看板 Stock作者 shinewonder (格羅索 靈魂附體 )標題 [新聞] 長榮航：暑假機票一位難求時間 Sat May 20 11:42:07 2023
原文標題：長榮航：暑假機票一位難求
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發布時間：2023/05/19 23:54:20
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記者署名：記者邱馨儀／台北報導
※原文無記載者得留空
原文內容：
長榮航空（2618）董事長林寶水昨（19）日表示，航空客運市場復甦腳步將加快。去年下
半年疫情問題排除後，無論是商務客或是觀光旅遊需求都大爆發，至今熱度居高不下，不
只載客率高，高價位的艙等需求量大，推升營收、獲利向上攀升，今年暑假期間熱門航點
機票已經一位難求，想要暑假出國的旅客要趕緊訂，否則出國計畫只能延後。
林寶水高度看好航運市場前景，長榮航空全力增班，航班數已經恢復到疫情前八成，除了
日本受限於機場人力問題，尚未全部恢復，大陸存在政策的不確定因素，北美、歐洲線全
面恢復到疫情前的水準，歐、美航班載客率達9成水準，今年年底航班數有機會提前恢復
至2019年疫情前水準。
由於長程線天天都很旺，機票售價比之前漲了近5成，到目前為止，全航線的載客率達8成
以上，長程線載客率更飆高到9成。長榮航雖然航班數尚未全面恢復到2019年的水準，但
因應市場需求調整客機大小，不少亞洲區間航線都從小飛機換到大飛機，使得運能大幅提
昇。
他說，貨運市場下滑，長榮航空的客運市場火速補足缺口，去年第4季北美、歐洲載客率
沒有出現過淡季，長榮航歐洲線去年開闢台北－米蘭及慕尼黑新航點，目前為止歐洲市場
還是相當熱門，暑假一位難求，高價位的商務艙也是「用搶的」。預計米蘭6月起每周再
增加2班，成為每周4班，屆時每周台北-歐洲地區的航班可達32班，目前還擔心暑期旺季
機位會不夠賣。
台北-洛杉磯每天已經達到早、中、晚3班，5月飛航北美航線已達到8個航點，分別為洛杉
磯、舊金山、西雅圖、紐約、休士頓、芝加哥、溫哥華、多倫多，每周北美線的航班達到
84班；轉機旅客中，越南、菲律賓的轉機客最多，考量到旅客需求，今年長榮航再新增菲
律賓克拉克新航線，預估會吸引更多的轉機客經由台北到北美，進一步推升長榮航的營收
、獲利。
心得/評論：昔有貨運，現在空運，長榮航董事長看好未來空運客運事場。
之前疫情前航空雙雄的主要營收是貨運，如今解封後客運量大爆發
觀光、商務搶機票的火熱程度是很難想像的，
之後若再增加中國直航線，客運量將帶給航空公司營收大成長
暑假有計劃出遊的，機票要提早預定了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.112.207 (臺灣)
※ 作者: shinewonder 2023-05-20 11:42:07
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推 Iron56: 台灣人有的是錢1F 05/20 11:44
※ 編輯: shinewonder (220.129.112.207 臺灣), 05/20/2023 11:50:36
噓 DDDDRR: 昨天明明就是噴兩岸觀光...暑假沒機票還要你說？5F 05/20 11:55
推 jeff79723: 今年好大家都知道啊，現在看得是明年了7F 05/20 11:56
噓 flywater: 覺得震驚 立刻看了一下歐洲暑假商務根本賣不到一半12F 05/20 12:04
推 lastblade: 我現查日本的機票和二月查的價格差不多16F 05/20 12:07
噓 ck326: 最近有搭過長程的就知道，所謂賣9成，靠的是併機
5、6家航空公司併一班，能不滿ㄇ，呵呵17F 05/20 12:09
推 tenghui: 小花的布拉格直飛7月開始每週2班對飛PK19F 05/20 12:16
→ bbcer: 但明天還是會平盤~21F 05/20 12:19
推 zxcvb1234522: 機票售價比之前漲了近5成，這句話很有意思，「之前」指的是疫情前還是Q1??23F 05/20 12:24
→ Syd: 真的假的 我剛剛還在看八月機票25F 05/20 12:24
→ laechan: 跟虎航比起來，華航長榮日本時段票價cp值較高
櫻花季華航關西中去中回19900，虎航貴600026F 05/20 12:24
→ laechan: 暑假機票我早就打定主意不太早訂，再來廉航戰國時代30F 05/20 12:29
推 SeLeKon: 一票難求是不會多買飛機嗎講什麼幹話，民眾要的是順暢無阻的空運誰都不能阻止民眾出國40F 05/20 12:43
推 john668: 飛歐美機票真的變超貴又很搶42F 05/20 12:46
