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作者 DDDDRR (QQ到線鐵定一大堆)
標題 [新聞] 雨水短缺釀乾旱 巴拿馬運河限航令維持一
時間 Sat Aug 26 19:31:00 2023



原文標題：雨水短缺釀乾旱 巴拿馬運河限航令維持一年

※請勿刪減原文標題

原文連結：
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202308260115.aspx
雨水短缺釀乾旱 巴拿馬運河限航令維持一年 | 國際 | 中央社 CNA
受乾旱影響的巴拿馬運河將維持船舶通行限制措施1年，這項措施已讓海上交通大塞車，船隻大排長龍，等候進入這條連通太平洋與大西洋的水道。 ...

 

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發布時間：2023/8/26 15:09

※請以原文網頁/報紙之發布時間為準

記者署名：

※原文無記載者得留空

原文內容：（中央社巴拿馬市25日綜合外電報導）受乾旱影響的巴拿馬運河將維持船舶通行限制措施1年，這項措施已讓海上交通大塞車，船隻大排長龍，等候進入這條連通太平洋與大西洋的水道。

巴拿馬運河正面臨雨水短缺問題，雨水能影響運河水位升降，是船隻通過船閘的關鍵。這條運河被喻為一大工程奇蹟，能讓全球6%的海上貿易穿越兩大洋間的地峽。

巴拿馬運河管理局副局長艾斯皮諾（Ilya Espino）向法新社表示，除非接下來3個月內降下大雨，否則「我們考慮（限航）1年」。

艾斯皮諾昨天晚間表示，這段期間將給客戶「1年時間來規劃」如何調適。

行經運河的每艘船隻需要2億公升的淡水才能通過船閘，這些淡水由2座人工湖提供，湖水則來自周圍流域的降雨。這兩座人工湖也供應約有420萬人口的巴拿馬全國一半的飲用水。

不過，巴拿馬正面臨嚴重的乾旱問題，聖嬰暖化現象更讓當前困境雪上加霜，迫使運河管理機關將船隻的最大吃水深度限制在13.11公尺以內。

去年平均每天有40艘船穿越巴拿馬運河，如今為了省水，數量下降到32艘。

限航措施造成等著進入運河的船隻回堵。巴拿馬運河長約80公里，主要供美國、中國和日本客戶使用。

相較於平時約90艘船等候進入運河，昨天約有130艘船在排隊。（譯者：李佩珊/核稿：曾依璇）1120826



心得/評論：

我是覺得歷史不會重演啦
更何況是日美中比較有影響
這篇文我就不相信某人會來留言==

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※ 作者: DDDDRR 2023-08-26 19:31:00
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推 rebel: 海峽型利多1F 08/26 19:36
推 ccdrv: 長榮仔即將抵達戰場2F 08/26 19:36
推 Kingjames66: 美線運價看來易漲難跌3F 08/26 19:36
推 a0921387223: 樓下YU4F 08/26 19:38
→ rebel: 遠航貨櫃多數都是大船 比較少過巴拿馬吧5F 08/26 19:38
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推 a069275235: Yu大還在日月潭爽 都不來PTT :(7F 08/26 19:40
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推 YU1225: 吃長榮雞排中https://i.imgur.com/WYU2HtE.jpg11F 08/26 19:46
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推 YU1225: 長榮未分配盈餘  本業離虧損超遠..放著配好舒服14F 08/26 19:50
推 brabra: 可以考慮發展抽蓄發電，這樣子淡水量就會增加了15F 08/26 19:51
推 s56565566123: 懂得都懂16F 08/26 19:59
推 aegis43210: 巴拿馬這樣反而是提升成本17F 08/26 19:59
→ bear2008: YU大獲全勝18F 08/26 20:04
推 inmee: 這對長榮是利多嗎?19F 08/26 20:07
→ kilo7: 航運三雄起帆20F 08/26 20:10
推 gibbs1286: 準備啟航？21F 08/26 20:11
→ chilagow945: 真的想炒就會想ai那樣拼命拉了22F 08/26 20:13
推 apolloapollo: YU最大贏家23F 08/26 20:15
→ piercingX: 散裝開噴 剛好AI也利多出盡了24F 08/26 20:15
推 smile75896: 長榮在美洲的營運占4成，運價漲20%相對有撐
https://i.imgur.com/LxtTfFa.jpg
104以下可以慢慢撿，反正地板價9625F 08/26 20:18
推 YU1225: Sm大操作觀念100分簡單粗暴28F 08/26 20:22
推 smile75896: 主要是第三季沒未分配盈餘稅干擾，本業eps最少都有5。29F 08/26 20:29
推 lmc66: 水手：巴拿馬總統跟我也有一點交情31F 08/26 20:46
推 saihao: 舅舅裕民32F 08/26 20:48
推 KAMTER: 召喚術又成功了33F 08/26 20:49
推 e33554431: 看散裝還比較有戲34F 08/26 21:01
推 kaorukoganei: 反正中國那邊也沒這麼多貨要出阿 都下行了35F 08/26 21:07
推 rj486: 長榮在巴拿馬經營碼頭超久，應該多少有幫助吧？
相對其他航商36F 08/26 21:12
推 lu19900217: 長榮在巴拿馬經營久不一定有用，要看有多少巴拿馬型極限船，台灣航運握有最多巴拿馬型是慧洋不是長榮38F 08/26 21:21
推 angelae086: 歷史總是不斷重演40F 08/26 21:27
推 Kingjames66: 貨櫃輪去美東 不是走蘇伊士就是巴拿馬 管你什麼型41F 08/26 21:30
推 lu19900217: 有巴拿馬水閘長度有限，又不是蘇伊士寬度夠就能過42F 08/26 21:34
推 YU1225: 長榮散裝都有戲 年底看得見股價飆漲43F 08/26 21:37
→ wylde1928: 現在電子弱成這樣航運都起不來，等電子回頭，誰要玩航運，無行就無市，沒資金沒行情44F 08/26 21:43
推 rj486: 請教為何巴拿馬型有優勢？長榮不是還要減Teu才能通過？46F 08/26 21:46
噓 swanc: 繞路走啊48F 08/26 22:11
→ kmshy: 盜圖大富翁主場49F 08/26 23:22
噓 lltools: 不重要 咕嚕咕嚕50F 08/26 23:58
推 aasai: 唏哩犀利。 阿阿阿八拿巴拿馬51F 08/27 00:33
→ aloness: 巴拿馬運河有限制船型，不能過運河的航班就不能接歐洲往返西岸或東亞往返東岸的貨52F 08/27 01:27
→ bonaqabo: 趕快上船了啊
                                    我是說散戶54F 08/27 06:52
→ Kingjames66: 散裝跟貨櫃船型也混爲一談 笑死56F 08/27 07:34
→ mdkn35: 旺季不旺怎麼不回一下呢 YU大大57F 08/27 07:46
推 MA40433: The 塞58F 08/27 12:44

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