作者
標題 [新聞] 買入門車越來越難！國產車起跳價越來越
時間 Thu Aug 24 22:32:43 2023
標題 [新聞] 買入門車越來越難！國產車起跳價越來越
時間 Thu Aug 24 22:32:43 2023
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標題 [新聞] 買入門車越來越難！國產車起跳價越來越
時間 Thu Aug 24 17:41:34 2023
標題 [新聞] 買入門車越來越難！國產車起跳價越來越
時間 Thu Aug 24 17:41:34 2023
1.媒體來源: 聯合新聞網
2.記者署名: 記者陳威任／綜合報導
3.完整新聞標題:
買入門車越來越難！國產車起跳價越來越高
4.完整新聞內文:
https://i.imgur.com/hYsleiw.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/hYsleiwh.jpg)
隨著近期TOYOTA YARiS告別台灣市場及Nissan Tiida進入最後倒數，台灣入門車市場又有一
波變動。在主動安全科技需求提高、加上油耗及排廢法規更趨嚴格下，導入國產新車的成本
居高不下、加上市場上跨界休旅更受到歡迎的情況下，國產品牌入門車開始起了變化，相較
於過去以B-Segment級距掀背車或小型房車為主，逐漸轉為跨界休旅領銜、部分品牌甚至取
消了入門級距產品，想要買一部配備不差但售價親民的車款，可說是越來越困難了。
波變動。在主動安全科技需求提高、加上油耗及排廢法規更趨嚴格下，導入國產新車的成本
居高不下、加上市場上跨界休旅更受到歡迎的情況下，國產品牌入門車開始起了變化，相較
於過去以B-Segment級距掀背車或小型房車為主，逐漸轉為跨界休旅領銜、部分品牌甚至取
消了入門級距產品，想要買一部配備不差但售價親民的車款，可說是越來越困難了。
攤開台灣國產車品牌的入門車起跳售價，Mitsubishi Colt Plus起跳價53.9萬，是目前國產
車之中最便宜的乘用車，當家房車Grand Lancer的起跳價也僅要67.2萬，都是現階段同級距
之中較容易入手的價格，但這也是反映到這兩款車的世代偏舊加上缺乏ADAS先進安全科技配
備，因此價格相對更為便宜。
車之中最便宜的乘用車，當家房車Grand Lancer的起跳價也僅要67.2萬，都是現階段同級距
之中較容易入手的價格，但這也是反映到這兩款車的世代偏舊加上缺乏ADAS先進安全科技配
備，因此價格相對更為便宜。
https://i.imgur.com/VchqPYR.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/VchqPYRh.jpg)
台灣市場龍頭TOYOTA則是少數也保留有50萬級距車款的品牌，旗下的VIOS售價58.9萬，不僅
是許多入門買家的最愛，至今仍是許多租車公司常見的出租入門車型。但同樣缺乏ADAS先進
安全科技，整體配備也偏向陽春，近期傳出可能後續將進行改款，雖然配備可望大幅進化，
但一旦正式改款售價恐怕也將回不去了。
是許多入門買家的最愛，至今仍是許多租車公司常見的出租入門車型。但同樣缺乏ADAS先進
安全科技，整體配備也偏向陽春，近期傳出可能後續將進行改款，雖然配備可望大幅進化，
但一旦正式改款售價恐怕也將回不去了。
https://i.imgur.com/wFAEq0J.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/wFAEq0J.jpg)
Hyundai過去幾年陸續停產了小型房車Verna及中型房車Elantra後，現在品牌最入門的車款
則是由小型休旅Venue領軍，起跳價格是68.9萬，雖然較類似級距的小型休旅來得便宜，但
如果嫌入門配備不夠好，買到中階車型已經來到70多萬，還是讓人不禁大嘆買車越來愈不容
易。
則是由小型休旅Venue領軍，起跳價格是68.9萬，雖然較類似級距的小型休旅來得便宜，但
如果嫌入門配備不夠好，買到中階車型已經來到70多萬，還是讓人不禁大嘆買車越來愈不容
易。
https://i.imgur.com/uHGOPil.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/uHGOPilh.jpg)
但上述品牌至少還有70萬以內的入門車款可以選擇，包括LUXGEN、Nissan及Honda的入門車
起跳價已經正式來到70萬級距。LUXGEN過去還有S3及U5等入門車型可以購買，現在入門車由
U6 NEO擔綱，雖然以中型休旅定位、售價僅只要75.8萬起，但依然比過去的入門車售價高上
不少。
起跳價已經正式來到70萬級距。LUXGEN過去還有S3及U5等入門車型可以購買，現在入門車由
U6 NEO擔綱，雖然以中型休旅定位、售價僅只要75.8萬起，但依然比過去的入門車售價高上
