看板 iOS作者 kylefan (柚子)標題 Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度時間 Fri Oct 20 10:06:42 2023
比較好奇的是為何市場老二老三一卡通、愛金卡也都沒有反應
這種功能如果有辦法談成
可以直接把整個市場翻盤吧
唯一想到的合理可能是蘋果只願意跟市場第一的合作
但好像也怪怪的
畢竟照原文蘋果現在聽起來是被動的
沒有要幫忙客製規格
理應是沒有差
好奇一卡通的話那邊有沒有給過類似的說明？
※ 引述 《danny0830》 之銘言：
: 標題：Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
: 時間: Fri Oct 20 02:33:12 2023
:
: 又有新進展了
:
: 比藍白合更重要！何時才能刷iPhone搭捷運 悠遊卡總經理：難度高
: https://www.mirrormedia.mg/story/20231019edi060
: 談了8年！民眾黨轟為何apple、悠遊卡無法合
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4463741
:
: 悠遊卡公司總經理李志仁則回應，若以Apple在2023年建議的技術規格方案進行，還要
花
: 費很長的時間，評估困難度相當高。李志仁表示，目前希望回到2021年的共識，以悠遊
卡
: 規格（CPU）卡發行Apple Pay悠遊卡。
:
: 1402定期大會悠遊卡及悠遊卡投控公司工作報告簡報檔
: https://tinyurl.com/yvtws6p4
:
: https://i.imgur.com/HOi5cMl.jpg
: 2023/5
: APPLE告知快速交通卡 Global Policy 已有調整，未來不再進行客製化專案，全球都要
統
: 一使用蘋果公司建議的技術規格方案進行。接著，雙方就蘋果使用統一規格之相關技術
: 問題進行多次溝通。
:
: https://i.imgur.com/xi4rCZa.jpg
: 與蘋果公司合作進度：目前之困難
: 無法短期內全部修改完成，需分階段分批上線。
: 全系統修改完成恐需10年。
:
:
: 就是悠遊卡公司在擺爛
: 完全不思長進
:
:
: 台灣已經等了八年，如果八年前動工2025就上線了
: 現在說還要十年，還不趕快開始2034剪綵更待何時
: 只說還在溝通，台灣毒瘤絕對是悠遊卡公司
:
:
:
: ※ 引述《danny0830 (丹尼)》之銘言：
: : 捷運公司交委會專案報告
: : https://tinyurl.com/2gh934bm
: : 悠遊卡公司與APPLE PAY合作進度專案報告
: : https://tinyurl.com/2nhbamvx
: : https://tinyurl.com/2gnscmyc
: : 北捷閘門更新
: : https://i.imgur.com/aE1vwAF.jpg
: : https://i.imgur.com/LIjorzo.jpg
: : 更新後可使用:電子票證、QR碼、信用卡
: : 就跟高捷那套差不多
: : apple pay信用卡與快速交通卡的差別在手機解鎖
: : https://i.imgur.com/qznBvfu.jpg
: : https://i.imgur.com/GVEVHcG.jpg
: : 悠遊卡與apple pay快速交通卡比較
: : https://i.imgur.com/M3fG329.jpg
: : 看起來悠遊卡想叫蘋果開發支援super card
: : apple pay快速交通卡亞洲城市導入時間
: : https://i.imgur.com/G6SISB1.jpg
: : 東京上海北京香港已導入、首爾市占29.5%導入中、台灣???
