看板 Stock作者 cosmite (焼き団子)標題 [新聞] 底特律欠豐田一個道歉？美媒 : 豐田章男時間 Sun Mar 3 15:57:39 2024
底特律欠豐田一個道歉？美媒 : 豐田章男對混合動力車看法正確
2024/02/29 15:17
陳麗珠／核稿編輯
〔財經頻道／綜合報導〕多年來未積極聚焦電動車發展，因而飽受市場批評的日本豐田（To
yota）集團會長豐田章男（Akio Toyoda），市場近日終於還給他一個公道。美媒《商業內
幕》報導，豐田對於混合動力車的看法一直都是正確的，並稱「底特律可能欠豐田一個道歉
」。
正當電動車一片火熱時，豐田章男曾砲轟電動車「非真正環保」，認為倡導者沒有考慮到發
電過程中所產生的碳排放，以及電動車用電的成本。而隨著電動車需求降溫，消費者也再度
轉回混合動力車。
昔日，豐田被貼上電動車落後者的標籤，現今，豐田將混合動力的做法導入電動車，這比之
前的電動車成本更節省、更實用，對新一代電動車消費者具有吸引力。
近日美國能源效率經濟委員會 （ACEEE） 公布最新報告，2024年最環保的汽車，第1名是插
電式混合動力豐田Prime SE，第2名為Lexus RZ 300e（電動車），第3名為Mini Cooper SE
（電動車）。
根據Cox Automotive數據顯示，2023年混合動力車銷量成長速度遠高於電動車，成長了65%
，超過120萬輛。儘管美國人購買了相同數量的純電動車，但若細分市場的年成長率、僅為4
6%。2023年銷售前10名的電動車車型中，混合動力車型佔大部分。
看好混合動力車型的市場需求，通用在2023年第4季宣布，放棄2024年中期前達成生產40萬
輛電動車的目標，將轉為生產混合動力車。至於福特也已在美國銷售一系列的混合動力車，
包括廣受歡迎的F-150混合動力車。
美國兩大汽車的風向轉變，證明了豐田對混合動力汽車的看法是正確的。
https://is.gd/njiq1i
心得評論：
電動車確實有不少問題還無法得到解決
除了文中所述環保問題
還有兩倍車重建物可能無法負荷或者高速撞車護欄防護問題
以及最重要的問題 打不贏中國電車售價
美國開啟反制中國電動車的號角了嗎
US.TSLA的未來如何
加碼一篇
中聯網電動車恐威脅美國安 拜登下令商務部調查
https://is.gd/JNf1D2
中聯網電動車恐威脅美國安 拜登下令商務部調查
中國電動車以低價傾銷歐洲，還可能登陸美國，如今美國也開始出手反制。美國總統拜登日前先以行政命令，阻止敏感個資外流到中俄等國，又指示美國商務部，調查中國電動車可能造成的國安風險。拜登痛批這些能聯網的中國... ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.14.198 (臺灣)
※ 作者: cosmite 2024-03-03 15:57:39
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※ 編輯: cosmite (218.172.14.198 臺灣), 03/03/2024 15:59:03
→ Roger5566: 就算回去比油電混合車 歐美日還是打不過比亞迪阿1F 03/03 16:00
噓 kensmile: 講白一點就是日本充電樁無法普及，只能油電混合
日本一堆老建築，跟台灣一樣，根本無法安裝
我開電動車，大樓有充電樁，非常方便，根本不會想再回頭開油車
豐田短期正確，長期就不一定2F 03/03 16:01
推 mike0608: PHEV真的是好東西，平常通勤可以當電車用，出去玩長途也不用特別管充電樁，沒有電量焦慮7F 03/03 16:08
→ TsmcEE: phev唯一缺點就是落地掉價快9F 03/03 16:09
推 andy1129: 兩個裝置都要一起維修 可怕的維護成本11F 03/03 16:10
→ kensmile: 低配的電動車，35萬台幣，將來還會更低
油電車成本無法降12F 03/03 16:10
→ cccict: 日本公共運輸完善加上土地成本昂貴，充電樁跟日本本身交通計劃調性就不合14F 03/03 16:11
推 drraujn: 日本土地成本沒比台灣高吧16F 03/03 16:12
→ moonrain: 油電混和跟油車的基建和使用習慣無縫接軌阿
要純電普及 等傳說中的固態電池吧17F 03/03 16:12
