看板 Gossiping作者 biach4300736 (AlexChiang)標題 Re: [新聞] 韓國將每週工時從68小時減為52小時時間 Wed Feb 12 00:57:57 2014
※ 引述《trilove ()》之銘言：
: http://chinese.joins.com/big5/article.do?method=detail&art_id=115307
: 國會將於本月處理將周工作時間從68 小時縮減到52小時
: 規定將每周最長工作時間縮減到52小時的勞動基準法修訂案預計於今年2月在國會進行處理。據悉，政府和執政黨對此達成了協議，而且在野黨實際上也表示同意。現在每周工作時間是：法定工作時間(40小時)，再加上假日工作時間(16小時)和加班時間(12小時)，總共有68小時。
: 修訂案將假日工作時間包含到加班工作時間，縮減到52小時。從2016年開始，將根據企業規模進行階段性實施。
: 雇傭勞動部高層相關負責人2月7日表示“產業通商資源部以中小企業經營困難為由反對縮減勞動時間，但最近部門間已消除了分歧”，“據我所知，這是國政課題，將會於今年2月通過國會”。與此相關，國會環境勞動委員會 完永 (新國家黨)議員表示“如果4月交給國會，就可能會因地方政府負責人選舉而不得不推遲”。韓貞愛(民主黨)議員也轉達稱“據我所知，要在2月18日環境勞動委員會法案小委員會進行處理”，“雖然朝野間存在一些意見分歧，但這是之前大選時的承諾，將會為改善長時間的勞動慣例進行處理”。
: 韓政府認為縮短勞動時間是實現雇傭率70%的關鍵，正在對朝野進行最後的說服工作。
: 雇傭部部長房河男當天在中小企業中央會上表示“改善長時間勞動管理是實現70%雇傭率的先決課題”。接著，塑料工業聯合會會長曺奉鉉擔憂道“就像核反應堆或煉鋼爐那樣，塑料行業也要二十四小時運營工廠。如果無條件縮減勞動時間，就會將企業主變成罪犯”。
: 房部長勸說道“還有如果勞資達成協議，會例外允許八小時的附加條款”，但曺會長反駁道“根據法律，要將人力比現在增加50%。從哪裏招人，增加的費用要怎麽辦”。韓國經營者總協會推測道，如果縮減勞動時間，每年至少會產生7萬億韓元的追加費用負擔。
: 勞動者也是如果工作時間減少，工資也會相應減少。令人擔心的是在工會強大的大企業中會出現關於該問題的勞資糾紛。而且預計大企業和中小企業間的工資差別也將會逐漸增大。韓國總工會相關負責人告誡道“縮減工作時間可能會被濫用到創造低質量的時間製度崗位上”。
: 韓國中央日報中文網 http://cn.joins.com/big5
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: 台灣工總與勞委會表示:
看到這篇有點忍不著想說說在韓國這些日子以來的見聞
首先：小弟只是一名在這裡教書的替代役
只可惜來韓之前跟大多數的鄉民同一陣線
是個完全不懂韓劇 韓星 韓國文化的台灣人
但當我來到韓國當地看見這個像在經歷經濟奇蹟年代的地方
「讓我真的很想知道韓國是怎麼在短短十年內從落後到超越台灣」
我真的很認真的想知道
有幸在一些華僑社群中深入華僑的文化與背景
以及參加一些幫助北韓難民的NGO組織後
慢慢的在半年的時光裡有了一些心得：（如果要鞭請小力）
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1.首先我想先從韓國最重要的投資說起：教育
韓國的教育投資比率是世界之最 不僅是投入金額最多 也是實際運用的活錢最多
韓國教育經費占GDP的7.6%、全球最高(這是2年前的資料)
在我認識中間收入左右的家庭 願意把超過30％的所得花在孩子的教育上
很多甚至是40％-50％（念美國學校SFS一學期學費100萬新台幣）
韓國從多年前就開始投資教育
面對東邊的日本 西邊的中國 南邊的港臺新 北邊的北韓
韓國自知四面楚歌 不能鎖國 只能大大提昇自己的競爭力方能生存
或許在很多鄉民眼裡 韓國不擇手段 也有些惹人厭
但我來到這裡之後越來越能理解 為了生存只能如此
韓國並不抗拒外來人才 真的滿街都是外國人
在教育上韓國也打爛過國高中的明星學校
但因為投入的資源和錢夠多 所以家長們都會積極供應當地學校
努力把每個學校都提升到一定水準
所以韓國今天的強盛最根本的原因是教育
2.我在韓國看到帶領社會前進的方法：
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a.社會正義
這邊我想分幾部分論述(文筆不好還多包含)
在韓國讓我從政策上真的感覺到許多的正義
就我所知道的
停車費：
在韓國如果不是高收入的民眾願意購買小型車
停車費是半價,有錢人願意買馬力大排氣量大的車就多付一些錢
地鐵價格：
在韓國地鐵與公車價格便宜的不可思議,搭地鐵從春川到仁川
大約是基隆到台中的火車距離,要搭3個小時
卻只要新台幣不到100元的車費
但就算只搭一站地鐵也是要30元台幣
想法很簡單,需要通勤上班住在市郊外環的人民多半不是高收入
如果花了時間又花這麼多銀子才是真正不公平
（反觀台灣里程收費...齊頭式平等 真的需要北高天天跑的根本不是高收入族群）
住宅政策：
韓國隨處可見一棟棟由大公司所蓋的社區住宅,都是十幾棟的出現
雖然利益大多的確是由大公司壟斷,但政府相對敢要求他付社會責任
不管是周邊的公共設施或學校資源等等
最特別的是,政府要求大公司每蓋10棟住宅
要額外蓋2棟給低收入戶居住 產權 地權屬於國家
除了安置低收入戶外 也可以避免低收入戶群居而形成貧民區
讓每個社區的低收入戶都能享受社區的公設 教育 治安 等資源
而不會被邊緣化,且大公司跑不掉不像台灣建商會惡意倒閉
起薪：
相信大家都知道韓國大學生起薪台幣7萬7...
