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作者 標題 [新聞] 通車更虧 北捷：強化其他收入
時間 Sat Jun 29 13:06:53 2013
通車更虧 北捷：強化其他收入
中央通訊社 首頁 > 生活醫藥 12:26:52
（中央社記者王朝鈺新北市29日電）捷運丹鳳、迴龍站今天下午通車，
但北捷本業卻每年虧損。北捷總經理譚國光說，未來會強化廣告等其他
營業收入，弭平虧損。
但北捷本業卻每年虧損。北捷總經理譚國光說，未來會強化廣告等其他
營業收入，弭平虧損。
台北市長郝龍斌宣布，台北捷運新莊線丹鳳、迴龍站，將在今天正式通
車，民眾可從下午2時起到7月28日止，持悠遊卡搭乘丹鳳、迴龍新通車
路段的里程不計價。
車，民眾可從下午2時起到7月28日止，持悠遊卡搭乘丹鳳、迴龍新通車
路段的里程不計價。
北市府預估，平均每天約有2萬1000人次搭乘，預計1個月將有63萬人次
受惠，總優惠金額約新台幣282萬元。
根據台北捷運年報指出，北捷在民國100年總收入約新台幣142.7億元，
而當年總支出約133.7 億元，總收入扣除總支出後，稅前純益約 9億元
，稅後純益則約7.9億元。
而當年總支出約133.7 億元，總收入扣除總支出後，稅前純益約 9億元
，稅後純益則約7.9億元。
即使北捷整體有盈餘，但在運輸本業卻連虧10年，平均每年虧損達 4.7
億餘元，新莊線今天全線通車，捷運路網也隨之擴大，北捷在本業的經
營勢必面臨更嚴峻考驗。
億餘元，新莊線今天全線通車，捷運路網也隨之擴大，北捷在本業的經
營勢必面臨更嚴峻考驗。
對此，台北捷運公司總經理譚國光說，因票價無法調整，其餘如水電費
卻逐年上漲，在票價不足以支撐經營成本情況下，北捷從民國92年開始
，本業即持續虧損，未來將強化廣告、販賣等其他營業收入，弭平虧損
。
卻逐年上漲，在票價不足以支撐經營成本情況下，北捷從民國92年開始
，本業即持續虧損，未來將強化廣告、販賣等其他營業收入，弭平虧損
。
年報指出，北捷的「其他營業收入」，主要項目包含廣告、販賣店、小
巨蛋場館收入、停車場和地下街等，從民國99年約16.1億元到 100年的
18.2億元，有逐年上升趨勢。
但丹鳳、迴龍站地處新北市郊，而運量是吸引企業主下單採購廣告的主
要考量因素，新莊線全線通車後，能否帶動北捷整體運量，藉此提升「
其他營業收入」，北捷表示，後續效益仍有待通車後再行評估。
要考量因素，新莊線全線通車後，能否帶動北捷整體運量，藉此提升「
其他營業收入」，北捷表示，後續效益仍有待通車後再行評估。
3.新聞連結:http://www.cna.com.tw/News/aHEL/201306290106-1.aspx
通車更虧 北捷：強化其他收入 | 生活醫藥 | 中央社即時新聞 CNA NEWS
![[圖]]()
新莊線通丹鳳迴龍系列（中央社記者王朝鈺新北市29日電）捷運丹鳳、迴龍站今天下午通車，但北捷本業卻每年虧損。北捷總經理譚國光說，未來會強化廣告等其他營業收入，弭平虧損。 | 生活醫藥 ...
