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ESandman
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標題
Re: [新聞] 美國擬對九大貨櫃輪公司審查 是否濫用市
時間
Wed Jul 21 23:36:24 2021
簡單介紹一下
延留滯費分場內及場外:
場內(Demurrage, DM)
1. 出口貨: 報關交櫃到裝船的這段時間
2. 進口貨: 卸船到清關提櫃的這段時間
場外(Detention, DN)
1. 出口貨: 提取空櫃到重櫃交還的這段時間
2. 進口貨: 重櫃提取到空櫃返還的這段時間
船公司對每個客戶都會給基本的免費期
比方說DM免費7天+DN免費7天
依客戶不同 免費天數也會有所不同
一旦超過免費期
則按照櫃型及超期天數來收取罰金
超期天數不同 計價級距也不同
初始超期- 每teu約20-30美金/天
最高級別- 每teu約1xx美金/天
現在因為塞港嚴重&作業效率低下
隨隨便便就會造成客人超期
貨多的客戶一超期起來絕對是非常龐大的支出
無論是船期延誤/港區缺工作業緩慢/海關效率低落
都會造成重櫃提取困難進而衍生場內超期
另一方面
內陸火車站塞爆/拖車司機缺工
也會造成重櫃難以到達廠區 空櫃又延誤送還堆場
進而導致場外超期
上述延誤原因都不應歸咎於托運人&貨主
但航商先前卻打著缺櫃的名頭緊守免費期的天數
嚴格收取超期費用 而非酌情處理
客戶付出天價運費的同時 還要面對不合理的超期費
所以才集體上奏而促成的此波審查的吧
這個FMC負責管所有美國線相關的附加費
航商只要想新增或調整任何附加費
都必須在至少一個月前提交FMC做報備
哪怕你只是文件費要漲個5塊也是一樣
目前FMC都沒什麼干預航商
基本上船公司提報的東西都會過審
但現在上頭的爸爸如果開始有指示
也許D&D的審查只是一個開端
身為韭菜的我們也只能繼續看下去了
※ 引述《village0817 (別人的女友不會讓人失望)》之銘言:
: 原文標題:美國擬對九大貨櫃輪公司審查 是否濫用市場實力
: 原文連結:
https://reurl.cc/no4QGn
: 發布時間:2021-07-21 22:02
: 原文內容:
: 經濟日報 編譯林聰毅/綜合外電
: 美國聯邦海事委員會(FMC)計劃對在美國運營的九家最大貨櫃輪公司進行審計,以查明
: 這些業者是否利用其市場實力,向託運者超收滯留費和延滯費。
: 由 FMC 主席馬菲伊(Daniel Maffei) 在19日啟動的「船舶運送人審計計畫」,還將「
: 額外提供有助於定期監測海運服務市場的訊息」。
: 這九家列入審計的貨櫃輪公司依其占市排名分別是:馬士基(Maersk)、地中海(MSC)
: 、達飛(CMA CGM)、中遠集團、赫伯羅特(Hapag-Lloyd)、ONE、長榮、HMM和陽明。
: 馬菲伊說,「聯邦海事委員會致力於確保法律遵守法律,使託運人不會遭受不公平的劣勢
: 」,並表示他的審計團隊將努力加強與船運業者對話,討論供應鏈的挑戰。
: 他說:「當然,如果審計團隊發現被禁止的活動,委員會將採取適當的行動。此外,如果
: 有必要,審計過程蒐集的資訊可能會使 FMC 修改法規和產業指南。」
: FMC 並表示,除了滯留和延滯費外,審計範圍還可能包括船運公司的計費、上訴程序、罰
: 款估算和其他相關的限制性措施。
: 心得/評論: ※必需填寫滿20字
: 結論就是FMC要審計貨櫃輪公司有沒有超收滯留費跟延滯費
: 各位水手不要緊張
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※ 同主題文章:
[新聞] 美國擬對九大貨櫃輪公司審查 是否濫用市場實力
07-21 22:19
village0817.
Re: [新聞] 美國擬對九大貨櫃輪公司審查 是否濫用市場實力
07-21 23:36
ESandman.
→
CokeCake
: 空吧
1F 07/21 23:38
推
kech9111
: 小心水手威脅提告
2F 07/21 23:38
推
edward198791
: 推
3F 07/21 23:38
推
nitero
: 不重要了
4F 07/21 23:38
→
nodnarb1027
: 這個是職業水手,不會有人告他啦
5F 07/21 23:39
推
scvjump
: 感謝分析
6F 07/21 23:40
→
jecyu
: 隨便了啦
7F 07/21 23:40
→
ZunYin
: 現在卡在港口的量這麼大也很難酌情處理吧
8F 07/21 23:41
推
jerry8148
: 不重要了
9F 07/21 23:41
推
Aliensoul
: 沒人在乎了....
