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作者 chandler0227 (錢德勒)
標題 Re: [情報] TNCAP第一次官方撞擊直播
時間 Thu Oct 27 16:42:42 2022

推 Kevinlo: ARTC搞的東西 我是依然不看好 希望可以打我臉10/27 12:31
ARTC是"執行測試"的實驗室.....
ARTC就只是一把尺，定義要用尺量哪些東西&怎麼量的是T-NCAP


→ KAOGUY0617: 不相信星等就看影片自己判斷阿 至少有公開而且平等10/27 13:23
不可能看影片得知啦
假人受力&車室空間變形才是重點


→ joe931: 撞一台車這麼難? 馬路上天天上演10/27 15:18

道路每次撞擊條件都不固定，怎麼比較和評價?

測試為了盡量達到客觀，需要每次試驗都基於同標準
光單項測試程序就寫了30多頁

OFFSET DEFORMABLE BARRIER FRONTAL IMPACT TESTING PROTOCOL
https://reurl.cc/RXWnj6



→ sana113821: 前面是不是有緩衝阿10/27 15:50

推 kuendian: 等等..被撞的不應該是完整的鐵塊嗎?還是是有模擬汽車的後保桿+防撞桿(車架)10/27 15:51

推 jasonmcsh: 看看國外兩大偏撞都是撞鋼版 TNCAP領先群雄改撞緩衝材料(淺藍色) 材料變形可是吸收不少衝擊力10/27 15:51

→ kuendian: 藍色防撞材有吸收部份吧.雖然感覺影響不大就是10/27 15:53
→ jasonmcsh: 能夠預期每次偏撞都撞到緩衝材料嗎? (鋁罐車瑟瑟發10/27 15:53
推 MilkTeaMan: 前面藍藍感覺只是固定sensor而已 很軟10/27 15:54

酸之前查一下資料不難吧.....

那塊叫做M-PDB (Mobile Progressive Deformable Barrier)
https://i.imgur.com/DoMOyPi.jpg
https://i.imgur.com/pdxTTyE.jpg
[圖]
 
[圖]

Euro NCAP介紹M-PDB
https://reurl.cc/oQrz8g
M-PDB Mobile Progressive Deformable Barrier | Crash Test Barriers - Argosy International
[圖]
Based on Aluminum Honeycomb technology, the M-PDB Mobile Progressive Deformable Barrier)crash test barrier is used by car manufacturers and test labor ...

 

M-PDB廠商提供的規格
https://i.imgur.com/K9IMUKl.jpg
[圖]

barrier, trolley擺放高度、角度、質心都有要求(一致性)

barrier本來就是一次性&替換式



然後不能用撞完"看起來"不錯這種說法

各項測試流程方法既然有標準程序

判定評分基準當然也需要標準程序

例如成人防護
Euro NCAP：ASSESSMENT PROTOCOL – ADULT OCCUPANT PROTECTION
https://reurl.cc/91oeKd

NCAP寫這麼多Protocol

讓評價制度足夠客觀嚴謹，絕對不是吃飽太閒



直播的目的是給各位看說

ARTC的測試有"照NCAP訂定的標準程序規矩執行"

不是要給各位看CC的測試結果如何的啊

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.222.29 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZMaI5d4 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1666860165.A.9C4.html
※ 同主題文章:
[情報] TNCAP第一次官方撞擊直播
10-27 11:38 moaice.
Re: [情報] TNCAP第一次官方撞擊直播
10-27 16:42 chandler0227.
推 hhhhirooo: 不管啦 我不管啦 藍藍的就是緩衝物啦1F 10/27 16:44
→ poco0960: 亲 該核酸了2F 10/27 16:45
推 biggood20708: 錢大辛苦了！不過講再多要酸總是不缺理由3F 10/27 16:45
推 qwe4560: 鍵盤車神最黑暗的一天。4F 10/27 16:46
→ sana113821: 問個問題被叫酸了 笑死XD5F 10/27 16:49
推 stormcrow: 如果真的是緩衝墊 台灣每台都撞一樣的東西 還是有比較的價值6F 10/27 16:50
那就是一個可變形體，因為NCAP比對過這樣設置
撞擊的結果更接近道路上車前後車的撞擊

