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作者 標題 [爆卦] 中國在巴基斯坦承建的瓜達爾港通航了
時間 Tue Nov 15 22:49:56 2016
中國在巴基斯坦承建并運營的瓜達爾港通航了，前天迎來了第一艘中國貨輪。
鄉民們或許缺乏國際觀，不知道瓜達爾港開通預示著什麼。
看一下瓜達爾（圖中寫作瓜德爾）港的位置
http://imgur.com/a/DCeYV
![[圖]](http://i.imgur.com/9ZClNAk.jpg)
綠色線條是中巴國際鐵路路線，藍色線條是波斯灣到緬甸仰光、再經中緬國際鐵路把的線
路。而黑色線條是傳統的經馬六甲海峽的海運線路。
瓜達爾港的開通預示著運往中國的，不用被馬六甲卡脖子，就能在瓜達爾港卸貨經輸油管
道或者陸運進入中國，中國出口往西亞和中東的商品也不用經馬六甲海峽就能通過中巴鐵
路直接運抵波斯灣。
道或者陸運進入中國，中國出口往西亞和中東的商品也不用經馬六甲海峽就能通過中巴鐵
路直接運抵波斯灣。
中巴、中緬兩條國際鐵路及瓜達爾港的啟用將會讓新加坡和馬六甲海峽的戰略地位遭到重
創，而新加坡的轉口貿易也會受到重創，新加坡以后的好日子應該越來越少了。
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→ : 樓下幫噓他國事務1F 11/15 22:50
推 : 哇玻斯灣出海口，不怕美國壟斷石油惹2F 11/15 22:51
推 : 剩泰國打通通道了3F 11/15 22:52
推 : 不至於完全走路啦！船比較便宜，不過走陸路快個好多天4F 11/15 22:52
→ : 這只是起步..巴基斯坦的鐵公路應該還沒完成5F 11/15 22:52
→ : 克拉地峽運河2.06F 11/15 22:53
推 : 麻六甲哭哭7F 11/15 22:53
→ : 走陸路是趕時間多花錢，船就慢慢走省錢8F 11/15 22:53
推 : 巴基斯坦是中國最忠心的盟友，俗稱巴鐵9F 11/15 22:54
推 : 人家真的要搞(或說弄死)新加坡就直托克拉運河就好了10F 11/15 22:54
推 : 新加坡QQ11F 11/15 22:54
噓 : 一艘船的貨大概要一千節火車來載12F 11/15 22:55
中國三萬噸貨列2014年就試運行成功了。一列車由4臺電力機車牽引，320節車廂，總長度接近4公里。三趟列車就能卸完一艘10萬噸的貨輪。
→ : 既然要從巴基斯坦走 直接運卡拉奇不就好了???13F 11/15 22:55
→ : 新加坡本身不是只靠轉口維生，會受影響，但不至於全滅啊14F 11/15 22:55
→ KangSuat …
→ : yoyodiy：繞過麻六甲16F 11/15 22:55
→ : 不過只有利中國 環太平洋國家往返波斯灣 蘇伊士17F 11/15 22:56
※ 編輯: czqs2000 (114.252.164.162), 11/15/2016 22:58:35→ : 還是要經過麻六甲 話說中國是想對星統戰???18F 11/15 22:57
→ : 不夠，人家是巴鐵，比麻吉還麻吉，至少幫忙開發幾個一線城19F 11/15 22:57
噓 : 就是讓中國的好朋友新加坡吃屎而已啊20F 11/15 22:57
推 : 這個路線比什麼克拉運河好吧21F 11/15 22:57
→ : 克拉運河才省那一點點路 根本沒競爭力
→ : 克拉運河才省那一點點路 根本沒競爭力
→ : 這到底干台灣屁事 北極航線開通對台灣才比較重要23F 11/15 22:58
→ : 市才行。一帶一路中的海上新絲路，即將起航~~~24F 11/15 22:58
→ : 克拉運河只是投資騙局25F 11/15 22:58
推 : 新加坡的轉口貿易也會受到重創??哪來的推論或是學者研究26F 11/15 22:58
→ : 這個至少對大陸西部有用很多27F 11/15 22:58
推 : 搞定翁山蘇姬了嗎？真是了不起啊28F 11/15 22:58
