現今國內車市逐步加溫，在 2023 下半年度亦有多款市場重量級作品即將現身，國內 SUV 市場競爭火藥味十足，Nissan 如何在運動休旅車的市場提出反制動作？格外引起關注，U-CAR 掌握消息，裕隆日產高層透露在今年完成 X-Trail 與 Kicks 新車款導入後，目前也積極向 Nissan 原廠爭取導入全新車系，以應對競爭激烈與級距細分的 SUV 市場。

裕隆日產已積極爭取在 X-Trail 與 Kicks 兩車系之間，新增一款中小型國產休旅車系，若導入作業順利的話，時程最快可望於 2024 年引進臺灣。U-CAR 若就車身尺碼與產品世代來推測，呼聲最高將是中國東風日產即將發表，車長落在 4.4 米的第 3 代 Nissan Qashqai (中國命名遙客)！！

目前國產中型 SUV 市場、也是競爭最為激烈的級距，從國內市場銷售龍頭 Toyota 品牌產品陣容來看，擴大來說進口導入的 Toyota RAV4、Toyota 主打小型且具備跨界優勢的 Corolla Cross 等，同樣都是國內新車市場上，中型 SUV 戰局的相關角色。U-CAR 先前所掌握消息，亞太規 Yaris Cross 有望在今年第三季末，導入國內生產線，亞太規 Yaris Cross 車長 4,310mm 與 Corolla Cross (車長 4,460mm) 擁有相近的車身尺寸。

相對來說，細看裕隆日產旗下產品陣容，Nissan 現行對應國產中型 SUV 市場的戰力，乃是 Nissan X-Trail (車長 4,670mm) ，再來則是 Nissan Kicks (車長 4,328mm) ，定位在中小型休旅級距，擴大來看，進口產品中亦有歐洲導入的 Juke (車長 4,210mm) ，其產品定位為小型跨界 Crossover，儘管臺灣以進口導入，也擁有穩定的客層，但是產品尺碼為 4.2 米屬於小型 SUV 級距，仍無法補齊 X-Trail 與 Kicks 中間所空缺的車長 4.4-4.5 米產品線，因此，難以在國產導入規劃中出線。

而定位於熱銷車款 Corolla Cross 之下的 Yaris Cross，瞄準火熱的中小型休旅級距，目前和泰汽車仍尚未進一步宣布，不過 Yaris Cross 可能的主要對手部分，則有對應到車長 4,238mm 的 Nissan Kicks (81.5 至 85 萬元) ，反觀來看，Nissan 現行旗下休旅產品陣容中仍缺乏可對應到 Corolla Cross，車長在 4.4-4.5 米左右的級距產品。

與臺灣市場同為亞太規格的東風日產，其產品動向與裕隆日產關聯性高，在東風日產產品陣容中就有導入一款車長落在 4.4 米的「逍客」Qashqai，另一方面，在臺灣新車銷售市場往 SUV 級距移動的趨勢下，傳統轎車甚至掀背車客層，已逐步流失並轉投 SUV 懷抱，因此，在考量 Tiida 車系已停產四門車型，且現行 Tiid 掀背車型後繼車導入狀況不明下，Qashqai 若順利導入將能適時扛起吸納 Nissan 原有中型轎車與掀背車客層的重任。。

臺灣裕隆日產與中國東風日產在原廠區域劃分同屬大中華市場，因此，產品現有較高關聯性，因此，U-CAR 後續將高度關注東風日產 Qashqai 產品編成，作為後續若導入國產化的規格參考。

如果Qashqai能夠引進國內，對消費者來說不失是一個好消息，記得這車在英國賣得也算不差，用它來迎戰CC的確是不錯的選擇，但是價格不知道會開多少就是了......