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作者 標題 [新聞] 意圖逃命？ 台鐵人批銓敘部冷血
時間 Wed Dec 18 21:20:15 2013
1.媒體來源:
yamnews
2.完整新聞標題/內文:
意圖逃命？ 台鐵人批銓敘部冷血
TVBS-2013年12月18日 下午20:19
台鐵駕駛員蔡崇輝在最後5.5秒逃命時間，到了撞擊前最後一刻，車上乘客和目擊者，還聽
到駕駛蔡崇輝持續鳴笛，甚至遺體被發現時，左小腿還留在駕駛艙內的腳踏墊上，如果蔡
崇輝有意逃生，依照太魯閣號的駕駛艙逃生動線，並不合理，台鐵同仁忿忿不平，質疑銓
敘部太冷血，根本是羞辱已經殉職的蔡崇輝。
到駕駛蔡崇輝持續鳴笛，甚至遺體被發現時，左小腿還留在駕駛艙內的腳踏墊上，如果蔡
崇輝有意逃生，依照太魯閣號的駕駛艙逃生動線，並不合理，台鐵同仁忿忿不平，質疑銓
敘部太冷血，根本是羞辱已經殉職的蔡崇輝。
台鐵指導工作員曾明賢：「右手他一定是在，緊急煞車的位置，腳踩在腳踏閥，手在做最
後警告鳴笛的動作。」
後警告鳴笛的動作。」
明明已經完成緊急事故，標準作業流程，鳴笛，拉下煞車閥，駕駛蔡崇輝逃命了嗎？車上
乘客和目擊者，在撞擊前最後一刻，還聽到駕駛蔡崇輝持續鳴笛，但是銓敘部認為蔡崇輝
一度意圖逃跑，不算因公冒險犯難死亡。
乘客和目擊者，在撞擊前最後一刻，還聽到駕駛蔡崇輝持續鳴笛，但是銓敘部認為蔡崇輝
一度意圖逃跑，不算因公冒險犯難死亡。
台鐵指導工作員曾明賢：「他不叫因公殉職，那我問你什麼才叫因公殉職，在你應該做完
你的相關動作後，你就可以離開駕駛室。」
你的相關動作後，你就可以離開駕駛室。」
台鐵教育幹部指出，如果蔡崇輝有意逃跑，最後5.5秒跳車保命，綽綽有餘。TVBS記者陳乃
瑜：「拉了手煞車，如果蔡姓駕駛員想要逃生，必須身體往左轉，接下來開了駕駛艙門，
前後不到3秒鐘。」
瑜：「拉了手煞車，如果蔡姓駕駛員想要逃生，必須身體往左轉，接下來開了駕駛艙門，
前後不到3秒鐘。」
火車駕駛員聯誼會長黃隆華：「要逃是不是要往這樣跑。」
太魯閣號駕駛座，位在車頭左側，只能從左側進出，如果往左逃，先跨出的應該是左腿，
但當時蔡崇輝被截斷的手，緊握在煞車閥上，留在足踏墊上的還是左腳，而不是右腳，上
半身會在駕駛艙外被發現，同仁懷疑，應該是猛烈撞擊擠壓導致
但當時蔡崇輝被截斷的手，緊握在煞車閥上，留在足踏墊上的還是左腳，而不是右腳，上
半身會在駕駛艙外被發現，同仁懷疑，應該是猛烈撞擊擠壓導致
火車駕駛員聯誼會長黃隆華：「這個慘狀，我如何在其位，車頭已經毀這個樣子了，我要
請問(銓敘部)我們能不能逃。」
請問(銓敘部)我們能不能逃。」
同樣都是駕駛員，感觸更深，就算蔡崇輝有意逃生，也是本能反應，質疑銓敘部太冷血，
根本是羞辱已經殉職的蔡崇輝。
根本是羞辱已經殉職的蔡崇輝。
台鐵局長范植谷：「所謂冒險犯難是無可置疑。」
局長力挺，但銓敘部決定，已經傷害台鐵人，私下議論紛紛，未來再遇到緊急狀況，救人
還是保命怎麼抉擇？
還是保命怎麼抉擇？
3.新聞連結:
http://ppt.cc/KrHE
![[圖]](http://i.disp.cc/web/img5/yam_5f152b1912cb6e78.jpg)
4.備註:
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◆ From: 36.231.43.93
→ :當然是保命啊1F 12/18 21:20
→ :高階公務員的思維不是普通人能了解了2F 12/18 21:21
→ :如果這不是__那什麼才是__ 完了 表當今聖上 看來拿不到了3F 12/18 21:21
推 :樓上有差媽 馬久講話跟放屁一樣不是第一天的事了4F 12/18 21:22
→ :銓敘部就是說因為客觀上不能逃所以不是冒險犯難5F 12/18 21:23
推 :手還斷在煞車閥上.....是哪個白癡學者說他意圖逃跑...6F 12/18 21:23
推 :當然是保命啊!! 前車之鑑沒看到嗎? 政府教我們的7F 12/18 21:24
→ :有人逃跑時會把手腳斷在駕駛座上??8F 12/18 21:24
推 :去看判決書比較準 銓敘部的抗辯並沒說意圖逃跑阿9F 12/18 21:25
推 :這樣下去就跟看到路倒沒人敢去幫忙一樣了10F 12/18 21:26
推 :再推一次這位司機R.I.P11F 12/18 21:27
→ :銓敘部:那不然這樣好惹 我們開一個專戶募款 目多少就多少12F 12/18 21:28
推 :幹你娘狗官怎麼都不去死一死13F 12/18 21:31
推 :會有一些鍵盤法律魔人來要你證明沒有逃跑14F 12/18 21:32
推 :有沒有辦法可以把說這些話的人罷免呀15F 12/18 21:40
→ :"一度意圖逃跑"是三小..16F 12/18 21:46
推 :被告的抗辯是"客觀事實上並未有具體實證" 應該可以找有聽到17F 12/18 21:51
→ :鳴笛聲的當證人吧
→ :鳴笛聲的當證人吧
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