其實現在大多是300萬韓幣起跳（台幣85000...）
最少也是200萬韓幣（57000）雖然物價的確也貴
但光是社會願意真正給年輕人生存發展的空間就差很多了
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b.社會進步的推動力
國貨：
首先我想先談談韓國人愛用國貨的原因
很多人認為韓國民族性強又愛國所以團結
但我卻看見了另一個方面的看法
在韓國的確相對於台灣少看到google iphone 各式廠牌的汽車
但絕對不只是因為愛用國貨這麼簡單
如果只是一昧這麼相信這種原因 我們的眼光就有點狹隘了
韓國人愛用國貨的另一個原因：國貨完全比外國的好用
以台灣為例大同電鍋做的真的好所以國人愛用也願意用
而不是只是因為我們愛國所以只用大同電鍋...
同樣的或許一開始我曾經支持hㄒㄈ希望自己能愛用國貨
結果我的使用者經驗是個悲劇的話 只有受騙上當的感覺
並不會讓我更想愛用國貨
在韓國,幾乎所有本國產品都極具競爭力
samsung LG手機 現代汽車 naver搜尋引擎 圖資服務 電器 科技產品
當人們買了國貨而且真的好用,才會形成一個良好的循環
也因此才會更加愛用國貨
在全韓國當網路服務都已經由LTE邁向LTE-A服務時
我為什麼要買hㄒㄈ只能用3G的手機呢？
利多政策：
提昇最底層人民的生活及科技水平
在韓國我真的是看見連老人家都拿著智慧型手機趴趴走
韓國人知道如果全國上下多數人還拿著2g手機的話
推出4G 5G服務就沒有意義
但是要把人民的基本科技水平提昇談何容易
尤其是年長者的科技接受度普遍較差
但韓國人真的很聰明
在我看來是用了「現代化」的方式
好比～一旦用了手機就回不去BBcall類似的意思
在韓國的國產手機都多了一隻天線能隨時收看高畫質電視
服務非常順暢流暢
這樣的利多就能成功吸引年長族群更換手機
舉凡老房都更或許多提昇科技水平的汰換
韓國政府總是想盡辦法釋出極具吸引力的方式
在台灣拆一個大埔就鬧了不知道多久....
PS:這段引發爭議在此說生抱歉
我原本的意思是政府根本沒有溝通好與安排好所有配套就想亂拆
還有官商勾結才導致後續一連串的風波
或許相同的狀況若是事先有完善的配套和措施與利多
就不會造成今天這樣的局面了
在韓國真的很難在首爾看見住宅老平房除非是規劃過的
大公司蓋的最基本住宅全部都是科技住宅
我認識的韓國家庭門鎖「全部」都是指紋或是密碼鎖...
屋內的科技更是多的一塌糊塗
許多便利的系統與服務還有保安都是新住宅本身提供的
台灣現在的新房子跟20年前的新房子完全沒變
只是建商賺得更飽了
價格政策：
在韓國如果一個99分的基本服務要1000元
那麼一個90分的服務可能卻只要100元
以網路為例一個綁約每月5G流量的LTE-A上網可能月租要7-8萬韓圜
但如果是買Egg(隨身4g信號轉Wi-Fi基地台)流量10G卻只要1萬韓圜
也就是說,韓國政府基本上不希望市場上有3線4線產品
1線產品價格正常甚至很貴,但二線產品通常會出奇的便宜
讓中下層民眾也負擔得起卻仍然能享受到僅次於一線的產品
雖然這樣的作法壓低了商品利潤 但卻大大的增加了市場
一旦三星 LG這些公司有了首爾這麼大的市場
首爾儼然就成為了這些公司的實驗室
有夠多的樣本 數據 進行規劃與建設 也能擴大產品生產規模
維持領先各國一到兩個世代的科技水平
從前生產4G那些廠房現在剛好可以準備迎接台灣4G時代....
