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標題 [情報] 五泰輕軌綜合規劃公聽會
時間 Sun Feb 18 17:39:18 2024
標題 [情報] 五泰輕軌綜合規劃公聽會
時間 Sun Feb 18 17:39:18 2024
https://www.dorts.ntpc.gov.tw/news/conventionInfo/3QGZ8bAJ2rb4
公聽會與地方說明會|新北市政府捷運工程局
![[圖]]()
1.時間：
第一場次：113年3月1日（星期五）晚間6時30分於蘆洲區公所7樓大禮堂（新北市蘆洲區三民路95號）召開。
第二場次：113年3月4日（星期一）晚間6時30分於五股區公所9樓演藝廳（新北市五股區中興路四段50號）召開。
第三場次：113年3月7日（星期四）晚間6時30分於泰山區公所5樓展 ...
![[圖]](https://www.dorts.ntpc.gov.tw/Content/images/home/fbshare.jpg)
「五股泰山輕軌運輸系統綜合規劃案」公聽會
發布日期 2024/02/07
公告日期 2024/02/07
單位 新北市政府捷運工程局
公告事項：
1.時間：
第一場次：113年3月1日（星期五）晚間6時30分於蘆洲區公所7樓大禮堂（新北市蘆洲
區三民路95號）召開。
第二場次：113年3月4日（星期一）晚間6時30分於五股區公所9樓演藝廳（新北市五股
區中興路四段50號）召開。
第三場次：113年3月7日（星期四）晚間6時30分於泰山區公所5樓展演廳（新北市泰山
區明志路一段322號）召開。
2.辦理依據：大眾捷運法第10條與第12條及新北市政府辦理大眾捷運系統路線規劃公聽
會作業原則辦理。
3.會議資料(點選下方附件連結下載)
新北市政府捷運工程局公告 https://bit.ly/42JloOW
五股泰山輕軌運輸系統綜合規劃案公聽會文宣 https://bit.ly/42LA9AL
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.208.163 (臺灣)
※ 作者: hicker 2024-02-18 17:39:18
※ 文章代碼(AID): #1bqT1ABZ (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708249162.A.2E3.html
→ : 推1F 02/18 19:00
推 : 推2F 02/18 19:06
推 : 有點好奇五泰的系統是不是也用淡海安坑同套的
(抱著不可能的期待五泰萬板往兩端延伸連接淡海安坑)3F 02/18 20:11
(抱著不可能的期待五泰萬板往兩端延伸連接淡海安坑)3F 02/18 20:11
→ : 跟淡海安坑同一套系統..5F 02/18 20:15
推 : 希望輔大段可以先蓋…6F 02/18 20:38
推 : 突然有點想吐槽明明連接蘆洲還叫五股泰山輕軌很奇怪7F 02/18 21:08
→ : 五泰乃至未來泰板深坑八里三芝等等都是同一套系統
除了外觀塗裝，可能就差在有無預留模組擴充吧
淡海月台長度有預留(49m)、安坑無8F 02/18 21:19
除了外觀塗裝，可能就差在有無預留模組擴充吧
淡海月台長度有預留(49m)、安坑無8F 02/18 21:19
→ : 輔大段就五泰跟泰板進度不同 隸屬泰板的輔大段也快不了
回7樓 板南線表示:我也有到路線名以外的土城11F 02/18 22:01
回7樓 板南線表示:我也有到路線名以外的土城11F 02/18 22:01
推 : 希望分子尾站後可以繼續往南延伸到仁義重劃區內13F 02/18 22:07
推 : 板南線是用已經用習慣了當理由不改
但是五泰連蓋的都還沒有 當然比較奇怪14F 02/18 22:41
但是五泰連蓋的都還沒有 當然比較奇怪14F 02/18 22:41
推 : 系統我覺得不是重點 設站位置和站體設計和轉乘，比較是決定搭乘人數的因素16F 02/18 22:44
推 : 要延伸集賢路沒預留只能走環河路
但是效益跟跨重陽橋的橋墩會有高度限制18F 02/18 22:45
