看板 Stock作者 DrowningPool (My broken dreams)標題 [情報] 2618長榮航 Q1 0.84時間 Tue May 9 16:47:07 2023
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還行?
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※ 作者: DrowningPool 2023-05-09 16:47:07
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推 lmc66: 還不錯啊 旅遊高峰下半年才要開始5F 05/09 16:48
推 f204137: 飢餓行銷 載人毛營利還這麼高7F 05/09 16:48
推 buyaowen: 主力最近狂買一陣子了 是不是就是要等明天開倒!?8F 05/09 16:49
推 rayccccc: 毛利率很高欸==
要被嘎了13F 05/09 16:50
推 dragfeng: 高峰接下來就是要削價競爭了吧15F 05/09 16:50
推 kmshy: 追上星宇16F 05/09 16:50
推 TCB006: 航空界霸王 華航的eps才會嚇死你19F 05/09 16:51
推 nashQ: 噴20F 05/09 16:52
噓 LMgogo: 空之王我建議你快跑 以後還有貨運22F 05/09 16:53
推 g007: 這個很賺了23F 05/09 16:55
→ TCB006: 空之王 被飛機嘎到亡24F 05/09 16:55
推 LMgogo: 還削價 那你繼續空2625F 05/09 16:55
→ LMgogo: 看信徒的空單能不能撐1年= = 空單可不是套著就好27F 05/09 16:56
→ g007: 旅遊旺季會更好,2季加起來超越去年一整年28F 05/09 16:56
→ LMgogo: 做多套著沒差 做空你要付利息ㄟ 何必硬幹呢?30F 05/09 16:56
→ YLTYY: 上看5031F 05/09 16:57
→ LMgogo: 基本上Q2會差點Q3保證好 Q4 然後Q3Q4如果貨運出來空26的要保重
現在長榮航是沒貨運的喔= =33F 05/09 16:57
→ faelone: 人家空股期基本上沒利息好嗎36F 05/09 16:58
推 lchlcrh: 不太懂為什麼現在沒貨運,之後有?38F 05/09 16:59
推 zxcv91039: 年底節日景氣V轉大爆噴 才有Q2 5ㄑ6G這個一說41F 05/09 17:00
推 dragfeng: 保證好.你以為機票都沒再降價嗎42F 05/09 17:00
→ faelone: 現在買航空股只有虎航可以買辣,其他數字差的閃邊去43F 05/09 17:01
→ LMgogo: 貨運最爛的時候 都是靠Q3Q4 今年暑假的票價更恐怖44F 05/09 17:01
→ LMgogo: 自己查一下 今年票價多少 拿空單的要撐過今年
我是沒聽過有人空單在凹的 只有聽過多單在凹的
Q3 科技出貨 Q4 聖誕出貨 歷年都是如此
航空不爽可以不要碰 但是要空 自己小心47F 05/09 17:02
推 itwt: 後面還有暑假耶51F 05/09 17:03
→ LMgogo: 歷年Q3也是客運賺最多的 暑假可以削錢
但Q4客運就比較弱點 所以2618 可能EPS 3~452F 05/09 17:04
推 YukiTW: 現在應該是籌碼戰,外資連買好幾天,弟弟派又開始賣外資目前已經買進總發行股份的26%54F 05/09 17:06
推 LMgogo: 籌碼戰 是不知道EPS前提 現在知道了 明天看表演56F 05/09 17:07
→ YukiTW: 看要不要繼續買下去,買超過50%57F 05/09 17:07
→ LMgogo: 空運跟海運最大的差別是海運不能運科技商品58F 05/09 17:08
→ YukiTW: 喜歡長榮航的股票嗎? 張家兄弟全部送給你59F 05/09 17:08
→ LMgogo: 這些東西都要空運來運 所以應該庫存減少 貨運會好點如果市場都賭Q3會轉好 那就當會阿...60F 05/09 17:09
推 zxcvb1234522: 爽,Q1復飛6~7成,Q2復飛7成,Q3復飛8成,季季成長,從3月中開始,北美機票價格飆漲,北美線佔營收4成,未來幾季賺更多,等4月營收出來,再發文來預估今年EPS。62F 05/09 17:09
→ LMgogo: 我是覺得Q2會比Q1差一點點66F 05/09 17:10
→ LMgogo: 但Q3會很好69F 05/09 17:10
