看板 Stock作者 cosmite (焼き団子)標題 Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭 姜家煒暫代執行長時間 Fri Sep 13 19:46:24 2024
看了數字板的一篇新聞
#1cv1jxHI (Gossiping)
新聞標題：
遭爆壓低成本「洗產地詐領補助」 Gogoro董座暨執行長陸學森請辭
4.完整新聞內文:
電動機車龍頭Gogoro爆出為了壓低成本，使用大陸製零件，以「洗產地」的方式詐領補助。
Gogoro代理執行長姜家煒今日親上火線澄清，強調相關事件有根本原因，正跟主管機關釐清
真相，以車主權益不受損為最高原則。
今日Gogoro董事會上，原執行長、也是創辦人陸學森宣布辭任，由潤成投控董事長、潤泰集
團法務長曾達夢接任董事長，執行長一職也由原台灣總經理姜家煒擔任。
被問及陸學森是否是為相關事件負責，為近期風波「止血」，姜家煒並未多做回應，但仍肯
定陸學森的貢獻，「他做這個決定一定有他的理由」。至於此番人事變動，是否代表潤泰集
團入主，他則表示，潤泰集團是長期投資且未賣過持股，因此不會特別解讀曾達夢扮演的角
色。
一直以來Gogoro都穩坐電動機車龍頭寶座，不但有國發基金、潤泰集團總裁尹衍樑投資，更
在2022年4月於納斯達克掛牌上市，只是由於一直未能獲利，股價也有掛牌當日的14.03美元
一路走跌，至今僅約1美元。
姜家煒表示，股價方面，好好做好該做的事情為拉抬股價的唯一方法，把產品做好，得到消
費者認同，自然股價會回升。
此次Gogoro有兩車款被爆使用大陸製關鍵零組件，卻仍違規申請政府補助，其中包括銷售超
過4萬台Gogoro VIVA使用大陸零件，已經領取政府補助超過6億元
而今年3月上市即連續6個月坐上電動機車銷售冠軍的JEGO，也被爆直接使用大陸廣東廠商「
高標智能科技」生產的馬達控制器，以及大陸廠商「信質電機」的馬達定子、重要零件矽鋼
片組裝動力系統，但補助還未發放。
對於詐領補助一案是否確有其事，姜家煒僅表示，相信Gogoro國產比率是數一數二的高，如
VIVA國產化比率88.96%，也會堅守台灣公司該有的本分。
經濟部則證實，的確收到檢舉，也要求Gogoro提供資料並且說明，只是目前仍在審查當中，
還未有結果。
經濟部官員透露，其實在2021年就接獲檢舉，當時更有檢調介入，但並沒有做出裁罰決議，
此次更為謹慎，加上零件產地一事涉及層面甚廣，需要較長時間審查，也希望毋枉毋縱。
https://udn.com/news/story/7238/8226798
新聞說了創辦人請辭原因
最後一段則說經濟部正在調查洗產地一事 需要較長時間審查
這應該對於投資人有影響 可以算是股點吧
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.103.94 (臺灣)
※ 作者: cosmite 2024-09-13 19:46:24
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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 震撼彈！Gogoro創辦人陸學森請辭 姜家煒暫代執行長
09-13 19:46 cosmite.
