看板 car作者 Mapleton (玫葡爾頓)標題 [問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？時間 Thu Jan 12 11:30:11 2023
最近在看 Audi e-tron 純電休旅車，續航力 400 多公里好像不太夠用，台灣還沒引進
的 Audi Q8 e-tron 續航力提升到了 600 多公里。不免納悶純電車的續航力要到多少
才算綽綽有餘？
針對駕駛工時規範，世界各國平均一天最多 9 小時，歐盟更規定每 2 小時車程就得
休息一次，而日本、泰國則有距離上限，若超過一定距離，必須配有 2 名駕駛輪替以
策安全。
歐盟法規：「如果司機已經開了 4、5 小時，就必須要立刻休息 45 分鐘，而且中間
不得被打擾。」
美國加州則是規定司機一天實際駕駛時數不能超過 10 小時。
日本司機白天開車上限是 500 公里。泰國也針對一天超過 500 公里，或者 10 小時
的車程，規定必須配置 2 名司機輪流開車，降低疲勞駕駛以策安全。
在每個人每天能開車的里程和時數其實是有極限的前提下，如果純電車的續滿電航
里程突破一定的數字，例如：900 公里或 1,000 公里以上時，是不是里程焦慮的
問題就沒有了？
因為你一天再怎麼開也還是有里程極限，人類每天都必須休息和睡覺，如果續航里程
達到一定數字，應該就沒有行程中途要規劃充電站的問題了，只需要睡覺住宿的地方
有充電樁就可以了？
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[問題] 純電車的續航力要到多少才算綽綽有餘？
01-12 11:30 Mapleton.
→ bilibala: 以目前油車一桶油可以開 600-700 公里來說，只要電車也達到這個數字，里程焦慮應會大幅減少。1F 01/12 11:31
→ jazon: 目前看到開電車的都會有里程焦慮 跟手機一樣3F 01/12 11:33
→ i386: 到處都有充電站不用排隊等就沒有里程焦慮阿5F 01/12 11:34
→ dslite: 已超充80%就降速趕來說600~700km比較剛好7F 01/12 11:35
→ i386: 先想想焦慮的最根本原因是什麼8F 01/12 11:37
身邊開純電車最抱怨的是出遠門前還要規劃路線中途充個電，
假設哪天續航力多到不需要中途充電不需要規劃路線，才算真的方便吧？
→ dslite: 就算快充到處都有 每次都要充半小時對高里程的人來說也是會膩的9F 01/12 11:37
推 eddie20234: 什麼設備都全開（最嚴刻）的情況下，還能600公里應該就OK了11F 01/12 11:37
→ pippen2002: 800-900km以上! 你要考量消耗率...
400多? 臺北開去墾丁轉台東就掛點了!!14F 01/12 11:40
推 bluetory99: 600km以上啊 不然時不時要充電煩都煩死了16F 01/12 11:40
推 cityport: 我最高紀錄一天開過將近1200公里..日出開到快半夜18F 01/12 11:41
推 SALEENS7LM: 重點不是續航是充電速度，油車就是加油快所以續航能力才沒有那麼被重視19F 01/12 11:41
→ umin928: 幾公里都不是重點 是充電方便性跟耗費時間的問題21F 01/12 11:41
→ cityport: 我相信有人是能一天開到1500-1800公里的22F 01/12 11:41
※ 編輯: Mapleton (125.230.173.220 臺灣), 01/12/2023 11:43:21
→ cityport: 沒有2000公里的續航..永遠有焦慮23F 01/12 11:42
→ i386: 開油車出遠門中途也會需要加油啊,但你從沒聽說有人24F 01/12 11:42
→ supereva: 我認為是epa 300miles25F 01/12 11:42
→ i386: 需要中途規劃加油點(除非去深山),因為加油站到處有26F 01/12 11:43
推 KayRoe: 黑白講 我開3年model s從來沒什麼焦慮27F 01/12 11:43
推 PPTer: 回過頭來 還是能源補充速度
反過來說 如果汽車加油要花上半小一小 加油站密度又28F 01/12 11:43
→ panda04056: 這問題很簡單吧 台北市中心騎狗肉會焦慮嗎 不會啊因30F 01/12 11:44
→ PPTer: 不高 也會面臨相同問題31F 01/12 11:44
→ supereva: 主要還是看應用啦 常常有一天超過500km這種應用的話 就別買電車了33F 01/12 11:44
→ PPTer: 並非汽車和電車的差異35F 01/12 11:44