→ drraujn: 豐田搞氫能也快10年了 我是很期待成品19F 03/03 16:14
推 jo4: 所以新蓋的大樓每個車位都有充電樁嗎
還是都有預留充電樁的位置? 沒有的話還不是一樣20F 03/03 16:16
噓 YesNoter: phev不是滿麻煩的嗎？ 車重空間也有被限縮22F 03/03 16:18
→ moonrain: 純電要普及 都市電網要大翻修 本身就是非常大工程23F 03/03 16:19
→ kensmile: 2019年以後，現在新大樓都有設置
電動車的關鍵在電池
純電的電池比較耐用24F 03/03 16:20
→ kensmile: 新一代電池快充耐久，不是油電可以趕上
豐田在台灣日本還是好賣，就充電樁不普及28F 03/03 16:22
推 jkl852: 看一下ID 好像不用認真33F 03/03 16:24
→ kensmile: 豐田認為純電，市佔只會到30%
70%還是油車，油電的天下34F 03/03 16:25
→ tedcat: 新大樓即使有設置 也是遠不夠的 如樓上所說整個城市的電力網 管線都必須大翻修36F 03/03 16:25
→ moonrain: 新大樓有充電桩也不是每個車位都有吧 那老大樓怎辦38F 03/03 16:25
→ kensmile: 中國根本不管，它就是純電普及化39F 03/03 16:26
→ moonrain: 等到電池可以5分鐘快充的時候 或許純電才會普及42F 03/03 16:27
→ ferb: 比亞迪當時打廣告插混1100公里，確實是讓有里程焦慮的人很心動，但是實際用車後，用車後一天最長里程就是4百多公里，也就是高速休息個30分鐘順便充電的事。而且現在比亞迪混動ota更新後，每隔幾天會強制發動引擎，無法再當純電車開了，很煩。下次買車，會考慮純電車了。44F 03/03 16:28
→ moonrain: 氫能市場應該在走固定路線的大客貨車 比電車吃香51F 03/03 16:28
推 mind324: 電車被對岸變紅海了 沒救53F 03/03 16:29
→ mind324: 氫能熱質太低 根本只能騙錢
基本化學的概念而已 又不難55F 03/03 16:30
→ henrk: 油電車同時具備電車跟油車污染的問題？58F 03/03 16:36
推 TomChu: 結果賣輸model y60F 03/03 16:49
推 CaTkinGG: 特斯拉沒吃掉豐田的版圖還被中國車夾殺61F 03/03 16:50
→ zxcv91039: 看美國接下來對電動車的態度決定後續
世界主流是他們說的算62F 03/03 17:10
推 schula: 如何有效率處理跟儲存工業廢氫比較重要65F 03/03 17:10
推 ca1123: 人家豐田燒錢實踐，鄉民嘴砲第一名66F 03/03 17:13
→ tttxxx: 會下雪的地方 就不適合開電動車67F 03/03 17:15
推 AndyMAX: 三不五時就有人提產廢BYD68F 03/03 17:22
推 TAYLOR888: 電車掉價更快吧 油漆除了特
尤其*69F 03/03 17:24
噓 kensmile: 提比亞迪怎麼了，崩潰了？
自尊心這麼容易受創
深圳充電樁普及率60%，台北連5%都沒
舊大樓要裝，管委會還吵吵鬧鬧
台灣還是用油車就好
30年後 還是不會有太多改變
寧德時代目前專攻下一代的鈉電池
可以解決雪地電動車問題
電池發展越進步，成本就越低71F 03/03 17:24
噓 Athanasius: 電車要等到發電技術/電池技術突破再來談環保80F 03/03 17:43
→ ocis: 有看過在風口上還一堆廠商賠錢沒幾間賺嗎？83F 03/03 17:56
噓 kensmile: 現在電動車競爭，正是消費者得利
降價更加普及化
開過電動車後，根本不會想開油車
光是噪音，差多了
台灣就是電動車價格太高，不夠普及84F 03/03 17:59
→ inthey77325: 電動車假如沒有政府強制法令干預，講白只是炒股的題材90F 03/03 18:18
推 godog: 打不贏中國 開始要掀桌了92F 03/03 18:22
→ kensmile: 現在連公車都改電動車
噪音小，沒有黑煙，回不去了
剩下就是買不起的油車
以後開油車就是落後的象徵
又是噪音又是黑煙93F 03/03 18:24
推 simo520: 發電減碳有替代方案（綠能核能），油電卻還是主要油。98F 03/03 18:29