![[圖]](http://img1.cna.com.tw/www/images/pic_fb.jpg)
馬囧：92年就開始虧了，所以不干我的事(′‧ω‧‵)
--
「戰爭結束後，我就要回鄉下結婚了」
「可惡！原來是這麼回事！」
「我才不跟可能是兇手的人待在同一地方，我要先回房了」
「先替我保管，等打完這場戰爭之後再還我吧...咦？什麼聲音，我去看看」
「等這一切結束後，我有些話想跟妳說！」
「這段時間我過的很開心」
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 36.224.99.58
→ :北捷會虧?? 高捷表示...1F 06/29 13:07
→ :高捷:2F 06/29 13:07
→ :反觀3F 06/29 13:07
推 :票價拉到跟高捷一樣就可以了 不過天龍城人民會反對4F 06/29 13:08
→ :沒有本業這麼大的運量其他業外會賺才有鬼5F 06/29 13:08
推 :捷運票價這麼便宜本業要不虧本來就很難6F 06/29 13:09
推 :反觀高捷虧就天天被媒體婊7F 06/29 13:09
推 :北捷整體有盈餘，但在運輸本業卻連虧10年8F 06/29 13:09
→ :不是有人有回文數據說每年都賺嗎? 被踢破了?9F 06/29 13:09
推 :開放癡漢車廂 另外收費10F 06/29 13:09
推 :一天100萬人次一年才營收140億 那武扣零11F 06/29 13:09
→ :蚊子搭車都不用付錢12F 06/29 13:09
→ :靠其他地方能讓整體不虧~~已經不錯了13F 06/29 13:09
→ :原來是整體有盈餘14F 06/29 13:09
推 :這要綁一起看吧？15F 06/29 13:10
推 :==================解答:漲價============================16F 06/29 13:10
→ :高捷改約囉,沒虧囉 爽17F 06/29 13:11
推 :開放癡漢車廂 願意進去裡面的女性可以得到報酬 男性要另外18F 06/29 13:12
推 :咦？北捷不是都沒虧錢的，笑高捷虧錢的那些人呢？19F 06/29 13:12
→ :付費 喔喔喔喔20F 06/29 13:12
推 :會虧還不都是因為肥貓太多21F 06/29 13:12
推 :看清楚是運輸本業賠，總體是有盈餘的22F 06/29 13:13
推 :本業虧就虧阿~整體有賺錢不就好了 ...23F 06/29 13:13
→ :北捷不是私營企業嗎? 漲價就好啦，為啥要死撐在那邊?24F 06/29 13:13
→ :台北市政府持股超過一半的公司，怎麼會是私營公司25F 06/29 13:14
推 :有多少人持免費或是公務票搭乘的???26F 06/29 13:15
推 :高捷不算折舊攤平還是虧錢，叫高雄人多搭高捷救救它吧27F 06/29 13:15
推 :與高捷計算方式一樣 算入施工成本~ 應該整體不可能賺28F 06/29 13:16
推 :北捷員工搭乘沒有員工優惠 高捷憑員工證搭不用錢29F 06/29 13:16
推 :看一下薪資跟費用結構看看就知道是真虧還假虧30F 06/29 13:23
→ :誰知道有沒有安插肥貓，不當費用列支
→ :誰知道有沒有安插肥貓，不當費用列支
推 :北捷本業?我一直以為北捷本業不就捷運? 第一段不是說有賺?32F 06/29 13:25
推 :因為一堆路線都還在蓋，沒回收吧33F 06/29 13:34
→ :台灣蓋捷運根本就虧錢34F 06/29 13:34
推 :賠錢的部分:捷運運輸本業、貓空纜車 賺錢的部分:小巨蛋35F 06/29 13:35
→ :不過我猜本業人多的路線應該是賺的吧？ ex:板南線
→ :不過我猜本業人多的路線應該是賺的吧？ ex:板南線
推 :台電:不蓋核四會更虧喔~37F 06/29 13:38
→ :漲電價應該滿傷的38F 06/29 13:41
→ :誰叫你要通到鄉下 賠錢了吧39F 06/29 13:45
→ :光車費沒賺 是靠廣告費和其他附加設施40F 06/29 13:45
推 :看不懂 本來就是要看整體的吧 為啥要拆開看運輸成本41F 06/29 13:47
→ :老早就說了本業是虧錢的，沒人相信42F 06/29 14:26
→ :會賠喔 哈哈哈43F 06/29 14:38
推 :不用建築成本，都還虧損44F 06/29 14:38
推 :所以到底能不能酸高捷虧錢呀？(歪頭)45F 06/29 14:57
→ :zoeyfly提公務票幹嘛？難不成為公事搭車還得自掏腰包嗎？46F 06/29 15:21
→ : 大眾交通工具本來就不該單用盈虧評斷....北高捷都是如此47F 06/29 17:58
→ : 北捷興建成本光土地取得就不知道貴高捷多少...
→ : 在那邊比盈虧還不如想辦法增加大家想使用大眾交通工具的
→ : 意願....
→ : 北捷興建成本光土地取得就不知道貴高捷多少...
→ : 在那邊比盈虧還不如想辦法增加大家想使用大眾交通工具的
→ : 意願....
噓 :疑？ 689呢？那些虧高捷的呢51F 06/29 18:50
推 :放心 要酸高捷不愁找不到理由 除非分水嶺出現52F 06/29 20:37
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1樓 時間: 2013-07-01 09:40:29 (台灣)
讚
07-01 09:40 TW
真懷疑閱讀障礙人士比例是不是逐年上升？明明就講本業因為規模擴大虧損，整體仍賺錢，就出現一堆風馬牛不相及的酸留言，高捷會虧和北捷完全是不同情形，北捷當初有評估過最適的營運規模，當年是很賺錢的，隨著規模擴大盈利就下滑，直到現在虧損的情形，但是交通建設是帶動經濟成長的動能，儘管北捷虧損還是有蓋的價值，反觀高捷，是有價值還是跟風？自有公評！
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