※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2023-09-30 18:19:18
看板 car
作者 標題 Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇？
時間 Fri Sep 29 22:59:11 2023
※ 引述《ppp123 (3p哥)》之銘言：
: 想換車了 未來趨勢是電動車 怕以後找不到加油站可以加油車
: 電動車開不習慣 而且加油時間比充電時間短 續航力也比電動車強 停在戶外 電動車電池
: 熱很危險 現階段先排除電動車款
: 油電車有考慮但也不是很好 雖然公里數表現優異 但是充能還是會有感覺 換電池貴跟麻?
: 油車怠速會有油煙味 公里數表現不加 而且噪音比較大
: 目前口袋名單就2024年款的油電UX250跟2024年的M3五門 預算抓150萬以下
: 還有哪幾台五門的轎車或跨界休旅車可以推薦
我在買Ioniq 6之前，也一度很猶豫要不要買Volvo V60 T8 PHEV，先給你幾項考量的點：
1.如果你想省錢，那選電車無誤，而且買特斯拉二手或是其他品牌基本款就好，有時候續
航最好的反而是單馬達最輕的車款，一年省牌照跟燃料爽税，保養也很便宜（油電保養我
也研究過工單，跟油車差不多貴）。電車買基本款馬力小，以後就算開徵馬力税也不痛不
癢，但是電池成本你要考量進去，目前據我所知特斯拉換電池不便宜，韓系車的話則是可
以不用換整塊模組。
航最好的反而是單馬達最輕的車款，一年省牌照跟燃料爽税，保養也很便宜（油電保養我
也研究過工單，跟油車差不多貴）。電車買基本款馬力小，以後就算開徵馬力税也不痛不
癢，但是電池成本你要考量進去，目前據我所知特斯拉換電池不便宜，韓系車的話則是可
以不用換整塊模組。
2.如果你想體驗貼背感或加速，那油電跟電車其實差不多，volvo V60 T8加速也很暴力（
2019-2020二手價約170，要小捏）但如果以你預算150，買二手model 3 LR會是最好的選
擇，如果要休旅，二手的KIA EV6也是不錯的選擇。
2019-2020二手價約170，要小捏）但如果以你預算150，買二手model 3 LR會是最好的選
擇，如果要休旅，二手的KIA EV6也是不錯的選擇。
3.如果你是車宿愛好者，選電車無誤，可以睡車上開冷氣超爽。
4.很在意充電速度的話，目前只能買韓系車了，超充10%到80%約18分鐘，放著尿個尿或去
買個飲料，回來幾乎就滿了，韓車優點就是數量小眾，不用跟特斯拉搶CCS2，去超充都有
位置。
買個飲料，回來幾乎就滿了，韓車優點就是數量小眾，不用跟特斯拉搶CCS2，去超充都有
位置。
5.電車比較不用在意里程數，一般油車里程越高殘值越低，更討厭的是每逢六萬或十萬公
里大保養，萬一又遇到輪胎剛好磨完，真的會想哭（我之前的奧迪六萬大保剛好要換來令
片跟處理引擎腳，原廠報價六萬…）
里大保養，萬一又遇到輪胎剛好磨完，真的會想哭（我之前的奧迪六萬大保剛好要換來令
片跟處理引擎腳，原廠報價六萬…）
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※ 作者: Neomen 2023-09-29 22:59:11
※ 文章代碼(AID): #1b5kP1-r (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1695999553.A.FB5.html
※ 同主題文章:
09-29 11:19 ■ [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇？
09-29 12:09 ■ Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇？
● 09-29 22:59 ■ Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇？
10-04 09:20 ■ Re: [討論] 現階段 油車 油電 純電選擇？
推 : 抓頭 6萬換來令ok 引擎腳...?1F 09/29 23:07
推 : 電車里程越高 殘值也越低啊 如果開到里程超過電池保2F 09/29 23:47
→ : 固 那殘值…
→ : 固 那殘值…
噓 : 澱粉們，提醒一下 馬力税 要開徵囉！4F 09/30 00:02
推 : 還有2年多啦呵呵5F 09/30 00:06
推 : 全台真正能18分鐘的到底有幾台6F 09/30 00:10
→ : 那要有350kW 800V的系統吧 第三方根本沒這規格
→ : 我剛剛用這規格搜尋整個台灣 根本就沒有
→ : 只有歐美有而已 甚至連韓國自己也沒有
→ : 還是現代沒有把這資訊放上PlugShare?
