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看板 car
作者 auditore (虎妹)
標題 Re: [問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
時間 Wed Feb 21 16:48:54 2024


我對這議題很有興趣

去找了一下二手市場

2019年的 Model 3 LR版 牌價186.9萬

里程在12萬公里左右的二手車價大概為120萬左右

186.9-120=66.9萬的折舊

每年66.9/5=13.38萬的折舊

2018年的BMW 320i 牌價189萬

業務至少會給10萬的現折

里程在12萬公里左右的二手車價大概為90萬左右

189-10-90=89萬的折舊

每年89/6=14.83萬的折舊

市場行情數據大概就是這樣

如果要比每年折舊值，估計特斯拉介於日產與雙B中間，並沒有特別高或特別低

以上數據避免廣告我就不貼了

大家自己google按下去多看幾個車源大概就在這區間






※ 引述《EPIRB406 ()》之銘言：
: ※ 引述《ppoor2005 (喵喵晴語)》之銘言：
: : 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
: : 現在電動車主流車,電池大概8年,好啦,算10年好了
: : 那一顆電池要50~60萬(還沒算其它成本),那如果到了真的要換電池,或五年的電動車
: : 還賣成多少錢呢,因為感覺會買電動車,心裡就想到中古車沒行情了
: 因為電動車最重要的就是電池阿！而且電池
: 目前沒辦法看他什麼時候壞，過保壞掉隨便
: 都比修引擎貴。燃油車過保後最重要就是變速
: 箱跟引擎，引擎至少可以看是不是有沒有漏油
: 來判斷維修價格跟車主談價格，變速箱也可以
: 看該款是不是有通病可以跟車主議價，唯獨大
: 電池沒辦法檢測要扣車主好幾十萬，車主會覺
: 得又沒壞扣那麼多幹嘛，這時候議價難度就高
: 了。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.39.238.109 (臺灣)
※ 作者: auditore 2024-02-21 16:48:54
※ 文章代碼(AID): #1brRZuN0 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1708505336.A.5C0.html
※ 同主題文章:
[問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
02-21 11:34 ppoor2005.
Re: [問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
02-21 16:48 auditore.
Re: [問題] 電動車真的8年後就沒價值了嗎?
02-21 20:11 sted0101.
→ dslite: 呃 原文重點是八年大電池過保後1F 02/21 16:50

原文有提到5年左右的電動車殘值

畢竟也沒有2015的 model可以參考
→ dslite: 里程12萬應該還有保固2F 02/21 16:51

8 年或160,000 公里
※ 編輯: auditore (202.39.238.109 臺灣), 02/21/2024 16:53:18
→ Coma: 你賣車商的價格是多少?3F 02/21 16:56
推 lightmei: 再討論下去又有電粉來說窮人不要買電車了QQ4F 02/21 16:57
→ sted0101: 8年雙B一定很好價~5F 02/21 16:57
推 Rudolph0726: LR 里程保固192,200km6F 02/21 17:01
→ Coma: 但還是有8年大關，而且有但書
"而且在保固期間內至少保持 70% 的電池容量"7F 02/21 17:05
→ jympin: 呃 這不是八年車啊..9F 02/21 17:12
→ dslite: 那個但書是指少於70%就可以出保固的意思吧10F 02/21 17:16
推 pzztt: 2019 es200賣價差不多
Lr 電池58萬 用使用里程或年數扣掉攤提成本11F 02/21 17:19
推 TClover: 大電池：Am I a joke to you?13F 02/21 17:24

→ henrk: 18年的320怎麼可能有90?車商頂多60收就超佛心了!!!14F 02/21 17:27

一率為二手車商賣價啊，賣價對賣價哪裡不公平了

→ Coma: 10樓，不是，是說出保更換的電池保證>70%容量
也就是說你有可能拿到一顆70%健康度的電池15F 02/21 17:29
→ Killercat: 你這就真的擺明是擴張解釋了....17F 02/21 17:30
推 pzztt: 120誰會買18F 02/21 17:30

可以砍價啊，這麼多車源都開這樣，表示這也不是一個來亂的價格不是嗎

→ skthree: LR大電池更換費用是68萬，不是58萬
https://imgur.com/a/VsPsbt319F 02/21 17:31
[圖]
噓 Coma: 另外補噓，要證明電動車保值，你應該跟日系車比才對21F 02/21 17:32
→ Killercat: 這張是Tessie車主數據回傳的fleet report
https://tessie.com/stats22F 02/21 17:32
→ Coma: 去找台頭又大或雷克薩斯來比吧24F 02/21 17:33

你去啊，我結論是介於兩者之間，有啥毛病??

→ Killercat: 以Fleet average來講 16萬公里衰退還不到10%25F 02/21 17:33
→ skthree: 另外，19年的Model 3 LR跑12萬頂多賣個100出頭26F 02/21 17:33

你這是車商收購價，我貼的兩個都是賣價

有啥毛病嗎?

