
噓 chresh: 好哦,我在10元等你下來47F 09/26 22:06
→ dai26: 以前貨運順暢的時候一張不到10元啊,干股價屁事,呵呵51F 09/27 00:25
推 tt333925: 喊10元收難道不知道一直減資可以一直破百嗎
80元減資變180再跌到80再減資變三位數再跌再減資53F 09/27 03:00
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