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作者 zh9070 (我贏了)
標題 Re: [新聞] 航運業爆貨櫃荒！　中國出口集裝箱運價
時間 Tue Dec 15 07:28:06 2020


前段時間有機會接觸到集裝箱生產廠家﹐問起今年的生產情況﹐廠方
人員說很不樂觀﹐我很好奇問不是大家都訂不到集裝箱嗎﹖他說訂不
到集裝箱跟我一點關系都沒有﹐是港口周轉的問題。他說﹐原先的運
輸鏈是滿船運出去﹐卸貨後再裝貨去下一個港口﹐假設下一個港口沒
有貨﹐船家就會盤算了﹐沒人願意裝空櫃子去下一個港口或者回到中
國。也就是說﹐集裝箱總量是夠的﹐隻是周轉上出了問題。貨運公司
不會因為周轉問題來增加貨櫃﹐船運公司也不會空駛﹐更不會買新的
集裝箱船。


中國是港口集裝箱緊缺﹐不是生產不出集裝箱。


※ 引述《beminaru (老胖子)》之銘言：
: 1.原文連結：
: https://reurl.cc/149K2p
: 2.原文內容：
: 中國外貿正面臨一場愈演愈烈的「貨櫃荒」，中國出口集裝箱運價指數已大幅上漲。
: 《中國證券報》12月14日報道，中國出口集裝箱運價指數（CCFI）12月11日漲至1411.98
: 點，歷史性地站上1,400點，創出新高；前一周，該指數剛創出有史以來最大周漲幅。
: 在業內人士看來，航運價格大漲，有供給側因素影響，更是出口活躍的縮影。
: 無須過份擔憂出口增長放緩
: 在海外新冠肺炎疫情蔓延背景下，中國成為很多國際訂單理想的轉移地。
: 雖然未來這種「替代效應」或減弱，但隨?海外需求「總蛋糕」變大，不必過於擔憂出口
: 增長的放緩。
: 值得關注的是，隨?中國出口強勁增長，整個亞洲的集裝箱出現嚴重短缺，這已經開始影
: 響中國的出口。
: 《華爾街見聞》引述招商證券指出，今年以來，由於中國生產秩序恢復較早，承擔「替
: 代生產」向海外輸送大量商品，中國進出口呈現「高貿易順差」特點。以11月為例，貿
: 易順差為754.3億美元，創中國海關總署1994年有資料記載以來的單月最高值。在這樣歷
: 史性的高貿易順差下，中國去程航線的貨運量遠高於回程航線，集裝箱從中國向海外單向
: 流動，導致回程的可重複利用的空箱持續減少。
: 中國出口目的地主要是美國、歐洲、東盟等地，這些區域的疫情持續擴散，港口普遍存
: 在用工不足問題，中國發貨的大量貨物到港之後無法正常靠岸、卸貨和離岸，容易出現
: 「塞港」現象。如此一來，本就因為高順差導致回程的可用空箱數量較少，這些空箱的
: 迴流速度又受限於海外港口的運轉能力，使得中國空箱供應異常緊張。
: 3.心得/評論：
: 疫情下 越南和印度 生產效率根本不能和中國效率相比
: 越南疫情其實並不嚴重  但生產效率低下
: 印度因疫情生產力大降
: 導致訂單都轉向大陸  造就貿易順差為754.3億美元
: 創中國大陸海關總署94年有資料記載以來的單月最高值
: 看來海運還有幾個月的榮景

