看板 home-sale作者 scitamehtam (scitamehtam)標題 [閒聊] 1280好像會成真，對區域房市影響？時間 Fri Feb 3 22:22:30 2023
北北基1280月票會降了！ 交通部曝規劃：1200元搭台鐵客運5運具
節錄一部分重點
通部說明，目前方案初步規劃方向，3大都會生活圈(北北基桃、中彰投、南高屏)生活環境條
件緊密連結，針對此類生活圈鼓勵規劃通勤通學月票優惠措施，例如北北基桃1200月票，可
搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。
https://reurl.cc/4XEMV2
客運、捷運、台鐵…
目前沒高鐵
這樣看來，外圍房價是不是有撐了？
桃園車站、藝文特區客運反而通勤費用下降不少
到台北還能捷運、腳踏車、市區公車一起搭到飽
原本住台北市的時間成本有省，但通勤成本就大大被拉近
至於新竹沒被拉進去
代表新竹房價又要噴更大了？
只能買新竹附近？ 不然通勤時間跟費用都很高？
這樣青埔的地位是不是下降？ 反而a7 南崁 藝文 桃車
這種反而更有市場一點了？
高鐵月票貴，到台北還要有捷運跟公車費用
成本差距變大
加上青埔房價本來就貴
歡迎討論
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.22.121 (臺灣)
※ 作者: scitamehtam 2023-02-03 22:22:30
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推 pauljet: 人家連11萬月薪都不愛惜 80元差距是能幹嘛1F 02/03 22:25
→ IBIZA: 一個月差不到兩千塊 不用拿出來講好嗎3F 02/03 22:27
→ scitamehtam: 小資族應該有感喔
80元的差距也是原本的雙北，桃園還是很貴，但北北桃一起1280，桃園通勤費用降低蠻多的吧
a7-a9應該就有感了吧
藝文客運一天來回150，一個月3-4000千光客運費用，有些到台北還要轉捷運，現在1280吃到飽，查不少吧…4F 02/03 22:29
→ mayko: 青埔要省可搭機捷呀XD 換個角度來看..機捷會更擠,高鐵通勤台北-新竹間可以空一點.10F 02/03 22:32
→ scitamehtam: 但青埔搭機捷到台北的時間真的太長了
青埔的賣點其實是高鐵
這樣的話，感覺會把不少人擠到a7-9或者藝文南崁客運12F 02/03 22:33
→ IBIZA: 一個月兩千 30年貸款影響只有50萬好嗎15F 02/03 22:37
推 JMD: 機捷沒包含阿16F 02/03 22:40
推 k374318: 會買這麼高的房價不會在意那一點小錢...17F 02/03 22:44
→ detective14r: 青埔搭機捷哪有省...到台北要150欸
高鐵只要155 時間差3-40分鐘 搭機捷的是腦袋敲到吧機捷就是台北-機場 或是A7~A9到台北在搭的
其他區間都有更快或是更便宜的方案18F 02/03 23:01
推 tswen: 爽翻了。23F 02/03 23:16
推 alfrog0414: 一個月省1-2張小朋友會高潮的族群會聚集在你說的那些區域裡25F 02/03 23:38
推 kusomanfcu: 重點是含客運+台鐵
之前沒有這個
我本來沒在用1280這個都心動了28F 02/04 00:19
→ apple5362: 如果像我朋友每天從基隆新豐街坐2088到市府轉運站轉捷運到石牌上班，這樣差很多錢耶……31F 02/04 00:31
推 shengkao: 會選擇來青埔搭高鐵的本來就不會在意這個吧33F 02/04 01:29
推 maxdok: 有差，但會不會造成更難搭到客運呢？34F 02/04 02:08
推 gohit: 我覺得有影響 小資族算交通費絕對精打細算 我自己也是
可以捷運搭到飽搭到吐 為什麼要選搭高鐵????
