在眾人的期待與質疑中，法拉利（FERRARI）的SUV終於有譜了，法拉利老闆馬斯楚安尼（Sergio Marchionne）對外媒透露，為符合歐盟的CO2排放目標，法拉利的SUV計畫已確定，在2020年之前，將會推到市場上。

先前法拉利的LaFerrari曾結合油電複合動力技術，不過電動馬達只是帶來額外的動力，算是微油電概念，它比較像F1賽車的KERS系統，回收煞車動能化為電力加以儲存，並提供給車輛額外的動力輔助，為內燃機動力系統增強扭力輸出。不過未來新的法拉利SUV則會是一台全Hybrid的油電車，主要靠電力系統推動，並輔以一具V8的汽油動力。

馬斯楚安尼也解釋說，按照目前製訂的CO2二氧化排放標準，法拉利生產的車輛數就必須降到1萬台以內，一旦產量超過，就會是一個大問題，但我們如果採行Hybrid油電動力，問題就不再。

過去多年法拉利一直是靠著刻意限量生產，來激起市場需求，執行長馬斯楚安尼多年來，對此一直有增產的壓力。這台車採取傳統插電式油電複合動力系統，提供一定量的油電車，可以有助達到降低CO2排放的目標。這台新車是一台SUV，主要競爭對手會是LAMBORGHINI的Urus油電版，將會在2020年進駐新車展示中心。

關於其他細節，法拉利可是三緘其口，不過當媒體問到這套Hybrid系統和V12比起來如何，馬斯楚安尼表示，你開過油電的法拉利嗎？當你開過之後，我保證你一定不會懷念V12動力。不管如何，法拉利還是保證會銷售的車款一如以往，一定會配上適當的動力，即使未來油電車型會快速擴增。