台鐵產業工會因不滿輪班制過勞且遲未改善，春節發起依法休假，開工日後台鐵陸續
對370名春節未依班表出勤員工記曠職，成台鐵史上規模最大懲處。事實上，台鐵企業
工會早在2003年也曾因不滿台鐵推動公司化和民營化，當年中秋節依法休假並在凱道
上舉行工會罷工投票，高達7千多人參與。台鐵產業工會則對比兩次國定假日依法休假
結果，指2003年7千多名台鐵員工依法休假，台鐵發出50多張曠職單，事後皆不成立、
無人被懲處，但2017年同樣的國定假日依法休假，台鐵全面寄發曠職單大規模嚴懲員
工，質疑「同樣是民進黨執政，態度為何不同？」

不滿台鐵推動公司化和民營化，台鐵企業工會曾在2003年9月11日中秋節發動「依法休
假」並在凱道上舉行會員大會，會中進行「罷工投票」表決隔年春節罷工案，台鐵企
業工會為台鐵員工一進入台鐵強制入會的工會，當時會員人數共1萬4211人，總共7812
人出席並投贊成票，台鐵工會順利取得隔年春節罷工權，因此阻擋了台鐵公司化和民
營化案，而當時台鐵企業工會會員是依據《勞基法》在國定假日正常休假，並上凱道
出席會員大會。

14年後，由台鐵員工自主組成的台鐵產業工會，會員有2300多人，大多是運務人員，
因不滿輪班血汗，以站務員為例，一年365天幾乎沒有完整一天從0時到24時的例休假
，自去年中秋節即發起抗爭，也喊出依法休假，訴求增補人力、給予員工完整一天休
假等，但台鐵同意調整輪班制下，僅由幹部代表「依法休假」在車站靜坐夜宿表達訴
求，但卻因勞資輪班制協調尚無共識，遲遲無法改善下，台鐵產業工會再度發起春節
依法休假表達訴求，而這次高達370多人參與，台鐵部分小站因此曾一度鬧空城，無人
售票和收票，台鐵急調二線人力支援過關，在行政院和交通部支持下，台鐵祭出史上
規模最大懲處，對該370多人寄發曠職單，最快2月16日將召開考懲會懲處，將依曠職
天數記申誡、大過和免職不等。

台鐵產業工會比對兩次台鐵員工國定假日大規模依法休假，質疑「同樣是民進黨執政
，態度為何不同？」，台鐵產業工會表示，2003年，台鐵企業工會曾經發起中秋節依
法休假行動，當時民進黨政府行政院發言人林佳龍表示「台鐵員工可以休假，一切依
法行事。」當時的勞委會則說「台鐵員工工作時間、休息、休假現依本會主管。」像
中秋節這種放假日，勞工要出勤雇主，必須徵得勞工同意。2003中秋依法休假，台鐵
局發出50張曠職單，參與者只有極少數收到曠職單，事後曠職都不成立，沒有人被懲
處。在當時的民進黨政府執政下，此項工會活動沒有被秋後算帳。

台鐵產業工會表示，2017年，台鐵產業工會一樣是發起國定假日依法休假工會活動，
他們也在上月23日遞交春節拒絕出勤聲明書，明確表示沒有出勤意願。怎料台鐵局卻
拒收聲明書，又回過頭來推託說他們沒有請假。交通部、行政院接連表示支持懲處，
勞動部態度則不清不楚，說要再研究。台鐵產業工會質疑，現在台鐵局已發出數百張
曠職單，幾乎是全面寄發，大規模嚴懲員工，「同樣是依法休假，同樣是民進黨執政
，為何態度不同？難道是長期沒改變的制度受到挑戰，所以要實質壓制嗎？」