→ : 如果Neomen有比PlugShare更新的資訊麻煩分享一下
→ : 不然我只能當作是你根本不懂在說大話
→ : 那要有350kW 800V的系統吧 第三方根本沒這規格
→ : 我剛剛用這規格搜尋整個台灣 根本就沒有
→ : 只有歐美有而已 甚至連韓國自己也沒有
→ : 還是現代沒有把這資訊放上PlugShare?
→ : 如果Neomen有比PlugShare更新的資訊麻煩分享一下
→ : 不然我只能當作是你根本不懂在說大話
推 : 買韓國電車,真的是不要命了,版上已經有兩起故障13F 09/30 00:15
→ : 加速直衝撞車了,沒爆出來的不知還有多少
→ : 加速直衝撞車了,沒爆出來的不知還有多少
推 : 台灣有比特斯拉高功率的超充幾乎都是保時捷的15F 09/30 00:22
→ : 韓廠根本就沒來台灣設真正能10-80 18分鐘的
→ : 是不是把國外的廣告當成台灣也有了
→ : 韓廠根本就沒來台灣設真正能10-80 18分鐘的
→ : 是不是把國外的廣告當成台灣也有了
→ : 其實只要200kw就可以18分80%18F 09/30 00:24
→ : 比的就是充電高原值哪家撐比較久
→ : 比的就是充電高原值哪家撐比較久
推 : 為啥一定要在意原廠的超充 他們不是跟其他有合作？20F 09/30 00:40
推 : 18分80%的影片最高有到225kW21F 09/30 00:57
→ : 而且如果200kW就夠 那特斯拉很多都有250kW啊
→ : 那不就表示韓車一點都不特別 特斯拉就能18分鐘80%
→ : 第三方的為了平衡收支 根本很少設高功率的超充
→ : 基本上只有原廠的才會設高功率的
→ : 而且如果200kW就夠 那特斯拉很多都有250kW啊
→ : 那不就表示韓車一點都不特別 特斯拉就能18分鐘80%
→ : 第三方的為了平衡收支 根本很少設高功率的超充
→ : 基本上只有原廠的才會設高功率的
什麼==？ 我交車都沒去原廠充過，都是去U power充原廠贈送的超高速CCS1啊，你才要查
清楚吧......