→ : 不然從大陸西部的貨還要陸運到東南沿海出口29F 11/15 22:59
→ : 那真不如陸運到巴基斯坦
→ : 那真不如陸運到巴基斯坦
→ : 新加坡是亞洲石化轉運中心 中國的油輪不經過31F 11/15 22:59
→ : 新加坡當然吃屎啊 要不然ㄌㄟ
→ : 新加坡當然吃屎啊 要不然ㄌㄟ
推 : 單純運量來看（20呎），船運一萬櫃，火車100櫃33F 11/15 23:00
→ : 船運最大量是1.8萬櫃，火車最大是300櫃
→ : 船運最大量是1.8萬櫃，火車最大是300櫃
推 : 重創 跟 吃屎的定義 是不是你的跟一般認知不同35F 11/15 23:00
→ : 你鐵路一個月運量 一條船一趟解決36F 11/15 23:01
2014年中國實驗成功的3萬噸重載貨列，320柜/列，鐵路一天開行10趟（間隔2個半小時一趟很容易實現）就是3200柜，怎么算也算不出一個月的運量。
※ 編輯: czqs2000 (114.252.164.162), 11/15/2016 23:03:11
推 : 鐵路運貨最大的問題是 去的時候有貨回來的時候沒有37F 11/15 23:02
噓 : 講得好像巴基斯坦以前沒有港口一樣38F 11/15 23:03
瓜達爾港完全由中國承包管理運營99年，完全由中國調配。→ : 要解決也很簡單啊…「緬甸是我國自古以來的固有疆域」39F 11/15 23:03
→ : 這會讓貨運成本大幅上升 除非中國在鐵路沿線40F 11/15 23:03
※ 編輯: czqs2000 (114.252.164.162), 11/15/2016 23:04:01→ : 狂蓋工廠 但巴基斯坦這種不毛之地 我看還是洗洗睡41F 11/15 23:04
→ : 克拉運河感覺就只是想坑新加坡而已 功能不比兩大運河42F 11/15 23:04
噓 : 感覺只是想炫耀43F 11/15 23:04
推 : 99年真是個好數字 從19世紀開始XD44F 11/15 23:04
噓 : 阿不就重擊，當所有東西都運往中國嗎45F 11/15 23:05
→ : 蠢吱：？46F 11/15 23:06
推 : 你一趟火車要開多久? 每天發10趟 320櫃列的 你要花多少47F 11/15 23:07
→ : 伊斯蘭穆斯林人民：前往中國夢的郵輪即將起航~~快上船~~48F 11/15 23:08
→ : 花多少錢搞這麼多貨列呢?49F 11/15 23:08
→ : YY之前還是先看看第一年的吞吐量吧50F 11/15 23:09
噓 : 油管還比較實際一點 貨運就免肖想 你的場站成本呢51F 11/15 23:09
推 : 中緬是裝油管及天然氣管，比馬六甲快多了。。緬甸也爽爽52F 11/15 23:10
→ : 賺租金
→ : 賺租金
→ : 海運比陸運量大很多這是常識54F 11/15 23:10
噓 : 腦殘 你講的火車成本要不要算算看55F 11/15 23:11
→ : 陸運是比海運快啦 但是真的要快的 會空運56F 11/15 23:12
→ : 中國腦殘才會用陸運57F 11/15 23:12
→ : 到底有多少船願意多花那些錢走陸運58F 11/15 23:12
噓 : 會東世界新聞就有國際觀了59F 11/15 23:12
推 : 等到發生衝突 看中國還保不保得了這些鐵路 XD60F 11/15 23:13
→ : 要量的 會海運 陸運就那種船到不了的地方在用的61F 11/15 23:13
噓 : 會不會貼圖阿62F 11/15 23:14
推 : 能敲敲計算機，告訴大家比起不走麻六甲省了多少錢63F 11/15 23:16
→ : 你這篇不知所云 那邊開一個港 會有啥影響64F 11/15 23:19
推 : 為什麼等建好才要坦承？65F 11/15 23:19
推 : 還有你畫的那些鐵路路線 跟雲霄飛車有87%像66F 11/15 23:20
→ : 要怎麼蓋穿過雅魯藏布江的鐵路呢?
→ : 瓜達爾那個更猛 要穿過帕米爾高原
→ : 別說鐵路了 你要拉電線都沒這麼容易 還油管哩
→ : 要怎麼蓋穿過雅魯藏布江的鐵路呢?