我在一些首爾以外的偏僻小鎮都還看得到LG液晶螢幕的展售店
韓國政府知道 不提昇基本科技水平 就不能增加高科技市場需求
如果沒有高科技產品的市場 就不能研發改進技術以維持領先地位
所以在韓國 人民 政府 大企業 是相輔相存的
科技化：
在韓國所有的大眾交通運輸工具都系統化科技化了
隨時都可以用app上網查詢任何公車地鐵的時刻
公車全部都是準到「秒」而且真的很準
連換乘路線都會幫你規劃最佳路線或替代方案
這一切要歸功於絕佳的無線網路服務環境
在韓國只要我進地鐵站連Wi-Fi從來不曾斷線或LAG
韓國地鐵每一節車廂都有Wi-Fi AP
就好比在一個時常缺電的國家想賣電器產品
只會讓使用者經驗很差而更不想用而已
所以韓國將無線網路真的打造的非常完善
才造就了科技王國實至名歸的封號（反觀種花）
汽車出廠的基本配備就是衛星導航
隨時可以找到目的地 避開塞車 替代道路等等
最後：
朋友跟我說在韓國地痞流氓絕對當不上國會議員
不會有什麼王八蛋立委或黑道立委之類的
更不用說他們一個會期通過1000多條法案而台灣只有大約10分之1了
這些是我短短半年來的一點點看見
我真的不得不說 韓國人真的會強不是沒有原因的
補個掛：
韓國人其實蠻尊重也喜歡台灣人的
前提是他要知道你是台灣人而不是把你認成中國人
似乎是因為很多韓國人對台灣的印象是可敬的競爭對手
10年前台灣是超越韓國的國家 所以現在輸大概也只差一點點的心態
(我都心虛了)
台灣人真的不能再抓著那一點點的小卻幸自己自我感覺良好了
畢竟我們看見的多半是他們政府或企業的所作所為而不是人民
台灣都是媒體在操控的.....
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→ japan428:大埔確實跟韓國有拚，不過是學錯方向58F 02/12 01:12
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推 TSbb:你講的科技正好是超大盲點= = 居然真的把那個當寶.........64F 02/12 01:13
推 DSSS:好文 好文~ 幫原PO說一句話 韓國根本不可能發生大埔事件66F 02/12 01:13
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→ DSSS:這點就是台灣跟韓國差異的地方...68F 02/12 01:14
推 TSbb:那是因為韓國人要抗爭都是分州、道的情節
我猜你應該是在都市區活動才會把這些政策當成正面73F 02/12 01:15
推 DSSS:不過這也是韓國人犧牲很多東西拼出來的 台灣人也要好好思考78F 02/12 01:17
→ TSbb:正義個頭，肛男style是講什麼? 你這篇就是標準把國家的任何80F 02/12 01:17
→ DSSS:願不願意全體同胞犧牲這麼多東西去換這種進步...82F 02/12 01:17
→ TSbb:舉動當成必要之惡。 這種人大概沒有台灣或是南韓全國跑過
你去新加坡大概會更讚嘆吧83F 02/12 01:17
推 jojochen:美國捷運也是單一收費 住遠的人分散人潮也不會交通太貴85F 02/12 01:18
推 kana0228:國貨那段我非常同意 覺得韓國人愛國才用國貨的觀點太狹隘86F 02/12 01:18
※ 編輯: biach4300736 來自: 211.112.143.155 (02/12 01:22)
→ TSbb:還有國貨絕對是錯的，韓國人挺國貨是從很爛+關稅壁壘都在用88F 02/12 01:19
→ jojochen:還可以買月票無限制使用 短程一樣收費刺激多用腳走路89F 02/12 01:19
推 sid3:如果拆大埔也有安置措施的話 也不會演變到最後鬧出人命90F 02/12 01:19
→ TSbb:他們是用道剛好現在汽車+行動裝置強你才會有用好貨的錯覺91F 02/12 01:19
→ japan428:先別講別的，韓國進口管制可是限制很久喔93F 02/12 01:19
→ TSbb:台灣的大同電鍋也不是真的好用，是因為直接拿日本技術= =94F 02/12 01:20
→ japan428:先提電影好了，他們打從一開始就限制外國片數量95F 02/12 01:21
推 SIDNEY:我們台灣也有很多優點呀！像是96F 02/12 01:21
→ TSbb:出國如果是這樣，大概跟小資女孩只去風景區說歐美好棒一樣 XD97F 02/12 01:22
推 nimura14:每次看到這種文,都想著“台灣這樣下去怎麼辦啊?”98F 02/12 01:24
推 oajamie:台灣不是也52嗎 我自己算我們公司+勞基法規定
一週五天8小時+0.5小時=40.5，勞基法規定一個月加班46小時除以四等於11.5 40.5+11.5=52 0.0
抱歉 沒看清楚 還有假日上班時數~~SORRY573F 02/13 15:43
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