https://i.imgur.com/VAuKaTq.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/VAuKaTqh.jpg)
推 : 第三方有200kW的 只有西螺 台南 楓港 台東 四個特26F 09/30 01:03
→ : 爾站點而已 其他都是特斯拉跟保時捷才有到200kW
→ : 爾站點而已 其他都是特斯拉跟保時捷才有到200kW
推 : 特斯拉好像沒辦法18分鐘從10%到80%28F 09/30 01:04
推 : 那我下次試試看吧 我目前只有5分鐘25-45%的影片29F 09/30 01:05
推 : 只看最大不太準吧 之前看一些YT好像韓車可以維持在30F 09/30 01:38
→ : 最大功率的曲線比較長
→ : 最大功率的曲線比較長
![[圖]](https://i.imgur.com/014ELLoh.jpg)
推 : 請教韓系車只能第三方超充嗎？34F 09/30 03:16
推 : 那就是UPower自己沒有去維護PlugShare 資訊35F 09/30 04:10
推 : 而且UPower自己的App也顯示不出這些站
→ : 看來只能去官網看地址自己找了
推 : 而且UPower自己的App也顯示不出這些站
→ : 看來只能去官網看地址自己找了
推 : 除了自動駕駛軟體，其他方面都是韓國電動車贏特斯拉38F 09/30 05:28
→ : 吧
→ : 吧
→ : 10-80%也得看電容量吧！如果77度的80%，差不多續航40F 09/30 06:53
→ : 就可以台北到台南了，所以根本不用執著80%
→ : 就可以台北到台南了，所以根本不用執著80%
推 : 韓國電車無原因加速的bug 解了嗎？42F 09/30 07:24
推 : 事實上800V就是比較先進的系統啊，10-80%可以一直43F 09/30 07:31
→ : 維持250kW以上。特斯拉的250kW只能維持一下下而已，
→ : 實際上高原只能維持150kW，這是成本考量
→ : 維持250kW以上。特斯拉的250kW只能維持一下下而已，
→ : 實際上高原只能維持150kW，這是成本考量
推 : 似是而非46F 09/30 07:36
→ : https://tinyurl.com/3txzz5tt 5~80% 19分鐘47F 09/30 08:01
→ : 硬凹又被打臉真的跟DDCAR社群幾個特粉神主牌很像
→ : 到時候又會說"充電速度不是重點 我還可以趁充電時間
→ : 打電動看影片 追求充電速度是油車思維" ㄏㄏ
→ : 硬凹又被打臉真的跟DDCAR社群幾個特粉神主牌很像
→ : 到時候又會說"充電速度不是重點 我還可以趁充電時間
→ : 打電動看影片 追求充電速度是油車思維" ㄏㄏ
推 : 270V就是高原充電又高輸入才快51F 09/30 08:59
→ : 特的250只能高潮一下就沒了
→ : 400V系統其他家沒做到250kW充滿也差不多30分
→ : 也是因為它們充電曲線維持高原更久
→ : 前面打錯 是270kW/800V
推 : 我記得Upower沒標示是因為 他每一站都可以270kW
→ : 特的250只能高潮一下就沒了
→ : 400V系統其他家沒做到250kW充滿也差不多30分
→ : 也是因為它們充電曲線維持高原更久
→ : 前面打錯 是270kW/800V
推 : 我記得Upower沒標示是因為 他每一站都可以270kW
推 : 我特大便跟用餐就是要配合充電時間啊，充那麼快幹嘛57F 09/30 09:10
推 : 真的有800V，副教也落後變老人了58F 09/30 09:47
推 : 外面充電大家可以接受多久是很主觀的，但我就是覺59F 09/30 10:26
→ : 得要等就是不爽那種，所以可以的話一定在家裡充
※ 編輯: Neomen (180.217.195.2 臺灣), 09/30/2023 10:29:17→ : 得要等就是不爽那種，所以可以的話一定在家裡充
→ : 韓系輸一半 電車根本不環保 還得找地方充超過10分61F 09/30 10:32
→ : 鐘 里程又低
→ : 爆炸失火 還可能卡死自己
→ : 鐘 里程又低
→ : 爆炸失火 還可能卡死自己
推 : 反正快可以充慢 買慢的未來充電站快你也只能慢64F 09/30 11:09
→ : 18分鐘跟30分鐘也差不了太多65F 09/30 11:37
→ : 覺得加分並沒有太多
→ : 覺得加分並沒有太多
→ : 多設點150kw就很好用了老實說67F 09/30 11:38
推 : 快充無用論，喔！原來是特斯拉沒有啊68F 09/30 15:25
推 : UPower每站都有800V，我也開特但人家就是比較快69F 09/30 15:28
推 : 吞吐量差很多 能快何必慢？70F 09/30 17:35
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1樓 時間: 2023-09-30 09:06:20 (台灣)
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09-30 09:06 TW
與其擔心不知道多久以後沒有加油站，不如擔心現在沒有充電樁，搶輸多等半小時，搶贏被8+9揍。
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