但是效益跟跨重陽橋的橋墩會有高度限制18F 02/18 22:45
推 : 蘆五泰板線？20F 02/19 02:24
→ : 三鶯線全線的頭尾也沒有在三峽鶯歌21F 02/19 07:13
推 : 五泰是因為這條線主要為了五股跟泰山啊22F 02/19 08:30
推 : 命名沒任何規則 不是一定用頭尾行政區
不然文湖線三鶯線萬大線板南線環狀線都不合規則了23F 02/19 09:12
不然文湖線三鶯線萬大線板南線環狀線都不合規則了23F 02/19 09:12
推 : 五泰我覺得月台應該要預留長度，看要不要預留到兩列五模組長的，至少到時候要開一列七模組的也可以停25F 02/19 09:44
推 : 板南線如果要簡稱“土（城）南（港）線”會不好聽吧27F 02/19 09:53
推 : 我也覺得五泰能預留 這邊一堆還沒開發的地方 但現在尖峰的公車光是負荷舊市區的乘客就已經很擁擠了 和淡海那邊由整塊素地起頭的不太一樣 雖然現在淡海尖峰也開始擠了28F 02/19 09:58
→ : 如果未來20年內有機會接社子甚至天母，確實該預留32F 02/19 11:46
→ : 五泰接社子....這若成當然是最好啦
但這議題 更確切說就是社子輕軌 首要先決條件是社子地盤要先改良 再來若能跟蘆社大橋共構是最好 但這都不知何時能啟動....33F 02/19 11:59
但這議題 更確切說就是社子輕軌 首要先決條件是社子地盤要先改良 再來若能跟蘆社大橋共構是最好 但這都不知何時能啟動....33F 02/19 11:59
→ : 啊看到了，月台長度以50m為原則，至少有保留增至7節可能其實五泰板這條線本身行經太多重劃區，不確定因素很大，所以我才會說20甚至30年內，用地沒辦法取得後面就不用想了37F 02/19 12:25
→ : 其實應該反過來說 就是因為行經重劃區 地才好取得
社子輕軌其實也算是沒時程表的確定計劃 就看社子這邊進度到哪40F 02/19 12:44
社子輕軌其實也算是沒時程表的確定計劃 就看社子這邊進度到哪40F 02/19 12:44
→ : 蘆洲北側農業區都市計畫變更預留有兩條30米計畫道路通往社子島方向，接著看社子島都市計畫預留道路寬度，應能確定後續社子輕軌路廊。43F 02/19 13:11
→ : 路網是一回事 最後能否接軌 從莒光一車到天母才是重點46F 02/19 13:29
→ : 也是啦，重劃一搞定地就沒問題，不過重劃確定前還是有很多需要溝通協調，這些環節都有變數47F 02/19 13:48
推 : 五泰輕軌最大的問題是A5a站進度跟不上，等泰板核定才能銜接輔大站
變成很長一段時間泰山側無法銜接軌道網49F 02/19 14:05
變成很長一段時間泰山側無法銜接軌道網49F 02/19 14:05
推 : 以下純屬屁話別太認真：假如鄭副院長之前所述，允許機捷15年(121年)就重置機電，那麼A5a還是有一絲可能配合五泰核定(114 or 115)後7年通車的時程52F 02/19 14:10
→ : 蘆社大橋預留輕軌路網連接彈性.55F 02/19 14:26
→ : 但現在蘆社大橋都還沒個譜....56F 02/19 14:30
→ : 蘆社大橋台北市端卡在都發局社子區段徵收與環評..57F 02/19 14:35
推 : 留個70m吧！拜託，五泰到泰板重劃區好多塊，70m 還能用兩列模組5節列車接起來跑，我覺得這一條潛力應該能超越淡海，畢竟新北第一第二環行政區都是他服務範圍58F 02/19 14:41
→ : 但也要看沿線各重劃區的入住量吧....
設計是該70m 但實際運作就看需求量而定61F 02/19 14:44
設計是該70m 但實際運作就看需求量而定61F 02/19 14:44
→ : 這條線未來一定含金量很高，蘆北五股重劃區加上塭仔圳人口超多
這條專跑未來重劃區63F 02/19 16:44
這條專跑未來重劃區63F 02/19 16:44
→ : 趁這個時間點趕緊建議，機會錯過不再66F 02/19 17:49
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