→ cityport: 台灣夠小..或許1000公里足夠..但其他國家是遠遠不夠37F 01/12 11:45
推 gso1987: 台灣人民天天環島北高通勤 沒有一千公里都是爛車38F 01/12 11:47
→ youkisushe: 美國沒這問題 台灣要破千才夠用
這邊每天上班都環島的39F 01/12 11:47
推 Killercat: 其實 etron就是Q8 etron，只是「正名」了而以41F 01/12 11:47
推 ianenix: 開一千公里也需要中途休息吧 休息時拿來充電不就好42F 01/12 11:48
→ youkisushe: 台灣地太大了 天氣又冷又熱會發不動隨便掉電 連油43F 01/12 11:48
→ i386: 油車遇到加油站少的地方,還可以買桶子儲油來應急44F 01/12 11:48
→ ianenix: 有些人腦筋死死的就非要一口氣開 何必呢46F 01/12 11:48
推 alanngyj: 家裡可以充電，從來沒有規劃過旅程47F 01/12 11:49
→ dslite: 台灣wltp 450km左右就夠了 北高就算里程600km的車48F 01/12 11:49
推 ShaNe1993: 請看平均用車里程最準，要用每天8 9百公里比乾脆說不能天天跑完全馬沒有活著的價值算了？49F 01/12 11:49
→ dslite: 也是要補電 只差在里程短的較不能挑充電站 里程長的可以撐一下挑喜歡/人少的51F 01/12 11:49
推 crazywill: toyz說 台北台中 來回都可能不夠 是真的嗎 笑死54F 01/12 11:50
→ riripon: CC油電一桶開不到600都已經覺得不太夠有點短55F 01/12 11:50
推 anshley: 路況氣溫會影響里程長短 你還得抓一個 buffer56F 01/12 11:52
推 kazami: 其實是因為目前長距離補充能源速度仍然比不上加油的速度,所以才會一直強調里程吧,如果未來充電速度5~1057F 01/12 11:53
推 airmike: 續航是一件事情 主要是充電站數量 還有充一次太久這樣只要旅程偏離規劃 心中都會冒冷汗59F 01/12 11:54
→ kazami: 分鐘就能從10~90%,而且充電站跟加油站一樣多的話,沒人會在意續航里程多寡61F 01/12 11:55
推 IamJoey: 有這種里程需求 不應該買電車63F 01/12 11:56
→ kazami: 不過我不知道充電速度能不能這麼快就是了..64F 01/12 11:56
→ furio: 在台灣油車發現油不夠時，找加油站含加油最多就65F 01/12 11:58
推 pipizone: 台灣一天400公里上下就很夠了吧 你是要一天開1000幹66F 01/12 11:58
→ furio: 十幾分鐘搞定加滿油，電車做到這種程度就沒人煩惱了67F 01/12 11:59
推 Dia149: 請問現在太陽能。70F 01/12 12:06
→ dslite: 我油車只加中油的 也是要規劃旅程 XD71F 01/12 12:07
→ kululualex: 以一般人用油車的感覺來說600公里吧，可以遠處來回中途不用擠充電站，回家再充就好，前提是家裡有充電樁74F 01/12 12:12
→ kkrichard: 基本600，我週末南北往來就450公里，市區100公里，兩天可以讓我不充電里程焦慮完全降低79F 01/12 12:21
推 ohlong: 一千打八折800 車重1.5T以下 全破
台灣怎樣都夠用 route66你試看看
國外是有很大機率開不到充電站的82F 01/12 12:28
→ Zepho: 台灣就這麼小一個島 也在焦慮85F 01/12 12:31
推 ga3322165: 南北往來或是有人台北繞一圈去台東，中間不休息就是了= =？86F 01/12 12:34
推 dynamo: 每個人用車習慣環境都不同，討論這個沒意義
有人100就夠，有人1000都不夠90F 01/12 12:39
推 CMLeeptt: 機車跑長途要加很多次油就沒聽說有里程焦慮
原因就是加油站好找，加油也不花什麼時間92F 01/12 12:42
→ cocoi: 這續航是以電池全新算的話，當然是要越高越好阿
現在這時機，還是油電安全點94F 01/12 12:45
推 leaveleft: 就算是充電樁跟加油槍一樣多也沒用，10支加油槍一小時可以服務60台車，10支充電樁一小時能服務10台車就很高效了，不少充電站多台車充電，電流變小，充電更慢，充電減少到10分鐘內才不會有焦慮吧97F 01/12 12:50
推 ga3322165: 休息站沒有，下高速公路找應該也不少吧？我看最近瘋狂蓋充電站101F 01/12 12:50
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