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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2024-03-11 20:51:49
看板 car
作者 yamatobar (747-8I)
標題 [討論] 聯合報社論-從藍海變成紅海 電動車產業的整合
時間 Mon Mar 11 12:59:08 2024


https://udn.com/news/story/6811/7820967

許多跨國汽車公司原本認為今年將是電動車起飛的一年。然而電動車革命正在失去動力:
繼2022年銷量飆升後,如今買家興趣轉趨低迷,現實迫使車商調整原本的能源轉型節奏,
變得更加符合實際。


電動車產業曾經相當迷人,資本市場給予股價高漲的正向回應,特斯拉的成功也讓傳統汽
車廠商急切地斥資數千億元投身於這個當時認為的「藍海」,但才不過幾年的時間,「藍
海」已成「紅海」。


電動車市場雖然在2023年仍見成長,新車型紛紛推出,加上業者削價競爭,而政府大方的
稅收抵免也降低購買成本,但銷量並未達到預期。

汽車製造商對此也採取相應行動;特斯拉率先在全球引爆降價大戰,結果並不如人意,全
球最大電動車製造商頭銜,已讓給比亞迪;福特削減F-150 Lightning電動皮卡的產量,
並延後120億元的電動車投資;通用汽車延後三款車型的發布,並放棄2024年生產40萬輛
電動車的目標;本田也宣布終止與通用汽車共同開發平價電動車的計畫。


豐田汽車公司董事長豐田章男可能是唯一笑到最後的人,他曾多次公開表示油電混合動力
是更佳選擇,尋求碳中和的路徑不是只有一條。該公司北美部門CEO小川哲男近日更坦言
,寧願購買碳排放積分,也比在電動車上「浪費」錢好。


這些汽車製造商雄心遠大的轉型計畫,在現實中都栽了一個跟斗。跡象顯示,在早期少部
分嚐鮮的消費者之後,大多數普通用戶依然不信任電動車,除了價格過高外,對安全性、
續航里程、充電便利性等因素的不滿,成了限制電動車業務發展的重要因素。


傳統汽車業者靠著深厚的燃油車財務家底,可以快速調整策略,先退守傳統燃油車的防線
,再謀定而後動;至於電動車界龍頭如特斯拉和中國的比亞迪,已走過產業陣痛期,在市
場「大者恆大」鐵律下,與追逐者的距離愈拉愈遠。但對成立宗旨純為挑戰特斯拉的電動
車新創業者而言,逐鹿中原的戰國時代就要結束。


像是Rivian、Lucid和Fisker這些電動車新創業者幾年前風頭正盛,成功吸引投資人的興
趣和資金,股價狂飆,市值暴漲,未來一片光明。而如今面臨成長放緩,就連市場領導者
特斯拉也警告,未來幾個月將面臨嚴峻挑戰。


Rivian上月公布令人失望的財報,並宣布裁員約10%,市值已從2021年的1530億元峰值跌
至110億元。更有人異想天開地建議,取消自行造車計畫的蘋果不如收購Rivian,因為其
估值已降至極低水平,而且蘋果需要開發一些新市場,Rivian可能就是問題的答案。


當然,現在已轉向全力主攻AI的蘋果,要收購Rivian的機率低到不行。但持有Rivian 16%
股份的亞馬遜卻有可能;亞馬遜是這家電動車製造商的最大股東,還向Rivian訂購上萬輛
電動送貨車。不過Rivian的時間不多了,馬斯克上個月估計Rivian距離破產大概還有六季
的時間。


與此同時,Lucid市值從2001年的914億元峰值暴跌至如今的76億元。該公司上月表示今年
將只生產約9000輛電動車,遠低於3年前預測的9萬輛。至於Fisker,目前市值僅有2.58億
元,低於2021年的41億元。市場傳言,Fisker正與日產汽車就合作夥伴關係和財務支援進
行談判。根據外傳協議,日產將向Fisker的卡車平台投資4億元,並計畫於2026年開始生
產阿拉斯加電動皮卡。