絕對不是蠍子車那種以保護為優先的緩衝吸能結構
不論哪台車去撞蠍子車都會被保護得很好，根本沒有鑑別力

推 pp938077: 來車版就是每天看酸酸被打臉8F 10/27 16:54
推 louisxxiii: 為了酸而酸真的有夠煩9F 10/27 16:55
推 KuanB23: 真心不懂 平常酸品牌還可以理解 辦個撞測有什麼好10F 10/27 16:57
推 puwo: 因為平常可以酸的理由沒了11F 10/27 16:58
→ KuanB23: 酸的？12F 10/27 16:58
推 fred0755: 別這樣啦 讓魯蛇有個出口也是好事13F 10/27 17:01
推 Seattle995: 就看到有人崩潰14F 10/27 17:02
推 ccc101419: 專業，辛苦了！15F 10/27 17:02
推 ecnecsinimer: 笑死欸信口開河被鞭16F 10/27 17:15
推 MKIU: 一堆傻逼看看影片就高潮了17F 10/27 17:24
推 kenlin0105: 笑死18F 10/27 17:25
推 lightmei: 真的代誌不是憨人想的這麼簡單，酸都比較容易阿19F 10/27 17:26
推 Primk: G一下就知道是不是 低能柵欄仔跑出來 胡言亂語 呵20F 10/27 17:27
推 camry10527: 話說這次車子是抽測還是官方車21F 10/27 17:30
→ godzillabox: 一個TNCAP就讓酸民崩成這樣, 不愧是專產鯛民的島國22F 10/27 17:31
推 KBchen: 車是透過消基會跟經銷商直接買的23F 10/27 17:31
推 ErnestKou: 有些人明顯沒看過國外NCAP撞擊影片，藍色那塊一直有24F 10/27 17:35
推 alwang: 也不是一直有  100%跟25%撞測就沒有25F 10/27 17:41
→ skthree: 你還不習慣嗎？有些人什麼都能酸
可能生活嫉妒不順遂吧26F 10/27 17:45
→ dslite: 25% EuroNcap好像沒測？28F 10/27 17:47
推 jack852: 酸酸應該不會有人回你 因為都去掛急症了29F 10/27 17:50
推 hhhhirooo: 146剛剛也分享了撞擊測試，底下酸民的留言更腦30F 10/27 17:50
推 ipadpro2: 來車版就是每天看酸酸被打臉31F 10/27 17:54
→ poco0960: 25%就中保研.IIHS兩個有測 都是保險業的32F 10/27 17:55
推 corner0111: 不要急   酸酸還在找突破口33F 10/27 17:56
推 ab304044: 突然覺得台灣有這塊有點感動，光導入測試方法這塊就要靠許多人努力才達成34F 10/27 18:05
鈔能力