→ : 瓜達爾那個更猛 要穿過帕米爾高原
→ : 別說鐵路了 你要拉電線都沒這麼容易 還油管哩
→ : 巴基斯坦最好別出個Noriga70F 11/15 23:23
推 : loading的速度呢？ 有沒有比較圖啊？71F 11/15 23:26
→ : 西藏都上去了，帕米爾高原會比青藏高原難嗎?72F 11/15 23:29
噓 : 糜費成本73F 11/15 23:31
推 : 蓋啊 有錢就是任性 蓋好蓋滿 強烈支持74F 11/15 23:31
推 : 新加坡比我們更抖吧. 以前轉口生意近乎獨占75F 11/15 23:31
→ : 但是走海運省的錢也不少, 只能說會被影響但不會整個死掉
→ : 但是走海運省的錢也不少, 只能說會被影響但不會整個死掉
推 : 新加坡9.2聖地 爽啊77F 11/15 23:34
噓 : 目前只有港口喔 鐵路油管啥的還在幻想中78F 11/15 23:34
推 : 巴基斯坦政局穩定嗎，和鄰國關係好嗎？79F 11/15 23:34
噓 : 3200櫃一日...人家一台貨輪可以18000櫃，不愧是支那人，80F 11/15 23:34
→ : 中央天朝
→ : 中央天朝
推 : 星城還是可以靠台日韓三小國爽賺 就是沒有以前爽了82F 11/15 23:35
→ : 然後跟我說帕米爾很安定，真是太有國際觀了83F 11/15 23:36
推 : 大國可以閉關自守 小國就是閉關自盡了84F 11/15 23:37
噓 : 就算帕米爾 喀什米爾很安定好了 要開鐵路???85F 11/15 23:38
中國的工程實力就是專治各種不服的：）噓 : 公三小86F 11/15 23:38
※ 編輯: czqs2000 (114.252.164.162), 11/15/2016 23:44:04→ : 照你說的火車運量，那車和車軌的耗損應該非常大吧87F 11/15 23:46
推 : 中國不再受新加坡約束了88F 11/15 23:46
推 : 其實中共之前好像已經幫幾個國家出資建港口.然後要港口歸89F 11/15 23:47
→ : 中國管....
→ : 中國管....
噓 : 鐵路這麼好用那為何不從波斯灣直接拉一條到中共?91F 11/15 23:48
推 : 商品用鐵路運？92F 11/15 23:50
推 : 樓上 中國的工程實力啊93F 11/15 23:51
![[圖]](http://i.imgur.com/mrc0ONP.jpg)
→ : 妙禪有靈性佛，法輪功李洪志有法身,宋七力有分身,莊圓佛舞95F 11/16 00:05
推 : 翻過帕米爾高原跟天山山脈感覺滿麻煩的說96F 11/16 00:09
推 : 太聰明了 穩賺不賠的97F 11/16 00:15
推 : 推98F 11/16 00:21
噓 : 新加坡趕快成為特區 也許會救99F 11/16 00:27
推 : 鄉民不知道海運繞那一大圈要繞多久嗎？ 鐵路幾天就搞定100F 11/16 00:31
推 : 唱衰都很簡單，怎不看看他國花了多少心力佈局101F 11/16 00:40
噓 : 港口和鐵路純粹是政治目的而蓋，陸運成本是海運的好幾102F 11/16 00:42
→ : 倍，除了展現中國錢太多沒處花以外一點意義也沒有
→ : 倍，除了展現中國錢太多沒處花以外一點意義也沒有
噓 : 可是瑞凡 這個港口城市連鐵路都沒到哪來的火車104F 11/16 00:50
推 : 人家有錢 又能怎樣105F 11/16 01:11
噓 : 斯里蘭卡外債94%啊XD106F 11/16 01:43
噓 : 用鐵路運是會比較便宜嗎？107F 11/16 09:07
噓 : 好愛國的支那人，有點不忍噓108F 11/16 09:16
推 : 瓜達爾去年地震後浮出一個小島109F 11/16 09:24
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1樓 時間: 2016-11-30 17:24:20 (台灣)
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11-30 17:24 TW
要幾千輛貨車翻過喜馬拉雅山脈才能夠抵一艘行經新加坡的貨櫃輪?沿途的東突厥和塔利班戰士都要笑了,你以為巴基斯坦能有效控制北疆嗎?中國一堆號稱開往歐陸的歐亞列車,幾乎都只是一個禮拜對開一列車,氣候不好還停開.這些陸運有效益的話,上海也早沒落了...
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