噓 NEWinx: 不要放蝗蟲進來44F 05/20 12:57
推 kenro: 他們也是趁機漲價，把疫情期間賠的補回45F 05/20 13:00
推 ltameion: 又不是喊給你們買的 喊給外資買啊46F 05/20 13:01
推 kei1823: 國泰復航後還沒開始殺價格，等國泰開始殺就知道了47F 05/20 13:03
推 uller: 等30再來空49F 05/20 13:05
→ maple971225: 客運部分， 國泰航空第二季逐步回來加入市場。 客運運價，請判斷國泰航空的量能
還有 兩岸 觀光客 恢復， 那是實質利空把，東方航空等中國航空的客運到 歐美的運價競爭， 讓價格彈性較高的消費者，會轉到這些航空公司55F 05/20 13:25
推 maple971225: 「貨運」「貨運」部分，空運運價已經每週跌，，跌至2年多新低， 尤其以華航最慘，我大膽預測華航Q2毛利率，會比Q1更低
航空股利用消息面出貨的時間不多了 各位報紙散戶（大部分不是ptt鄉民）不要再接刀了，不要只看日線圖，就以為是航空股地點了
「低」點
買航空股，未來大盤漲，你不動，大盤跌，你一定跟著跌
至於7、8月「訂位」客滿的長榮，如果國泰、中國航空回來搶客的時間比想像中的快，倒數看還能不能客滿或要降價
「倒時」看61F 05/20 13:29
→ faelone: 想跟長榮航弟弟派對幹的儘管吃貨，還有二十萬張75F 05/20 13:37
推 maple971225: 以華航而言，看看投信持股，你就懂了
但我還是要承認，如果我是董事長時，也必須樂觀看待，總不能太悲觀吧。「這就是董事長的難為」76F 05/20 13:49
推 zxcvb1234522: 中美幾乎斷航，現在中美直飛班次只有每週24班，疫情前是每週300多班，中美航權卡關。
張三要吃下弟弟派的股權綽綽有餘
張三想入主長榮航79F 05/20 13:53
推 yoriniyote: 一堆都把目標價訂在35 36就來看看到底會不會達標84F 05/20 14:10
推 a5545855: 一直提歐美海外 昨天陸傳開放反而噴 笑死
過往大陸班機最多的應該是華航 長榮航是不是炒作自己判斷 飛機台數就那樣 一直喊增班 整波大摩炒爽爽88F 05/20 14:33
推 jkl4141: 疫情前暑假機票就很搶手92F 05/20 14:40
噓 mb: 除了疫情外哪一年不是難求，這也新聞？93F 05/20 14:58
推 tndh: 笑死 外籍早就開始促銷了 誰還給你一位難求94F 05/20 15:05
→ LMgogo: 空空：___好慌96F 05/20 15:14
→ LMgogo: 會炒到雜空精神崩潰吧 ...要上不上要下不下98F 05/20 15:27
推 apestage: 疫情前 也很少在一票難求 是在難求個屁100F 05/20 15:40
→ BUKU: 出包不就省人力成本 ~方向正確阿
華航沒出包你看人事成本多龐雜103F 05/20 15:52
推 steffanie: 空軍升天
台積電跌時也人人罵不良品 現在漲了108F 05/20 17:05
推 jerryjayg: 哪年不是？
兩岸雙開大概是6月底110F 05/20 17:07
噓 lise1017: 我宣布炒股票時代結束 炒機票時代開始112F 05/20 17:31
推 hbooreo: 北美線真的扯，溫哥華加三段境內，只限一件行李，六月底票價7萬多，疫情前，五萬115F 05/20 18:50
→ kenro: 就趁機撈一筆啊，反正大家講好就好117F 05/20 19:03
→ saiboos: 慘 機票越來越貴！！118F 05/20 19:43
推 maple971225: 拿台積電與華航相比，是類比完全錯誤
拿陽明與華航相比，景氣與產業循環才比較像吧119F 05/20 19:59
推 v21638245: 上去隨便看都有，說謊也要編個不好發現的吧121F 05/20 20:06
推 maple971225: 夢到7月投信會再賣華航，雖然投信已經賣的差不多
夢到= 猜測可能122F 05/20 20:07
推 winohya: 你們越不看好就越漲給你們看125F 05/20 22:02
噓 spath: 看起來是機位賣得不夠好127F 05/20 23:25
→ incessant: 股票會怎樣不知道 機票是真的超貴128F 05/21 00:50
推 A1pha: 載客榮景，回到往昔，股價回到15塊，合理。129F 05/21 01:29
推 dosiris: 報告學長 完全沒有機票130F 05/21 06:17
推 sushi11: 主力很急喔，買多高135F 05/21 08:55
推 marsha11: Code share 當併機？ 17樓也太天了吧…136F 05/21 09:11
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