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作者 wahaha23 (請勿拍打餵食)
標題 [新聞] 台積電有多強大?德國男揭當地慘況
時間 Sun Mar 13 12:55:48 2022


台積電有多強大?德國男揭當地慘況

https://tinyurl.com/ydbeepkl
台積電有多強大?德國男揭當地慘況
作為台灣股市的護國神山「台積電」,更是全球晶圓代工龍頭,佔據了5到6成以上的晶片供應鏈,影響非常巨大。對此,有位在德國工作的網友就透露,因為台積電差點讓他失業,同時更形容,假如台灣晶片產業停擺,估計德... ...

 

作為台灣股市的護國神山「台積電」,更是全球晶圓代工龍頭,佔據了5到6成以上的晶片
供應鏈,影響非常巨大。對此,有位在德國工作的網友就透露,因為台積電差點讓他失業
,同時更形容,假如台灣晶片產業停擺,估計德國上百萬名工人就會失業。


11日,原PO在Dcard上以「台積電讓在德國的我要失業了」為標題PO文,他說到,自從昨
天開完會後,全體公司都懷著滿腹沉重的心情,因為高層宣布,從今年6月後,一個禮拜
只要上4天班,因為公司明明什麼都有,就是沒有晶片了。


這時才讓原PO深刻明白,原來整個德國的供應鏈已經持續「斷鍊」好長一段時間,疫情爆
發以來,他們公司都是在賣庫存,然而,晶片的供應狀況卻遲遲無法改善,另外,也從捷
克的同事聽到,同樣因為晶片短缺,他們那邊的某機車製造商也被迫停工。


原PO介紹,他目前任職的公司,在德國擁有106年的歷史,在40多個國家擁有50多家子公
司,卻因為晶片的不足,導致整個產線無法供應新設備,演變成沒有產品可賣的狀況,同
時他也說到,目前全世界有7成的供應量來自台積電、三星,其中台積電就站了全球供應
量的55~60%。


他形容,這是件非常恐怖的事情,並引述德國《商報》一段報導,「假設台灣晶片產業停
擺,只需要短短幾天,電子產品廠商就得關門,上百萬工人就會失業。」然而,近幾個月
,相關企業的晶片庫存非常少,讓他產生憂慮,「全球其他國家,並沒有哪些企業能替代
台灣晶片產業的地位!」。


雖然一提到晶片相關問題,原PO就會被同事投以熱烈眼光,「我覺得每次被看都還滿爽的
,都快走路有風,只能說目前臺積電在他們心裡真的逆天強大。」但他也提到,目前德國
政府已經出手,幫忙補貼薪水給員工,估計持續到晶片供應恢復為止。


但也因為這次的事件,讓原PO忍不住呼籲台灣政府「趁台積電對全球,特別是那些已開發
國家還有這麼大影響力的時候,如果真心想做什麼,就趕快去做吧。」

他強調,「以目前的情況來說,是絕對不可能沒有人出手干預的,其它我不敢講,但光德
國一個來說,就必須直接冒著至少全國汽車工業停工,失業的風險」,但各國也都學到了
教訓,「不可能讓別人永遠掐著自己的喉嚨」因此,美國、歐洲等等都開始建立大小晶圓
廠。


他認為,雖然這過程很緩慢,若要減少對台積電的依賴,估計也要3~5年的時間,且對於
高端晶片依然很有難度,不禁直呼「5年10年,更長的時間過後,當大家都已經漸漸擺脫
了供應鏈斷鏈的威脅,那麼台灣究竟還有哪座護國神山,或是競爭力是值得各國出錢,出
力去幫助的?」貼文也引起網友們熱烈討論。(編輯:詹鎰睿)


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wonder123: 當時我在德國也有注意到1F 03/13 12:59
outzumin: 跪求內__2F 03/13 12:59
amethystboy: 根本不缺 是你下修訂單在先3F 03/13 13:00
s1an: GG車用有到這麽大?4F 03/13 13:11
moboo: 車用大多不是台GG吧5F 03/13 13:15
kyle5241: 車用轉手兩次吧~ 中間商就囤貨6F 03/13 13:17
geniusw: 這很像大內宣文7F 03/13 13:17
kyle5241: 歐洲車用半導體會下單啊
如果是車廠直接下單就沒缺貨問題~看特斯拉就知道8F 03/13 13:17
moonth66: 猛!10F 03/13 13:29
sanctuary: 亂講 全世界那麼多生產車用半導體 只點名台積電? 是想炒股票吧11F 03/13 13:30
eric21358611: 車用甘GG啥事?13F 03/13 13:31
Surrounder: 不懂的人在亂寫 車用德國IDM才是主流14F 03/13 13:35
saixpzooo: 台灣的晶片不如中國好用 德國還不趕快到中國下單15F 03/13 13:38
jonaswang01: gg主要客戶不是AAPL,INTEL,AMD,NVDA嗎?16F 03/13 13:41
lastroom: 低能卡的文章 看看就好17F 03/13 13:54
jamesho8743: 3~5年? 就可以不依賴台積電?18F 03/13 13:57
ISNAKEI: 上次疫情通通停產不下單阿19F 03/13 14:03
odddriver: 科科 一看就是連IDM都不知道的菜機20F 03/13 14:09
kyle5241: 德國IDM 40nm以下又做不出來~還不是外包21F 03/13 14:25
wxtab019: 沒台積電可以找捷安特阿22F 03/13 14:28
dickyeh: 車用半導體不都大多是350NM的成熟製程嗎?八吋晶圓廠全世界就幾座,源頭就沒晶圓。缺也是正常的
應該沒幾家車用電子轉12吋晶圓製程吧~23F 03/13 14:28
kyle5241: 英飛凌外包就達30%了
現在都鼓勵轉6nm吧~ 但設計還要時間26F 03/13 14:31
cavabien: 車廠不要一直玩JIT , 車用晶片毛很多,利潤又不大,缺產能當然先砍車用產能28F 03/13 14:47
YJM1106: 車商不是最愛吹噓「供應鏈管理」多行嗎?30F 03/13 15:08
somefatguy: 這你要怪台電吧,關台積電屁事31F 03/13 15:10
pkuer: 怪了,明明宏捷科說下半年產能不缺了32F 03/13 15:15
a1237759: 現在一堆智慧車半智慧車,大部分都用28/16以上了,更聰明的7/5都有可能33F 03/13 15:15
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台電才是世界經濟的關鍵XD39F 03/13 16:11
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ciplu: 可是台灣如果出事,德國人絕對不會出手幫忙,因為被中共掐住脖子44F 03/13 17:03

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