不少。
https://i.imgur.com/IqGXcAU.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/IqGXcAUh.jpg)
Nissan在Tiida庫存消化完畢之後，品牌最親民入門車的位置將轉交給當家房車Nissan Sent
ra，起跳價77萬與過去的入門車有不小的差距，也讓人好奇Nissan是否可能導入其他入門車
款來填補Tiida停產後的價格帶。
ra，起跳價77萬與過去的入門車有不小的差距，也讓人好奇Nissan是否可能導入其他入門車
款來填補Tiida停產後的價格帶。
https://i.imgur.com/TvzSuRM.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/TvzSuRM.jpg)
NISSAN ALL NEW SENTRA「王者之風」，在「油耗」、「安全」、「顏值」方面坐擁王者之
位，限時入主享免費升級全方位聽覺套件，再享高額分期零利率、舊換新5萬元優先領及68
延長保固等超值優惠。 圖／裕隆日產提供
位，限時入主享免費升級全方位聽覺套件，再享高額分期零利率、舊換新5萬元優先領及68
延長保固等超值優惠。 圖／裕隆日產提供
Honda這幾年也持續調整產品陣容，昔日價格在70萬以內的Fit，在大改款後大幅度升級，並
導入e：HEV油電版動力，但價格也同步提升，入門售價來到75.9萬，油電版更來到82.9萬，
與以往入門車定位相比，變得更加全面與完備。
導入e：HEV油電版動力，但價格也同步提升，入門售價來到75.9萬，油電版更來到82.9萬，
與以往入門車定位相比，變得更加全面與完備。
https://i.imgur.com/0Ez7Di9.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/0Ez7Di9h.jpg)
國產品牌變化最大的則是Ford，2019年還有Fiesta及Escort等入門車款可供選擇，在上述兩
台車停產後，品牌已經沒有入門小車可買，改以1.5L自然進氣的Focus接手入門市場，但近
年來主打精兵戰術，除了車款全面標配Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統及全數搭載Eco
Boost渦輪動力後，雖然產品科技力領先同級，但也讓整體價格帶墊高，品牌最入門的Ford
Focus 5D EcoBoost 182 X售價已經來到83.9萬，也成為入手價格最高的國產品牌。
台車停產後，品牌已經沒有入門小車可買，改以1.5L自然進氣的Focus接手入門市場，但近
年來主打精兵戰術，除了車款全面標配Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統及全數搭載Eco
Boost渦輪動力後，雖然產品科技力領先同級，但也讓整體價格帶墊高，品牌最入門的Ford
Focus 5D EcoBoost 182 X售價已經來到83.9萬，也成為入手價格最高的國產品牌。
https://i.imgur.com/CsW5OQp.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/CsW5OQph.jpg)
月底MG將發表全新跨界休旅ZS，受到不少消費者的關注，更期待過去有「價格破壞者」的MG
，可以提出一個讓人滿意的入門售價。
但在ADAS先進安全科技已經逐漸變成標配的情況下，加上造車成本持續提升、新車配備也越
來越齊全的情況下，除非是舊世代車款持續販售，否則車價就像物價一樣，很難再回去過去
的水準，未來社會新鮮人及預算型買家可能都要多花點錢才能入手新車。
來越齊全的情況下，除非是舊世代車款持續販售，否則車價就像物價一樣，很難再回去過去
的水準，未來社會新鮮人及預算型買家可能都要多花點錢才能入手新車。
5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://autos.udn.com/autos/story/7825/7388087
心得
台灣車價越來越貴
小車跟休旅價格越差越小
滿街都是休旅車
國產車也沒有相對便宜
號稱台灣保時捷的品牌
跟運進來的價格沒什麼不一樣
關稅保護的小圈圈形成的獨特生態
不知道還會持續多久
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.133.192 (臺灣)
※ 作者: cjol 2023-08-24 22:32:43
※ 文章代碼(AID): #1avoNHd6 (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1692870097.A.9C6.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: cjol (219.68.210.155 臺灣), 08/24/2023 22:32:43