中國電動車市場也呈現出類似樣貌:在比亞迪之外,「蔚小理」(蔚來汽車、小鵬汽車、
理想汽車)三家業者靠著與跨國同業或創投基金暫時續命,其他新創公司如愛馳、眾泰、
海馬汽車差不多已走到盡頭,中國電動車市場正從過度擁擠,開始過渡到適度集中。


2023年美國電動車銷售市占率僅有7.9%,汽車專家愈來愈懷疑2032年67%新車為電動車的
目標能否實現。除非在充電基礎設施方面取得重大進展,並降低生產成本,使電動車的定
價與汽油車和混合動力車持平,否則這個目標就不可能實現。


兄弟登山、各自努力,電動車產業急速發展後,已進入盤整冷卻期,未嘗不是一個產業升
級的契機。透過汰弱留強的市場機制,讓汽車製造商接受適者生存法則的洗禮,相信在塵
埃落定後,更強大的業者有能力生產出更符合消費者需求的產品。

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純電動車最近的壞消息一波接著一波
利多出盡利空罩頂

硬要強制推廣,然後配套又沒做好,整個產業都爛掉了

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四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
                                                    男はつらいよ,寅さん啖呵売

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.37.189.204 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2024-03-11 12:59:08
※ 文章代碼(AID): #1bxe-V5c (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1710133151.A.166.html
Coma        : 連車主都在加速這產業的衰敗,蒿吐露斯1F 03/11 13:00
charles0939 : 失敗的玩具2F 03/11 13:00
youkisushe  : 炒股炒完了3F 03/11 13:03
DublinSky   : 製造業的都知道,中國進入市場=紅海4F 03/11 13:08
woko        : 不是電動車沒前景...而是豐田電動車目前還沒準備好5F 03/11 13:12
yha         : 中國進入那個行業 補貼搶市 一再重複發生6F 03/11 13:19
TRYING      : 老闆不喜歡 只好快點請政府媒體髮夾彎洗回來嚕7F 03/11 13:19
VANNN       : 中國加入哪個產業哪個產業就變成紅海8F 03/11 13:19
TRYING      : 同樣身為亞洲人 或者製造出口國 你該想的是藍海是9F 03/11 13:20
TRYING      : 誰在爽?  紅海是誰在爽?
Coma        : 用亞洲人來攀關係是在哈囉?11F 03/11 13:22
TRYING      : 同水平的技術 是被吹高高的 還是要回饋?12F 03/11 13:22
TRYING      : 照理說 對方流血補貼 流的是對方百姓的血 你應該爽
TRYING      : 爽買 衡量自己國家有無發展此工業能力與條件
TRYING      : 而不是人家早就投注資源技術這麼久 你現在還要硬追
TRYING      : 我就問 以前那智傑出來U6  不也吹上天 甚麼底盤甚麼
TRYING      : 調教  結局是甚麼?  現在電車要再玩一次
Coma        : 為什麼人家補貼我們就要買?一點獨立決策能力都沒18F 03/11 13:25
Coma        : 有嗎?
TRYING      : 這樣真的OK ?20F 03/11 13:26
TRYING      : 你要買貴的也沒人阻止阿
TRYING      : 但我就問 是紅海消費者較有利 還是 藍海嘛
zzahoward   : 從以前到現在都一樣 扶植產業不就補貼?23F 03/11 13:28
TRYING      : 再說了 你也不用氣噗噗 反正甚麼車來台灣大概都是24F 03/11 13:28
TRYING      : 藍海   姜太公釣魚願者上鉤  太便宜大家不屑買
Coma        : 我可以買油車啊哈囉26F 03/11 13:32
alittleghost: 台灣又再度押錯寶,我怎麼說了又27F 03/11 13:33
ahlolha     : 不就歐美左膠腦殘 慢慢發展不好嗎 訂一堆不合理的28F 03/11 13:34
ahlolha     : 時程 自己沒能力被玩死了怪中國?
lota        : 中國行業玩的就是量大+補助夠,很難跟他們拼的30F 03/11 13:34
