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雖然早就預先知道如果是這個版本的方案的話中區的人會如此反應
不過實際看到新聞了還是想說點感想。


為何選這個方案（包括這是未來的MRT路線、服務州廳、中教大等等）

當然這些理由也確實是選擇走民權路的好理由。

至於沒有經過中正路，將人潮帶往民權路沿線這個後果
不用管了，反正中正路早就爛掉很久了

那就BRT、乘客、車站移到民權路，車潮跟停車格留下


2.但如果是想要致死地於後生，藉此來個中區大改造，那就採用中正路雙向
中正路雙向方案，基本上就是把這三公里路廊，變成公共運輸與行人優先的路廊
（或許還有機車，不過也可以趁此機會規劃好機車的停車、動線等等）
對現在停車已經相對困難的中正路，這就是一個帶來不同於使用小客車的客群

如同高雄鹽埕埔那邊的狀況，捷運開給你，也做了徒步區讓行人好走
結果那裡只有眼鏡行，你要全高雄的人都過去買眼鏡嗎？
重點就是中正路本身要端出什麼菜，之前的夜店特區可以是一個選項
只是要怎麼幫助業者進去？
（幾個月前開了說明會，之後就沒什麼進一步的消息，
不過聽說有本來在美術館那邊的夜店搬到了繼光街）
什麼樣的環境、空間、商圈會是適合也吸引不開車的人？
除了長崎蛋糕跟第一廣場的小東南亞之外，中正路本身或是周遭巷弄
還有什麼可以確定有人會來？
甚至還可以更積極想什麼樣夠有吸引力的內容，會讓人放棄開車
然後使用BRT+步行前去？
未來地下MRT確定不會經過中正路，
BRT走中正路很明顯地可以在未來維持中正路交通便利性以及維持人氣
當然這就是一個大工程，除了市府的規劃與作為，也要跟當地屋主跟商家配合
如果市政府沒想到BRT之外的大改造
那就還是留給中正路一百八十個停車格好了



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