: : 蘋果雙方洽談大事記
: : https://i.imgur.com/7foDzmQ.jpg
: : 悠遊卡公司與蘋果公司自 2015 年開始接觸洽商初期雙方主要相互了解對方系統規格
但
由
: : 於悠遊卡從 20 年前開始發行、市面上流通卡數近 1 億張、可使用設備超過 40 萬
個
無
: : 法立即隨著蘋果公司近年推出之 Apple Pay 快速交通卡」所制定的規格進行異動否
則
就
: : 得需要大量換發市面上流通的卡片，更新所有的閘門、讀卡機等設備，工程甚鉅因此
當
時
: : 雙方僅停留於規格討論與溝通的階段。
: : 蘋果公司的產品雖受消費者喜愛，但就相關經驗而言，與其合作之供應商、金融業者
等
，
: : 若未能從其他商業利益中獲取綜效，實則恐侵蝕原有之商業模式或出讓原有利益，支
付
事
: : 業為永續經營之產業，用戶將錢預存在公司，公司須保障其使用權利，是故，公司需
把
合
: : 乎互利之商業模式列為合作之可行性評估之中，雙方也需對彼此合作後之商業模式凝
聚
共
: : 識。
: : 蘋果公司的技術資源是由各分公司之間彼此競爭， 總公司再根據競爭結果進行技術
資
源
: : 的分配， 經過三個月的激烈競爭後，本公司於 2021年下半年接獲蘋果美國以外市場
負
責
: : 人的通知，悠遊卡開發案未能獲得當年的優先排序需要再耐心等候。
: : 據蘋果告知未能獲得當年優先排序的原因主要因為當時受到Covid-19疫情影響多數派
駐
亞
: : 洲的美籍技術與商務人員皆已撤離中國導致專案人力相對不足。
: : 北捷更新閘門要三年
: : 等115年才會開放Apple Pay信用卡
: : Apple Pay快速交通卡
: : 因蘋果使用nxp desfire規格
: : 但悠遊卡現在想叫蘋果開發支援super card超級悠遊卡
: : 排隊等開發遙遙無期ing
: : 悠遊卡真的很大牌
: : 2015談到2023都沒進度
: : 悠遊卡自己寫台灣改desfire規格
: : 只要悠遊卡公司開發更新軟體，蘋果可快速導入
: : 但悠遊卡公司大牌自己不開發
: : 想叫蘋果開發支援台灣的super card
: : 網路上評價super card都是罵聲連連
: : 如果悠遊卡改版採用nxp desfire或是日本suica的FeliCa
: : 蘋果早就開通了
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※ 作者: kylefan 2023-10-20 10:06:42
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※ 同主題文章:
Re: [情報] 北捷閘門更新、悠遊卡APPLE PAY合作進度
10-20 10:06 kylefan.
10-20 14:13 luckystrike5.
推 mtcoat: 去問捷運公司呀 為何感應機台都要以悠遊卡為主1F 10/20 10:09
我現在沒說北捷
而是整個快速交通卡這件事
→ mtcoat: 因為悠遊卡本來就有官股 當然要自己賺 別人別想插手2F 10/20 10:09
推 LaBoLa: 至少高捷 機捷都有支援ApplePay(信用卡) 反觀3F 10/20 10:11
說到重點了
一卡通股東也有高雄捷運、高雄市政府
那理應要改機台也可以自己改
從高雄捷運開始支援
→ riap0526: 重點是他們機台就是沒支援啊，你一卡通支援Apple Pay了你還是不能刷5F 10/20 10:12
也不是只有台北捷運
不管是悠遊卡一卡通愛金卡，通路都不是只有台北捷運，有公車有非北捷捷運有微笑單車
甚至有小額消費，每個都可以當起點
推 rtew36: 肥水不落外人田啊7F 10/20 10:14
※ 編輯: kylefan (140.112.24.241 臺灣), 10/20/2023 10:18:49
※ 編輯: kylefan (140.112.24.241 臺灣), 10/20/2023 10:21:26
推 chyx741021: Apple這方面其實比想像中的積極，像是他們也有主動聯繫健保局要合作數位健保卡8F 10/20 10:21
推 mtcoat: 高捷、中捷還在起步中 趕快整合快速交通卡 給北捷難看10F 10/20 10:23
推 ccpz: 嚴格說起來高捷和機捷也只是做一半，要支援信用卡12F 10/20 10:25
推 mtcoat: 如果高捷、中捷都不想談無作為 大概就是油水太香了13F 10/20 10:26
→ pm2001: 最終還是錢啊 現行還是有公車只吃悠遊卡的14F 10/20 10:26
→ ccpz: 當快速交通卡比較方便。不然每次都要apple pay 認證15F 10/20 10:26