推 dulldog: 空之王有大量空單耶71F 05/09 17:11
→ LMgogo: 就是空運有剛性貨運需求阿 如此而已
不然晶片跟一些雜七雜八的誰運?73F 05/09 17:12
推 zxcvb1234522: 虎航在搞笑,疫情時大虧,今年大賺是要彌補虧損,長榮航大賺才是實實在在的EPS76F 05/09 17:13
→ LMgogo: 又沒賣 傳爛什麼?78F 05/09 17:13
推 lchlcrh: 最近辦護照超難排的,人超多79F 05/09 17:13
→ LMgogo: 虎航 那個賠錢早就用增資差不多慢慢補回來惹
增資到股本都變2倍了80F 05/09 17:14
→ zxcvb1234522: Q2比Q1好,因為北美線機票價格大漲,現在每天轉機北美超多的83F 05/09 17:14
→ LMgogo: Q2 456 怎會票貴? 淡季阿85F 05/09 17:14
推 eknbz: 記得他大量建倉的點還不錯86F 05/09 17:15
→ LMgogo: 反正不爽航空股不要去碰拉
我是不董 一直空航空不去空王品飯店是怎樣87F 05/09 17:15
→ LMgogo: 華航 能蹭到這塊北美肉嗎?93F 05/09 17:17
推 zxcv91039: 台股題材又有了 空之王可能真的要停利了96F 05/09 17:19
→ LMgogo: 炒作最怕的是後面有EPS 可以騙
長榮航目前看起來有喔= =97F 05/09 17:20
→ LMgogo: 可以40~50空 空26的......101F 05/09 17:21
→ c0922949774: 我怎麼感覺看你們兩個在航空的文章下面唱雙簧唱很久了102F 05/09 17:21
→ LMgogo: 早就不建議26去空了 也不建議26去多
人家買進的都在18~20這區塊 這種價錢拚這幹啥104F 05/09 17:22
推 c0922949774: 覺得會有40-50可以空 但26不能多的邏輯是?
我看長榮航歷史價格是沒有4開頭啦 是要怎麼空40-50106F 05/09 17:24
→ LMgogo: 3X8=24 3X10=30 3X12=36 飛機股價很好算
EPS 給8 股價才26 空個毛 給10 多個毛?109F 05/09 17:25
→ z7956234: 為什麼機組神人都喜歡看棒球跟籃球,我是不懂啦@@111F 05/09 17:26
→ LMgogo: 沒有人散戶會在這區塊出手好嗎?
要亂炒到40 該空就空阿112F 05/09 17:26
推 LMgogo: 我猜星宇可能更好= =116F 05/09 17:31
噓 ck326: 北美客滿?那是塞一堆星空聯盟的轉機客來的,呵呵一輛飛機塞了5,6個航空公司能不滿嗎?呵呵117F 05/09 17:39
推 php4: 看來有人不知道班班爆滿,歐美到台灣轉機潮
空空要恨就去恨日航不飛桃機,機票現在幾乎天天春節價在賣119F 05/09 17:40
推 windchimeqq: 還在歷年Q3最賺,Q1機票爆貴,都在降價了,歷年Q1機票有爆貴?就疫後慢慢恢復價格,大陸航空也加入競爭了123F 05/09 17:44
推 miyusuea: 比海運差多了,去年海運EPS二百多,空運賺的極少只有一點點,明年就賠錢囉127F 05/09 17:46
→ ealleneee91: 我不反對 票可能會慢慢低 但用空單亂空的 今年 樂桃捷星 飛機還是不夠 空仔會等很久
去查 資料就知道了 樂桃捷星 飛來台灣的還是不多
而且樂桃的價位也是頗高的129F 05/09 17:46
推 loopdiuretic: 空之王不只發哥 連航空都要嘎飛?
長榮航大漲能帶一下長榮鋼嗎XD133F 05/09 17:49
推 zxcvb1234522: 歐美班班客滿是因為俄羅斯領空很多國家不能飛,所以歐美飛中國航班復飛比例很低,中美直航只有復飛6%,造成機票價格飆漲,北美線真的爽爽賺135F 05/09 17:59
推 g007: 這波升息對油價其實也有打壓的作用,只要油價貴,獲利都不錯
油價不貴138F 05/09 18:00
推 pdms: 不得不說 出乎意料的好144F 05/09 18:12
推 miyusuea: 就平均單位賺的錢看,憑什麼空要較海運多幾十倍價,可能就是感覺 XD147F 05/09 18:13
推 miracle210: 最好的一季毛利還比去年低 接下來逐季往下
空之王要爆賺了149F 05/09 18:13
推 woker: 明天拉高空嗎?152F 05/09 18:18
推 Eide: 要嘎爆空之王154F 05/09 18:21
→ n88713117: 訂機票一直都是訂越遠日期越便宜 問題是現在訂的價格是疫情前的價格還是一樣漲好幾成155F 05/09 18:24