→ skthree: 不管你report怎麼寫，過保誰願意跟你賭這些？27F 02/21 17:35
推 lightmei: 事實就是電池還沒過保就趕快賣掉，至於接手的就是佛心來著28F 02/21 17:37
→ Killercat: 8年16萬公里 老實講...我是不太在乎那之後殘值啦
但是也許很多人很在意也說不定30F 02/21 17:37
→ syterol: 為什麼只跟日系車比，只有日系車是油車嗎32F 02/21 17:39
→ skthree: 在不在意殘值是假議題，誰不希望車子殘值越高越好？33F 02/21 17:40
推 Coma: 比保值不是要跟公認最保值的日系車比才對嗎?
只有歐系車保值嗎?34F 02/21 17:40

推 dtfg: 8年的BMW是要買來修的嗎36F 02/21 17:41

8年的頭又大也是要修啦，是維修費的問題

→ syterol: 有這樣滑坡喔，那你意思是歐系車八年後都沒價值？37F 02/21 17:43
噓 Coma: 噢剛剛沒發現，BMW還多算一年折舊XD38F 02/21 17:43

2019年沒有320啊=.=只有330

而且我是用每年折舊率來算，還要找牌價差不多的

推 jinshun: "接手的佛心來著" 然後台灣二手車市目前週轉最快的品牌之一就是特斯拉 就你最聰明YA39F 02/21 17:43
推 vcLong: 少一些人買電車比較好 畢竟公共財有限41F 02/21 17:44
→ Coma: 你把我問"為什麼不跟日系車比"滑坡成"只有日系車是油車"，才是真滑坡42F 02/21 17:44
→ jinshun: 氣噗噗耶 連除法都沒看好趕著噓第二次44F 02/21 17:45
→ syterol: 如果你不認為歐系車八年後沒價值，那當然跟歐系車比毫無問題45F 02/21 17:45
推 ShaNe1993: 比價這版只能拿豐田雷薩斯比，其他都不算車47F 02/21 17:48
噓 Coma: 偷換概念把6年車多算一年折舊最高的，還以為我看錯?48F 02/21 17:48
→ ShaNe1993: 這版邏輯油車就是盾牌質感+雙B性能+豐田妥善率49F 02/21 17:49
→ Coma: 總之特斯拉保值度大概跟米漿差不多，這結論OK
這版澱粉吹特斯拉就是跟盾牌比價格，跟日系比馬力，跟歐系比殘值50F 02/21 17:49

笑死我自己就是米漿車主啦

立場公正一點好嗎
推 black55: 有人買高里程高年份的二手特斯拉嗎？電池超級貴欸53F 02/21 17:51
噓 Adonis7088: 你沒搞懂命題 重點在8年大限 再過幾年就知道了
而且你還刻意用2019最低的價格時候去算 後面暴漲...2021-2022左右買的話 用現在的價格來看 只有更慘54F 02/21 17:53

靠邀，是原文說5年左右

我才去找這年份的，我刻意啥了

→ Coma: 我不是說原po你吼，你的問題是多抓了1年米漿的折舊57F 02/21 17:58

就說要找牌價一樣的不好找了=.=

我上個色好了

推 vSphere: 12萬公里的特斯拉賣120萬，車商要賣很久58F 02/21 18:02
推 Adonis7088: 喔喔原文說五年喔 我沒看到 但主命題不是八年大限 ?其實現在台灣有八年的車 model s 75d吧
但數量太少好像很難參考什麼售價59F 02/21 18:02

對啊 現有國內資訊能客觀比較的就這這些啊

不然看哪位有空去國外抓數據來一篇

大家一定很想看

推 lightmei: 週轉最快跟買家佛心有什麼衝突嗎？台灣本來就一堆裝B仔不看CP值在買車阿，這些裝B仔在賣家眼中超佛62F 02/21 18:05
→ pzztt: 社團有7年75D 開120w64F 02/21 18:06
※ 編輯: auditore (202.39.238.109 臺灣), 02/21/2024 18:08:49
噓 Coma: 我一直說問題是年份…看起來只差一年，但其實是20%的年份差距了-.-65F 02/21 18:12