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薪資越低的人考慮的問題越復雜

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※ 同主題文章:
[新聞] 航運業爆貨櫃荒！ 中國出口集裝箱運價指數破頂
12-14 20:21 beminaru.
Re: [新聞] 航運業爆貨櫃荒！ 中國出口集裝箱運價
12-15 07:28 zh9070.
推 abram: 有人願意載空櫃去賣海運公司不就可以坐地起價了1F 12/15 07:32
推 jjjjjjs: 大家有想過 箱子呢？
https://youtu.be/-aZEvrTp8yo2F 12/15 07:33
→ paimin: 運價上漲就是把等空箱,載空箱的成本也算進去4F 12/15 07:37
推 linda17a3: 一直都是這樣吧5F 12/15 07:37
推 flycarb: 箱子9成以上產能在中國 真的市況不好??6F 12/15 07:37
→ linda17a3: 就沒人願意但我覺得這些成本會分攤到消費者手上7F 12/15 07:37
→ Rune: 你是碰到哪裡的廠商啊，我碰到的前十大航商都在加錢訂櫃子，你碰到的狀況不好？
最大的集裝箱製造商中集集團股價也翻了一番，你碰到的如果真的是貨櫃製造商而且生意真的不好，只能說廢到笑了
然後長榮也因為空駛回中國被美國官方調查了。只能說新聞熱什麼妖魔鬼怪都跑出來發言了
Ptt股版真的壞人多8F 12/15 07:43
推 krux: 這個說法怪怪的，如果是歐美線的現在大家都巴不得把空櫃快掃回亞洲16F 12/15 07:51
推 AnnWow: 完了...海運高點到了18F 12/15 07:53
→ t73697: ptt到底什麼時候這麼多好心人怕別人套10年19F 12/15 07:59
推 LondonHearts: 空總來了20F 12/15 07:59
推 poisonB: 車子輕比較好開21F 12/15 08:03
推 downtoearth: 加上 客人又情願把貨堆在港口不收 佔著櫃子不退
我司上個月已經有10%的貨 因為叫不到櫃子 出不去了22F 12/15 08:05
推 rj486: 難道Q3 EPS是假的？ 怕.jpg24F 12/15 08:06
推 Tsutomu69: 歐美主港碼頭塞爆，空櫃不是說運就運25F 12/15 08:07
→ janhon: 如果是在原本就櫃子堆到炸的國家的生產廠商 ...26F 12/15 08:08
推 jjjjjjs: 所以我說 箱子呢？27F 12/15 08:09
推 hb0922: 中國這次真的成最大贏家了XDDD28F 12/15 08:09
推 dos01: 重點是要去思考為什麼會缺 世界疫情是越來越嚴重29F 12/15 08:12
推 fred20090906: 最好是沒人要載空櫃啦
空櫃不載回來 難不成會自己回來？
貨櫃船就是公車 有貨沒貨都一樣
長期沒貨就砍航線了30F 12/15 08:18
推 jiouje: 所以喔 當主力不要炒的時候 說空就空 股票就是這樣34F 12/15 08:20
推 x221x221: 笑死
你碰到的真的是生產廠商嗎35F 12/15 08:20
→ jiouje: 現在說的好成這樣 主力空的時候就說週轉不好37F 12/15 08:21
推 green0953: 船公司爆艙 都已經有公司租小船小櫃在應急了
你跟我說沒人要訂櫃子?38F 12/15 08:21
推 dos01: 我是覺得如果想長期投資的就別碰這一波啦 明顯不是常態 實際上為什麼會有這種狀況還滿異常的40F 12/15 08:23
→ yinaser: 現在早就不等集裝直接把空櫃從歐美拉回來42F 12/15 08:23
推 gnn: 櫃都卡在貨主身上，空不出來43F 12/15 08:24
推 walter41: 還以為疫苗出來就啥都解決了…44F 12/15 08:24
推 dos01: 短線想炒的人自己知道要抓時間跑就是了 不要到時候跑不掉在那邊哭哭45F 12/15 08:24
推 jiouje: 主力空的新聞早已經寫好 只是不知道那時會大屠殺47F 12/15 08:28
推 fred20090906: 海運基本也沒啥技術差異性
跑太慢的再套你十年48F 12/15 08:29
推 chean1020: 既然箱子卡在貨主那，運價是否會很快下跌呀？
因為並不是需求暴增，而是週轉出問題才導致一櫃難求，那麼週轉問題要解決也很快嗎？會有一下運價就下來的可能嗎50F 12/15 08:31
推 deed0903: 中國狂產櫃子不就行了54F 12/15 08:33
推 chean1020: 然後批踢踢怎麼突然一堆人怕別人賠錢了哈哈哈哈，還好心講套多久咧，沒上長榮船的空手從10-11看到現在很不是滋味齁？55F 12/15 08:33
推 cckkyle: 你把空的貨櫃裝上船 是需要時間的好嗎 最快2分鐘一個 1000個貨櫃你自己算要多少時間58F 12/15 08:34
推 killver: 就跟聯電一樣啊，沒上車就從20看雖到40，蹦一次就喊：我早就說會蹦了60F 12/15 08:36
推 chean1020: 蛤裝貨櫃不可能一次只上一個吧，我記得以前經過高雄港看他們有很多吊組同時運作呀
哈哈對啊，還怕人賠錢咧，殺回10-11啊，法人 大戶又84白癡，殺回去有啥好處，頂多偶爾殺一下洗洗盤而已62F 12/15 08:36
噓 justin200428: 一堆大數據收集統計機器人，控制股價
靠著關鍵字收集統計股價，噁心66F 12/15 08:41
推 good5755: 箱子都堆積在歐美啊 歐美產能不足沒貨可以運68F 12/15 08:42
→ justin200428: 還有網頁搜尋關鍵字次數噁心69F 12/15 08:42
噓 DuoMax: 這大家都知道吧 前天一堆人出來講啊70F 12/15 08:50
噓 a22530722: 工三小??????????????????????????????????????????71F 12/15 08:55

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