※ 編輯: cjol (219.68.210.155 臺灣), 08/24/2023 22:33:18
→ : 日本年輕人直接拒絕買車因為他們的大眾運輸發達1F 08/24 22:36
推 : 基本工資20年來 x 3了 還能買到100內的車不爽嗎?2F 08/24 22:42
推 : 買中古囉3F 08/24 22:56
推 : MG才是賺合理利潤. 本田吃相難看.4F 08/24 23:00
推 : 入門如當年的ABS安安車？5F 08/24 23:34
推 : 摳噗喇濕買起來6F 08/24 23:50
推 : 怎麼會難？明年還要漲基本工資耶！7F 08/25 00:12
推 : Colt+是2002/Lancer是2007/vios是20138F 08/25 00:16
推 : 基本工資也是節節升高，老闆要請一個員工也越來越難？XD9F 08/25 00:45
推 : 車價應該越貴越好，臺灣車價就是太便宜，導致家家戶戶都開車上路造成道路壅塞，新闢高架拓寬道路根本只會造成更多車輛上路，先進國家都是優先發展大眾運輸系統，而不是傳統大公路思維，汽車應該配備完整主被動安全、撞測五顆星及超高強度硼鋼，而不是讓安全堪慮、偷拔配備、用便宜鋼材的爛車上市，所以支持車價不能太便宜！越貴越好，最好也要讓《車庫法》通過，沒錢就不要買車。11F 08/25 02:54
推 : 車房都是剛需，除非單身死肥宅
仇女：女人才是推升車價元凶19F 08/25 06:36
仇女：女人才是推升車價元凶19F 08/25 06:36
推 : 應該要有車位才能買車啦21F 08/25 06:59
推 : 有車位的不會買入門車惹
我要車商必誓死反對有車位才能買車22F 08/25 07:18
我要車商必誓死反對有車位才能買車22F 08/25 07:18
→ : 家家戶戶開車上路是因為大家住太偏遠了24F 08/25 07:43
噓 : 台灣是貸款太容易 跟價格關聯在哪
然後違停抓嚴格一點，最起碼少兩成開車
每個月停車場費用，會讓很多人放棄 笑死25F 08/25 07:44
然後違停抓嚴格一點，最起碼少兩成開車
每個月停車場費用，會讓很多人放棄 笑死25F 08/25 07:44
→ : 別牌想 爛福特賣那麼高都有人買了所以…28F 08/25 08:11
噓 : 人家國外特斯拉在減價你們加價賣29F 08/25 09:24
→ : 說到Hyundai 以前還有一款超入門Verna
然後寶獅還有台超入門的301
但是這些超低價款都賣不好 所以價格並非唯一考量
喔對福特還有一台60不到的escort 同樣賣到下市30F 08/25 09:46
然後寶獅還有台超入門的301
但是這些超低價款都賣不好 所以價格並非唯一考量
喔對福特還有一台60不到的escort 同樣賣到下市30F 08/25 09:46
推 : 國產車價賣比先進國家貴34F 08/25 09:59
推 : 台灣平民購買力下降很意外？35F 08/25 10:10
推 : 可是現況看起來大眾交通越方便的地方反而車價越便宜36F 08/25 10:12
→ : 因為大家會很自主的反對開放中國車進口阿
任何產品一定開放中國製的進口之後，價格就會便宜這樣台商利潤就受到壓縮了37F 08/25 10:20
任何產品一定開放中國製的進口之後，價格就會便宜這樣台商利潤就受到壓縮了37F 08/25 10:20
推 : 等一下廠商出來嗆不能用國產車的價錢要求進口車的規格40F 08/25 10:37
推 : 不是呀 小車再怎樣還是便宜 但滿街大休旅就證明台灣有能力42F 08/25 10:55
推 : 以前低價入門款賣不好是配備偷太多的問題，比陽春麵還陽春，法律規定強制要某些安全配備後幹脆不賣了44F 08/25 11:19
噓 : 車價太便宜才會車太多，不爽不要買，車又不是給窮人買的46F 08/25 12:29
推 : 台灣人超有錢 根本不屑買低價車48F 08/25 12:30
→ : 幹嘛不買大車？49F 08/25 12:30
→ : 國產比進口貴 國際笑話50F 08/25 12:39
推 : 成本高漲 特別是幫老闆換大口袋的成本 超高的51F 08/25 13:43
推 : 推facebookig 另外我推 漲車價不用漲配備
車價越貴越好 原地漲價就行了 不需要改東改西52F 08/25 14:47
車價越貴越好 原地漲價就行了 不需要改東改西52F 08/25 14:47
→ : 通膨是吧…54F 08/25 15:21
→ : 台灣人工成本也不低吧55F 08/25 15:36
噓 : 台灣車多根本不是價格問題，滿街豪車到處跑56F 08/25 20:54
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