→ ojh: 感覺很有機會上40了157F 05/09 18:25
→ n88713117: 第二季毛利會比第一季高 因為北美航線原因跟油價 1月歐美航線乘載率還沒拉到9成以上158F 05/09 18:26
推 woker: 機票票價是浮動的便宜的倉等是有限的 另外時間促銷也有關160F 05/09 18:28
推 fall781254: 一堆外行以為買個機票就知道未來走勢,笑死162F 05/09 18:29
推 f770622: fall大 分析一下給大家評論看看164F 05/09 18:34
推 eknbz: 一個月後回來看,多空誰勝出165F 05/09 18:34
推 a5545855: 彷彿那群很會算eps的水手一樣 嘻嘻167F 05/09 18:53
推 windchimeqq: zxcv 還是不要出來搞笑,還在虎航賺的是補之前虧損,不懂裝懂就是這種169F 05/09 19:08
推 abyssa1: 看看票價跟載客率 今年客運真的是史無前例的賺爆172F 05/09 19:23
→ LMgogo: 不懂不要去玩不要去多空 這不是送分題173F 05/09 19:24
噓 ck326: 飛機上外國人比例史無前例的高才是真的,呵呵174F 05/09 19:32
推 jeff79723: 2017Q3毛利率較差,但EPS較高,感覺空運要涼了175F 05/09 20:03
→ LMgogo: 123月油是高檔..181F 05/09 21:33
→ superwings: 樓上,你說的是錯的,請去看中油的公開資訊
樓上,你去看中油的公開資訊,就會發現自己說錯了,另外用油成本對應油價會有落後效果182F 05/09 21:34
推 Cbibby: ....日本線 4月朋友飛九州買2萬3& 2萬4185F 05/09 21:41
推 zxcvb1234522: 油價在高檔,這個圖是對的,5月是淡季,但是北美機票暴漲,你沒算進去186F 05/09 21:41
→ LMgogo: 步蘭特原油1-3月85-90高檔
還是要說油100以上才是所謂高檔??
我反而認為高價原油讓2618客運獲利少了 但2618貨運還是沒賠188F 05/09 21:41
→ LMgogo: 原油價高 航空用油 也是等比不會低不是?
先不說各股惹 美股大爆崩q .q193F 05/09 21:45
推 superwings: LM大,我都跟你說中油的航空用油數值就在降了。我的航空股空單目前都還有獲利,今年投資部位也還獲利20%,應該是會放空完整個週期,最糟就是等到明年的3月底195F 05/09 21:49
→ LMgogo: 明年三月底太早 要放要放後年 今年 可能不會漲 但下跌有限會卡在這
畢竟這股價參考eps 真的很難做 除非大盤垮掉 那就大家都爛 沒差了
我是覺的 明年客運航空才會慢慢回復股價才會慢慢掉 但還是有貨運,區間不大就很難做199F 05/09 21:55
→ c0922949774: 笑死 啊去年海運的eps那麼猛怎麼跌成屎
是誰說股價會領先營收見高點的 套用海運跟被套元件的模式 現在空航空不是剛剛好?205F 05/09 22:07
推 superwings: 不可能等這麼久,每一波類股景氣高峰,大家都會很樂觀,被動元件、記憶體、顯卡、海運無一例外,甚至航空股在2010年兩岸直航爆賺、2020年貨運大賺也都只有2季。一年前長榮單月大賺1.42元時,隔日開盤大漲收小跌,之後股價高點在37元,當時市場氣氛更熱絡,指數也在高點,現在長榮航單季獲利0.84元,對應小股本、籌碼集中、客運比例更高的的虎航,縱使給了相同本益比,長榮航股價也才32元,只比現在多了18%。Q1獲利優於我的預期,但可能只略優於整體市場的預期。208F 05/09 22:12
推 mrfunk: 先推super大分享個人統計功課,但想請教目前民航局公布各家航班數是到3月份,4月份的航班分母您是根據新聞推估嗎218F 05/09 22:13
→ superwings: (修正:單季大賺1.42元)
桃園機場有每日回報數值
補充一下,橘色是7日平均移動線221F 05/09 22:13
→ LMgogo: 其實2020說貨運大賺也是只有1.5224F 05/09 22:20
推 superwings: 另外暑假是旺季,但若詳細看一下歷年7-8月載客數跟營收,其實沒多數人想像的落差大。北美線目前是很熱,可能是因為美中航爭造成班次不足,只能繼續觀察吧,這是我當初放空時沒料到的,真是有點倒霉225F 05/09 22:21
