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1.媒體來源:
地球圖輯隊

2.完整新聞標題:
花了18天 中英列車「新絲路之旅」首抵倫敦

3.完整新聞內文:
昨天(18)，從中國通往英國的貨運列車終於成功抵達倫敦，完成了這趟 1萬2,000公里的
「新絲路之旅」。

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圖為首列由中國抵達英國的貨運列車，這趟「新絲路之旅」總共花了 18天，橫跨了 1萬
2,000公里。
路透社
耗時18天  橫跨 1萬2,000公里
周三(18)，從中國開往英國的貨運列車「中歐班列」花了 18天，橫跨 1萬2,000公里，總
算抵達終點站倫敦，完成了這趟「新絲路之旅」。

載著上億元商品出發


行經俄、德、法


在列車進站時，中國駐英大使館代表和其他官員早就在當地迎接，歡慶中英首次完成以火
車運貨往來的壯舉。

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如果由中國飛往英國，大約需要 14個小時以上。而這次從中國浙江省義烏出發前往英國
倫敦的貨運列車，在路上跑了 18天。
地球圖輯隊
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一名女子手上拿著中國和英國國旗，在東倫敦的巴金終點站迎接來自中國的貨運列車。
路透社
由「東風號」打頭陣

每周一班  不排除永久營運
現在，每周都會從中國發車經由鐵路運貨到英國，負責營運的公司表示希望藉此評估各方
需求，如果真的有需求不排除把這條路線設為永久營運。

中英通車  第8個歐洲國家
中英貨運列車抵達倫敦，不只讓倫敦成為中國貨運鐵路服務涵蓋的第 15個歐洲城市，也
讓英國成為與中國有直接鐵路連結的第 8個歐洲國家。

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過去，東西文化藉由絲路貿易產生火花。現在，中國領導人習近平力推「一帶一路」，要
用新絲路開啟東西貿易新世紀。
Photo: Hunza Explorers
現代版新絲路


對沿線國家好處多


政經交織  中國發揮軟實力


習近平的代表作
倫敦國王學院專研中國商務和企管的彼特森(Sam Beatson)博士表示：「一帶一路將成為
習近平的偉大代表作。」

「不管實質成效...相關政策會繼續推行好在習近平的領導下實現他的夢想。」

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圖為英國首相梅伊，她的辦公室釋出的演講稿中提到，英國會脫歐脫得乾乾淨淨，不會採
取瑞士或挪威模式。
路透社
英國脫歐後的籌碼
隨著英國脫歐，英國首相梅伊(Theresa May)日前宣布英國會離開歐盟單一市場，不會「
半留半脫」，這條中英貨運鐵路將成為英國加強與其他國家合作的籌碼。

鐵路運輸成本低  將近空運的一半
此外，就經濟考量而言，這條鐵路的運輸成本將近是空運的一半，時間上也比海運快大約
兩周。再來，因為貨運列車使用現有的基礎建設，成本又能再下降。

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圖為英國最大連鎖超市特易購，他們表示在運貨上還是比較喜歡用海運，因為海運成本較
低，對環境也比較友善。
路透社
Tesco怎麼看？


還是喜歡用海運  對環境較友善


其他公司躍躍欲試
而專門出口英製化妝品和珠寶到中國的Brand Avenue公司表示，有了中英貨運鐵路後，他
們會想試試看。



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圖為全球物流公司DHL的貨機。在二氧化碳排放量的比較上，空運大於鐵路大於海運，且
空運的成本最高。
Photo: DAIHYUN JI
鐵路 vs 空運
然而，鐵路運輸的壞處在不如海運對環境友善，但鐵路運輸排放的二氧化碳還是比空運少
。

根據瑞典貨運公司Greencarrier的統計，12公尺長、能容納 20噸貨物的貨櫃如果用鐵路
運，排放的二氧化碳量只有空運的 4%，但這還是會超過海運的 1.5倍。

要比二氧化碳排放量很難
鐵路運輸產生的二氧化碳佔了全球溫室氣體排放量大約 7%。德國闊那物流大學(Kuehne
Logistics University)的麥金農(Alan McKinnon)教授表示，在比較不同運輸模式的二氧
化碳排放量上，其實充滿困難，「負載係數、能量效率和能源都有差，很難去判定」。

「雖然把空運換成鐵路運輸一定會降低二氧化碳的排放量，但海運在二氧化碳排放量上仍
較跨洲鐵路有優勢，尤其是現在大部分的貨船都用慢速航行的方式來省油。」



4.完整新聞連結 (或短網址):
https://dq.yam.com/post.php?id=7153

5.備註:
今年一月的新聞了～～中國直通英國的火車早就蓋好了
結果英國也沒跟中國簽經貿協定，
所以這條鐵路跟中國一帶一路到底啥關係啊？

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