推 SIL: 發言前先做基本查證和功課的就不會是酸酸了36F 10/27 18:05
→ ab304044: 想問未來這種車子會是車商提供？總不會單位還自己買車吧？37F 10/27 18:06
都是NCAP單位自己市場買車啊
除非車廠有自行提出重新測試需求
※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 10/27/2022 18:09:21
推 sazabik: 看ARTC的組成架構，就怕用選手車來當財團的遮羞布39F 10/27 18:06
→ poco0960: 車商想測就是給錢 車子TNCAP去買40F 10/27 18:07
→ sazabik: 如果真的是車商提供的車，那這種結果真的只是看看就好41F 10/27 18:07
→ poco0960: ARTC是委託執行,TNCAP是業主43F 10/27 18:08
→ SIL: 酸酸就標準槓精啊，只為反而反，放完屁就一擊脫離44F 10/27 18:08
推 alwang: 今天直播有說車輛是委託消基會 由消基會志工去買車買完車後委託萊茵公司確認沒有改裝 然後才給TNCAP45F 10/27 18:13
推 puwo: 很多人連看都沒看沒事先了解就直接質疑47F 10/27 18:17
推 frank20628: 一堆雙標崩潰仔 笑死，繼續吧48F 10/27 18:18
推 Yench: 還有人說IIHS是美國政府出資49F 10/27 18:20
推 franz10123: 臉書上很多在質疑藍色那塊和沒有25%50F 10/27 18:22
→ poco0960: NHTSA是政府機構 IIHS跟中保研一樣啊...51F 10/27 18:26
推 frank20628: 酸民就是只想信他想相信的52F 10/27 18:27
推 FSWIN1278: 光是這樣撞一次就要燒掉多少錢,願意撞測真的只有給推了…有意見的真的自己去捐車捐資金,看你要撞幾台就撞幾台,沒錢窮酸仔就別在那邊只會吃飽喊餓…53F 10/27 18:27
推 franz10123: 還有說人家國外車測機構都是民營，只有我們是政府出錢56F 10/27 18:27
日本是由政府指派「獨立行政法人自動車對策機構」執行
經費來源是汽車強制險的基金

推 FAPP:58F 10/27 18:29
推 hhhhirooo: 樓上說的是那個球員「姦」裁判的留言吧？XD59F 10/27 18:29
推 dream6789: 推60F 10/27 18:36
推 wjes30325: 汽車板可能太多文組的 唉61F 10/27 18:41
推 bluetory99: 不意外批踢踢就是一堆白痴連查資料都不會也敢留言到底哪來自信比低卡好真的笑死62F 10/27 18:48
不信任是一回事啦
但不願意去了解，只會憑空想像臆測，產生一堆陰謀論
覺得無言.....

推 farseer7: 不懂就看看就好 不懂裝懂真的笑死64F 10/27 18:49
推 yha: 都花那麼多錢設計實驗室撞給大家看 就等待實際結果 好的開始 不要再感覺空靈派65F 10/27 18:50
推 ctes940008: 推 專業67F 10/27 18:52
推 franz10123: 我覺得派臉書上更多68F 10/27 18:52
推 madaoraifu: 有撞有數據終究比感覺準確69F 10/27 18:53
推 GiantChicken: 攏宗近來酸直播70F 10/27 18:53
推 annzheng81: 沒關係啦 吵黑箱、國內外對比、golden sample等等，和酸測試中71F 10/27 19:14
推 jason0330: 現在酸酸只剩下陰謀論可以吵了，可憐73F 10/27 19:34
→ chinya51: 不酸怎麼解每日任務，哈74F 10/27 19:43
推 cielilver: 前面時間說明被酸講廢話，做完撞擊酸說AB車75F 10/27 19:45
推 aas813913: 還是要看假人的數據 FIAT Punto車體沒事但還是拿0星車體沒事 但駕駛人受創掛點也沒用76F 10/27 19:46
撞完車室看起來都好好的但假人量測到的受力過大，拿到低星等
這類情況對岸超級有經驗XD
※ 編輯: chandler0227 (114.34.222.29 臺灣), 10/27/2022 19:51:53
推 Kevinlo: 雖然你用尺解釋 但我覺得更像槍手
TNCAP設計靶 ARTC負責拿槍打靶
簡言之 還是會影響 但還是要給時間去證明78F 10/27 20:00
推 MrLY: 沒有撞測每天說落後國家，開始撞測就說沒參考性不看，巨嬰？81F 10/27 20:30
推 fan0226: 最重要就是車內的人83F 10/27 20:31
→ KCKCLIN: XD不就那種什麼都想嘴，被打臉就換套說法繼續戳的?目前NCAP該被嘴的就是沒同步跟上國外標準吧84F 10/27 20:40

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