→ kensmile: 在深圳，幾乎沒有飆車的噪音
電動車主要是電池，不像油車需要引擎
8+9改引擎改排氣
30年後，台灣應該還會有100F 03/03 18:30
推 Syd: 我家老社區就遇到沒辦法安裝充電樁的問題了，管委會那邊過不了104F 03/03 18:33
→ kensmile: 很難，我老家為了安裝，住戶吵成一片
台北市欸，住戶都高學歷
什麼會發生火災，還有就是永遠不買電動車106F 03/03 18:35
推 Syd: 最近還有一戶住一樓的在騎樓裝機車用的充電樁就鬧得不可開交了109F 03/03 18:36
→ thbygn98: 就是被中國電車打成紅海後在幫車廠想出路111F 03/03 18:38
→ BBFish55: 舊大樓不強制裝充電樁，市占率很難超過30%吧112F 03/03 18:40
→ kensmile: 比亞迪插電混動車款價格比同級燃油車還便宜
所以油車終將沒落114F 03/03 19:01
噓 dos01: 支那種不演了喔? 台灣哪買阿 哈哈哈哈!116F 03/03 19:11
→ tedcat: 舊大樓要重裝配電盤等設施 才比較安全118F 03/03 19:40
推 features: 5-8年後等電車換電池的狀況 嗯119F 03/03 19:52
推 zonezone: 土共補貼被歐美封殺剛好而已，舔共仔到時候又只能哭哭歐美打壓120F 03/03 19:53
推 evil0108: 會下雪的地方根本不適合純電車122F 03/03 19:56
→ capirex: 現在免稅才有這銷量 等到要課稅時誰要買123F 03/03 20:18
推 ravelson: 上次芝加哥急凍，明明加油管也跟著凍結
但只提到電動車無法充電124F 03/03 20:25
推 baijee: 大樓普及充電椿後，能夠承受一個晚上三分之一車子同時充電嗎?126F 03/03 20:26
噓 lise1017: 有人知道以前的路燈是燒煤油的嗎? 電網翻新算啥
充電樁算啥..
各位擔心日本的充電樁建設不如先關心台灣的廁所
連個免治馬桶座都無法普及的落後國家 還擔心日本
日本光是販賣機鋪設密度都屌打台灣好幾個世紀128F 03/03 20:32
推 poisonB: 純電車就是這個世代的黑莓機133F 03/03 20:36
→ lise1017: 擔心日本的電網與充電樁 先關心台灣這落後國家吧
日本的販賣機在各種意想不到的地方都能鋪設134F 03/03 20:36
推 strlen: 有人又發作了喔？可不可以吃藥啊？136F 03/03 20:37
→ lise1017: 換句話說就是 只要日本想搞 哪個地方都能有電137F 03/03 20:37
推 lavign: 中國大樓燒好幾棟了138F 03/03 20:38
→ lise1017: 台蛙就是喜歡土包子笑先進國家139F 03/03 20:39
→ zxcv91039: 我住大樓的話肯定不希望有電動車的
電動車自己去住透天裝充電樁
像外勞很多騎電動自行車也是
最好不要住附近
嫌惡設施140F 03/03 20:43
推 asidy: 電車推廣上充電樁設置問題也要解決146F 03/03 20:55
推 ting74942: 台灣便利商店的普及度也不需要販賣機了，何必增設，直接去便利商店就好147F 03/03 20:57
推 daliares: 看來有人比豐田章男更懂車149F 03/03 21:39
→ xxxzxcvb: 氫能還是算了吧 主要靠裂解石化燃料生產的150F 03/03 21:52
→ WYchuang: 純電車除非你要專門通勤用就好 不然出遠門一定麻煩一般家庭還是得買油車152F 03/03 23:22
推 jen1121: 簡單講，根本基礎電力跟不上來，玩什麼電車154F 03/04 00:02
推 Ghamu: 出了G20 一些窮國小國為了要電動車車主充電方便 翻掉全國電網基礎設施跟廣設充電樁 可能不是很有效益油車你拿寶特瓶裝倒進油箱即可 很多沒那麼有錢的國家皆可使用156F 03/04 04:08
噓 kensmile: 還在油車，歐洲再過10年就全面禁止了
有空去搭電動公車，體驗低噪音，沒有黑煙
那種舒適度就是主流
台灣可能30年後，還一堆油車，真落後161F 03/04 05:22
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