10F 07/21 23:42
→
waynejayss
: 酌情處理…就是因為讓你覺得滯留成本高你才會盡可
能(花錢)盡快處理掉
11F 07/21 23:42
→
MayorKoWenJe
: 水鬼準備鍵盤提告
13F 07/21 23:42
推
twic
: 真的不重要了 完全是籌碼戰
14F 07/21 23:43
→
punkrockbaby
: 沒差吧,現在航運利多也跌,利空也跌啊….
15F 07/21 23:43
→
D600dust
: 會有港口規定只能在指定時間入港減緩堵塞吧
附帶一提 我蠻好奇歐洲暴雨水災
16F 07/21 23:43
噓
SanJoc
: 最後一句這篇文也等於沒講
18F 07/21 23:44
→
D600dust
: 因為看起來就衝擊到萊茵河沿線
對於運輸和供需的影響有多大
19F 07/21 23:44
→
safetoy
: 所以漲萬海嗎?不在名單上
21F 07/21 23:44
推
inuyaksa
: 學習點知識不好嗎 噓屁
22F 07/21 23:45
噓
mikeisme
: 霸佔貨櫃不給錢喔
23F 07/21 23:45
推
hitotoro
: 想鞭就鞭哪那麼多廢話,早已躺平還想怎樣
24F 07/21 23:45
→
chanel1259
: 44難料
25F 07/21 23:45
→
john200
: 不懂為何要酌情處理,照規矩來有什麼問題嗎?
26F 07/21 23:45
推
Rolflin
: 這個真的要空了
27F 07/21 23:47
推
clvin
: 沒差,明天再一根綠棒
28F 07/21 23:47
→
RP9ST
: 反正都要跌 有差嗎?
29F 07/21 23:47
推
squard
: 空了
30F 07/21 23:48
推
victor21835
: 比一堆廢文好多了
31F 07/21 23:48
推
curlcat
: 有差嗎,反正都空了
32F 07/21 23:49
推
Lowpapa
: 已反應 今天主力已抄底 明天航運噴爆
33F 07/21 23:49
推
andyher
: 明天再吃一根跌停板,不要不信
34F 07/21 23:50
推
mrloscar
: 不出手都已經死去了出手 應該就倒閉了
35F 07/21 23:51
→
sm3bp078
: 好了啦 有差嗎 開盤紅的空下去 過11點跌停回補
36F 07/21 23:52
推
stocktonty
: 美國人玩政治最會
37F 07/21 23:52
→
sm3bp078
: 無腦賺 Ez money 有差嗎
38F 07/21 23:52
推
elibra01
: 沒差啦
39F 07/21 23:53
推
secret970457
: 好 明天先一根壓壓驚
40F 07/21 23:53
→
dbdudsorj
: 客戶通常會希望DN長一點
41F 07/21 23:54
推
EdenEden
: 隨便了吧
42F 07/21 23:57
噓
saosin
: 美國鐵路運能不足 卡車司機不足 導致延滯費超期 也
不能怪船公司啊
43F 07/21 23:58
推
senma
: 支持提告拜登
45F 07/21 23:58
→
aria0520
: 沒這個消息還不是跌 有差嗎 反而要看利空出盡沒
46F 07/22 00:01
推
tim0922
: 好 明天股價向下探底
47F 07/22 00:02
推
iamjojo
: 美國鐵路還搞停運真的猛
48F 07/22 00:04
推
herculus6502
: 蒸丸
49F 07/22 00:04
→
a52655
: 好了啦
50F 07/22 00:06
推
vinex518
: 沒救了 一路跌到下市
51F 07/22 00:06
噓
garlos
: 明天無腦空
52F 07/22 00:06
推
jameshito
: 美國政府大概想靠壓運價來降居高不下的通膨
53F 07/22 00:17
→
ESandman
: 重點是這期間船公司不止不通融 還更嚴格收取 先前
能多給的免費期都收回 不免給人有趁火打劫的感覺
造成各大龍頭進口商跟政府哭哭 才會有這齣的吧
54F 07/22 00:18
→
abiggun
: 其實不重要了吧
57F 07/22 00:22
→
gourmand
: 船公司虧損到快破產時會有人通融給船公司嗎
58F 07/22 00:23
推
blue21438
: 真的有人覺得拜登打不下航運價格嗎?? 還是有人覺得
59F 07/22 00:23
推
sour5566
: 已經無所謂了,真的…(T_T)
60F 07/22 00:23
→
blue21438
: 拜燈會喜歡航運價格超高通膨嚴重嗎?
61F 07/22 00:23
→
aloness
: 運價是市場機制,附加費可不是A_A
62F 07/22 00:26
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Re: [新聞] 美國擬對九大貨櫃輪公司審查 是否濫用市場實力 - Stock 板
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ESandman
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簡單介紹一下 延留滯費分場內及場外: 場內(Demurrage, DM) 1. 出口貨: 報關交櫃到裝船的這段時間 2. 進口貨: 卸船到清關提櫃的這段時間 場外(Detention, DN) 1. …
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