推 shachitw: 一卡通有在談，但大概面臨跟悠遊卡一樣的問題，再者股份問題，一卡通以聯邦為主，基本上沒理由向大眾解釋，而悠遊卡有16F 10/20 10:27
→ rz759: 之前討論也有提過，愛金卡好像是完全沒意願19F 10/20 10:33
推 pm2001: 講的好像方便是一切 最終還不是把便宜擺第一
如果實體卡八折 VS 快速交通卡原價 有幾個會選後者20F 10/20 10:33
→ rz759: 看ptt會以為大家樂見AP信用卡刷北捷，但事實是看常客優惠跟月票就知道，多數人還是比較在意優惠，花大筆錢換支援信用卡的閘門可能不符效益...之前電支板板友觀察高捷刷AP信用卡的比例也很低。22F 10/20 10:36
推 sparrow4817: AP信用卡終究還是沒有交通卡方便啊，還要解鎖或密碼之類的，使用率當然偏低26F 10/20 10:46
推 tommycty84: 現在新蓋的路線開始採用可以刷快速交通卡的規格不行嗎？看不懂操作28F 10/20 10:49
→ jeamy: 賣那些授權商品卡比較會賺30F 10/20 10:49
推 NTUOnline: 如果是支援AP的信用卡,也是優惠阿
回饋幾% or line點數多少,也都便宜為主.31F 10/20 10:56
推 jickey: 以規格來說一卡通和悠遊卡都要升級，反而是愛金卡可以直接符合，愛金卡為什麼不做就不知道了33F 10/20 10:58
推 xoy: 我比較擔心的是台灣的快速交通卡不管中央地方都沒什麼消息，的確是有點慢，至於既有的電子票證看TPASS造成多大的財務壓力就知道大眾要的是什麼了35F 10/20 11:00
噓 kashima228: 高捷Apple Pay信用卡很慢啊 根本懶得用38F 10/20 11:01
推 Bustycat: 高雄捷運只有實體卡才有常態優惠39F 10/20 11:09
推 codo: 蘋果連市占最高的悠遊卡都看不上 要二三名怎麼談40F 10/20 11:18
推 rz759: 只能....塞$談41F 10/20 11:20
→ plug: 悠遊卡公司塞錢談不被議會幹死才有鬼42F 10/20 11:40
→ NTUOnline: 要求大家配合私人公司制定的標準,然後又要叫大家自己付錢改系統改機台
這難度還蠻高的吧
除非使用者付費 (例如使用APor快速交通卡的人票價變貴;或是有非公帑願意支付)44F 10/20 11:48
→ maxw1102: 事實上就是除了悠遊卡 沒人想去試吧 不然這種馬上可以翻轉市場的好康 怎麼可能沒人加入49F 10/20 12:06
推 Abiou: 高捷用ApplePay又快又方便，用手錶也可以，不怕一卡通/悠遊卡沒錢跑去加值52F 10/20 13:05
推 ezo786: 蠻好奇如果北捷真的砸大錢一次性換了全部的機台
但是整體票價可能提高50-100%各位會接受嗎
我是會接受的那個54F 10/20 13:27
推 andy00xx: 去年賺6000萬 誰跟你虧損 不想花錢直接講58F 10/20 14:09
推 eric20: 為了apple pay漲價絕對被幹爆好嗎…60F 10/20 16:58
推 c16521652: 高捷還可以用一卡通qr core啊 北捷呢? 只帶iphone搭北捷到底是要多難. 還一堆人說北捷先進 屁咧61F 10/20 17:21
推 mike1c: 寧願信用卡慢也不要加錢到垃圾交通卡63F 10/20 18:00
推 iamkher: 高捷開放快速交通卡就好 不期待一卡通導入apple pay 了65F 10/20 23:44
推 Abiou: 高捷ApplePay不快！？我雖然不是每天坐高捷，但個月都坐兩三次，閘門一感應就開啊？也不用等，反而是想知道你指的慢是什麼慢？66F 10/20 23:51
推 xBox1Pro: 悠遊卡感應youbike 那個速度會慢到讓人生氣
台北捷運也沒有慢到不能接受，但公車或單車那個速度真的很讓人賭爛69F 10/21 00:21
推 liaoeddie: 一卡通早期還被北捷擋欸，況且一卡通之前大股東是line 重心當然不在儲值卡這72F 10/21 01:14
→ pig: 北捷有開信用卡閘門的話 UU 卡這邊壓力就小了，哪怕只開一個75F 10/21 09:14
推 xBox1Pro: 反正目前解法是超級悠遊卡可以用Apple Pay儲值？這是什麼智障低能設計76F 10/21 10:58
推 clwXXX: 只要捷運閘門沒換，就算icash談成了對悠遊卡公司也
不會有壓力78F 10/21 12:48
→ terry1043: 高雄捷運可以刷apple pay啊81F 10/21 14:33
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