推 mrfunk: 瞭解,謝謝大大,另外想請教大大 當時2021單季大賺1.42是貨運在第四季貢獻,而每年q4本來就是貨運旺季 沒辦法直接一季的獲利類比乘4,跟現在目前每個月是客運的貢獻應該利基不太一樣?另外5月的航班數上升帶來每班人數下滑,但撇開疫情解封跟護照目前領取人數的因素,光往年678月的客運mom對於每航班人數的提升大大怎麼看呢
還是謝謝大大分享自己功課,不管看法一不一樣,願意分享無價 讚229F 05/09 22:25
推 superwings: 這部份就是推估啊,我都估錯了,不好意思再見笑了。不過論到貨運,當時市場並未認為只有Q4而已,就像現在市場認為客運會一直旺下去嗎?就見人見智了,我放空航空股就是相信不會一直旺下去238F 05/09 22:39
推 mrfunk: 瞭解,很開心可以跟大大理性討論~謝謝回覆242F 05/09 22:46
推 Assyla: 看完推文,覺得長榮海運委屈了
大家這麼會算EPS,怎麼不買一下長榮海運呢243F 05/09 23:09
→ LMgogo: 海運喔 以往陽明15 現在60 先到可能底部30左右我們再來算EPS245F 05/09 23:24
→ n88713117: 看了s大的推估 這裡也反饋s大 一些自己推估及搜集的資訊 疫情三年 多數航司都賠很慘 借債很多 利率又開始狂升
營運資金多數航司都是不足的 所以復航都是利潤高短程的航線 歐美因俄羅斯領空關係少飛東亞
並不是像板上嘴上說說就可以飛 也要考量營運成本 因此長線航程應該還有一段長光景
機場統計裡有一個各路線承載率以公司分別算乘載率的 可以發現長榮航在長線歐美乘載率非常高 票價也高
主要拉低乘載率是越南 泰國 韓國 馬來西亞等近程航線 這塊在越靠近暑假會開始大幅拉高 這些線很吃團客
以台灣來講 復航最多的是韓國線 因為疫情中就台韓四間有賺錢 所以韓國線利潤最低
3月後也像Zxc 大說的一樣 北美航線的確因中國開放與恢復簽證需求大增 目前中美之爭還在持續
4-5月間 美國航空有排好的航班突然宣佈不飛 就是因為8:12航班 中國取消美國航班 談了談現在變12:12
這種針鋒相對 在政治上將越來越多 畢竟中國任何事情跟黨都脫不了關係
華航在長程客機略為不足 兩岸直航因供應鏈遷移 不會有以往的獲利了 長榮航因K董當時決策買入的787目前受惠程度很深
這裡也提一下載什麼賺不賺錢 主要還是價格跟成本 貨運當時很賺還不用人力成本服務
長榮航長程航線 高票價高乘載率 每多賣一張票 邊際利潤是很高的 增加成本很少 因此邊際利潤很高
疫情前長榮航長線營收約佔4成 現在佔比一定是更高的247F 05/10 08:29
推 aaa10: 空之王安息277F 05/10 09:00
→ LMgogo: 信徒 建議你們快跑啊
人家有錢可以凹單 寧願不賺不賠 你們信徒有錢加空嗎278F 05/10 09:05
推 morrishh: 空之王是不是正在加空中?281F 05/10 09:56
→ LMgogo: 長榮航8台運輸貨機 疫情後q3q4 也可能會吃下華航貨量 信徒們請繼續加空
到時後就是雙收 是認為長榮航高層眼光比較準 還是散戶呢?以後沒有貨運量 買八架飛機要做什麼呢?
空一個可能漲的少,但很難下去的 是不知道要幹麻283F 05/10 10:08
→ LMgogo: 大概就今年3-4元 除非有貨運289F 05/10 12:47
推 zxcvb1234522: EPS會更好,Q1復飛6~7成,五月底增班拉高至8成,歐美線也有增班,歐美線現在是供不應求290F 05/10 13:36
推 superwings: 航空業結構性問題,我相信最遲年底解決,不會有長時間的超額利潤,市場機制會自動調整,航空業不會是例外(雖然總有人說這次不一樣)。國際線不是獨占市場,客運服務也沒明顯差異化,很難想像客運價不回落。再者業者會優先復航有利可圖的航線,後面毛利更高的機率不見得高,如果歐美線想賺就賺,早就加班次到滿了,其他業者也不是傻子,畢竟長榮華航不像台積電有進入障礙。短線,我是不知道會漲會跌,但股市會在事實發生前反應,我認為航空股價再漲,最多就到8月為止。退萬步論,如果年底科技業回補庫存,引起航空貨運大漲,我的主力多單都在科技股,也可以沖消放空的虧損,但我相信後續的庫存回補應該是比較溫和,更不用說貨運能量早就遠高於2021年底了。我會繼續放空長榮華航到年底
最近3週長榮航大漲,吃掉了我15%獲利,今年獲利剩一半。我看錯長榮航Q1的獲利沒關係,等久持早下去。另外,擁有最多內部資訊的弟弟派重新接續倒貨,我相信不會是偶然。大家下好離手,勝負等年底見
再補一點,航空股獲利的時期,大概是本益比就是10倍,長榮航跟虎航,樂觀的獲利推估下,目前股價也反應的差不多了,我跟LM大的看法相反,我認為再漲有限,但股價等久遲早下去293F 05/10 14:26
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