※ 編輯: cosmite (111.71.103.94 臺灣), 09/13/2024 19:47:29
→ bnn: 絕非圖利1F 09/13 19:48
※ 編輯: cosmite (111.71.103.94 臺灣), 09/13/2024 19:48:49
→ j0588: 都是藉口，沒辦法替公司賺錢被董事會逼宮才是原因2F 09/13 19:49
推 badid: 台灣技術很爛成本又高,本來就不應該做電動車3F 09/13 19:50
推 F93935: 搞不懂他不是要賺儲能的錢 怎麼弄那麼久商業模式還沒起來5F 09/13 19:54
→ ssh713: 外行的下台 大股東接管 先回交通工具的本質吧7F 09/13 19:56
→ ssh713: 因為頭是文組的阿 計畫一流 執行是另一回事10F 09/13 19:57
推 Jimny5566: 可能被電池商騙電池耐久度因而花更多錢買電池或沒想到電池消耗+衰退量超級兇，導致這部份佔虧損大頭11F 09/13 19:57
→ ssh713: 機車用戶誰會把機車當3c消耗品在用 有錢人不騎機車13F 09/13 19:58
推 aegis43210: 臺灣的再生能源佔比太低，台電不會優先使用儲能，而是先放水發電14F 09/13 19:58
→ SRNOB: 果然詐騙鬼島 騙補助16F 09/13 19:59
推 pisu: 這社會流行詐騙賺比較多錢啦17F 09/13 20:01
推 cjo76223: 為什麼賺不到錢 車價高 月租高 消費者還覺得貴 降價不就更賺不到18F 09/13 20:02
推 aegis43210: 由於北部的太陽能發電回本太慢，投資人興趣缺缺，最適合的南部又遭遇饋線不足及綠電流氓阻礙20F 09/13 20:02
推 coffee112: 2021年檢舉 到現在都還在裝死...23F 09/13 20:05
→ ssh713: 代表近10年的換電模式算失敗了吧 60萬輛車都達不到獲利規模 全世界哪裡可能比台灣環境更適合換電機車?24F 09/13 20:05
→ kutkin: 個人覺得公司治理比較有問題26F 09/13 20:08
→ hemisofia: 高層一堆離職的也不獨他 感覺就是集體跑路...27F 09/13 20:08
推 F93935: 儲能蠻適合分散式電網題材啊28F 09/13 20:09
→ aegis43210: 快充電動機車才是王道，換電成本太高，注定沒機會29F 09/13 20:09
→ F93935: 他搞不起來 沒人搞得起來了 換電站那麼多30F 09/13 20:09
推 kutkin: gogoro還有一個奇怪的eeyo 電動自行車也收掉了
gogoro還是可以做的 只是成本控制31F 09/13 20:10
推 fajita: 電動機車搞成電池租用業，經營心態詭異33F 09/13 20:13
→ sid3: 中國車34F 09/13 20:16
→ testutw …
推 testutw: 完了 要被北檢請吃麵包了嗎?35F 09/13 20:17
推 starport: 真的是啥都能騙 拿支那的裝國產騙補助 操39F 09/13 20:30
推 vulpuff: 給他們獨霸這麼多年還不能獲利真的蠻扯的40F 09/13 20:43
推 hensel: 東南亞那些電力不穩定的，換電還是可以推啦，不過成本太高打不進去42F 09/13 21:44
→ MacD89: 台灣本來就適合換電不然集合式社區大樓要去哪裡充?學小牛可以拔電池去公司偷電嗎?45F 09/13 22:01
→ jimhall: 這就是在台灣做生意賺錢的方法47F 09/13 22:14
推 asidy: 檢調能查三年沒新聞一定查無不法下庄,讚49F 09/13 23:11
→ fajita: 斷電狗肉50收51F 09/13 23:50
推 yuinghoooo: 成本控制？車主已經付出比油車還多不少的錢了
不過機車快充感覺更不現實就是了53F 09/14 02:23
推 Exusiai: 這家有技術嗎 不是就拿18650電池串一串而已55F 09/14 03:07
推 mdkn35: 跟裕隆一樣耶 扶不起的阿斗57F 09/14 06:02
推 skery3188: 50%算國產合理啦 不在台上市就吃鱉58F 09/14 06:08
推 doranako: 自製率政策，對ggr睜一隻眼閉一隻眼
我講錯了，自製率只針對汽車59F 09/14 07:14
推 vlee: 姜家煒僅表示國產比率高，沒有道德勇氣承認大陸零件並撤回補助申請，這公司也是完蛋！61F 09/14 08:07
推 dajia: 把台灣的車拆解，找中國使用的車拆解比對就知道了，這是要花多久的時間呀，不想查吧63F 09/14 08:50
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