我比的是年均折啊

除非你要說的是米漿前5年每年折10萬 第6年爆折20萬之類的

沒有啦 真的沒有這樣啦
※ 編輯: auditore (202.39.238.109 臺灣), 02/21/2024 18:14:34
→ hanchueh: 是70%就可以出保 保固內換的可能是整新電池
不保證有100% 但一定不會只有70%
反正就一堆特黑造謠電池8年就會壞的
但特斯拉已經賣了11年了 兩三年前也沒有大量報廢潮67F 02/21 18:15
推 Coma: 要說每年折價差距低到可以忽略不計的話也可以啦，但那是車齡8-10年之後的事啊啊啊71F 02/21 18:17
→ hanchueh: 保固後還在用的東西世界上到處都是
車體都嘛只保固4-5年 怎麼沒有第6年全部解體73F 02/21 18:17
推 jinshun: 你意思是開的車沒你的爛 都叫裝B仔 車至少要跟你的相同爛才符合你個人對這個世界的邏輯 好喔蒸蚌75F 02/21 18:24
→ hanchueh: 最搞笑的是嫌電動車貴跟嫌二手價低的是同一群人
貴的時候也要嫌 便宜的時候也要嫌 都幾77F 02/21 18:24
推 sted0101: 所以那個有過保TESLA讓我50收?79F 02/21 18:25
→ jinshun: 賣家覺得佛 買家下手快 我以為這是好現象 你在現實世界買過東西嗎？80F 02/21 18:26
推 YummyLin2120: 推 可惜油粉不會思考82F 02/21 18:34
推 lightmei: 不扣人家帽子就不會說話，真的是標準特粉，不知道什麼叫裝B仔就去問問身邊的朋友，不用自己在那亂定義，對賣家當然是好現象，但接手的就…83F 02/21 18:40
推 raychin4563: 不管是不是裝b仔在買，實際交易價就是在那邊不是嗎？
市場決定它的價值在那邊，這是比較客觀的標準，你硬要說它不值這個價，那就只有對你來說是這樣而已
只能說，能夠用來裝b也是其價值所在86F 02/21 19:21
→ ozaki1986: 電車就爛不意外
有人以為車報廢需要公告或發新聞喔？有沒有報廢潮你說的算？91F 02/21 19:41
推 ws643908: 沒事啦，等7年後來看第一批電車殘值咩…我相信只能94F 02/21 19:43
推 hanchueh: 特斯拉絕對比貶值四倍保值95F 02/21 19:43
→ ws643908: 用超低價賣掉啦96F 02/21 19:43
→ hanchueh: 要跟日系車比不是應該跟bZ4X比？97F 02/21 19:44
→ ws643908: 原價160 model 3 7年車殘障看有沒有60萬
7年電車里程9萬公里 vs 歐系豪華里程9萬公里一定很有趣98F 02/21 19:44
→ hanchueh: 那就有2026才知道了101F 02/21 19:46
推 EPIRB406: 可以去傑克電電看一堆在賣的
電車那顆電池就是被議價的份而已102F 02/21 19:59
噓 nonstop180: 8年104F 02/21 20:17
噓 XesLana:105F 02/21 21:18
推 whitecoat51: 蠻客觀的呀，特斯拉定位是準豪華所以折舊在豪華與平價之間蠻合理的106F 02/21 23:53
→ princeyu: 再扣三年的折舊剩80萬 電池要價60-70 車價剩10-20萬108F 02/22 00:22
推 hanchueh: 電池當然也是跟著折舊110F 02/22 00:34
推 bmw530li: 保固當然影響價格很大，不要說你特電車了，一般油車過保後價格都會跳一段很正常……
買中古車可以接受一次修一點，可以選擇要預防保養更換一次噴一些就好。電車就是等著電池一次假賽111F 02/22 00:50
推 TigraBoy: 我只好奇現在電車還沒有人過保壞關鍵零組件的嗎？115F 02/22 01:11
→ bmw530li: 不用過保就開壞掉出保很開心了，你說呢116F 02/22 02:23
推 swicer: 5年平均折舊一定比6年平均高 ，米漿多一年來算平均明明就是得利117F 02/22 04:24
推 mmmmmmmmmmm: 特黑的電池只能撐八年….119F 02/22 08:10
推 lusifa2007: 你要把過保的拿來比120F 02/22 08:25
噓 trickart: 別做夢了 五年開12萬公里的3LR 沒有人會花120萬買121F 02/22 09:34
噓 kaz: 有人要接手都是問題 哪來1百多萬
折舊曲線很差122F 02/22 09:48
→ basterds: 特斯拉車商賣了好幾個月賣不掉 爽124F 02/22 11:01
→ aresa: 來來來，電子產品下一句接什麼125F 02/22 11:26
推 herro760920: 不是，為什麼BMW業務給的現折你要算到折舊裡面，你又沒虧到錢
我算錯，你是從售價扣掉126F 02/22 11:28
→ AllenKao: 電動車不能只單純用"車"去看,要當作3C車.
過保後,電池更換是很大一筆
3C產品進步很快,8年後,科技不知道更新幾代了
電池技術也會進步很多,誰會花大錢跟你買過保電動車?200萬可以買全新的車子,過保車50萬我都不想收
還要幾十萬去更換新電池129F 02/22 16:39
→ hanchueh: 過保車50萬你不收 很多人想收135F 02/22 18:23
噓 ozaki1986: 過保爛車等電粉快收購，呵136F 02/22 21:47

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