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作者
jemdogdog
(極度深寒)
標題
Re: [電車] 誰說6年model S 電力衰減很多的?
時間
Sun Aug 14 08:49:11 2022
※ 引述《sammy98 (軍)》之銘言:
:
https://youtu.be/zLiBS7sa1d4
: 根據他站充滿電到沒電測試
: 6年model S 只打折45%
: 是衰退排行榜最後一名
:
https://i.imgur.com/CeyEvcj.jpg
: 所以電車到底有沒有使用焦慮啊?
: 我的V6車加滿也差不多只能跑255
: 看起來也還好
: -----
: Sent from JPTT on my iPad
我先承認我是準電車車主
目前已訂i4
有可能改買 e-tron
我相信各位電車車主大概已經有心理準備
開個幾年電力會衰退
因此買電車時
電車的電池里程保固以及能否分拆不同模組換
這個一定是重要的考慮因素
當開個幾年 保固過了之後
電力開始衰退
花個幾萬換電池模組
對比油車一堆保養以及換零件的費用
看起來也還好
畢竟一般廠商保固16萬公里
油車開了16萬公里之後
也是一堆零件要換
--
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.104.81 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1Y-4QFFC (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1660438159.A.3CC.html
※ 同主題文章:
[電車] 誰說6年model S 電力衰減很多的?
08-13 21:07
sammy98.
Re: [電車] 誰說6年model S 電力衰減很多的?
08-14 08:49
jemdogdog.
→
DYE
: 運氣好的話,在保固期結束前換電池。但有些廠商只
會換給你整修過的。
1F 08/14 08:53
→
francej
: 台灣已經不少特斯拉車主開超過16萬公里的
說真的還沒聽過有人抱怨電力嚴重衰退
3F 08/14 09:08
推
a0921387223
: 改買e-tron的考量是什麼呢? 我看續航都很糞..
5F 08/14 09:11
推
volcom
: E-tron很雷,超多二手被丟出來賣
6F 08/14 09:16
→
jemdogdog
: 因為後座小孩不喜歡 希望能大一點
7F 08/14 09:17
推
a0921387223
: 後座真的小 有小孩真的尬 哈哈哈 e-tron的錢不是可
以買IX了嗎 IX後座是天堂
8F 08/14 09:19
→
jemdogdog
: 我本身就是買來接送小孩 頂多就是台北跑台中 預算最
多330 不要日本韓國美國車 I pace 試過不喜歡 iX40
不錯 但續航力跟 e tron 差不多 兩台我比較喜歡e tr
on
10F 08/14 09:21
推
a0921387223
: 只是你的預算又可以EQE 預算帶330 好多選擇= =
14F 08/14 09:28
→
jemdogdog
: EQE加選配大概可以買iX50了
15F 08/14 09:30
推
chungj
: 台灣就有人特斯拉開25萬公里了,也沒聽說電池衰退
的
16F 08/14 09:57
→
kutkin
: 台灣對電車還是很多誤解
18F 08/14 10:02
推
blakwoods
: 特斯拉車主大約多久會換新車?
早期獨排眾議開特斯拉的 早就考慮電池問題 不可能
出來抱怨
19F 08/14 10:19
→
DYE
: 真愛粉是不會抱怨的。電池是一定會衰退,只是在不
在你的可接受範圍內而已。
22F 08/14 10:23
推
Busufu
: 換電池模組只要幾萬嗎o_O?
24F 08/14 10:24
→
DYE
: 事實上大部分人也就上下班開,真實衰退50%還不是照
開。
25F 08/14 10:24
→
SALEENS7LM
: 世上沒有不會壞的東西,電池是一定會壞的,只是撐
個幾年的問題而已,所以買車不管是油還電都一定要
更深思熟慮自己能不能接受一些問題
27F 08/14 10:27
推
a0921387223
: 我知道EV6模組分32個換一個1萬上下 其他不知道
30F 08/14 10:28
→
jemdogdog
: E tron 一顆大概四萬多 業務說的
31F 08/14 10:37
推
a0921387223
: 不知道bmw 的怎麼算
32F 08/14 10:41
推
session
: etron續行真的悲劇,想清楚
33F 08/14 10:44
推
kazami
: 借問目前電動車哪些車可以電池模組分開換?哪些車
需要整個換?