hanchueh    : 講得好像油車廠沒倒過一樣31F 03/11 13:35
hanchueh    : 油車不是一堆牌子被中國收購
lota        : 對車廠難熬,但對消費者是大利多33F 03/11 13:36
zzahoward   : 其實傳統燃油車品牌也是一直整併阿34F 03/11 13:38
Coma        : 遲早看到中國車吃反傾銷法XD35F 03/11 13:40
longkiss0618: 痾 那本來就是紅海的油車?36F 03/11 13:42
ymx3xc      : 炒股炒完了37F 03/11 13:42
cavabien    : 他國事務,台灣都還可以加價賣38F 03/11 13:42
dai26       : 現在電車才剛要蓬勃發展就在扯紅海,也太短視39F 03/11 13:49
dai26       : 電車市場未來一定會再洗牌,誰說傳統油車車廠電車
dai26       : 一定也是名列前茅
francej     : 台灣油車賣太貴 相形之下電動車就仍有不小吸引力42F 03/11 13:53
LimYoHwan   : 下個月銷量出來 有些人臉又要被打歪了43F 03/11 13:57
eryaniso    : 這裡是股版? 紅海對消費者是好事啊!44F 03/11 13:59
dai26       : 電車在該國的政策佈局也是息息相關,各國銷量當然45F 03/11 13:59
dai26       : 天差地遠
dai26       : 台灣稅金問題加上供電發展牛步,就算大量引進便宜
eryaniso    : 繼續有昂貴的油車可以尊榮了,太便宜我可不買48F 03/11 14:01
dai26       : 的中國電車,要大爆發還很難講49F 03/11 14:01
pippen456   : 中國一進來,大家沒錢賺當然不願再投資,惡性循環50F 03/11 14:05
SALEENS7LM  : 澱粉口口聲聲吹電車是未來,殊不知電車老早就看不51F 03/11 14:13
SALEENS7LM  : 見未來、吹電車是新時代,殊不知電車在老早以前就
SALEENS7LM  : 是被內燃機徹底淘汰的缺陷品、吹電車多方便性能多
SALEENS7LM  : 好,結果各種過重過熱漫長等充電、吹電車環保,結
SALEENS7LM  : 果各種電池帶來的嚴重污染疏而不談、吹電車銷量,
SALEENS7LM  : 結果只是站在各種輔助補貼畸形政策的巨人上還扶不
SALEENS7LM  : 起的垃圾、說內燃機2035被淘汰,結果政策直接大轉
SALEENS7LM  : 彎,澱粉浮木快沒了,電車泡沫破的真是又快又急
longkiss0618: 樓上急了?59F 03/11 14:15
sted0101    : 笑死,台灣人加價買就對了 管你什麼海60F 03/11 14:15
sted0101    : 又不是車商老闆或修仔業務仔,在那邊哇哇叫~
charles0939 : 電動車沒二手市場62F 03/11 14:21
Mytsb2421   : 歐美日還沒準備好,先來帶風向了63F 03/11 14:28
charles0939 : 中國賣不出國,很慘64F 03/11 14:29
Aqqqa       : 美國為何傾全力打壓新疆棉和華為5G,就是不准大陸進65F 03/11 14:34
Aqqqa       : 入美國在棉業和通訊所建立的"標準"
whizz       : 電車粉氣哭!67F 03/11 14:38
stun991     : 紅海其實對電車市佔率是利多吧68F 03/11 14:41
Aqqqa       : 制定標準的,才是最獨賺的領域69F 03/11 14:44
eryaniso    : 就只是不思進取的傳統車廠不跟了,再跟就倒了70F 03/11 14:59
dai26       : 同意Aqqqa大,這非常關鍵,決不讓中國取得話語權71F 03/11 14:59
banbanzon   : 電池要是沒啥進步 現階段的電動車比油電混動還過度72F 03/11 15:22
babyMclaren : 台海價格遠大於紅海藍海73F 03/11 15:42
ctx705f     : 怎麼不提支那把整個產業市場搞爛74F 03/11 16:05
elvis30901  : 沒事,紅海在台灣不會發生,他國事務75F 03/11 16:09
elvis30901  : 台灣都是一起加價賣
sted0101    : 有台灣價值海77F 03/11 17:30
rogergon    : 看蘋果蠻準的。廚師絕對不做虧本生意。78F 03/11 17:38
rogergon    : 另外就是只要鴻海做的都馬紅海
sisi677     : 被中國玩壞了80F 03/11 19:08

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