看板 car
作者
標題 [實測] 吸收塞車式駕駛法
時間 Tue Jan 15 20:58:47 2019
作者
標題 [實測] 吸收塞車式駕駛法
時間 Tue Jan 15 20:58:47 2019
以前塞車會找大車跟，順順的開，不用頻繁煞車，現在有ACC，不想頻繁煞車就要定
一個比前車慢的速度，反而發現這種駕駛法
「西成活裕教授所提出的『吸收塞車式駕駛法』，就是在行駛時便有意加大與前車的
距離，這樣就算前車突然緊急煞車，也不需要立刻減速，能保持車流的行進，後方車
輛也就不會跟著煞車，如此塞車的情況便能較快緩解」
距離，這樣就算前車突然緊急煞車，也不需要立刻減速，能保持車流的行進，後方車
輛也就不會跟著煞車，如此塞車的情況便能較快緩解」
原理：
˙拉大車距→減少後方車速波動→舒緩後方塞車
˙國外的「機動速限調整」便是在壅塞路段"前"降速
影片：(2分鐘路程，快轉5倍)
https://www.youtube.com/watch?v=6IPA1buCaJs
說明：
˙從即時路況看到前方紅色嚴重塞車，開始拉大車距
˙影片可看到，就算拉開極大的車距，最終還是跟上前車，對整體車流無負面影響
˙因定速押車，消除後方車速波動，使後方車流更順暢
˙定速僅為示範用，失敗機率高(定錯速度而跟不上前車)，實際運用以拉大車距為主
使用要領：
˙適用時機為高速公路+嚴重塞車(大概是時速低於50、塞車路段>5km)
˙搭配即時路況app，觀察前方塞車狀況以便配速
˙因為傳遞會延遲，塞車路段前1km即可適當減速，塞車結束前1km就要跟上車流
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連假塞車看到拉大車距的龜車就別苛責了，時機正確的話對車流是有幫助的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.242.43
※ 文章代碼(AID): #1SFTaAZf (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1547557130.A.8E9.html
推 : 這個方法有印象 然後跟著大車 XDDD1F 01/15 21:01
推 : 塞車吸收大法比較有感覺2F 01/15 21:06
→ : 你這段影片看不出來有使用到...3F 01/15 21:10
→ : 用了更極端的定速行駛4F 01/15 21:13
→ Anderson0819 …
推 : 我就是這樣開 有一堆傻B喜歡貼前車屁股一直踩煞車的 都在想這樣不累嗎？6F 01/15 21:22
→ : 狂插＋貼屁股都不是你我在做的事情 但是總有人會做
我們緩解了塞車 但是總有人會讓塞車變嚴重8F 01/15 21:22
我們緩解了塞車 但是總有人會讓塞車變嚴重8F 01/15 21:22
→ : 有沒有相關的研究文章可以參考看看，好奇實驗怎麼做的10F 01/15 21:23
推 : 真的很塞的時候被旁車插進空隙根本沒差啊, 再怎麼插隊也是一兩台車距離而已. 只是某些沒耐心的會很不爽11F 01/15 21:23
→ : 我找了你說的教授，可是wiki說是物理學家？同個人？13F 01/15 21:25
→ : 急煞會產生一個衝擊波，這個衝擊波會繼續往後傳遞，
這已是基本理論，交通專業的大學生在必修課就會上到
https://youtu.be/Suugn-p5C1M 實踐起來就是這日本老影片14F 01/15 21:26
這已是基本理論，交通專業的大學生在必修課就會上到
https://youtu.be/Suugn-p5C1M 實踐起來就是這日本老影片14F 01/15 21:26
Shockwave traffic jams recreated for first time - YouTube
Read more Traffic jams that occur for no reason have been replicated on the test-track Footage courtesy of...
Read more Traffic jams that occur for no reason have been replicated on the test-track Footage courtesy of...
推 : 油耗很有感啊17F 01/15 21:29
The Simple Solution to Traffic - YouTube
The way we can make traffic disappear. Discuss this video: Brought to you in part by: Special Thanks ...
The way we can make traffic disappear. Discuss this video: Brought to you in part by: Special Thanks ...
推 : 在台灣真的只會被瘋狂插隊而已..19F 01/15 21:38
→ : 這個影片2:41呼籲大家開車時與前車的距離=與後車的距離20F 01/15 21:38
推 : 我用acc都會一直被瘋狂插隊了 你這更不用說了21F 01/15 21:43
可能非上下班時段還好，影片這樣都能2分鐘沒被插隊推 : 在呆丸會被嗆佔用車道請走旁邊22F 01/15 21:50
→ : 盡力開快不是更簡單嗎23F 01/15 22:00
直覺上是這樣，但緊跟前車忽快忽慢的速度波動，其實會造成塞車往後傳遞的更遠推 : 交通就是這樣，理論跟實務總是天差地遠，搞得在研究室那些人都跟不食人間煙火一樣24F 01/15 23:01
※ 編輯: ingmu (114.36.242.43), 01/15/2019 23:02:25推 : 在高速公路塞車時鎖定三個車道的特別好認的車，30分鐘之後，必有一台遠離你，證明塞車時選對車道，前進的速度不會ㄧ樣26F 01/15 23:18
推 : 開超快的朋友跟我 車多情況 台北台南差10分鐘 哈
證明腳累到爆 油耗到爆 台北台南只差10分鐘XD
一個塞車陣就把距離拉近了29F 01/15 23:28
證明腳累到爆 油耗到爆 台北台南只差10分鐘XD
一個塞車陣就把距離拉近了29F 01/15 23:28
推 : 推推32F 01/15 23:53
推 : 加大車距還是會被插進來，結果根本沒差33F 01/16 00:48
推 : 國道上ACC就把跟車距離調最遠，加速等級調最緩和，反正被插隊ACC自己會調整34F 01/16 01:22
→ : 市民大道塞車的時候我也都是這樣開，就不用一直煞車
*高架36F 01/16 02:24
*高架36F 01/16 02:24
推 : 台灣這樣就是一直被插隊然後還是得一直煞車38F 01/16 02:45
推 : 台灣不適用39F 01/16 07:46
推 : 狂被插40F 01/16 07:53
推 : 變路隊長41F 01/16 08:01
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