34F 08/14 10:56
推
dunkylu
: etron應該有不少人是被ytr業配吸引上鉤的吧
36F 08/14 11:04
→
lancelot123
: 25萬公里那個有衰退,只是不多。不衰退是不可能的
但是特是一開始掉的相對多,後面衰退很慢這樣,一堆
新車主在那邊看螢幕顯示自己窮緊張
37F 08/14 11:10
推
JEON
: 有ix不買買etron ??
40F 08/14 11:12
推
a0921387223
: IX40都號稱9月之前訂年底一定給車喔 啾咪
41F 08/14 11:28
推
creart
: 電池衰退是必然的,只是過去的經驗顯示
tesla三元鋰電池,能維持低衰退的表現
其他車廠的衰退很嚴重,即使是鋰鐵電池
42F 08/14 11:29
推
galaxyf
: 特的電池第一年會衰退2-3% 後面就不太動
45F 08/14 11:36
→
DYE
: 我電車開兩年多,充滿還是顯示同樣里程,這樣就可
以說我電池沒有衰退嗎?你為什麼能認為車廠顯示的
可用里程就能算出衰退比例呢?你要證實衰退比例還
是得實際去跑,跟以前類似的環境。
說到底,你自己的車你也沒證實衰退多少,別人的車
也沒證實衰退多少。直接就說別的車廠衰退嚴重,完
全都市傳說。
像本文測試的例子,BMW就衰退不多
46F 08/14 11:45
推
darktasi
: 換電池是幾十萬吧
54F 08/14 12:04
推
glittering
: BMW好歹i3玩了很久純電,技術不會差
55F 08/14 12:14
推
babyMclaren
: 但實測要跑到沒油會不會很難回家
56F 08/14 12:32
推
GymRat
: 網紅片開太多去買etron +1
57F 08/14 13:08
推
YJM1106
: 以電池的特性 年輕時放個10C 一分鐘 可能少5%續航
力,老化後可能會少10%這樣
58F 08/14 13:34
→
jemdogdog
: 如果單純range 兩台的EPA數據差不多 我比較喜歡Etro
n 的其中一個重要的原因是 iX目前的售價是預購價+2
0 不太喜歡這種手法
而且Etron 業務說目前有現車 iX跟i4都要排 搞不好到
時候又漲價
Sorry WTLP
60F 08/14 13:43
→
DYE
: 10C放電理論六分鐘沒電,一分鐘要少17%
66F 08/14 14:03
推
YJM1106
: 類似那個意思啦XD Peukert公式描述的
67F 08/14 14:47
推
a0921387223
: 選你所愛吧 我也有訂i4 預算拉到330 我會選IX 我有
試開過 後座小朋友小小孩直接可以在地板玩扮家家酒
很誇張= =
68F 08/14 14:47
推
manson666
: E tron 當然有現車 因為沒人要買..銷量超級慘的
71F 08/14 15:38
→
jemdogdog
: 忘了說iX40沒有air suspension E-tron 全系列都有
72F 08/14 16:31
推
ingmu
: 先了解一下衰退曲線長什麼樣子 怕的根本不是衰退
通常大電故障是直接跳故障碼不能用 但目前看到都是
保固內直接換掉 不知道走維修會是什麼形式 (車友猜
測故障的是內部電路板而非電芯本身)
73F 08/14 18:40
推
yytseng
: 幾萬?買電池模組?重點就是這個幾萬…BMW我估計一
百以上
77F 08/14 20:00
推
sleepgod0602
: 這其實跟SSD類似,死主控顆粒再好也枉然
要測真正的衰退只能開到顧路,%數那是電腦算出來
的推估值僅供參考,用過老手機筆電就能體會
79F 08/14 20:03
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