連對房價都精打細算了 對交通費更是如此 那這樣投資客
是不是要再更慎選地點35F 02/04 03:09
→ Tatsuya72: 青埔本來就沒影響，誰會需要搭台鐵客運還跑去住青埔...在青埔不是開車就是高鐵，機捷是航空到林口範圍內通勤其實上南崁外溢也是一個，過度飽和了，也不想往山上去39F 02/04 03:25
→ scitamehtam: 絕對有差，尤其客運，一個月不只2000…，而且後來還漲一波了…
之前是因為其他區域通勤沒比青埔便宜多少，現在可是差非常多喔，例如以前客運一個月4000，到台北外辦1280一個月快6000，青埔高鐵一個月4500+1280，可能差2000，但現在藝文、南崁全部才1200..
我認識會洗到新北桃園基隆的，絕對會計算的部分的差額42F 02/04 06:39
推 joseph4229: 其實差的是風向，真實金額感受不大，但會讓買方增強一種這裡也是台北生活圈的感覺，印象分數影響就大了50F 02/04 07:41
→ Tatsuya72: 時間就是金錢。青埔-台北本來就不是在意交通費而是時間為了這種事情決定一兩千萬的房子買在哪，也不適合青埔可以繼續去擠其他地方，問題是，有甚麼差嗎？lol
不是每個人都會想搭花一小時搭客運的。
難怪整天嫌青埔貴 呵
我就算台北過站跑到新竹再搭回去，搭客運的可能還在等更不用說常南北國外出差的族群，其實不適合不需要硬買52F 02/04 07:52
推 piliwu: 客群真的不太一樣，重視時間跟重視金錢的差異
那個客運我以前有朋友住三峽後來搬走，說去台北等
了三班沒位置後
來乾脆回家開車XD61F 02/04 08:27
→ scitamehtam: 客運班次也越來越多，有些還出a路線，直接藝文特區發車，不怕上不了
重點是一個月車錢應該有機會省到4-5000，多少有影響吧..65F 02/04 08:34
噓 dati: 油價降價都比這個影響大...69F 02/04 09:17
→ MDJJ: 你家附近繁華vs你家適合通勤台北，哪個比較好很難講71F 02/04 10:22
推 ultradev: 這對桃園有差，台鐵、一些熱門客運路線本來就很多人坐，也接近運量飽和了，那月票就是省錢，但吸引的新客群不會太多，但有些地方雖有客運往雙北，但班次不夠密、久而久之搭的人少，最後進入減班的惡性循環，月票在這種路線就能吸引開車族來搭客運、進入人多然後增班、愈多人搭的循環，對國道塞車也有幫助72F 02/04 10:29
推 ReiFan: 我覺得有差啦 例如本來老家在桃園的就不用被迫買台北了
如果真的沒差 dpp就不會厚著臉皮跟著喊還被笑抄襲了78F 02/04 11:19
→ scitamehtam: 越多人搭班次越多，正循環很好，也減少空污跟交通問題80F 02/04 11:30
推 smallrice23: 一個人兩千，全家四個人八千，說沒差的都財富自由了，羨慕82F 02/04 11:49
推 smallrice23: 補助通勤費這件事本來就應該做，不然說什麼環保、居住正義都唬爛的。資本主義結構下，補助一下基層勞工應該不過分吧86F 02/04 12:39
→ IBIZA: 家裡買在桃園 結果卻四個人都要通車台北的機率很小吧
通常就夫妻就選一個人方便的地方 或是中間
小孩國中前基本上不會跨縣市, 高中也很可能不跨
說甚麼全家八千太偏差了吧89F 02/04 13:11
→ scitamehtam: 樓上但一個人就不只差兩千了…
你知道桃園光客運一個人一個月就要4000附近了嗎
等於這部分都省下來了，若兩個人，也差不多少8000多了93F 02/04 13:24
→ apple5362: 我覺得基隆高中生很容易跨到雙北，因為北北基是同一個學區，反而桃園比較不會97F 02/04 14:01
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